摩旅應該買輛什麼樣的車？這本身就是個偽命題。什麼樣的車都能摩旅，一天五百公里也沒什麼難度。買什麼樣的車，在於你出什麼樣的預算。從幾千到幾萬幾十萬，出什麼錢買什麼車，摩旅玩的是心情，不攀不比，安全第一。高高興興摩旅去，安安全全回家來！

一天五百公里這樣的方案貌似摩旅，其實是在趕路！真正的摩旅是在行進中善於發現大自然的美並儘可能的記錄她，這才是摩旅！如果目標是西藏，一路上定里程，定夜宿點，那麼一路的美好風光豈不錯過了？

如果不是為了趕路而騎行，那麼真正摩旅的意義又是什麼？我覺得任何車型和排量的車都能送你到達目標，只是個人感覺不同而已，最好多跑幾家車店，多試車，多聽專業人士的解說，再根據自己的喜好或感覺來選擇比較合適！

這是我個人理解，不知道大家同意不？

我騎的是入手八年保養到位無任何故障的鈴木王150太子型，一架·錄影機，－個照像機，一天行程不超三百公里，為攝山區霧景，天不亮就上路時速最高不超過八十公里，風景宜人地域一天走不上二百公里，拍景選景走走停停，摩旅的含義就是－種旅遊，備有帳逢，充氣墊，自衛工兵鏟等工具，帶兩天的食物，不足部分路上遇店去買，優質警用帶二層裡子的雨衣褲，防風雨衝鋒衣褲，軍警靴一雙，蒙車用五米厚塑膠布一張，四個角先繫好繩子的備用。備用手電，手機充電寶，三斤備用汽油，五斤以上飲用水，大號鞭炮雙響二十佘個，自制雙響炮仗發射管一根，特大號－聲雷（麻雷子）十餘個，應急修車工具，扒車外胎工具，補裡胎工具，兩個火花塞，腳踏行動式高壓打氣筒一個，農藥六六粉或劣質殺蟲噴霧劑（越嗆人越好），電子紅外掃描防盜感應報警器等等。

在國道上一天500公里，偶爾為之還行，如果天天如此，那得叫“魔路”了，而不是摩旅。根據我環中國騎行和六進西藏的經驗，正常情況下，一般行駛300-400公里比較合理。

平常一天300-400公里，偶爾騎個500公里，能夠勝任此任務強度的摩托車比比皆是，比如：

普通的風冷跨梁125cc：我在2015年就曾經騎著一輛建設JS125-6F環中國，全程21345公里，最長的一天行駛距離是800百多公里。這輛建設V6JS125-6F環中國一圈下來，再加上一次進藏，總里程近三萬公里，連鏍絲都沒掉一顆，可見其足以勝任摩旅。

帶水冷的拉力車250cc：我上個月剛騎一輛dl250走完丙察察和丙察左線。這是一輛250cc水冷雙缸發動機的摩托車，座高798cm，油箱17.2升，續航里程超過500公里。我騎著這輛車走丙察察線到波密後，又從左貢繞丙察左線出西藏，全程走了7000多公里。中途除了調過一次鏈條、做過一次正常保養之外其它的一點問題都沒有。

兼顧鋪裝及非鋪裝複雜路況的700cc ADV：在這次進藏的旅途中，我曾在大理到昆明的路上遇到河南摩友所騎的三輛寶馬F700gs，這款搭載雙缸四衝程水冷發動機的ADV，最大功率（kw/rpm） 55/7300 最大扭矩（N·m/rpm） 77/5300，百公里油耗大約5.1升。幾乎能勝任任何路況。

在通往西藏的路上可以說是形形色色的摩托車都有，小到50cc的小綿羊，甚至是60v的電動車，大到1600cc的寶馬、本田，所以一天摩旅500公里買什麼車絕對是個仁者見仁，智者見智的問題。

根據我在西藏的所見所聞，以及我對摩托車的瞭解我分高中低三檔向你推薦幾款車型，以供參考：

鈴木gz150-e 、五羊本田暴風眼190 、力帆KPT200。

鈴木dl250、雅馬哈天劍王、光陽ct300。

本田cb500X、鈴木dl650、寶馬f700gs、寶馬R1250gs等等

以上車型在眾多摩友中都擁有不錯的口碑，你可以根據自己的財務情況量力選擇。

總而言之，我還是那句老話，摩旅選車，有錢就上大排，沒錢就買個國產125。一天500公里，同樣都能到達，無非是一個快點，一個慢點而已，絲毫不不會影響摩旅的樂趣。

我的摩托車是新買的！宗申賽科龍51B的，排量200，車重173Kg，從邯鄲跑到張家口蔚縣，接近500公里！由於在到淶源縣之前跑的是省道，速度不敢太快，大約40-50公里每小時，淶源南上高速到張家口蔚縣南大約在60-80公里每小時，個人覺得摩旅嘛，就是隨心所欲，啥樣的車不重要，跑多遠多快也不重要，重要的是心情，放鬆心情比啥都強！大排速度快，但價格高，小排速度慢但勝在便宜

