早已長大的我們，可能早已不可能呆坐在電視前觀看長達幾個小時的一場F1比賽，但作為80後的我們，對銀石，蒙特卡洛等國際F1比賽賽道，肯定並不陌生，而塞納，舒馬赫也被我們封為真正的“車神”。但其實我們對F1賽車本身，卻並不瞭解，對排量，油耗等我們在自己買車時經常關心的問題，知之甚少。

F1是世界一級方程式錦標賽的簡稱，F1賽車造型特別、加速快，是絕大多數人對F1賽車的印象，零百隻需2.5秒，5秒內達到200KM/h，那麼這麼強大的動力，發動機的排量是多少呢?是不是覺得，至少也是個6.0的W12吧。

F1賽車現在的動力輸出大約在800馬力左右，要知道200馬力的家用車，動力表現就非常不錯了，強大的動力首先想到的就是大排量發動機，但在F1賽車上卻不是，這強悍的動力來源於一臺1.6T渦輪增壓發動機，是的，你沒有看錯！是1.6，不是6.1，更不是16，當然它還有一個更響亮的名字，那就是超級發動機（腦補電腦超頻），家用車也有很多1.6T發動機，而它是如何做到這麼強勁的動力呢？

這臺1.6T的發動機準確來說是一臺1.6L V6渦輪增壓發動機，究其強大的動力輸出，第一點就是渦輪增壓，這是排量不變的情況下最直接提升動力的辦法，但最主要還是來源於轉速的調校，普通家用車轉速到6000轉就會進入紅線區，8000轉基本就是極限了，而這臺超級發動機的怠速轉速就要在5000轉左右，最高轉速能達到15000轉，高轉速保證了動力的輸出還有助於渦輪增壓器發揮性能，而且還有能量回收系統ERS來進一步輔助提升動力，綜合這些條件讓這臺超級發動機有了強大的動力輸出，但這樣同樣會帶來弊端，那就是壽命非常短，一個賽季下來要用掉四五個發動機，那為何不改為大排量低轉速發動機來保證壽命呢？

這完全是因為國際汽聯（FIA）頒佈的規則限制， 2014年起，賽車規定為現在的1.6L V6發動機，允許使用渦輪增壓，發動機轉速從之前的最高18000轉限制為15000轉，，但是對燃油流速做了限制，導致實際最高轉速在12000轉左右，總之，這臺超級發動機效能已經很強大，但如果沒有這些限制，那效能還會更加的強大！

這麼小的排量能提供如此強大的動力，那這臺發動機的百公里油耗是多少呢？

一輛車的油耗決定於噴油嘴的噴油量和次數，F1賽車發動機動輒破萬的轉速，怠速都有5000轉，噴油頻率是非常高的，高頻率和高噴油量決定了油耗不會低，由於具體的噴油量做為保密資料無從得知，所以單憑這樣不能計算出具體的油耗，但是可以透過其他途徑來看一看它的油耗。

F1賽車一次加油量為60L，4公里的賽道能跑23圈，為了減輕自身重量，加油量都是經過計算的，不會有太多的剩餘，這也就是說60L油跑92公里，這樣計算下來百公里油耗就在65L左右，這樣一來就不難得出，F1賽車的油耗大約是家用車的十倍，油耗確實高的離譜，不過看完下面，這個數字還會更加出乎預料。

前文提到，國際汽聯對F1賽車的限制，使很多效能無法發揮，其中就有發動機轉速和燃油流速，，因為流速限制為全油門情況下行駛100公里，油耗不得超過80L，所以說如果沒有這些限制，油耗過百真的不誇張，不過限制也是為了更安全，安全比賽是最終目的，能順利完成比賽，這是對一個車隊的最低要求，其實也是最高要求。

前幾天還在嗶哩嗶哩上看介紹F1引擎的影片，郵箱是65升好像，1.6L V6雙渦輪增壓，具有熱能回收電機和剎車動能回收，輔助電機驅動。看過一場73圈的比賽，不加油，耗時2小時左右，平均每圈油耗不到1升，不清楚73圈下來多少公里

F1賽車的油耗是多少？

答案是：百公里油耗，大約65L左右。

F1是世界一級方程式錦標賽的簡稱，造型特別、加速快，可以在2.5秒以內，從0加速到100KM/h，5秒內達到200KM/h，而且有著非常優秀的制動表現，從車速200KM/h到0只需1.9秒，剎車距離在60米以內。

F1賽車的動力輸出大約在800馬力左右，我們知道200馬力的家用車，動力表現就非常不錯了，強大的動力首先想到的就是大排量發動機。但在F1賽車上卻不是，這強悍的動力來源於一臺1.6L V6渦輪增壓的超級發動機，普通家用車轉速到6000轉就會進入紅線區，8000轉基本就是極限了，而這臺超級發動機的怠速轉速就要在5000轉左右，最高轉速能達到15000轉，高轉速保證了動力的輸出還有助於渦輪增壓器發揮性能，但這樣同樣會帶來兩個弊端：1、壽命非常短；2、油耗驚人。

F1賽車一次加油量為60L，4公里的賽道能跑23圈，為了減輕自身重量，加油量都是經過計算的，不會有太多的剩餘，這也就是說60L油跑92公里，這樣計算下來百公里油耗在65L左右，油耗大約是家用車的十倍。

由於後來，國際汽聯對F1賽車的限制，使很多效能無法發揮，其中就有發動機轉速和燃油流速，因為流速限制為全油門情況下行駛100公里，油耗不得超過80L，所以說如果沒有這些限制，油耗過百並不誇張。

F1從2014賽季開始使用1.6升的V6渦輪增壓引擎+能量回收系統（ERS）取代原來的2.4升自然吸氣V8。國際汽聯（FIA）希望將賽車的燃油效率提高35%，其中最核心的一條規定是要求賽車比賽全程的燃油消耗量不得超過100公斤，同時燃油流速不能超過100公斤/小時。而在2014賽季揭幕戰澳洲站拿到第二名的紅牛車手裡卡多的賽車在比賽中的燃油流速超過了100公斤/小時的限制，從而被罰取消成績。

F1每場比賽跑一個多小時，跑的里程大概300多公里，中途不允許加油，每輛車攜帶的燃油在100公斤（現在改為105公斤），90號汽油的平均密度為0.72kg/L； 93號汽油的密度為0.725kg/L； 97號汽油的密度為0.737kg/L，100公斤燃油等於130-150L之間。比賽結束時燃油也差不多完了，按150L燃油300公里賽程計算得出50L每百公里比較靠譜。

早年電視裡解說說過，70升左右。不過這個問題問得不對，F1不使用普通汽油，應該是類似飛機的燃料，航空煤油。