有些人將汽車的剎車片換成陶瓷的，這是為什麼呢？

因為陶瓷剎車片具有靜音、使用壽命長、耐高溫等特點，所以受到不少車主的青睞，但並不是代表陶瓷剎車片就是最好的，世界上沒有最好的東西，只有在特定場合下最適用的東西。

當汽車頻繁制動時，剎車片與制動盤之間的摩擦會產生800℃-900℃的高溫。普通的剎車片在高溫下會產生熱衰退現象，導致制動效果下降。陶瓷剎車片具有耐高溫的特性，工作溫度可達到1000℃，且同時具有良好的散熱效能，使得陶瓷剎車片在高溫情況下仍能保持良好的制動效果。

在汽車的日常使用中，剎車是非常重要的功能，最重要的就是剎車片，但最好的剎車片材質卻不是陶瓷的，如果你非要說陶瓷是最好的，那就可能會被專業人士笑話。

根據剎車片的摩擦材料的不同種類，可以分為金屬類剎車片跟碳陶類剎車片。其中，金屬類剎車片又分為微金屬剎車片跟半金屬剎車片。

剎車片的摩擦係數跟等級也有詳細定義，總體來說，摩擦係數越高，剎車片的阻力越大，制動效果越好。因為汽車的使用環境不同，可能是高溫環境，也可能是低溫環境，就比如夏天跟冬天，溫度是有差異的，要保證剎車片都能正常使用，就設定了兩個等級，高溫等級跟低溫等級。根據不同的材質，一共有以下幾個等級：HH賽車用等級，GG歐美車型用，FF國際標準用，EF半金屬剎車片等級，EE歐美車系。按照等級劃分來看，陶瓷剎車片屬於FF等級算是剎車片裡面的中上等。

不同的車型，剎車片採用的種類也不同。總體來說，國產汽車、日韓系汽車，一般車身較輕，用陶瓷剎車片效果比較好，而且還可以給人一種高檔的感覺，也能夠達到良好的制動效果。而歐美車系一般車身較重，就需要金屬類的剎車片了，如果使用陶瓷剎車片的話，可能達不到預期的制動效果。

綜上所述，不能說陶瓷剎車片是最好的，而是適合的車型上，合適的用車環境下才是最好的。

希望我這沒見過多大世面的回答，能夠對你有一絲幫助。

☆陶瓷剎車片也是剎車片的一種，由陶瓷纖維和不含鐵質的材料組成，和傳統的剎車片相比，陶瓷剎車片更加清潔耐用、靜音和制動效果好，對制動盤的磨損小，同時價格也比傳統剎車片高。

陶瓷剎車片的優點有哪些？

1、靜音效果好：陶瓷剎車片使用的材料中不含有金屬，這使得陶瓷剎車片在和制動盤在摩擦制動的過程中，不會產生金屬的尖叫聲，靜音效果好。

2、使用壽命長：陶瓷剎車片的使用壽命比傳統的剎車片提高50%，傳統的剎車盤可以使用6萬公里左右，而陶瓷剎車片可以行駛10萬公里以上。並且陶瓷剎車片即使磨損也不會再製動盤上留下劃痕。

3、耐高溫：汽車在制動時，剎車片和制動盤的摩擦可產生800℃——900℃的高溫，普通的剎車片在高溫下會產生熱衰退現象，導致制動效果下降，而陶瓷剎車片的工作溫度可達1000℃，並且陶瓷剎車片還有很好的散熱效能，這使得陶瓷剎車片在高溫下仍可保持良好的制動效果。

4、摩擦係數高：特殊的材質和製作工藝使陶瓷剎車片的摩擦係數要比普通的剎車片摩擦係數高，制動效果也好優於傳統的剎車片。

陶瓷剎車片儘管價格高於普通的剎車片，但是陶瓷剎車片的使用壽命長，制動效果好，不會增加制動盤的磨損，所以陶瓷剎車片還是物有所值的，這也是部分人更換陶瓷剎車片的主要原因。

我的兩個前輪剎車盤，換了新剎車片後磨出來不光亮是咋回事呢？就像有鐵鏽磨不明一樣！而後輪是兩個原車剎車片，磨出來都很亮。

更換汽車的剎車片60左右，是因為剎車片出現異響的問題，陶瓷剎車片有更好的散熱效能，剎車片質地較軟，能夠較好的解決剎車片異響的問題，所以說出現了剎車異響的時候，我們都比較建議客戶更換陶瓷剎車片

上圖就是一款陶瓷剎車片，陶瓷剎車片的主要結構和我們普通的剎車片沒有什麼差別，主要就是我們陶瓷剎車片的摩擦材料不同，陶瓷剎車片與傳統剎車片最大差別是沒有金屬。傳統剎車片中金屬是主要產生摩擦力的材料，制動力大，但是磨損大，而且易出現噪音