你這問題有點廣義！我認為摩旅有短距離騎行500公里-1000公里的騎行，中距離騎行的1000-3000，長時間摩旅3000開外。

摩旅路上每天跑500公里基本都是屬於趕路情況，國道路況好500基本車型都可以達到，大排趕路比較節約時間。路況差的話大排不一定有優勢。

短距離騎行不需要裝備支援150排量車型，完全可以勝任，可以選擇小踏板和街車。周邊遊方便還可以代步！

中距離騎行基本就要帶摩旅用品了，如修理工具，戶外裝備，基本衣物。這就需要三箱或者託包了。選擇上就差別很大了，可以選擇大排，250-1250排量看預算，巡航車首選，adv>踏板>太子>復古！

長距離摩旅排量不是選擇關鍵，而是地區決定車型，正常國內摩旅西北地區是主要目的，雖然路況好了但是不一定會出意外情況，或者要去偏僻地，大排就不是很合適了。有錢任性請隨意！大排出行其實基本都是團隊出行，有後勤保障！所以長途摩旅中小排量才是主要工具真，更適合個人出行。150-750排量，長途摩旅不是趕時間所以小排完全沒有問題，還是看經濟情況。300以上進口車是首先，國產車排量不推薦大排，太重小毛病是你在路上避免不了的一大難題。而且修起來麻煩！

小排量車一定要帶水冷，中大排現在都有冷卻系統了。

進口～合資～國產～組裝

沒說預測就不推存車型了！

目前我的摩旅接近題主的目標，也就是一天接近五百公里，每次兩到三天。我主要是在國道上行駛，選定比較少車輛的國道，這樣風景比較好，而且老國道那種懷舊的味道我比較喜歡。所以我每天的行程不算太長，有摩友每天將近一千公里高速的。

那麼針對題主的問題，我建議首先需要確定題主自身的摩旅取向。如果是居住地周邊玩玩，道路質量比較有保障，那麼一臺巡航車是不錯的選擇，我初期開始摩旅是騎的一臺川崎 小火神，城市周邊道路質量比較好的話騎起來很舒服。

目前我開始跑得遠一些了，所以綜合使用經驗我買了一臺CB500X 拉力車。因為國內道路情況很複雜，我不希望有那麼幾公里的爛路我就必須打道回府。

至於為什麼選擇CB500X而不是更大排量的，主要是考慮在動力夠用的情況下，越輕越好，畢竟碰到一些複雜路況，舞弄一臺輕一點的車，比去搞水鳥那些大傢伙來得科學。

所以我給出的建議：

1、考慮自身的旅遊需求，城市周邊，可以考慮巡航車（仿賽、街車太運動，一天五百公里腰會斷）；複雜路況，拉力車，坐姿舒服，透過性好。

2、確定自己選車方向之後一定要去試車，動力夠用的情況下越輕越好，不要迷信排量，夏天不需要買羽絨服吧？

3、在能力範圍內儘量靠近全進口，路上車子質量 有個閃失，代價太大。

祝你摩旅愉快！！

質量好的品牌摩托車

排量125起

車重越輕越好

續航里程長

最好是踏板（不吹風不溼鞋）

只要你肯騎，125/150一天跑500公里也沒問題，就是屁股辛苦一點而已！如果是要摩旅的，還是建議你要250排量以上的車，跑得快，人相對輕鬆點！

我騎豪爵VR150E一天也跑500公里，比較辛苦！你參考一下！

摩旅應該跟據自身情況來決定，如是年青人一般喜歡排量大的機車騎上跑起來動力夠車速快感覺就是爽。如果是上點年紀的摩旅機車排量一般在15O就足夠了，上年紀的人追求的是平穩安全，到那兒不荒不忙，只要求機車車況好不廢油。一路上風景好的地方停下來休息下拍拍風景，這樣就是最好的摩旅了。

