公安部2020年10月22日的新聞釋出會上公佈了12項交管改革措施，其中就有一項擴大6年免檢範圍，7座非運營車輛也將11月20日以後納入免檢範圍，不過需要注意麵包車不包括在裡面。也就是說7座車(不包括麵包車)以後可以享受與5座私家車一樣的年檢待遇，所以喜歡MPV的車主可以放開顧慮進行選擇。

我們知道2014年實施的車輛6年免檢政策，裡面不包含7座私家車車，也就導致很多想購買MPV的車主放棄了選擇。那麼在本次交管改革前7座車的年檢規定是怎麼樣的呢？

假如某車主由於家庭成員比較多，普通5座車顯得比較擁擠，於是就想買一輛7座車作為家庭用車。那麼在車輛登記註冊的第2年，第4年以及第6年都需要上線檢驗，對比普通5座車只需要第6年上線檢驗。本來年檢就是一件費時費力費錢的事，這時如果可能就不會再考慮7座車。

改革前免檢車輛的年檢規定如下

符合規定的免檢車輛在登記註冊前6年以內不需要上線檢驗，只需要每隔2年領取一次年檢標誌即可。第6年必要上線檢驗，一直到第15年，每年都需要上線檢驗。15年後每年需要上線檢驗兩次。

所以改革前免檢車輛如果使用10年的話需要上線檢驗4次(不包括第10年)，不包括年檢沒有透過而再次檢驗。大家都知道車齡最久，尾氣檢測就越難透過，所以有不少超過10年的車輛在年檢上的花費會更高。

改革後免檢車輛的年檢規定如下

符合規定的免檢車輛在登記註冊前6年以內不需要上線檢驗，只需要每隔兩年領取一次年檢標誌。第6年必須上線檢驗，然後第8年，第10年上線檢驗。超過10年不滿15年每年上線檢驗一次。超過15年後每年上線檢驗兩次。

所以改革後免檢車輛如果使用10年的話需要上線檢驗2次(不包括第10年)。

那麼對於7座車納入免檢範圍後再結合本次對年檢週期的最佳化可以發現相對受惠更大！

7座車在改革前10年內需要上線檢驗的次數為6次(不包括第10年)，改革後前10年內需要上線檢驗的次數為2次(不包括第10年)。總共減少了4次上線檢驗，所以這次年檢改革最大的受益者就是7座私家車。

但需要注意納入免檢範圍的7座車必須是非營運車輛，不包括麵包車，並且需要注意以下事項！

那麼7座私家車納入免檢範圍以及減少年檢次數對普通車主意味著什麼呢？

首先是納入年檢範圍意味著前6年不再需要為年檢而發愁，因為上線年檢幾乎最少要花半天時間，再加上往返路程一天就辦不了什麼其他事情，大部分車主都是工薪階層，有的車主為了避免週末人流高峰還會專門請假去年檢。

其次減少了年檢次數就相當於降低了用車成本，年檢收費一般都是200元左右，各地有所差異，聽說已經有的地方價格上漲了。這筆費用看起來不多，但如果出現年檢尾氣檢測不達標的情況，車主將會面對兩種選擇，一個自己去修理廠進行維修，另外一個就是去找專門的代辦公司。這兩種都將額外支付一筆費用，造成用車成本增加。

另外就是減少車輛尾氣檢測被爆踩油門的次數，眾所周知，每次年檢面對尾氣檢測，很多車主都是擔驚受怕。而且對於這種尾氣檢測方式是否科學一直存在著比較大的爭議，比較沒人會在正常行駛中讓車輛達到那麼好的轉速。

最後就是對於很多家庭人口數量比較多的家庭，將會有更多的車型可供選擇。有不少車主都希望選擇空間更大的家庭用車，現在7座車在年檢方面的劣勢將不復存在，已經與5座私家車一樣，所以喜歡MPV的車主可以更加從容進行選擇。

最後總結一下，如果不是麵包車，那麼7座非運營車輛將在2020年11月20日以後納入6年免檢範圍。但是現在市場上的所有非運營7座車(不含麵包車)是否都符合免檢標準還不一定，需要等相關政策細則出臺後才可知曉。因為在2014年實施5座車免檢政策的時候，對市場上的5座私家車也有一個納入免檢的標準。汽車6年免檢政策是從2014年9月1日開始實施，當時規定是2010年9月1日以後註冊登記的5座私家車才可以享受免檢政策，所以本次針對7座車的改革肯定也會有一個准入標準。

另外再次強調一下，6年免檢指的是不用上線檢驗，但一定要記得每兩年領取一次年檢標誌，現在很多城市已經年檢標誌電子化了，可以直接在網上進行操作，然後生成了電子年檢標誌就可以使用。

