寶馬、賓士、路虎這類豪車目前已經在國內是屢見不鮮了， 在原有的認知範圍內，大家都會普遍的認為，寶馬等這類豪車都是燃油車型，掛牌的話應該是藍牌，但是這幾年大街上已經有了綠牌這類車型。

很多朋友可能就覺得很疑惑，豪車之所以豪，難道連牌照也要與眾不同嗎？別的燃油車都還是藍牌，你一個豪車就有資格掛綠牌了？實際上來說，這都是豪車所研發的混動車型，因為隨著對環境保護意識越來越強。

燃油車必然是會被歷史所淘汰，畢竟尾氣排放雖然標準越來越嚴，但車越來越多，產生的廢氣對空氣還是有汙染的，那絕大部分的車企都已經在致力於新能源汽車的研發，為的也是將來能佔據新能源車的市場。

豪車也是一樣，像寶馬等這類豪車都已經出現了插電混動式的新能源車，新能源汽車分為插電式混動和增程式混動，因此符合上綠牌的標準，那有朋友就會問，我買的卡羅拉雙擎版本，不也是新能源車嗎？怎麼就不能上綠牌？

這類的話，大家還是需要了解一下新能源車的概念，根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》規定，新能源汽車包括純電動、插電式混合動力和燃料電池車。而卡羅拉雙擎最多隻能稱之為節能汽車。

所以不能算是新能源汽車，因此也就不符合上綠牌的標準了，那雖然寶馬這類車已經推出插電混動式的，但是實際上來說也不大實用，多數情況下，車還是以燃油動力為主，在城市行駛時，可以用純電模式行駛。

如果對這種車型感興趣的朋友，不妨也可以考慮買一輛試試，燃油車雖說已經步入歷史的尾聲，但是由於目前新能源車的技術還不算很成熟，當下很多車主還是願意購買燃油車，不知你對新能源汽車作何看法呢？

一個簡單的問題給你說得如此的複雜，並帶了這麼多廣告，我來總結：綠牌有兩類：一類是插電式（油電混合動力）充電，通常車牌為：F開頭。另一類是純電動（充電樁充電）通常車牌為：D開頭。除此之外，其他類行的（油電混合動力）靠自身發動機功率自動充電的，統統不能上綠牌，列入藍牌範疇。

因為它是插電車，它裡面有一塊動力電池，可以滿足日常的通勤需要！當你在短途交通的時候，就用電，當你在長途交通的時候，就用油，這個叫插電模式，市場上有插電純電混動！

首先，要明確的是，什麼車可以掛新能源車牌照。根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》規定，新能源汽車包括純電動、插電式混合動力和燃料電池車。

因此奧迪、寶馬、路虎能夠懸掛新能源號牌的燃油車都是PHEV插電式混合動力車型，這些車在城市通勤時，可以用純電模式行駛。但是，由於充電的不方便，大多數情況下是以燃油車的行駛，不過是以混合動力的形式，混合動力還是燒油。通常在混動模式下，充滿一次電，電量可以支援混動模式行駛一週，還是挺方便的。

寶馬是推進速度最快的豪華品牌了，幾乎全系車型插電混動化，寶馬：530Le、X1 xDrive25Le、X5 xDrive40e（進口）、740Le（進口，老款已停售）、745Le（進口，新款未上市）、i8（進口）。

其中，530Le是最成功的車型，其50萬左右的車型跟燃油車價格相差無幾，但是光一個綠色牌照就讓車主很有B格，該車一月的銷量在2000-3000輛之間，是最暢銷的插混豪華車，也為寶馬贏得了不少新能源積分，一舉兩得，何樂而不為？

可能很多人還沒聽過什麼叫48V輕混系統，現在市場上流行的混動動力都是HEV或者PHEV，這兩種我們可以認定為“純”混合動力，而48V輕混系統也有電池，但是比“純”混動的電池要小，但是電壓高了以後可以配置更高扭矩的電機，而且48V的供電系統比12V的供電系統好在可以帶動更多用電器，可以在停車的時候維持舒適配置的執行。

那為什麼汽車廠商要開發48V輕混技術呢？其實是自動啟停功能而帶來48V輕混技術的。那這個系統是為了解決什麼問題呢？有三個方面，分別是扭矩補充、靜止啟停、滑行啟停。

