這還真沒體驗過，當然也不想體驗= =。。。

不過這裡可以說說剎車這東西。

原始的剎車系統，是需要較大腳力的，當踩下剎車踏板，把力量傳遞給剎車總泵，總泵再利用這個力量推動液壓油到各車輪的剎車鉗，產生剎車力讓汽車減速。如果頻繁操作，肯定會腳腕很累。

所以，工程師後來發明了真空鼓，這個“鼓”一樣的東西，安裝在剎車踏板和剎車總泵之間，利用氣壓差，可以產生一定的剎車助力，所以也叫做真空助力器。有了這個東西之後，剎車就變得輕鬆很多，不會那麼累腳。

其原理是將「真空制動助力泵」的一側透過單向閥和發動機進氣歧管聯通，利用發動機運轉時吸入空氣的原理，將這一側抽成真空，這樣一來相對另一側的正常大氣壓就產生了一個壓強差，從而產生推動液壓制動的制動力。

但真空助力器也有損壞的時候，如果這東西損壞了，不代表剎車就失靈了，或者不起作用了，引起的後果就是剎車迴歸到原始狀態，需要用較大的力氣踩剎車踏板，這對於男人來說，完全沒什麼問題，但對於有些女性來說，可能就會引起剎車不那麼及時，有引發事故的可能。

就像方向盤沒了助力一樣，掉頭打兩圈能出一身汗，非常難控制。

另外剎車不靈的話除了跟剎車系統本身（剎車盤、剎車皮）有關之外，還跟車所用的輪胎抓地力及路面狀況有關。

典型就是新進入國內市場的阿爾法羅密歐Giulia這款車，搭載了4條倍耐力P7 All Season輪胎。。這種胎主打特點就是靜音和舒適，但是抓地力非常一般。

所以即便是搭載了Brembo的定製剎車，各路媒體的測試成績從時速100km/h剎停的距離都在40米開外了。。

這種剎車表現顯然對不起Giulia「運動中型車」的定位。

還有一種就是像一些混動車型或者純電動車型採用得比較多的電傳剎車系統。它的特點是取消了傳統的真空助力泵，改用電動機和更大的制動主缸來達到原有的助力效果。

因為一些混動車型和純電動車型會處於發動機不運轉/沒有發動機的情況，也就無法保證真空助力泵的正常運作。所以這種剎車系統其實理論上更適合混動車型和純電動車型。

就在前不久本田全新CR-V就鬧了個大新聞，剛上市不久就被曝出現多例「剎車失靈」的現象。

這是真正的失靈了。

當事車主表示車輛行駛途中儀表盤突然出現各種故障碼，同時剎車踏板完全失去助力，沒有辦法踩下去，制動效果幾乎消失。

所幸當時處於城市道路，車速並不快。他只能一邊使勁踩剎車一邊打起雙閃，靠著一點點微弱的制動力慢慢讓車溜到路邊停下來。

事後他們家再沒敢開這輛新車了。

你要問我剎車失靈是什麼感覺，我沒經歷過。但是從這個車主接受採訪的後怕程度也能知道一點——就是無助。

其主要罪魁禍首就是本田在這一代的新CR-V燃油版車型上搭載了這種號稱「EBB」的電傳剎車系統。因為它並不是採用機械式的剎車，你踩多少是多少。而是透過一個感測器感應你踩的踏板行程，再透過軟體演算法分析應該有的剎車力度，由電腦去控制剎車。

事情僵持了一兩個月，越來越多的車主發現這個問題存在，所以直到上個月本田終於繃不住了，對新一代CR-V啟動了召回程式。

官方稱「由於供應商設計原因，電子制動助力器控制軟體存在問題，在車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。」

不管怎麼說這可是一款剛上市一兩個月的新車。。不知第一批購買全新CR-V的車主作何感想。。

剎車不靈，好一匹野馬，狂飈不止，上馬後擔心出事故，一輛好的汽車

剎車不靈有兩種理解，一種是剎車效果差，另一種是沒剎車。總的來說前者還能勉強接受，而後者是極度危險的，遇到這種情況司機多半會不知所措。

剎車效果差的摩托車和汽車我都開過，摩托車影響不大，該跑多快還跑多快，畢竟日常代步而已，再快也快不到哪裡去。提前判斷路況，行駛中眼前看到的一切東西你都要琢磨他接下來的動向，提前預防，一有情況立馬鬆油門踩剎車捏前閘，情況緊急點的同時降擋，再緊急的話就只能靠摩托車的機動靈活儘量避讓或者加速躲避了。

總之摩托車重量輕、足夠靈活，所以就算剎車效果不那麼好也敢開著正常跑。

但是汽車就算了，剎車不好的汽車開起來那真是要命。當年開過一輛古董級別的老昌河面包車，破爛至極。剎車不靈到什麼程度呢？坡度稍微大點的地方，你把剎車踩死它還會慢慢往下溜。

這車開起來真要命，不敢跑快，否則真剎不住。就算沒人的地方都不敢掛到3檔。有人的地方就只能1-2檔換著跑，喇叭不響，只能踩著離合猛踩油門，這車排氣管斷了，踩油門比喇叭管用，噼裡啪啦跟放鞭炮一樣震撼。

實際駕駛中沒剎車這種情況我沒經歷過，但是有兩件小事兒間接讓我意識到這有多恐怖。

有一次車停在一個坡道上，我怕擋路，就想把車往下挪一點。上車後習慣性地擰一下鑰匙(解開方向盤鎖)、鬆手剎，然後車就自動往下滑行了，這樣省的再點火。沒想到快停車時點了腳剎車，踏板竟然是硬邦邦的，天天開車，早已經習慣了剎車踏板的腳感，更習慣了剎車踩下去後立馬就來到的減速感。沒想到如今行駛中剎車踏板竟然踩不動，這種強烈的反差瞬間讓我沒一點安全感，心想我這安全駕駛無事故的記錄今天就要被這一腳剎車給破了麼？

當然了，撞是不可能撞的，我用力把剎車踏板往下踩，畢竟剎車系統沒問題，只是沒助力了，我多用點力還是能起到一點作用的。最終我用力踩著剎車踏板總算是產生了點剎車力，車穩穩地停在原地了。後來才知道停車時孩子在車裡玩，把剎車當玩具踩了大半天，助力器裡留的那點真空都消耗了。

總結：剎車效果差的慢點開還不至於嚇死人，但是行駛中需要用剎車時才發現沒剎車了那一定會讓你萬分絕望。