我是女士，我家2019年1月買的比亞迪唐dm，已開了一年，車很好開，家裡車庫裝了充電設定，很方便。提速響應快，環保靜音，空間大。出門在外，用電源外放做過火鍋，煮過米飯，很方便。看過很多專業人士做的唐dm和漢蘭達的對比影片，從剎車盤、輪胎、底盤調較等，都次漢蘭達出色、良心太多。當然，我是女士，對車瞭解不多，只能從我這1年的駕乘經驗上來說，我很滿意，推薦購買。

如果手頭寬裕買混動，如果不喜歡混動燃油也可以。但是這輛車自重大，可能油耗不低，應該在十個油左右，當然跟駕駛習慣有關。安全性以及配置都還可以。

現在國內買車建議就買hev油電混合動力，帶有阿特金森迴圈引擎的混合動力系統是當今尖端動力科技。hev混合動力就是電動化汽車，未來國內是電動化的汽車時代，電動化不等於純電動，豐田本田自吸和混動車的有100萬公里不大修的可靠性，德系車可靠性不足，目前只有豐田本田兩個品牌有可靠的hev混合動力技術。德系車大本營歐洲主攻柴油原版車，柴油機效率比汽油機高太多了，油耗低到4-5升百公里，歐洲老百姓家裡大多都是柴油車，所以車企研發混動的動力不足，拿到中國變成了什麼車?看看誰還在吃老本,靠品牌溢價支撐？賓士e260，40萬標價的車用1.5t？隨著工信部對汽車油耗的逐年收緊，沒有汽油混動技術的德系車在中國未來會看到更多三缸、四槓小排量豪車。混動技術只為提高汽油機能效服務，符合國內能源政策。

“真混動不插電，插電就是分動車，所謂插電混動就是把純油車和純電車的動力及相關部分攢在一起，有電用電，沒電用油，毫無自發自充能力（所以設計插電口），兩套系統使車子動力總成重量翻倍，可以當油車也可以當電車，用油比純油車費油，用電比純電續航短，還混不起來。插混系統龐雜，成本昂貴又毫無技術門檻，是個車企都能做出來，如果說純電動車是政策產物，那麼插電混動就是政策怪物了”，插電混動比hev貴還差，電池不大不小換起來也貴，那為什麼上海還有那麼多插電混動在路上跑呢? 這是因為上海規定插混可以免8萬元的拍牌費直接上新能源綠牌，但最終這少花的8萬元都會從車價、可靠性、油耗、電池等幾方面吐回去。

再說一下所謂48V輕混，其實也不是混動，而是把純油車的起動機和發電機做到一起，形成一個48V啟發一體機，實現諸如帶檔滑行時發動機還能熄火的目的，加油啟動，沒有動力響應時熄火，實現引擎在車輛動態和靜態都可以頻繁啟停以達到有限節油目的，實際上還是純油車。

消費者需理性看待什麼是黑科技，什麼是偽科技。真混動，不插電，雙田未來會逐步用混動車替換掉燃油車，比如奧德賽已經完全淘汰掉了汽油版，未來是電動化汽車的時代。來看本田immd混動技術（immd智慧多模式驅動系統）加持的雅閣、crv、皓影、奧德賽等車型，發動機只用來發電，電動機單獨驅動，電動機扭力高達315nm，相當於2.0T動力，電機“0轉”開始就能爆發很大的扭矩，綜合4個油百公里，響應快、動力好、剎車線性、轉向手感好、系統無縫切換、0機震、標配acc全速自適應巡航、主動剎車等，還猶豫什麼呢。

豐田本田研究混合動力和氫動力，BBA研究氛圍燈。技術上別人有的我有，別人沒有的我也有，讓競爭對手鞭長莫及，bba打死也做不出來的技術，開出優越感。

我家用的就是這款車，我比較喜歡它的外觀，銀灰色的車感覺很沉穩。它的內飾是比較簡潔的，搭配貫穿的鍍鉻飾條，搪塑工藝，能觸控到的地方都是軟性材質，顯得簡單又大方，扶手箱空間足夠大，面板可前後滑動，右胳臂搭上很方便，方向盤三幅設計，多功能操作很方便實用。