怎說呢？大排量不等於高速高續航。真正買車是要符合個人需求。

一般越野，巡航，拉力。

車型很多，中中國產，進口也有。一般選20L油箱，百公里油耗4個左右。一般大排量機車的油耗均比普通車要高，有的說百公里3個左右，這種車也有。但是勞力要差點。

說實在的，單缸125，單缸150，2缸，3缸，4缸的機車，125是底，300，400，500，600，還有750。普通人都是選中型排量，經濟實惠點。還有是方便維修，還是中中國產好點。

在摩旅的路上，關鍵是車子給力，皮實，打得粗，風裡雨裡不掉鏈子。續航500至1000公里，必須得20L左右的油箱才能保證續航里程。當然不怕麻煩，小油箱的可以加副油箱，以便保證長續航里程需要。

按理論計算，18至20L油箱完全夠了，但是因車型，油耗不同，還有操作方法不同，油耗和里程都不一樣。

多數的網友推薦250以上車型。從個人來說150以上跨騎均可滿足了。還要看本人預算和品牌而定。

考慮到你說摩旅，所以在排量上要在190以上。因為摩旅對路面是有要求的，排量太小肯定不行，因為有上坡路和顛簸路還有泥濘路，所以排量要大一點！不然扭矩太小容易熄火傷車。還有最好是跨騎式，跨騎式機車的前後減震都比較好，伸縮行程大不怎麼顛屁股。在牌子上儘量選合資的，質量好半路不會撂挑子拋錨

125及以上都可以勝任 250一下巡航會慢一點但安全 有時間求安逸 安全可以選豪爵 150、五本 新本 190、力帆kp200 ；250豪爵gw 再大就不適合了 續航里程受限an

兩年前跑過，單人單車帶裝備。一天超500公里的機車旅，車型：豪爵鈴木En150，14升油箱續航550+，朝發：約7：00，內蒙古鄂倫春自治旗阿里河鎮，夕至：約18：00，黑龍江齊齊哈爾市碾子山區。全程表顯536公里。一個字：累！那是趕路失去了摩旅意義。

一伍佰公里，那不叫摩旅。那叫趕路溜車。上次我們4個車一路。一天平均四百多公里。那基本上是抽支菸又跑。像吃了羊肉跑騷樣，從那以後在也不想跟他們一起跑。我個人認摩旅單人單騎帶裝備一天邊走也耍有個三百公里左右就好了，旅行不是急著趕路。我是DL250這車怎麼說呢抗造，夠用。想激進提速快就需排量更大的了。

一天跑高速500公里很輕鬆，

跑下路一天500公里有點累，400就不少。

排量聯絡250以上，具體啥車，仁者見仁智者見智。

適合自己就是好的。

既然想摩旅，還想一天跑500公里，強烈推薦250排量的機車。

150和125一天都能跑500公里，但是要比250多跑近兩個小時，比如250機車8小時跑500公里，125和150要9個小時到10個小時才能跑500公里，跑的時間越長，人越累。125和150在國道上幾乎超不了車，現在大貨車都跑80—90，你只有在後面吃灰的份。有一次，我騎雅馬哈250在國道上80的速度悠哉悠哉的跑，後視鏡裡有個22輪的大貨車追上來了，我不想讓大貨車超我，因為大貨車後面會揚起很多灰塵，我提速100，大貨車離我大約還有5米距離，我提速120，大貨車和我並齊了，時速120的大貨車帶的風真大，我把身體平趴在油箱上，一把油門到底137。

以前我以為大貨車最快只跑80多呢，經過那次之後我才知道，大貨車能跑120。所以想摩旅最好250，150和125周邊100公里內郊遊，上班代步還行。

大排有勁，速度快，但不建議買，車重。逛個公園，上個街，8至10公里的，你把重機推出來了，就像把航母推出來一樣，大才小用。不如騎個腳踏車。

所以買機車還是買250排量合適。有人說：250是黃金排量還是有道理的。

250 單缸 油冷 。

油冷雖然不如水冷， 但結構簡單些、故障率低、重量輕，長途散熱也沒問題。

單缸雖然震動大些，但結構簡單些、同排量油耗低些、重量輕。

排量越大 重量越重、油耗越高 續航越短。250可以滿足長途摩旅，超車動力儲備也夠用，每年保險也便宜些 油耗也低 續航遠 。

以前長途摩旅騎150風冷動力太弱 散熱不行，後來跑西藏換了雙缸400水冷 動力足夠了，就是太重了 油耗高續航不滿意。

現在想來 250單缸油冷 重量 油耗 續航 經濟性等 應該比較適合自己。