汽車連續停放很長時間未動，電子手剎制動狀態一個月不放會有什麼影響呢？

電子手剎的工作原理是電子手剎開關控制手剎電機，電機連線著制動泵，控制著制動泵的活塞，以此來實現手剎制動！

如果非要連續停放，有什麼辦法可以避免嗎？

最簡單實用的方法就是不使用電子手剎，採用掛P檔制動，必要的時候可以找塊石塊放在車輪地下，這樣是最安全的！這樣剎車鉗就不會抱死！

我建議整天停放車的車主們，停放期間最好是沒喝一星期啟動一次並且開出去轉一圈，這樣不僅可以延長電瓶使用壽命還可以防止車輪靜止狀態下剎車鉗生鏽！整天停放車子各個配件的老化程度也會加大！

汽車長時間停放，電子手剎會不會把電瓶耗盡？會不會損壞電子手剎？我想這是很多車主關心的問題。其實長期放置對電子手剎和普通手剎的影響基本上是一樣的。

電子手剎其實就是把人工拉手剎的動作用電動機代替了，只有在拉起和釋放時電機才工作，其餘時間電機都在歇著呢，不會耗電。所以你不用擔心電子手剎拉著會耗電。

1、剎車片與剎車盤粘連

手剎拉起時剎車片與剎車盤之間受力貼合，其表面存在一些剎車片磨損的碎屑粉塵，長時間在空氣中水汽的作用下可能導致剎車片與剎車盤粘連，到時候即使你鬆了手剎剎車盤與剎車片也不會分離。

但是這種粘連強度很小，起步的動力可以輕鬆將其分離，只是分離瞬間可能會有“嘎嘣”的異響，這是分離時震動的聲音，不用擔心。

2、拉線鬆弛

電子手剎主要有拉線式和整合卡鉗式，由於電子手剎一旦拉起就是最大力度，所以拉線式電子手剎長期保持拉起狀態時可能導致鋼絲拉線越來越松。不過具體影響有多大不好說，沒親身經歷過，但是從結構上來說肯定是有的。只是機械手剎可以從手柄拉起高度上感受到，而電子手剎無非就是電機多轉幾圈，駕駛員根本感覺不到。

我覺得這個問題不至於讓我們糾結，拉不拉都沒啥太大的影響。不過擱我自己來說如果我的車是拉線式電子手剎的話在長期停放時我會選擇鬆開手剎，理由就是避免拉線長期受力鬆弛。但前提是電子手剎系統的設定允許這樣做。

想要判斷自己愛車是哪種電子手剎也很簡單，看後剎車卡鉗就行。如果後剎車卡鉗上有電機和齒輪箱模組的話基本上就是整合卡鉗式電子手剎了，如果沒有那就是拉線式電子手剎。

電子手剎連續使用一個月不放，會有什麼影響呢？

不會有什麼影響！不過若將車子長時間進行停放，鄙人建議您沒必要上手剎，若地勢較平坦不如直接在車輪下面墊磚頭來的更加簡便，而且保證沒有出問題的機率。。再把輪胎的氣壓打到最大值就OK了！一般情況下鄙人要進行長時間停車時，方便就不上手剎，直接墊磚！不方便時手剎直接帶上一點即可，前提是地勢要平坦，若地勢不平坦還是建議上手剎，省的P檔的鎖止棘爪與鎖止輪吃上勁，更到再開時檔杆容易拽不動！至於電子手剎通常情況下，只要熄火就預設的進行啟動！但在熄火後透過再次通電（不打火）是可以解除的（很多車型是這樣）！電子手剎的車子儘量不要啟動手剎停放超過30天，一旦電瓶沒電了，您會很麻煩，很多電子手剎車輛的說明書上都寫了“若連續停放車輛達到一個月以上，不建議開啟電子手剎”，主要就是怕電瓶虧電。不過這種說法也有個悖論存在，那就是電瓶沒電了首先是發動機無法起動，只要發動機啟動了就能發電了。。所以即便電瓶沒電了，先要做的事是接個電，等發動機啟動了之後，不一會電子手剎也能解除了！連發動機都沒電啟動呢，解除電子手剎有什麼用呢？如果點子手剎真的出現了故障也不必太過於著急，常規車輛的電子手剎（非一體式）都是擁有備用拉線的！常見車型都是手剎靠鼓、腳剎靠鉗，而這樣的電子手剎必然會配備“電子手剎備用拉線”，很容易找到！比方說路虎的部分車型的手剎備用拉線在杯架下面，把杯架拽出來，輕輕一拽拉線即可解除電子手剎！而寶馬、賓士系列的拉線貌似在後備箱裡，各位可以照著說明書找，不難！但凡是電子手剎，廠家必然會設定備用拉線，以備特殊情況下強制解除電子手剎！民科能想到的車子電瓶虧電時電子手剎無法解除的問題，車企的工程師早就想到了！！即便是電子手剎因為故障，發生抱死，也依然可以永這個方式解除！

總而言之，電子手剎上一個月也沒事，上面也解釋了“電瓶沒電，電子手剎無法解除”的錯誤邏輯性，電瓶沒電首先要將發動機啟動吧？發動機一啟動也就有了，也就不存在電瓶虧電的悖論了！

大排量的車別說電子剎車就是手剎開著也能行車，有的車型在打火後啟動後電子剎車會自動回覆，哪怕顯示著剎車。如果長時間帶著剎車就會對剎車圈產生很大的磨損，需要去4s店進行檢修，畢竟安全重要。

祝一路平安！