認為，立法是有效手段，但想下，每道行政命令，定會有好的多！也會有帶來不便處，本意想，民眾買車，是生活質素改變的其中一個途經。，買了車，規定期要驗車？認為，道路上的合法汽車，都是政府合法透過的廠商製造的，其廠出產一輛車，理論上是政府對其製造銷售是一清二楚的，是合法，合規的那還驗啥車？當買車民眾，開著不正常車，當然要去修理的，誰想拿命開自己玩笑！本人想，每車一本維修保養薄，當要處理該車買賣時，看保養薄，保養間接時段短的價格高點。記錄少的或不保養的，價格低或令其報廢。每次的保養記錄要和其車的保險公司一併登記在案！這樣一定可減輕現政府驗車機構的許多不便和壓力！

從2020年11月1日啟，十年以內車輛（不包括麵包車）為二年一檢，十至十五年的車輛為一年一檢，十五年的車輛為半年一檢。

2014年，公安部、國家質監總局釋出了《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，《意見》規定自2014年9月1日起，將試行六年以內的在用私家車(非營運轎車和其他小微型客車)免予上線檢測，每兩年需要定期檢驗時，車主只需要根據《道路交通安全法》和《車船稅法》的固定，提供交通事故責任強制保險、車船稅證明並將交通事故和交通安全違法處理完畢後，直接領取檢驗標誌。但是安裝座椅的載客汽車和行駛證記載的核定載人數為7人或 7人以上的車輛將不適用於免檢範圍。

如今，七座車型，在新車註冊上牌後，前六年中，每兩年都要上線檢車一次，六年到十五年是一年一檢，超過十五年是一年兩檢。也就是說，非營運7座新車在前6年中，是每兩年一檢，之後的年檢與5座車型是一樣的。

不得不說，這個政策是值得商榷的。因為就目前中國的家庭成員構成來看，7座車無疑是最適合中國家庭使用的車型。首先，一個標準的成長型中國家庭是以小兩口和一個孩子作為主體，根據相關法律法規的規定，婦女的產假為四個月左右。那麼四個月之後照顧孩子的工作就要落到夫妻雙方中一方父母的頭上。這個時候五座車的空間只能算是剛剛好，但是如果再加上兒童安全座椅，那麼五座車顯然就有些捉襟見肘了。如果這個時候再遇上丈母孃來會親家，五座車侷促的空間就更加雪上加霜了。另外一個方面，七座車所營造的一家人其樂融融出遊的幸福感是任何車型都無法比擬的。更主要的是，對於一個家庭而言，舉家出遊時一輛七座車還能夠極大的降低出遊成本，也不失為環保出行的一個選擇。

特別是自國家宣佈開放單獨二孩政策以來，七座車的需求量在無形中開始增加。看過美劇想必大家都會聯想到這樣的場景，父母送孩子上學是基本都是駕駛著像克萊斯勒大捷龍這樣的MPV，幾個孩子在寬敞舒適的車廂中打打鬧鬧，很經典的美式家庭。在未來的幾年內，隨著中國二胎家庭數量的增多，七座車的需求開始變大。開著一輛七座車送孩子的場景想必也會成為華人日常生活中的一部分。到那時，倒是希望相關的政策能夠放寬或細化。

為什麼大家都反對年檢？ 每個車主最關心的事情，就是車子安全。這種關心不是一年一度，兩年一度的，是天天。有什麼狀況發生在自己的車子，絕大多數車主會在第一時間想方設法的去解決。如果車子的大大小小的毛病要拖延到按年度的時間跨度去處理，那麼人們天天能聽到誰誰誰的車子在路上毀了，車主或家人命喪黃泉。 機械有個特點，由於高強度運轉，一旦發生故障不排除，那麼就會在極短的時間內徹底崩潰。 以上兩個原因，就是廣大車主希望取消年檢的原因。因為車子一定要在任何時間是安全的，這是關係車主一家的大事情。按年度進行的年檢當然就是多此一舉了。表面上看是為了安全，而實際意義等於零。大家當然反對了。確實有極少數人會拿生命當兒戲，但是，不應該由此綁架全體車主。

根據最新的年審規定，非營運7座車輛，也就是私家車，不管是SUV,還是MPV，只要是7座椅，新車前六年，每兩年一審，不同於7座以下私家車每兩年領一次年檢合格標誌，7座車每兩年年審的時候還需要過線檢測的。新車除了頭六年和7座以下車年審不一樣，六年以後都一樣，都是一年一審。