而傳統剎車片中金屬含量金屬纖維比較多，特別在冷車和氣溫乾燥的時候，容易造成我們剎車時產生尖銳的異響，特別是我們在停車一晚上早晨去開車的時候剎車片的異響比較明顯容易發生

更換陶瓷剎車片的朋友，有的是對剎車系統有幾高要求的追求效能的年輕車友，喜歡折騰車當看到陶瓷剎車片的好處是就想更換陶瓷剎車片

另一種情況就是受到了普通剎車片異響的困擾，想要更換陶瓷剎車片來獲得更安靜的制動聲音

所以如果我們平時自己的汽車也容易產生噪音的話，那麼我們也可以考慮更換陶瓷剎車片來獲得更安靜的制動系統

目前我們使用的剎車片型別，從材質上區分一般有半石棉半金屬材料的，陶瓷材質兩大類，半金屬半石棉的剎車片又分為低粉塵和高粉塵兩大類，歐系車，美系車普遍使用高粉塵的剎車片配方，高粉塵配方剎車片的摩擦係數更好一些，制動效果更好一點，缺點就是使用壽命不是太久，輪轂總是黑黑的。而日系，韓系車普遍使用的都是低粉塵配方的剎車片，這種配方的剎車片耐磨性很好，也不會有輪轂變黑的情況，就是摩擦係數略低一點。陶瓷剎車片是近些年就行了新配方，陶瓷剎車片的主要優勢在於使用壽命長，低噪音，低粉塵，摩擦係數適中，耐高溫效能更好。但不是所有的陶瓷剎車片效能都好，不要一聽到陶瓷剎車片就感覺高大上了，只有一線大品牌的陶瓷剎車片效能比較好，比如菲羅多，天合，泰明頓等品牌的剎車片都是不錯的。有很多小品牌把陶瓷剎車片當賣點，其實效能很一般，有的還不如普通剎車片好用，所以在選擇的時候還需要擦亮眼睛。

剎車片對於車輛來說是非常重要的東西，關係到車輛剎車效能的好與壞，在剎車片的材料上面來說，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱， 剎車片根據自有的材料來說的話，目前來說的話市面上的剎車片大概有石棉剎車片(基本淘汰)、半金屬剎車片、少金屬剎車片、NAO配方剎車片、陶瓷剎車片、NAO陶瓷剎車片等剎車片。

從剎車片的種類上面來說還是比較豐富多彩的，其次對於車輛來說的話，為什麼很多人在選擇剎車片的時候，都會選擇陶瓷的剎車片呢？從剎車片的材料材質上面來說的話，主要和陶瓷的成分有關，陶瓷式的剎車片主要的優勢在於剎車片能夠非常好的耐磨，並且對於剎車片來說能夠很好的將剎車片的熱量均勻的分散開來。

這樣的話，優點就是比較明顯了，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。同時來說的話，剎車片當中的陶瓷是作為剎車片的隔熱層來進行使用的，並且對於這樣的剎車片來說的。

在陶瓷的層面上面還有著不傳熱的材料組成，目的是隔熱。同時也可以避免車輛在長時間的制動的時候避免出現剎車過熱的情況。

對汽車我懂些，對陶瓷又懂些，剎車片採用陶瓷片，主要是當強制剎車時，剎車片與剎盤產生超強摩擦，繼而產生超高溫，一般合成剎車片，所承受舜間溫度800一1000度，左右，再高溫或時間長些就會燃燒，而陶瓷片所承受的舜間溫度，1000一1300左右，所以用陶瓷剎車片，舜間強制制動時，承受的舜間高溫，比一般合成材料的制動片，所能承受的溫度高很多，從宜保障在賽車道上的極速，和不講理的剎車所用，這應該是為什麼有些人，改用陶瓷剎車片的原因吧。

陶瓷剎車片現在比較流行，因為這種剎車片裡面含有陶瓷成份，陶瓷具有耐熱的特徵，因此可以延長使用壽命。即使大量產生摩擦，也不會導致墊子過熱或損壞。但是這種陶瓷剎車片最明顯的優點，並不是具有很好的制定的效能，而是可以保持輪轂的乾淨。

陶瓷剎車片不會產生大量的粉末，如果長期使用可以使輪轂一直保持非常新的狀態，但是也有缺點。

與金屬製的剎車片相比，陶瓷制的剎車片所產生的噪音要小得多，因為它們的磨損性不強。這減輕了制動盤的壓力，這意味著使用壽命也更長。

最重要的是，陶瓷剎車片具有更高的耐熱性，也可以延長剎車壽命。

陶瓷剎車片比金屬剎車片要貴很多。由於它們不會對旋轉的制動盤產生太大的摩擦，因此使用陶瓷制動片使車輛減速或停止的會花費更長的時間。如果駕駛SUV或者越野車型等，則不應使用陶瓷剎車片。

