積碳是發動機在工作中必然會生成的一種燃料殘餘物質，其存在會嚴重影響發動機的正常工況。其實不論是汽油還是機油，它們在長期的高溫環境下都會生成積碳，通常情況下可分為兩種，即機油積碳（油泥）與汽油積碳，它們的組成物質都是不相同的，以下是我個人對問題的分析，以及一些相關的知識，希望為您帶來幫助。

1、汽油積碳

汽油積碳主要出現在發動機進氣道、氣門、以及活塞頂部等位置，主要成分為汽油殘渣。其是由發動機在燃燒迴圈工作結束時（熄火後），所剩餘的一部分滯留燃油蒸發後的殘渣堆積形成。整體表現為烏黑、對液態流體有吸附力。

2、機油積碳（油泥）

機油積碳主要出現在發動機氣缸蓋中，也可以稱之為油泥，其主要是由機油本體發生粘稠化而形成，整體表現為烏黑且粘稠。

1、汽油積碳附著在進氣歧管內壁或者氣門上時，其會把噴油器噴出的霧狀汽油吸附掉一部分，使混合氣形成比例失調，不能被充分燃燒，造成混合氣過稀，火花塞電極出發白。

2、機油油泥形成到一定量後，會隨著凸輪軸等部件的轉動遍佈整個氣缸蓋，堵塞其中的機油道，使發動機無法進行整體的迴圈潤滑，致使大部分需要機油潤滑的部件無法得到潤滑，造成磨損，損害發動機。

1、積碳的生成是不可避免的，只能通過定期清洗油路與進氣道來延緩積碳的生成速度。

2、值得一提的是，想要有效的預防油泥出現，必須按照所使用品牌機油規定的保養里程來更換機油。最好不要超過機油的極限使用里程，否則時間長了很容易就會產生油泥。

好了，以上就是我對問題的解析。