再就是這款車在動力上的表現也是很不錯的，2.0TI的動力給油就跑，在低速的時候會感覺很有勁，加踩油門的時候動力響應非常的迅速，後勁也比較足。起步很迅速，偶爾超個車也是輕輕鬆鬆，沒什麼壓力，日常使用是完全足夠了。

還有就是這臺車有經濟駕駛模式可做選擇，滿足你不同要求的駕駛風格，我覺得是值得購買的一款車。

你老公很有眼光，平時應該也是同事朋友中的萬事通，意見領袖吧。

這車動力強、配置高、油耗低、安全性好，如果你們有固定車位可以給他充電，那簡直就是完美的選擇。我老婆現在天天霸佔著我的唐DM，因為智慧化程度高，倒車有全景影像輔助，進車位還可以遙控。各種自動化人性化設定，讓人開慣了以後在也回不去非智慧汽車了。就像現在用慣了智慧機，再也回不去諾基亞一樣。

隨便配了幾張圖，圖二是大眾老闆偷偷試駕唐DM的時候被電子警察活捉。圖三是大眾模仿唐出的概念車。

買車要先去了解車，三大件、車企的發展歷史，以往上市車型的口碑、銷量及出現的問題和處理結果，買車不是買了開走就完事，售後這一塊對你後期用車也非常關鍵，一定要明確自己的用車要點，比如“省油”，綜合自己的預算，和車型需求去選車，每款車都有針對不同的人群開發，選到適合你的那一款！豪車是好，不要錢給你後期的維護保養你都吃不開！唐自上市至今我觀察一年了，上個月入手的，油耗是有點高，但對一臺中型SUV來說這是正常的，佛系的駕駛體驗，車無完車，弊端肯定是有的，就看你能不能接受…

雖然不是唐的車主，但是之前有試駕過，我來說一下唐這個車吧。

這個車我之前第一印象就是大，不止車的尺寸比較大，而且輪轂也大（如果沒記錯應該是20寸還是標配），空間也大（不管是），剎車卡鉗也大，可以說這車就很好的滿足的華人對於車的需求——大。

至於質量問題，我覺得這車是新車，需要時間和市場的檢驗，但是比亞迪的車，純油車質量說真的，質量真的是一般般，但是它的油混車或者是電車，各方面還是不錯的。

我買車時去看過唐，燃油版和混動版都看了，內飾豪華，大氣，耐看，顏值高，缺點是油耗也高，燃油版的基本上市區內得14個油往上，混動版好些，不過售後不包電池，質保的是電芯。開三年基本電池就需要更換，價格是六萬多。三年省下的油錢一下子就進去了。不過這車開著拉風，駕駛感好，空間也大。這是我的真實感受，希望可以對你有所幫助。

某些車主又想馬力大，又想車子夠大夠寬，又想輪胎夠寬抓地穩，又想車重安全，然後要求這樣的大塊頭油耗在4-5毛公里，你們還能再天真點嗎?

號稱省油的Sylphy1.6 FIT1.5，Sunny1.5，這幾個4 5毛一公里的發動機給你裝上唐，拖得動唐嗎！你樂意裝?

比亞迪唐這個車我感覺還行，其實效能和配置都不算低，現在也有不少人開這個車，你感興趣的話，可以自己去了解一下。

家用完全可以！關鍵是那種車型，在什麼區域使用！新能源混動比較適合城市走走停停！偶然出來郊區玩玩也沒什麼問題，畢竟是汽油電動加四驅，當然價格也是一部分！純油城市開這車有點大，城市停車麻煩！如果考慮到保值率那就要自己去斟酌斟酌！

我買車的時候也很謹慎！預算20萬左右，試駕過好幾個多牌子的車中國產合資都有，最後想想20萬左右的合資車還是算了，最看重的是哈弗h9可去看車沒人屌我一臉懵逼的走了我在也不會去了，後來選中vv7和唐！新款vv7全面改不好看！媳婦又喜歡空間大點的就選擇了唐！5座尊榮！落地17萬多點，還是比較滿意的！就是胎噪有點大，隔音方面不如vv7，可價錢擺在那裡相差4萬樣子正常算不錯了。動力完全夠！市區實際油耗1快左右！高速5毛樣子。