6年內免檢政策適用車型包括非營運轎車（含大型轎車）、非營運小型和微型載客汽車，但其中麵包車、7座及7座以上車輛不屬於免檢車型。這是因為麵包車和7座及7座以上的車輛相對承載人數多，交通安全責任大，容易引發群死群傷的交通事故，所以暫時還不能納入免檢的範圍裡。

彈哥發現隨著二胎政策的放開，越來越多的消費者開始選擇購買7座車了，也有7座車車主朋友問彈哥，7座車幾年檢一次車呢？就讓彈哥來做一次解答。

首先新車六年免檢政策規定的是核定載人數為6人(含)以下的非運營微型、小型、中型轎車、大型轎車都是可以享受6年免檢政策的，那麼如果你的七座車是非營運性質車輛，那麼就需要兩年年檢一次；如果超過6年了，那麼就需要每年年檢一次；如果超過了15年，那麼每六個月就需要檢驗一次了。

如果你的七座車是屬於營運性質的，那麼五年以內就需要每年檢驗1次，如果超過5年了，那麼每六個月就需要檢驗一次。

彈哥在這邊建議各位車主朋友在年檢之前先對自己車輛情況進行一次檢查，違章也是一定要處理清楚！

嗨你好，幾年檢一次車我想問一下你是問年檢，還是保養。一如果是年檢那就是每年不管什麼樣的車都要搞年檢，二是保養的話每年最少要搞倆次保養或者三次保養。這樣也能保持車不會出現問題。

小車年檢從11月20日起又有新政策。

1、免檢範圍擴大

在實行6年以內的非營運6座以下小微型客車免檢基礎上，進一步擴大免檢範圍，將6年以內的7-9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢範圍。每兩年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標誌，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

2、檢驗週期最佳化

對超過6年不滿10年的非營運小微型客車（麵包車除外），檢驗週期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次，即私家車10年內僅需上線檢測2次，分別是第6年、第8年。對10年以上的私家車，仍然按照原規定的檢驗週期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。

3、免檢不等於不檢

免檢是說的免上線檢驗。每兩年需要定期檢驗時，機動車所有人仍要向交管部門申請領取檢驗標誌，但無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。

4、不享受免檢政策的車輛

麵包車，非法改裝被依法處罰的車，造成人員傷亡的交通事故的車不享受免檢政策。

私家車年檢時間改革了，2014年5月16日，國家公佈《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》，汽車年檢新規定，私家車6年內免檢，但是，在過去有嚴重交通事故的私家車按老的年檢規定。另外，6到15年的私家車年檢時間不變。汽車年檢新規定解讀車檢改革對廣大車主意味著什麼？車檢時間老的規定是小型私家車6年內每2年檢驗1次，6至15年每年檢驗1次，15年以後每半年檢驗1次。車檢改革的《意見》規定，7座以下的私家車在此次車檢改革範圍，自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。值得關注的是：2010年9月1日(含)之後註冊登記的私家小汽車，可以享受免檢政策；2010年8月31日之前註冊登記的私家小汽車，仍執行原檢驗規定。免檢僅僅是免於上線監測汽車年檢新規定9月1日起實施行新車6年以內免上線檢驗制度，但每2年仍須定期檢驗，車主提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，處理完交通違法、交通事故後，可直接向公安交管部門申請領取檢驗標誌。私家車6年內免檢是免監測車輛，車檢時間沒有發生變化，僅是試行對6年內新車免予上線檢測。因此，車主還是要每2年申領一次檢驗標誌，不是6年內什麼都不用管了。

七座車不在新規範圍內，仍按原規定執行上線年檢。（非營運小型客車 六年內每兩年年檢一次，第七年至第15年每年檢年檢一次。）

新上牌的小型私家客車 六年內免上線，但仍需 按時（六年內兩年一次）申領年檢及環保標誌。

若你的車是2010年8月31日以後 首次上牌的7座以下 的非營運私家小型客車。

那麼根據新規，六年內無需上線年檢，但車主仍需提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，處理完交通違法、交通事故後，可直接向公安交管部門申請領取檢驗標誌。（期間車輛未發生過造成人員傷亡的交通事故 ）六年後 需上線年檢。

七座車不在新規範圍內，仍按原規定執行上線年檢。（非營運小型客車 六年內每兩年年檢一次，第七年至第15年每年檢年檢一次。） 新上牌的小型私家客車 六年內免上線，但仍需 按時（六年內兩年一次）申領年檢及環保標誌。 若你的車是2010年8月31日以後 首次上牌的7座以下 的非營運私家小型客車。 那麼根據新規，六年內無需上線年檢，但車主仍需提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，處理完交通違法、交通事故後，可直接向公安交管部門申請領取檢驗標誌。（期間車輛未發生過造成人員傷亡的交通事故 ）六年後 需上線年檢。