非常標準的8-10萬公里燒機油。

燒機油無非是三個方面的原因：

1、廢棄閥壞了，燒機油。

2、氣門油封老化了，封不住了，燒機油。

以上兩點都比較簡單，直接更換就可以解決問題。然而燒機油一般都不是單一的問題。

3、活塞環的氣環、油環卡滯，導致缸壁上的機油刮不乾淨，殘留在氣缸內直接燒掉。這個就需要大動作，專業修理了。

當然EA888的發動機還會有一些其他的小毛病，比如漏油、滲油等。

大眾奧迪的二代發動機，目前跑到10萬公里後都普遍有燒機油情況，有輕微的，有嚴重的，13年的車，你這應該是屬於二代的EA888發動機。

二代機大多數都是，廢氣閥損壞，積碳過多導致活塞環卡死，氣門油封老化，這幾個問題導致燒機油的，還有個渦輪也燒，但奧迪車只要選用合適的機油，10萬公里很少會壞的，像老點的大眾奧迪都有漏機油，和滲機油的輕情況。

Q5一般出現在六萬公里以後或十年左右，燒機油主要的原因是因為廢氣閥的功能失效，造成了過多的機油蒸汽，透過進氣歧管進入燃燒室燃燒，而機油又是不能被充分完全的分解和燃燒的，所以就產生了積碳，而積碳堆積在活塞環，卡住了活塞的油環，進而讓更多的機油在燃燒室燒掉了，而不是被活塞環刮下來，所以加劇了燒機油現象。

燒機油可以透過新增燃油新增劑更高品質的汽油以及定期的清理雞湯可以有效預防，如果已經出現了燒機油現象，那也是可以透過治理活塞環解決燒機油。

如果治理仍無效，那隻能透過發動機大修來解決燒機油問題。

對於BBA燒機油，這裡不僅僅說奧迪，當然奧迪寶馬燒機油更嚴重一些

有個奧迪車在新車購買之後，就容易出現燒機油的問題，還不僅僅是行駛多少公里之後燒機油了

有的奧迪車兩三萬公里開始輕微燒機油，有的十幾萬公里之後嚴重燒機油上圖是我最近剛剛大修完發動機總成的奧迪a6l，這輛車是由於燒機油，然後把車借給朋友開，導致發動機缺機油而損壞掉，最後不得不花費幾萬塊維修整個發動機總成

這是這兩天正在維修一款奧迪2.8的發動機總成了，也是因為燒機油嚴重，給我的印象就是配件特別貴！

其實在維修經驗中來說，奧迪不僅僅是燒機油，還喜歡漏機油，特別是奧迪發動機的正時蓋，還有氣門室蓋油底殼，都特別喜歡漏機油

對於奧迪燒機油來說，真的是看你的運氣，從幾萬公里到十幾萬公里，都有可能出現燒機油的問題，只是有時候生氣我還不嚴重，你還不能發現機油的消耗

大眾和奧迪車其實從新車就有機油損耗的情況， 只是新車相對來說損耗的少，你沒有太在意而已，大多數的EA888發動機在8-10萬公里左右都會機油損耗開啟增加，80%都是油氣分離器損壞造成的，你可以先換一個EA888的油氣分離器試試，有可能就會緩解燒機油的問題。如果沒有緩解再考慮其他方面原因。

這個問題用辯證法的理論去解釋。一概而論。原因有些車剛出廠就燒機油。正常裝配的汽車與燒機油的里程數也是不一樣的。

我的是14年買的，23萬公里了，都是一萬公里保養，每次保養前沒新增過機油，可以說是不燒機油，不知道是不是買了輛假Q5。

確實正常，德系尤其是渦輪增壓發動機多公里後燒機油基本是通病。要說皮實耐用還是要自吸發動機最好是日本原裝機。選擇了什麼就認了吧，實在受不了轉手換車。

奧迪燒機油這個問題一直讓很多車主抓狂，我公司的奧迪Q5開了六年了去年開始燒機油，當時跑了9萬多公里，現在後備箱備著一桶機油，發現少了隨時加。聽說新款Q5發動機改進不少不知道開幾年還會不會燒機油。

