回覆列表
  • 1 # 暢暢日記

    所以你這個通勤開車20分鐘還算合理。

    現在很多的人在找工作時也很多考慮通勤時間。除了公司能力,薪資福利之外,通勤時間也是選擇一份工作的考慮因素。

  • 2 # 夢裡聽曉

    也要看您從哪裡上班吧,我之前在北京,公司有通勤車,早上在小區門口有站點,正好20分鐘到公司,跟在市裡上班,每天通勤一個半小時的老婆比,還是很幸福的,後來自己做生意,老婆也換了離家近的工作,時間多了,幸福感也提升了。

  • 3 # 獨家記憶59893

    看你在哪裡了,如果是像北上廣深之類的城市,很正常啊,如果是像我這樣的十八線小城市的話,五分鐘都是長的。所以不要說通勤時間長不長,在於你感覺你的工作值不值得你用這麼長的時間過去

  • 4 # 最強自媒體

    還行吧,我每天早上送我媳婦上班大概30分鐘左右,再開車回我們公司大概40分鐘左右,下班以後去接她開車30分鐘左右,然後一起回家30分鐘左右,感覺還行吧,具體看個人的情況

  • 5 # 潛雨希風

    首先,很多很人每天通勤2個小時以上,您才20分鐘還想怎樣?當然你可以在單位對過買房。

    通勤問題確實是個大問題,離家遠近確實也影響工作效率和家庭生活。君不見bat都鼓勵加班嗎?通勤都給你報銷,還有各種補助,當然先不說這樣違法,即便這樣的違法在一般公司都很難實現,沒有加班費,沒有補助,沒有通勤報銷,你不還是要幹。

    以前的大型國企都有職工宿舍,離單位很近,就像奔騰年代裡一樣,樓裡住的都是同事。即節省通勤,也預防攀比,還抑制房價,但是這些都是大型重工業才有的待遇,很多輕工業服務業可沒有,以前的福利分房給你分個遠離單位的你不還的BABALA去住。

    當然這都是年代的事兒了。現在其實我們能有更多選擇了,要麼換單為,要麼換房子,量力而行,量入為出,通勤可以是問題也可以不是。市場經濟這麼多年了,如果還糾結這個問題好像就有些不合時宜了。

    同時,也向每天2-4個小時通勤奮鬥的人們致敬,這裡也包括我自己,好好努力吧,短視抱怨矯情沒有用,當然你有門路當我沒說。

  • 6 # 妙妙一角

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    妙妙角想說不合理,有人會扔磚頭過來麼?

    以開車均速每小時60公里計算,二十分鐘車程大約20公里,似乎也就相當妙妙角現在上班的路程。但實際上在上海這樣的城市,本人每天單程都至少花了四十分鐘時間!主要還是路太堵。

    座標上海外環外。一直以來,受限於個人從事的行業及專業,我們的工作單位從市區一次又一次的往城市外圍搬遷。現在生活在市區邊緣,工作地卻快要出外郊外了。就通勤時間來說,感覺從業幾十年來,單程(開車)就沒有少於三十分鐘的!

    照目前這種外遷速度,真有點兒擔心,在還不到退休的年紀,就不得不每天跨省就業了。雖然國家在大力推進城市群協同發展,本市也在努力與周邊城市建立更加方便快捷的軌道交通,我們能堅持到那一天嗎?

    不管怎麼樣,如果急著下班回家,能在二十分鐘左右趕到,也是很幸福的了。尤其是當下天氣冷了,早上可以在被窩裡多溫存那麼一小會兒也是值得羨慕的啊!

    被連續蹂躪了近二十年,妙妙角對通勤時間問題似乎已經麻木了。反而覺得二十分鐘,或許對於一檔節目來說,只是剛剛才進入狀態,還沒參與就又要結束罷。如此這般,還不如再多些時間,乾脆就讓咱聽完整檔節目好了!

    幸福的就繼續幸福著,不幸福的就繼續羨慕著,能爭取幸福的就繼續努力罷。通勤時間長點短點,本身沒有什麼合理不合理,就看你能不能接受,很多事情習慣了就好!

  • 7 # 劍139790523

    20分鐘有啥不合理的?街上堵得要死,紅燈又多,還要禮讓行人,動不動堵個十來分鐘的。開車20分鐘也走不了幾公里。如果你是指的不堵不紅燈,開車實實在在的20分鐘路的那種。那也沒什麼啊,不管是實在的20分鐘,還是堵的20分鐘,那都是20分鐘,有什麼區別?已經很近了。 不是說有人在上海上班,人住在杭州的;還有人在北京上班,人住在通州的,開車地鐵都要一小時了。有班上有地方住就不錯了,哪還敢挑三撿四的。