首先，扭矩補充方面。在日常行駛過程中，難免會遇到有坡道，急加速的情況，這時候想要推動車輛前進發動機都需要更多的燃油，而噴射更多燃油時有可能會達不到理想空燃比，這時候有48V電機提供一部分扭矩給發動機就可以減輕發動機的負擔，幫助發動機度過這一“困難”期，在此期間發動機的燃油經濟性不會被破壞。

其次，靜止啟停，雖然在48V輕混出現之前，12V供電系統上已經有了啟停功能，但是那時候的發動機啟停動靜比較大，畢竟發動機從靜止到一千轉以上需要很大的扭矩，這樣的扭矩階躍輸出會造成較大的振動，所以很多消費者對自動啟停功能並不看好，因為這對舒適性大打折扣，但是有48V系統配備的電機可以幫助發動機度過這個扭矩提升的過程，發動機則不需要在啟動的時候噴射過多的燃油，那麼啟動的時候造成的振動就會減小，舒適性會提升。另外，啟動和急加速往往都是發動機最耗油的工況，因為此時空燃比是過小的，燃料並沒有充分燃燒，有了輕混系統電機的幫助，可以在啟動的時候節省燃油消耗。

最後，滑行啟停。48V輕混系統也有用於儲能的電池，在滑行狀態下，發動機熄火後可以靠著電池對車內外的用電器進行供電，然後在需要的時候再用電機啟動發動機進行動力無縫銜接。

看到這裡，大家現在就不用奇怪為什麼有些燃油車會掛上新能源的車牌了吧。

很多人覺得只要這輛車能夠充電，就能夠掛綠牌，其實不是這樣的，要知道新能源汽車分為插電式混動和增程式混動。

不是隻有純電動車型才屬於新能源汽車，插電式混合動力車型也屬於新能源汽車。

所以平時在路上看到奧迪、寶馬、路虎等豪車明明是燃油車卻掛新能源牌照，那是因為他們都屬於插電式混合動力車型。

插電式混合動力汽車，從字面意思理解，其實就是可以在充電樁上直接充電的混合動力汽車。

插電混動中帶的電池可以用家用電給它充電，所以插電式混動按照國標定義是屬於新能源車，可以上綠牌，沒有購置稅。

至於COROLLA雙擎、本田混動等這些車型由於算不上插電式混動，也就不能夠上綠牌，在國內只能稱之為節能汽車。

當然對於新能源汽車的分類，牌照也有所區分，新能源車牌由漢字、英文字母，以及阿拉伯數字共同組成。比如D開頭的就是純電動汽車，F開頭就是插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等。

除了特斯拉之外，目前豪華品牌在售的新能源車型，基本都以插電式混合動力為主。

雖然並不是純電動的汽車，但也屬於插電式混合動力的汽車，所以可以掛得了綠牌。

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

掛綠牌的車型肯定是新能源車，這一點毋庸置疑。實際上目前絕大多數的豪華品牌，在國內都有新能源車型在售。只不過大多是混動車型，而且售價相對較高，受眾較小，所以市面上很少能看到。

就以目前豪華品牌中大型轎車BMW5 Series來說，目前市面上跑的BMW5 Series。估計百分之九十五以上都是傳統的燃油車，所以突然有一輛掛綠牌的BMW5 Series新能源車出現，一般人一定覺得很奇怪。甚至於懷疑這是不是新能源車。

不要把新能源車簡單的等同於電動車。實際上目前市場的主流新能源車型依舊是混動車型。純電動車型就目前的國情來說，並沒有大規模普及的可能性。畢竟電池的續航能力就是一個跨不過去的坎。