關於奧迪Q5燒機油問題：奧迪廠家規定1000Km機油消耗在0.5L以內，否則為機油消耗量過大。奧迪Q5一般為5000km做一次保養。發動機燒機油，會導致氧感測器損壞，燃燒室積碳，加速無力油耗上升，尾氣排放不達標。你的車，1000km消耗1L，建議檢查廢氣閥、渦輪增壓器洩漏點、氣門導管洩漏點、缸壁洩漏點來說說德系發動機的設計德系車對發動機氣缸壁加工為網狀，每個細小的油孔都會存油，用來減少活塞環與氣缸壁間的磨損，所以德系車行駛幾十萬公里，還能保持良好的缸壓。由於這種設計，歐洲道路好跑高速多，發動機高轉速，網孔存油少，機油消耗的少。大部分車的時間在城區使用，堵車，長時間低速運轉，機油消耗略大。跟汽油使用消耗同理。從技術角度來說，是為了保護氣缸壁。

謝謝閱讀，歡迎大家討論諮詢！

奧迪Q5燒機油是很多人都反應的問題，甚至很多車友都調侃，不燒機油的Q5都是假奧迪！可見奧迪Q5燒機油這樣的現象還是非常普遍的，那麼，奧迪Q5一般是在多少公里之後開始燒機油的呢？我們還是統計一下車主的反饋吧！

車主A，車型2010款 Q5 2.0T FSI Quattro。根據車主的描述，新車從大概1萬公里的時開始出現燒機油現象，之後大概每800左右就會出現機油報警！

車主B，車型2013款40 TFSI 進取型。根據車主的描述， 新車在開到6萬公里不滿三年的時候開始燒機油，在4S店做過2次機油消耗測試，第一次顯示0.58升/1000KM，第二次顯示是0.68升/1000KM。處理結果是申請索賠發動機。

車主C，車型2015款 40 TFSI 舒適型 5座。根據車主描述，車子剛過10萬公里就出現燒機油現象！跟4S店跟車主反應是正常消耗！起初保養一次中間需要加1升！11萬公里不到的時候保養完後行駛1000公里後機油消耗就將近三分之一！

而其實仔細觀察可以發現，奧迪Q5燒機油投訴大部分集中中2013年或之前的車型，到了2015款之後，燒機油的現象就已經比較少了，而2017款奧迪Q5，目前暫時還沒有在第三方平臺上發現關於燒機油的投訴。

而從部分車主的經歷看，一般都是在10萬公里左右開始出現燒機油跡象。

13款舒適型4S店5000公里一保養時，機油位一般接近電子油尺底部約1/4處（原廠機油），算正常。7萬公里後在外面換全合成機油，現馬上1萬公里保養了，機油位約下降1/3，中間5000公里檢視時油位基本未動。機油消耗應該和機油品質有些關係！希望10萬公里後也是這個消耗量就好！

奧迪不知道，舉幾個大眾的盒子，都我認識的人。14款Bora開了3年18萬公里不燒，第四年燒了。同小區的Lavida第四年燒了，同學的Magotan第四年燒了，驚人的巧合，所以我覺得跟公里數關係不大，時間到了自然就燒了

關鍵在於保養！要是在4s店保養的用的奧迪的黑桶機油，肯定燒！建議使用市面SN 0W-40的全合成機油，換機油時使用保養產品清潔發動機，再更換新的機油。我是用的是力魔保養清潔產品，機油用的是殼牌超凡極淨，目前沒有任何電子油格下降的情況

機油用對，多少公里也不缺。

發動機有燒機油的現象，可能是發動機活塞環或缸筒異常磨損、氣門油封漏油、廢氣再迴圈系統故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。

你問的這個問題也不是絕對的，大家都知道德系車有燒機油的通病，但是不是所有的德系車燒機油都很厲害，這其實和你的駕駛習慣，不同的發動機批次，還有保養的油品等多方面有關係我身邊就有一個朋友，他的q5燒機油很輕微的，現在已經跑了十萬公里了

買過奧迪車的人一般都知道是燒機油的，奧迪Q5和A6差不多吧10公里左右開始燒機油了。

我是2018年買的車，沒有出現燒機油的情況，現奧迪Q5是第三代ea888發動機，燒機油情況不出現了！

我的a4l，09年5月上牌的，ea888，跑了19萬了，現在兩千多公里加一次，燒機油就加唄，一年加四、五個小桶，一桶才六七十塊錢兒，使勁跑的話，家用一般情況下，4、5百塊錢也夠用了，當年買車三四十萬都花了，還差一年幾百塊錢啊！大修一次得大幾千，不修，這錢兒夠加➕年機油，車友們，可別被人忽悠了！