  • 8 # 成陽明

    這個的看自己的感受。工作順心如意,那就一切都是好的。還有一種就是這是你享受過最好的待遇,你也會覺得是最好最幸福的。知足常樂吧。

  • 9 # 十萬分之一的四葉草

    隨著城市的不斷髮展,城市的框架也隨之拉大,城市的佈局也日趨合理,更加完善。為了給城市留有更多的發展空間,以前在市內的一些企事業單位陸續搬遷到城市的邊緣,帶來的問題就是上下班的時間。通勤車是不錯的選擇,正常情況下通勤車的時間在一小時內還算合理,所以你這20分鐘的通勤車是合理的。

  • 10 # 浙江財稅論壇

    我每天開車上下班各一小時,還是三線小城市。像我這種情況有很多。

    你開車20多分鐘,已經讓很多人羨慕了。

    是否合理,取決於你的收入情況、對公司的熱愛程度、對工作的滿意程度等。

  • 11 # tommstudio

    這個時間是非常合理的,超過20分鐘會覺得通勤時間太長,距離太遠,加上上下班高峰路上可能會比較堵,難免會讓人心情浮躁,通勤開車少於20分鐘的話說明開車並不是必要的,距離較短,不行或者騎腳踏車可能更合適。當然天氣不好或者其他原因就另當別論了。

  • 12 # 實體店策劃安哥

    同樣的事情,在不同的地點,不同的時間,可能就會有不同的結果,所以就目前的問題說不出來對與錯,這主要看你真正的用意是什麼?

  • 13 # 冷靜6389

    這個問題有些懵逼,現在的城市化程序裡面,乘車上班的路上,多了十分八分的時間太正常了,路途耽誤時間的原因千差萬別,何況高峰期更是不堪。

  • 14 # 寶叔論道

    20分鐘上班在途時間,是一個令人羨慕的事情,尤其是對於在北京和上海這樣的超大型城市的打工族。

    關於通勤時間,北京有一個“45分鐘定律”研究。這個研究是經過7年的觀測,45分鐘的地鐵內通勤時間(進站點到出站點的時間)可以認為是北京市居民可忍受通勤時間的最大值:

    ——若地鐵內通勤時間小於45分鐘,居民傾向於延長通勤時間進而獲取更好的就業機會或者居住環境;

    ——若地鐵內通勤時間大於45分鐘,即超過了可忍受通勤的閾值,居民搬遷職住地時會以縮短通勤時間為目標之一。

    通勤是生活中的小事,卻與每個人的生活息息相關,影響著我們的日常作息、生活幸福感。

    45分鐘的通勤時間意味著“門到門”的單程通勤時間大致是一個小時。45分鐘可忍受閾值的發現可以為北京市軌道線路規劃提供一個科學的依據。

    當然,不同規模的城市可能存在著不同的可忍受通勤時間。

    寶叔小結:無論在什麼城市,不論藉助什麼交通工具,通勤時間在20分鐘,屬於合理範圍。

    愛車愛生活,懂車懂保養!

  • 15 # 湘邵工仔

    前幾年所說長株潭一體化,同時也叫一小時經濟圈,不都是這樣按排的,自己有車有房別說20分鐘,就是90分鐘我都能接受,像我這住廠裡上班的什麼都別說了,就看著人家老婆、孩子、熱炕頭

  • 16 # 樂享生活522

    通勤時間開車20分鐘可以說是非常合適的距離,離公司不遠的同時也不近。大都市的上班的人到多數通勤時間都是30分鐘-60分鐘這個區間中,您應該屬於比較幸福的,上下班在路上耽誤的時間不會超過一個小時,留更多的時間陪伴家人或提升自己的工作能力何嘗不是一件好事呢?加油吧少年

  • 17 # 多眼熊

    通勤時間20分鐘是否合理要取決於在哪個城市,一線大城市的話應該是很不錯了,如果是那些小城市,20分鐘還不擁堵那就有點距離了。另外還要看自己的身份價值,一個具有一定規模的大集團老總的話,每分每秒的價值都非常高,當然時間對他來說是非常寶貴的,比不了那些跳廣場舞的大媽們。還有就是一些政府高官們,時間對於他們來說也是非常寶貴,自然也不願意將時間耽擱在路上。所以對於以上兩種人群來說20分鐘的時間當然不是很合理了。那麼其他人對於20分鐘的車程應該可以接受吧!所謂的合理不合理怎麼去評價呢,每個人對於同一件事物都有自己的衡量標準,仁者見仁智者見智,快過年了,大部分人都喜歡包餃子吃,可是有些人就是不愛吃餃子。我們也不能給他戴個“另類”的帽子呀,所以從大多數人的角度來說20分鐘的通勤車程時間應該算是合理吧!

  • 18 # 識途老馬

    這需要看在什麼地方了。如一二線城市,這麼短的通勤時間真是幸福無比;要是在四五線小城市,算是不遠不近了;如果是相對方便的鄉鎮,算是比較遠的了,但也能接受。對於工作住房本身在一塊的某些“體制內”單位,就很遠了。

    總體來說,這通勤時間能夠接受,畢竟回的是“家”,而不是宿舍。

  • 19 # 巔峰動力

    要看你在哪了,多長距離,如果是在大城市市區,知足吧,20分鐘相當完美了,我2.3公里要開半小時,還不如走路

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