所以下次看到一輛掛綠牌的寶馬或者路虎，不要大驚小怪，它們真的是新能源車型。車管所不會傻到給一輛燃油車發放綠牌的！

純燃油車無法掛新能源的綠色牌照，如果是綠色新能源牌照，必然是新能源車型。不是隻有純電動車型才屬於新能源汽車，插電式混合動力車型也屬於新能源汽車。像寶馬、奧迪、保時捷、以及路虎都有插電式混合動力車型，所以路上見到豪華品牌車型掛綠色新能源牌照，不用大驚小怪。新能源車牌由漢字、英文字母，以及阿拉伯數字共同組成。雖然都是綠色新能源車牌，但是根據車型的不同，字母也不一樣。如果您看到車牌照的第三個字是“D”如遼-ADXXXXX，這個D代表純電動車。如果您看到第三個字是“F”如：遼-AFXXXXX，那麼這輛車則屬於插電式混合動力車型。除了特斯拉之外，目前豪華品牌在售的新能源車型，基本都以插電式混合動力為主。奧迪目前在售的新能源車型有：奧迪A6L、奧迪A3、以及奧迪Q7。寶馬的新能源車型有：BMW5 Series、7系、X1、X5、I3、I8。保時捷新款Panamera也有混合動力車型，上一代卡宴也有混合動力車型，新卡宴的混動車型也即將要上市。巖哥的觀點：如果您看到一輛掛著綠色新能源拍照的寶馬X5或者保時捷Panamera，不用覺得新鮮，它們確實有新能源車型在售。新能源是今後汽車的發展趨勢，目前除了豪華品牌之外，連賓利Falcon這些超豪華SUV車型，也都推出了新能源車型。

你說的這個問題很正常的，掛綠牌肯定是新能源汽車，只不過現在的新能源汽車有純電動和插電混動兩種，路虎，寶馬等豪車大多都是插電混動車，和比亞迪唐是一樣的型別，所以也可以使用新能源號牌。

地點：杭州

小智就拿寶馬裡面的一些車型舉例好了。

像是寶馬530LE，以及X125LE，這兩款車都是混動車型，是燃油車，但是因為目前國家有這樣的一個政策補貼，所以這兩款混動車型是可以上綠牌的，而且也是享受不限行，免購置稅，而且也是有國家補貼和地方補貼的，國家補貼11000，地方補貼5500（需杭州戶口或者是在杭州交社保兩年及以上）。

不過因為是推廣，所以這兩款車也是要取消國家的一些補貼政策的，據訊息是即將在明年就會取消一些新能源優惠政策了。

寶馬530LE的起售價目前是499800（不包含國補和地補），還有就是有自帶27000的原廠舒適套包，但是綜合全款下來其實最多也是一個裝潢以及按揭，53左右的樣子，而且這個價格可以再往下降低！

再來看看X125LE，這款車優惠下來大概是34萬多，35不到的樣子，這個價格是已經包含了國補和地補，然後加上裝潢，或者是按揭的話一些費用，全款下來也是37不到的樣子。

其實對於新能源主要的就是一個充電問題和對於電池的懷疑，在杭州你購買這兩款車是可以選擇在車位上面安裝充電樁，或者是選擇充點卡套裝的，同時這兩款混動車型的電池、電機和電控系統都是8年12萬公里的一個質保期。

2016年11月21日，公安部交管局有關負責人就試點啟用新能源汽車號牌的有關情況，曾進行了仔細解讀。根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》規定，新能源

汽車包括純電動、插電式混合動力和燃料電池。因此奧迪、寶馬、路虎能夠懸掛新能源號牌的燃油車都是PHEV插電式混合動力車型。

規定中指處：中國產新能源車型工業和資訊化部將在《道路機動車輛生產企業及產品公告》和《機動車整車出廠合格證》上進行標註；進口新能源車型，國家質檢總局將在《進口機動車輛隨車檢驗單》上進行標註。

目前寶馬旗下能夠使用綠色新能源牌照的主流燃油車型有5系新能源和X1新能源，二者均可享受免徵購置稅優惠政策。

5系新能源指導價49.69萬（豪華套裝）/53.69萬（先鋒版），使用184馬力B48B20C 2.0T發動機和95馬力電機組成動力系統，使用能量密度11Wh/kg的的13kWh電池組，純電續航里程61公里。

寶馬X1目前在售的是2019款 xDrive25Le 里程升級版，指導價為39.38萬。它使用的是136馬力的1.5T三缸機加95馬力電機組成驅動系統，里程升級版車型純電續航里程110公里。

因為全新一代奧迪A6已經上市，所以上一代奧迪A6 e-Tron車型目前已經進入停售狀態，準備為新車型讓路【40 e-Tron使用211馬力2.0T發動機，14.1kWh電池組純電續航里程50公里】。

全新一代奧迪A6 55 TFSI e車型已於今年日內瓦車展展出，仍使用2.0T發動機+電機組合，目前尚不清楚其純電續航里程錶現。

路虎品牌旗下插電混動新能源車型目前都是進口到國內銷售，提供Range Rover新能源（157.3萬2019款 P400e 創世加長版）和Range Rover sport新能源（88.48萬2019款 P400e HSE）兩種選擇。【不免購置稅】

