有必要但不緊迫，現在急需一款能快速生產的隱形戰機，能打超視距導彈，能指揮友軍發射各種導彈，關鍵是容易大批次生產，在特定戰區形成數量優勢壓垮F35

我覺得，如果雙座機成本增加在可接受範圍內，且氣動外形修改對機動性和隱身能力沒有太大影響的話，殲-20是有必要改裝成雙座機的。單座機有單座機的優勢，雙座機也有雙座機的長處，所以呢，回答這個問題之前，我們結合當下世界各國戰鬥機的發展現狀，來好好對比一下單座機與雙座機的優劣之處。對比結果一出來，殲-20有沒有必要發展雙座機這個問題就自然而然的得到答案了。P的圖

單座機一般是中型或者輕型戰鬥機，例如F-16。之所以設定單座，原因在於兩個方面。第一，中型和輕型戰鬥機起飛重量較低，如果設定雙座，多出來的飛行員和裝置的重量會一定程度上影響飛機的作戰半徑和載彈量。第二，中型和輕型戰鬥機一般是空優戰鬥機，主要執行空戰任務，並不需要多出來的武器操作員。當然，這也不是絕對。比如我國的殲-10，雖然設計之初是一款針對空戰的空優型戰鬥機。但後來因為我軍的需求，殲-10成了多用途戰鬥機，兼顧對地攻擊。所以，為了增加其對地攻擊的作戰效率，出了一款雙座型號殲-10S。雙座機一般是重型戰鬥機，例如蘇-27UBK和蘇-30。重型戰鬥機起飛重量大，設定雙座對飛機作戰半徑與機動性影響不大。而且，重型戰鬥機多為多用途戰鬥機，對地攻擊能力是其重要作戰能力之一。所以，設定雙座，前座飛行員操作飛機，後座飛行員操作武器，兩個飛行員配合，提升作戰效率。除此之外，重型戰鬥機設定雙座，其實還有一個好處，那就是單機執行任務時，兩個飛行員有個伴，對飛行員在長時間執行作戰任務的高壓心理，有積極作用。除了上述的，單座機與雙座機相比，有一個較大的優勢。那就是單座機如果被擊落一架，只損失一個飛行員，而雙座機則是兩個。眾所周知，戰爭中飛行員是非常寶貴的，所以單座機的這一優勢有非常大的實戰意義。

所以，隨著航電系統技術發展，一個飛行員也能夠依靠高效率的航電系統執行空戰和對地攻擊任務之後，各國第五代戰鬥機無一例外，全部選擇了單座。那我為什麼還要說殲-20有必要出雙座型呢？這其實是根據美軍空戰演進戰術得出的一種權衡之計。根據美軍的計劃，未來推出具備一定脫離飛行員操作獨立空戰能力的智慧戰鬥機，將飛行員從武器操作中解脫出來，成為戰場指揮員。再無無人機進行配合，實現有人戰鬥機獨立智慧空戰，飛行員則負責指揮無人機配合作戰。美軍一向是引領軍事思想發展的，根據它的計劃，未來的空戰其實將會是有人戰鬥機與無人戰鬥機配合的空戰。如此一來，飛行員不僅需要操作飛機，還需要指揮無人機，負擔太重。所以美軍提出研製智慧戰鬥機，將飛行員從飛機操作中脫離出來，更大提升空戰的作戰效率，從而使戰鬥機更加適應未來大規模空戰。然而，根據人類目前的人工智慧水平，是很難在短時間內實現的。不過，既然人工智慧實現不了，人工還是容易實現的。既然智慧戰鬥機還造不出，不如直接搞雙座機，加一個人。前座為飛行員兼武器操作員，後座則為戰場指揮員，負責指揮無人機配合作戰。這麼一來，不就可以提前一步實現未來空戰的設想嗎？所以我覺得，殲-20有必要設定雙座機，而且未來如果設定雙座機，後座一定不是武器操作員，而是配合作戰的無人戰鬥機指揮員。

暫時不會。J20壓力很大，目前面對的就是從韓國，日本，關島的F35牆。而美國的F22在後面虎視眈眈，B2隨時準備突防，B21就是為中國量身定做。面對這一大批各種隱形戰機，J20必須空戰出色。這就只有J20單座型號才能勉強應對！所以在J20達到200—400架以前，估計沒有單座型號！

等到J20達到一定數量，緩過來一口氣以後。J20也一定會出現教練型號和多用途型號。不論是戰鬥教練機還是多用途戰機，J20都必須使用雙座型號。所以到那個時候，J20就會有雙座型號！

