737級別的根據重量不同而不同，襟翼縫翼全開的話，大約120節到180節，也就是200kmph到290kmph左右，溫度與海拔氣壓均影響空氣密度而影響升力，對起飛速度也就有影響，高原如拉薩，康定，稻城等機場要的起飛速度比成都上海這種機場要求的起飛速度更高，所以對跑道要求更長，發動機推力要求更大，專門改裝的飛機才能飛這高高原機場，否則速度不夠都到跑道頭了。

在我們經常乘坐的民航客機中，在飛機從加速跑道起飛的時候，我們覺得飛機真快，比我們經常乘坐的高鐵都快。其實飛機起飛的速度並不高，而且有的飛機的起飛速度並沒有高鐵快。飛機起飛速度的高低主要和機翼有關，也就是個升力係數有直接關係。當然這個數字並不是固定不變的。這個升力係數和飛機的機翼面積、飛機的起飛重量、空氣密度都有很大的關係。而且也不是一個定數,而是一個範圍. 因為要看飛機的起飛重量大小.起飛重量越大,所要求的升力就越大,飛行速度也要更高才行。一般來說飛機的起飛速度在200-300km/h，比如：波音747客機的起飛速度約為300km/h左右，波音737/777客機也在這個速度範圍內，當然空客的客機也是不到300km/h。也就是說噴氣客機的起飛速度基本在140--160節(260---300km/h)之間，飛機起飛重量不同起飛速度也有差異。渦槳動力的客機起飛速度一般只有50--60節(90--110km/h)就可以起飛，降落速度更是低至40節。其次是戰鬥機的起飛速度一般都要比客機大許多，這是因為客機採用的是升力特質更好的機翼，這種機翼最大的特點就是升力特性好、經濟型高等，但是缺點也很明顯就是空氣阻力大，所以只用於客機這類對飛行速度要求不高的飛機。而戰鬥機由於對速度要求很高，雖然戰鬥機的推重比要大於客機，但是由於其機翼升力特性不高等原因，戰鬥機的起飛速度一般需要350--450左右，這個主要根據戰機的起飛方式和起飛重量決定，比如F-16戰機的最低起飛速度是405km/h；F-18艦載機的彈射速度是150---180節，再加上艦載機起飛時航母本身30節的航母，F-18艦載機的起飛也達到了400km/h。影響飛機起飛速度的因素很多，比如不同型別的飛機起飛速度不同；溫度、跑道情況、空氣密度、飛機最大起飛重量、跑道風向等都會影響飛機的起飛速度。飛機的起飛重量越大，起飛速度越高。就像大型運輸機一樣，其最低起飛速度普遍達到了550km/h。還有機場的地理位置、建設高度也會牽扯到飛機的起飛速度，首先機場海拔不可以過高，也不可以過低，海拔越高，起飛速度就要越快。

相對於飛機每小時飛行500英里的巡航速度，飛機在機起飛的時候其實速度很慢很慢。

看一個儀表。

這時波音-737/800型客機上面的多功能顯示器，現在顯示的內容是起飛引數。

其中我們可以看到有一個叫做V2的引數，上面寫的是128。由於波音飛機的引數是海里/小時（節），我們就知道這個起飛速度是128節，折算公里就是236公里/小時。

基本上也就是一個C級車地板油跑高速的速度了。

W君有次做朋友的車，開到200多公里的速度，W君當時說你丫有個翅膀就能飛起來了。就是這個道理。

這裡面給個圖解：

當空氣的氣流流經飛機機翼的時候，飛機機翼上半部曲律較大導致空氣流動速度較快壓強較小。同時機翼下面的曲線較為平直，因此空氣流動速度較慢壓強較大由於機翼上下壓強不同就可以產生託舉力（升力）使飛機起飛離地。

只要氣流流動足夠快，那麼形成的壓力差就可以托起飛機。而目前可及的設計都會在140節以內讓飛機起飛，更注重飛行效率的飛機例如U-2偵察機，僅僅需要不到100節的速度就可以起飛起來。

一般在300公里左右。輕載低一些，滿載高一些。

對地攻擊的戰鬥機滿載起飛都在350以上。

我曾經在飛機上用手機導航測過，起飛時的速度是310+km/h，飛行的速度測不出來，沒4G，訊號不好。下降的速度是260+～280+km/h。回答完畢！

飛機起飛速度不是一個定數，而是一個範圍，因為要看飛機的起飛重量大小，起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。一般而言，普通客機的起飛速度在200-300公里/小時。