路虎這兩款插電混動車型均使用301馬力Ingenium系列2.0T發動機，電機提供116馬力動力輔助。動力電池容量13.1kWh，純電續航里程51公里，慢充充滿需7.5h，快充需2.75h。

首先你要知道國家規定什麼車可以上綠色的新能源牌照：純電動車（即鋰電池車）、插電混動車（PHEV）和燃料電池車、增程式電動車。題主看到的綠牌奧迪、寶馬、路虎不是純燃油車，而是各自為了應付排放政策推出的PHEV。

給題主隨便羅列幾款相關車型吧（不一定全）。

寶馬：530Le、X1 xDrive25Le、X5 xDrive40e（進口）、740Le（進口，老款已停售）、745Le（進口，新款未上市）、i8（進口）

奧迪：Q7 55 e-tron（進口），A6L 40e-tron（老款，已停售），A3 e-tron（進口，已停售）

路虎：Range Rover sportP400e ，Range RoverP400e創世加長版

除了上述品牌，保時捷也在國內佈局了PHEV，Paramera、卡宴都有插電混動版本。

首先，要明確的是，什麼車可以掛新能源車牌照。根據國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》規定，新能源汽車包括純電動、插電式混合動力和燃料電池車。

因此奧迪、寶馬、路虎能夠懸掛新能源號牌的燃油車都是PHEV插電式混合動力車型，這些車在城市通勤時，可以用純電模式行駛。但是，由於充電的不方便，大多數情況下是以燃油車的行駛，不過是以混合動力的形式，混合動力還是燒油。通常在混動模式下，充滿一次電，電量可以支援混動模式行駛一週，還是挺方便的。

寶馬是推進速度最快的豪華品牌了，幾乎全系車型插電混動化，寶馬：530Le、X1 xDrive25Le、X5 xDrive40e（進口）、740Le（進口，老款已停售）、745Le（進口，新款未上市）、i8（進口）。

其中，530Le是最成功的車型，其50萬左右的車型跟燃油車價格相差無幾，但是光一個綠色牌照就讓車主很有B格，該車一月的銷量在2000-3000輛之間，是最暢銷的插混豪華車，也為寶馬贏得了不少新能源積分，一舉兩得，何樂而不為？（鹿鼎記）

一句話簡單說明須符合兩個條件1可以插電充2純電動模式必須可行駛50km以上即可掛混動綠牌既F開頭的新能源牌純電動掛D開頭。

插電混動本來是一個挺好的方法，但是卻成為有人鑽空子的產物，關上一扇門，肯定會為你開啟一扇窗，搞不懂管理層。

很簡單，奧迪、寶馬、路虎這些豪車之所以能夠掛綠牌，並不奇怪，現在這型別的汽車並不少，經常都能夠在路上看到一輛掛著綠牌的寶馬和路虎從旁邊開過去，這就是所謂的插電式混動車型。

先來了解一下什麼車型能夠掛綠牌，很多人覺得只要這車能夠充電，那麼就能夠掛綠牌，但事實上並不是這樣的，新能源汽車分為插電式混動和增程式混動，不要看都是新能源汽車，但在國內享受的待遇卻不一樣。

舉個簡單的例子，保時捷卡宴新能源、新沃爾沃XC60新能源、BMW7 Series新能源，這些車系就屬於插電式混動，所以可以上綠牌。至於COROLLA雙擎、本田混動等這些車型由於算不上插電式混動，也就不能夠上綠牌，在國內只能稱之為節能汽車。

當然對於新能源汽車的分類，牌照也有所區分，比如D開頭的就是純電動汽車，F開頭就是非純電動汽車，也就是插電式混合動力和燃料電池汽車等。

現在的新能源汽車不單單隻有中國產車才能夠掛綠牌，很多豪車也開始往新能源方向發展，雖然並不是純電動的汽車，但也屬於插電式混合動力的汽車，所以可以掛得了綠牌。

目前來說，新能源汽車是一個趨勢，各大國家宣佈在2030年之後會陸續實現新能源汽車的普及，禁止燃油車，這樣的現象你覺得可行嗎？當然現在的新能源汽車技術還不夠成熟，說句不好聽的，消費者並不買賬，寧願購買燃油車也不願意購買不限行不限購的新能源汽車。

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