雙座型戰鬥機主要是因為要執行對地、對海攻擊任務，所欲，一般此類戰鬥機應該稱為殲擊攻擊機或艦機轟炸機，因為除了奪取空中優勢又要兼具對地打擊等多種任務。至於五代機的殲20需不需要對地攻擊任務，我認為，就我看來，沒有這樣的必要。我們看看美國是怎麼做的，用F22奪取制空權，用F35攻擊地面防空系統或地面高價值目標。而就我看來，用五代機奪取制空權，用四代機攜帶反輻射導彈打掉對方雷達和防空系統，甚至可以用無人機來執行此類任務。至於說殲20發展成系列，應該是發展海軍版和艦載機版吧。

搞個戰鬥轟炸機型應該計劃通

雙座型戰鬥機要搞成什麼樣子，主要看後座飛行員的職能和定位是什麼。目前現役雙座戰鬥機中主要有三種，第一種是戰鬥教練機，後座為教練員；第二種是電子戰機，後座為電子操作員；第三種是戰鬥轟炸機，後座為對地武器操作員。所以討論雙座型有沒有必要，就要看可以搞那種型別。

戰鬥教練機型在五代機之前非常流行，幾乎所有機型都配有雙座教練型。菜鳥飛行員在航校時操作適應的高階教練機，操縱和飛行效能跟指定戰鬥機還有非常大的差距。所以需要特定的戰鬥教練機型作為適應，同時這些戰鬥教練機在戰時也可以作為空戰投入使用。

但是美國從F-22A開始，就取消了雙座教練型，特定機型的適應訓練，直接透過模擬器來進行。隨著虛擬模擬技術的不斷髮展，飛行模擬器訓練效果不斷提升，可以讓飛行員完成特定機型的適應性訓練，美國隨後在F-35上也全面取消雙座教練機型，全部由飛行模擬器來進行。F-35的飛行模擬器。在這方面，我們技術也不差，不就是開發個高模擬遊戲嘛。殲-20的飛行模擬器也早已曝光，並且在航展上進行過展示。殲-20小批次服役到現在，也沒出現雙座教練型，飛行員照樣飛的轉，可見也沒必要花這個冤枉錢。殲-20的模擬器

第二種是電子戰機，後座作為專業的電子戰裝置操作員，可以對目標進行有針對性的電子干擾和電子對抗，典型的例子就是EA-18G咆哮者。但是電子戰這個職能跟隱身戰機八字不合，隱身戰機追求的是悄悄的進村，對方看不見我，不知道我來了。而電子戰機要的是拿手電筒照花你的眼，在你耳朵邊敲鑼打鼓放鞭炮，讓你看不清，聽不清對方在哪個位置。根本不需要隱身能力，而且隱身能力也沒作用，強大的電磁干擾訊號源本身就是告訴對方自己大概位置。我們現在已經在殲-16基礎上推出專業電子戰型，也沒必要拿殲-20進行改。

前兩種都不大合適，但最後種戰鬥轟炸機則有些搞頭，專業對地攻擊機，後座武器操作員不僅可以根據偵察裝置去仔細辨別目標，判斷目標真偽，還可以評估打擊效果，是否需要進行二次打擊等。對於武器可以設定更加仔細，並且可以使用電視制導武器。將殲-20這類隱身戰機，擴大彈艙和內部油箱，改裝成雙座成為隱身攻擊機，同樣非常有價值，隱身轟炸誰不愛？

美軍當初進行F-22的時候，就有在F-22基礎上進行加長和擴大機身，座艙改為雙座，機翼改成無尾三角翼的戰鬥轟炸機型FB-22。戰鬥半徑擴大到3334公里（1800海里），使用內部彈艙隱身狀態下可以攜帶6.8噸的武器，放棄隱身時，還可以在機翼武器外掛的方式攜帶13.6噸的武器，成為一款出色的戰術轟炸機。美軍的FB-22專案最終在2006年取消，但是美國取消的原因主要是他想搞更大的隱身戰術/戰略轟炸機，那就是現在的B-21。現在我們在隱身轟炸這一塊領域，轟-20到現在還沒有露面，距離服役還有相當距離，也沒有F-35這類隱身攻擊機，在殲-20基礎上搞個雙座戰鬥轟炸機似乎是個相當不錯的主意。