金屬剎車片實際上不是100％金屬，但是它們主要由金屬材料組成。金屬剎車片有不同的變化形式，可能只有30％的金屬或多達70％的金屬。

金屬製的剎車片比陶瓷制的剎車片便宜。它們在降低車輛速度效能很好，因為它們對制動盤更具更大的摩擦性。

由於金屬材料的原因，金屬製的剎車片在執行時會產生更多的噪音。而且，儘管它們的耐磨性在降低車輛速度方面做得更好，但它也會使制動器的磨損更快。金屬剎車片產生的黑色粉末會吸附在輪轂周圍。

陶瓷剎車片一開始是安裝在賽車上的，因為賽車制動鉗具有很強大效能，並且活塞也很多，同時可以施加更多的壓力夾緊制動盤。而普通車如果只更換陶瓷剎車片會導致制動效能下降，除非連制動鉗一起更換。

眾所周知汽車上的剎車是很重要的系統，因為剎車在車輛的安全性方面有著舉足輕重的地位，高速下一旦剎不住車，不管鐵皮厚不厚撞車了人都會掛掉。

那在回答題主的疑問之前，我們先來了解一下剎車系統中剎車片。

在工程上，剎車片叫做摩擦片，目的就是用摩擦的方式產生制動力矩，把車輛的動能轉化為熱能散發出去。而摩擦片的關鍵就是摩擦材料，在摩擦材料中又有分類，分為有機材料和無機材料。在最初很多車都是用石棉作為摩擦材料的主要成分，但是因為石棉的高溫摩擦效能差再加上磨損後散佈到環境中的碎屑具有致癌性，所以很早就停止了使用，現在廣泛使用的摩擦材料都是無石棉摩擦材料，以金屬、有機、無機材料的粉末或纖維來代替石棉作為摩擦材料；無機材料摩擦片是用金屬和陶瓷粉末燒結壓制而成，高溫下的摩擦係數穩定性、耐磨性和導熱性都非常好。

各型別摩擦材料效能對比

說完了剎車片後，就來說說為什麼有人要把剎車上的剎車片換成陶瓷的。

上面說了陶瓷剎車片的摩擦係數穩定性、高溫下的耐磨性和導熱性都非常好，這三點對於剎車時候的作用就是保證了剎車系統的安全性和穩定性。為什麼這麼說呢？因為剎車系統通常在高溫下會有熱衰竭效應，意思是高溫下的效能驟減，導致無法實現有效制動，剎不住車就會很危險，摩擦係數穩定還耐高溫意味著工作溫度範圍很廣，連續大力制動下還很可靠；而導熱性在這其中的作用是儘快散去制動時積累在摩擦片上的熱量，否則很有可能會使剎車油沸騰，導致制動系統失效。

圖中可見高溫下變紅的剎車盤

那什麼情況下我們會讓制動系統承受這麼大的負荷呢？主要是下賽道，一般來說高效能轎車的剎車片都是採用金屬陶瓷材料，不然無法承受跑賽道時的連續大力制動，有些車主甚至連剎車盤都改成陶瓷碳纖維的，為的就是提高制動系統在這種情況下的可靠性還有效能。

綜上所述，有人換陶瓷剎車片是為了滿足特定用車場景下制動系統的可靠性和效能。

陶瓷剎車片材質軟。

1、陶瓷剎車片材質軟，陶瓷剎車片含金屬量少，金屬含量比較多的剎車片材質質地比較硬剎車踩上去硬梆梆的很不舒服，剎車片質地過硬有時踩剎車會出現異響，比較刺耳的響聲，很煩人，陶瓷剎車片材質軟金屬含量少踩剎車很線性不會有異響。

2、陶瓷剎車片材質軟摩擦係數適當，陶瓷剎車片金屬含量少與剎車盤摩擦幾乎不傷害剎車盤，金屬含量高的剎車片材質硬，剎車盤會磨出很深厚的臺階，更換剎車片時還需要鏜盤處理，陶瓷剎車片金屬含量少不會傷到剎車盤，剎車片材質軟不傷剎車盤。

3、陶瓷剎車片材質軟踩剎車時摩擦力比較大剎車距離會變短剎車效能增強，陶瓷剎車片材質軟不耐磨，金屬材質剎車片可以用8萬公里陶瓷剎車片只能使用4萬公里，剎車片材質軟不耐磨，磨損較快。

4、陶瓷剎車片新材料很環保不汙染，材質軟不傷剎車盤，不耐磨壽命短，新材料新技術價格貴。一副陶瓷剎車片價格可以買兩幅金屬剎車片，一副金屬剎車片使用壽命可抵兩幅陶瓷剎車片壽命。