每一種飛機每一此飛行都不一樣的，民航飛機起飛有三種速度即V1 VR V2

V1：中斷起飛最大速度，也就是說要中斷起飛，不能超過這個速度，否則可能沒有足夠長的跑道使飛機停住

VR：飛機抬頭速度，飛行員拉桿速度，

V2:起飛安全速度。

通常情況下，飛行準備的時候，飛行員會輸入起飛跑道、風速、配載重量等等，飛行計算機會自動計算出V1,VR.V2等速度，飛機起飛的時候飛行員根據這些速度來操作，所以具體滑行多遠還真不好說，飛行員是根據飛機速度來操縱飛機的!謝謝!民航飛機抬頭速度大約130----160節 不等，轉換成公里大約252公里/小時---290公里/小時 ，實際上這樣不準確，每次都不一樣的。

飛機起飛速度的高低主要和機翼有關，也就是個升力係數有直接關係。當然這個數字並不是固定不變的。這個升力係數和飛機的機翼面積、飛機的起飛重量、空氣密度都有很大的關係。而且也不是一個定數,而是一個範圍. 因為要看飛機的起飛重量大小.起飛重量越大,所要求的升力就越大,飛行速度也要更高才行。

不同的飛機起飛速度不同，飛機的速度都是按節來算的，賽斯納起飛速度55節，DA42起飛速度80節，一般客機大部分都是100多節，根據重量等等因素來計算的

737級別的根據重量不同而不同，襟翼縫翼全開的話，大約120節到180節，也就是200kmph到290kmph左右，溫度與海拔氣壓均影響空氣密度而影響升力，對起飛速度也就有影響，高原如拉薩，康定，稻城等機場要的起飛速度比成都上海這種機場要求的起飛速度更高，所以對跑道要求更長，發動機推力要求更大，專門改裝的飛機才能飛這高高原機場，否則速度不夠都到跑道頭了。

因為展現比就是機翼翼展和機翼平均弦長之間的比值（把飛機機翼等價於相同面積時的矩形直機翼），那麼機翼面積S=翼展²/展弦比，所以，波音737-600型客機的機翼面積為=34.3²/9.45=124.5㎡。

這並不是一個定數,而是一個範圍. 因為要看飛機的起飛重量大小.起飛重量越大,所要求的升力就越大,因而要求的速度也就越大.一般而言，飛機的起飛速度在200-300公里/小時。比如：747的進場速度約為270公里/小時。

所有飛機不會超過370.km/時速，因為目前飛機輪胎設計最大承受能力是400km，民用飛機300km；

軍用先進的戰鬥機只需要150公里/時速就可以起飛，小型客機220公里/時左右，大型客機需要250公里/300公里/時才能起飛，有些大型運輸機起飛時速要求更高。運輸機是240-270km；戰鬥機是210-370km。

飛機起飛的速度主要與機翼面積，飛機的起飛重量，載重和空氣的密度等等因素有關。而飛機起飛的速度並不是一個固定的值，而是有一個範圍的。因為不同型號的飛機，其起飛速度都是不一樣的。一般飛機的起飛速度從200多千米每時到300多千米每時不等。

飛機的起飛速度與其起飛重量是有很大的關係的，一架飛機的起飛重量越大，所要求的飛機的升力也就越大，所以其起飛的速度也就要求越大，這樣來看，飛機的起飛速度與其起飛重量是呈正比的。比如安—26飛機的起飛速度就是每小時200千米，它的起飛速度算是低的了。而協和客機的起飛速度卻為每小時320千米，這在我國的各航機中，起飛速度排列算很靠前了。

而如果飛機機翼面積較大，並且所載重量也較大時，這就要求飛機必須要有一段較長的滑跑距離，·因為飛機起飛時需要經過地面滑跑，離開地面和加速爬升這樣一個過程，飛機滑行時，機體內發動機的轉速會達到最大值，此時鬆開剎車，飛機就會在推力的作用下加速滑行，當速度達到一定高度時，飛機前輪就會被抬起來（飛機重量越大，此過程越長），然後靠後面兩個輪子繼續滑行，此時，滑行速度越來越快，機翼的升力也隨著越變越大，等到機翼的升力等於或大於飛機的總重量時，飛機也就自然而然地離開地面了，而飛機在地面的滑行距離與機翼面積和飛機載量都是成正比的。

所以說，一般飛機起飛時的速度最快是可以達到300+km/h的，當然了，不同的飛機起飛時的速度也是不盡相同的。

飛機起飛時的速度並不能一次性達到巡航速度，但是起飛時也是蠻快的，一般跟高鐵或者動車的最高速度差不多，都在兩三百公里每小時的速度。