同意，畢竟j20隱身和高速巡航的優異效能，能讓比其他機型更合適作為一個載體，適應未來各種作戰情況。一個專心開負責躲避攻擊，一個負責攻擊挺好哦，贊同。

殲20其實沒必要有雙座型，因為中國的打擊編隊，殲20就是踹門的，實行制空，打的是戰鬥機，和重要雷達，往下就是殲16的工作了。

殲20本身自動化特別強，減輕了飛行員的工作量，讓他們有更多的時間思考打法和戰法，然後會自動排序，優先打擊物件。再增加一個人，是沒有必要的。

也有人認為用殲20做攻擊，用兩個人。其實這是殲16的工作。殲20裝大導彈彈倉放不下，掛在外面隱身性消失，優勢全無。擴大彈倉，就成了轟炸機，靈活性沒有了，而且搶了轟6和未來轟20的工作。

還有人說雙座殲20指揮無人機。殲20不能作為指揮機，第一是無人機隱身性差，第二，如果指揮，必須用電磁波主動發射，直接破壞了隱身性。

殲20的隱身性是第一位的，一般保持電子成果，實行短暫開機進行攻擊，實行來無影去無蹤戰術，殺敵人於無形，有些像刺客。殲20不是用來巡邏核威懾的，這些工作一般是由殲11D，蘇35，殲10來完成。

★敢問五代為何物？智慧化水平已相當之高，渾身感測器密佈，雖說飛行員的活不少，但不致於一個人忙得一頭汗，因為技術的進步，而把飛行員從複雜的操控解放出來，而專心應對戰法選擇。一句話，五代機相當聰明，這也是五代機技術的跨越，是典型的一大進步。此前老美兩型五代，也對雙座有考慮，最終都自然放棄。一個人能應對，就不需要再平添載荷，直接影響的是戰鬥機的航程。F-22生產線關的早，F-35本來就肥，隱身效能不佳，構型也多，再弄一個雙座，就沒法看了。主要的還是因為，實在沒必要。我們的殲-20與美國比起來，智慧化水平要差一點，不過，這正是我們要著力之處，透過新型戰鬥機發展，來拉動航空產業升級。都知道，我們的大飛機C919使用的還是西方航電。技術上有差距，不言自明，好在我們夠努力。

★雙座本身沒必要。四代機以前，受限於時代，技術不高，一個人專事操控飛機，另一個可以專心操控武器。還有的飛機，弄款雙座，專門用於駕駛培訓，三代以前都是這麼幹的。如今變得不需要，有地面模擬器，以及非常棒的教練機，也就夠了，第一次上飛機，很快便能上手，再用不著專門的教練型號。五代機的好，在於上手快，操縱起來比起四代以前，那是越發變得簡單。五代機是否易操縱，也是一個標準。使用AR影像技術，以及各種全自動的目標識別技術，全部整合在數字化頭盔內，眨眨眼睛，或以語音來控制，從選擇目標到發射導彈，即可在瞬間完成。從動手到動嘴，實現了智慧化。

★智慧千慮。凡事有一得必有一失，看F-35即可知道，飛機變得越來越笨，臃腫不堪，慮者貴詳沒有錯，但什麼都要加上去，越加越多，使戰機超重的問題，成為一個頭疼事。沒有這樣造過，各種感測器，各種整合，都要整合上去，美國倒是不怕，有充沛的動力，不過，也是大感不妙，F-16的總師笑話它，笨得像條狗一樣。如果再搞個雙座，從戰機空間到自重，就會更加不忍卒睹。F-35C自裝備，就為蹩腳的起落架嘮叨個沒完沒了，至今不能解決。牽一髮而動全身，其結構之複雜，打孃胎裡帶來的，一出生就這樣，要變一變，十分麻煩，目前看無法實現。機體設計冗餘性差，一個蘿蔔一個坑，想動一處，就要改動百處，造成一處也無法改法。何況是弄一個雙座呢。我們的殲-20要好得多，但也可以想見，難度並不是很小。再就是要保持隱身，形體設計特別匠心獨具，要發展雙座，絕不會比重新設計簡單。

雙座戰鬥機的優勢是有目共睹的，個人感覺只要是五代機都有研發雙座型號的必要，這樣才能讓其成為名副其實的“多工戰鬥機”。從F-15、F-18包括殲十等一些優秀的戰鬥機都發展到了雙座型號，這讓它們在具有出色的制空基礎外擁有了更加精確的對地、對海打擊能力以及電子戰能力。

當然一款戰機如果僅僅是從單座“變成”雙座，也就沒有發展必要了，這不是開長途汽車，還得兩個駕駛員來回換班。從單座成長到雙座最好要經歷裝備後的認證甚至實戰的磨練再言改進，而且改成雙座後的雷達、電子、航電系統都要有較大升級，武器掛載方面更加多元化，並且具備一定電子戰能力。

楊偉院士曾經表示殲20的首要任務是儘快形成戰鬥力，另一方面要持續提高飛機的作戰效能並且進行系列化發展，這兩句話看似簡單實則很有分量。任何一款新的裝備從研發到列裝再形成戰鬥力可不是吃飯睡覺這樣簡單，整個過程非常複雜甚至問題百出，也可以叫做“磨合期”。另外系列化發展可不是單指雙座型號研發，除了航電、飛控系統以及發動機的升級外艦載型也不是未嘗不可，只要資金和技術到位沒有做不到的事。

對於殲-20的雙座型號以及何時換裝推力向量發動機一直是眾多網友激烈討論的問題，包括消失FC-31下次出現會給我們帶來何種驚喜，這些謎底都會在未來不久的時間揭開。不過現在殲20的主要任務依舊是爭奪制空權，至於對地攻擊的雙座型沒有任何訊息，但是我們堅信戰鬥轟炸型的殲-20一定會被研發和列裝，否則豈不是浪費了五代機優秀的隱身效能和突防能力。

殲20的資訊化和智慧化得到了更大的應用，但是雙座型號的優勢仍然無法企及。雖然五代機更為先進，但是空中加油後的長時間奔襲、機動規避飛行、雷達武器系統的操控都都需要兩名飛行員才能更好的完成，這就是本人對於雙座型號發展的一些看法。

殲20的服役時間也不短了，相信它和FC-31必定不會讓我們失望，因為我們的中國產航母也走上了闊步向前的步伐，未來新的中國產航母必定要配上我們自己研發的隱身艦載機！在此致敬為了國防事業付出的所有科研人員，是他們在崎嶇的道路上不斷前行，勇創新功，感謝他們為種花家所做的一切！

雖然雙座型戰鬥機有著它特有的優勢，但是雙座戰鬥機已經在第五代戰鬥機當中被淘汰了！目前世界已知的五代機，包括服役和研製甚至概念設計當中的，全部採用的是單座形式，連雙座版五代機的教練機都沒有研製。

首先來簡單瞭解一下雙座型戰鬥機前後飛行員的主要任務，一般瞭解到的就是前座的飛行員主要負責飛行任務，簡單的說就是負責駕駛。後座的飛行員主要負責雷達和武器系統的操作，簡單的說就是負責攻擊！前後兩名飛行員分工合作，完成戰鬥機的功能！

我個人感覺殲20戰鬥機沒有必要研製出雙座版型號，目前戰鬥機的自動化程度非常高，一名飛行員完全可以完成整個戰鬥機的所有操作！

從殲20戰鬥機的設計思路來看，殲20戰鬥機就是主要負責制空權的獲得，也就是注重空中作戰，這從珠海航展殲20展示彈倉和攜帶的武器也可以看出來。而殲20進行空戰，主要是利用殲20的獨特的雷達隱身優勢和先進的雷達，在遠距離發現對手並且發射導彈，這個時候對於飛行員的操作要求並沒有太高嚴格的要求，操作不多，殲20的飛行員一人就可以完成！

而且前面也說了，目前戰鬥機的航電系統自動化程度很高很先進，需要人為操作的越來越少，殲20戰鬥機作為新一代的戰鬥機，航電系統自然是一流的！

另外殲20戰鬥機如果要增加一個駕駛座艙的話，就需要佔用殲20戰鬥機部分空間，要知道在戰鬥機上，每一寸地方都是非常珍貴的，殲20戰鬥機的可利用空間縮小了，使得可以攜帶的油料和武器重量減少了，這也是一種對殲20戰鬥機效能的削弱！

殲20戰鬥機的設計總師說的要把殲20戰鬥機形成一個系列，這裡面除了大家猜測的雙座型號的殲20，艦載版的殲20戰鬥機也是大家所關注的，我個人認為殲20戰鬥機上艦的可能性非常小，體型是五代機當中最大的，重量也重，這樣非常不適合登上航空母艦。

殲20戰鬥機主要負責的就是空戰，而艦載戰鬥機需要執行的任務是多種多樣的，兼備對地、對海和對空攻擊！相比較殲20戰鬥機，我個人任務殲31戰鬥機的上艦可能性更大，尺寸和重量合適，不過殲31戰鬥機的效能貌似沒有獲得軍方的認可，所以還需要進行提升。

殲-20戰機作為新時代研製的最先進戰機，也是中國追上美國F-22戰機重點打造的隱形第五代制空戰鬥機。現在，中國空軍目前服役殲-20戰機至少兩個空戰旅。而殲-20戰機和殲-16戰機再加上殲-10C戰機被稱為中國空軍“三劍客”。而且，在今年國慶節，殲-20戰機跟前兩者共同參加檢閱。因此，祝賀殲-20戰機，祝賀中國空軍。

殲-20戰機作為制空型戰機，定位跟美軍F-22戰機一樣，充當先鋒打擊敵方空軍力量奪取制空權，為殲-16戰機和蘇-35戰機進行對陸提供保障。畢竟，對海對陸攻擊是殲-20戰機弱項。因此，在精確打擊能力和電子戰壓制是否離不開兄弟戰機配合。但是，殲-20戰機也正在進行改進。據說：殲-20A戰機現在已經在中國空軍服役，而且配備中國版向量發動機。

其實，殲-20戰機總師楊偉稱：殲-20採用中國獨創的設計，並且將系列化發展。而且，殲-20戰機只是開端，接下來殲-20戰機將不斷充滿創新。按照中國空軍目前的情況：殲-20戰機儘快形成戰鬥力，然後在對殲-20戰機進行系列化發展。畢竟，殲-20戰機由中國自主研製，在改進不存在任何障礙。如今，中國正在利用殲-20戰機平臺，打造跨代新機，很可能未來以殲-20戰機為基礎研發第六代戰機。

雖然，研發第六代戰機還很遙遠。但是，殲-20戰機下一步重點改型：艦載版，雙座版、戰鬥轟炸版!在所有五代隱身戰機中，殲-20戰機在尺寸和噸位都是最大的。因此，借鑑俄羅斯成功打造蘇-34戰鬥轟戰機經驗，殲-20戰機不是沒有可能打造自己的戰鬥轟炸機。

現在，遼寧號航母殲-15艦載機堪稱大用。然而，美日韓等國裝備F-35B隱身艦載機之後，殲-15根本不可能在挑起大梁。畢竟跨代優勢，殲-15艦載機在如何改進，都會落後。因此，打造殲-20艦載版也是首先選項。畢竟，F-35被美軍研發成三軍通用型戰機，而殲-20戰機系列化發展，殲-20艦載版當然不能錯過。

既然楊偉總師已經表示，殲-20戰機將系列化發展，很可能正在進行這方面的改進。畢竟，殲-20戰機只是平臺，想如何改完全按照中國空軍需求改進。隨便說下殲-20實現了中國戰機和美國並跑，那下一代戰機，或許將讓中國處於領跑位置。

這個可以有，這個現階段真可以有！

【來自網友的PS作品】

目前，已經服役至少48架的殲-20隱身戰鬥機全部都是單座機，也就是說一個人就可以駕駛了殲-20隱身戰鬥機。但從未來作戰角度來看，殲-20隱身戰鬥機十分有必要發展雙座版本，畢竟殲-20戰鬥機未來不單單以制空為主，反之會以多用途型號來進行發展。這對於殲-20戰鬥機未來發展至關重要。

殲-20隱身戰鬥機未來肯定會有多重任務，特別是現代戰鬥中，殲-20未來還必須承擔著轟炸、網路攻擊、電子戰攻擊等多重任務，執行這些任務的時候，一個人肯定忙不過來了，這個時候就需要2個人還共同完成作戰任務。

殲-20多用途型號發展為雙座戰鬥機，就可以執行電子戰、空空/空地作戰任務，同時也能進行電子攻擊，甚至網路資訊戰，具備更高的作戰效率。殲20改裝雙座戰鬥機本身也不是一件難事，因為本來殲-20體型就較為龐大，增加一個乘員位置並不困難，同時武器艙也不用特殊的改進，增加一個飛行員座位，飛機機體的成本增加10%作為，同時殲-20雙座戰鬥機還可以提供訓練，等到殲-20大規模列裝後，中國空軍就急需殲-20隱身戰鬥機飛行員訓練機，一般通過了高階教練機後，還需要在主力戰鬥機雙座型號再一次磨礪。

反觀美國，美國F-22戰鬥機並不是沒有雙座機計劃，其雙座機計劃F-22B戰鬥機差一點就裝備了，但就是以內F-22B戰鬥機的任務特性居然獨特於F-22之上，並且以轟炸為主，並且因為F-22戰鬥機制空優先，並且改動太大，導致了美國空軍最後沒有采購。但殲-20不同，殲-20有著自己的變成雙座機的市場，所以殲20戰鬥機上雙座機是十分有必要的。

有必要啊，現在探索下一代空戰的一個方向，就是蜂群戰術，但是單純用無人機很可能無法應當瞬息萬變的戰場，採用一臺有人指揮，多架無人作戰很可能成為未來的一個主要方向，不過使用單座機，等於極大增加飛行員的工作量，即便是有大量人工智慧輔助也一樣，完全可以採用雙座，一人飛行，一人指揮無人機。這樣一架飛機就可以發揮一個飛行中隊的作用。