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1 # 車動態
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2 # 小小巖哥
老桑塔納即便是復產了，按照現在的用車需求看，除了所謂的情懷之外，幾乎沒有什麼存在的價值。並不是我這個人不念舊，而是我們要往前看，正所謂人往高處走，水往低處流。透過現在看本質，普桑也好，板桑也罷！即便復產了，我們首先要關心的第一個問題，它的安全係數達標嗎？咱別說國外的安全碰撞標準，就算是國內的C-NCAP碰撞測試，普桑連達標都夠嗆，更別說高分了！也別拿20年前的用車環境和現在比，那會能有輛摩托車都樂的不行了，更別說汽車了，誰會在乎安全碰撞標準？20年前大家知道什麼叫安全氣囊嗎？知道什麼是ABS和ESP嗎？所以我們要活在當下，目光要往前看。第二點，普桑的配置放在20年前已經算不錯了，但是現在這些配置根本無法滿足大家的用車需求！別的咱先不說，連行車電腦都沒有，燃油續航里程都沒有，剩多少油量只能靠猜，哪裡出了機械故障也只能靠經驗來判斷，按照現在的用車習慣來看，有多少人能接受？有人說普桑品質好，沒錯，這個有目共睹，但是這個所謂的品質好，是建立在電子元件和配置很少的基礎之上！啥玩意都沒有，技術單一，當然品質好呀。液晶儀表這輩子都不會黑屏，多媒體系統也不可能宕機，以為壓根就沒有這個配置！機械方面也是一樣，一臺老的電噴自吸發動機和一臺換擋行程極長，並且還會伴隨著異響的5速手動變速箱，能出啥問題？最有可能出問題的是您的左腳和左腿，因為腳感沉重並且行程極長的離合器，可能會讓您的腳變得痠痛，小腿變粗壯！沒錯，如果您喜歡普桑，覺得它是臺特別有情懷的車，或者是時代的象徵，這都沒毛病！但是，您要想好，您現在的家庭情況是否可以任性到，讓您為情懷買單的程度？您買完這輛普桑之後，開著舒服嗎？坐著舒服嗎？配置夠用嗎？帶老婆孩子出去方便嗎？家裡別人想臨時開一下您的車，他們會開嗎？多久沒開過手動擋了？還習慣嗎？恐怕連後排兒童安全座椅的介面都沒有吧？巖哥的觀點：所謂的情懷車，很多情況下只適合留在記憶力，或者朋友之間聊聊天也就罷了。就算把普桑復產了，真到準備交錢買車的時候，您真的會買嗎？所以，人活的真實點比較好。
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3 # 愛情和希望
普桑化油器，99新秀電噴，2000型，3000型，志俊都開過，質量可以，但技術落後，發動機是鐵的，車身重，耗油都厲害。現在桑塔納發動機都鋁製的，輕量化，車身輕，更環保省油，時代在前進，普桑已經淘汰沒必要在恢復了。
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4 # 無聊到巔峰
改不改我都不會買。。。
首先是老款外觀已經不符合我的審美層級以及實用需求了。
當然，很多人會說我就喜歡老款的外形-----這無可厚非，畢竟各自的審美訴求都不一樣，因此，僅僅是我個人覺得老款桑塔納的外形過於呆板、落後，所以我並不喜歡而已。
再者，就是老款船型造型的實用性比及如今的轎車差了很多：船型本身就因為階梯狀的造型，使得行駛阻力增加、後背空間不夠--------那麼有更好的符合空氣力學、更大的儲備空間的掀背式、楔形車可選，為什麼還要選老式的船型車呢？
第二，別說是老瓶裝新酒了，就算是如今的桑塔納也提不起讓人購買的慾望。
先撇開內飾造型不談，就新款桑塔納，9W的手動版還是鼓式後剎車，手剎，甚至沒有配備ESP車身穩定系統-----甚至臉安全氣囊都只有兩個。至於行車電腦顯示屏、GPS，無鑰匙啟動等技術配置想都不用想了。
同樣是開幾年就換的代步車，為什麼不選價效比的自主品牌？
以上，我為啥要買外觀配置內飾都不符合自己要求的車呢？當然，肯定有大眾信仰粉會為了當年的“情懷”買單-------當然這不關我的事兒了，畢竟買車是自己的事，自己喜歡就好，選什麼都可以。
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5 # Theoneforme64714383
這種車型就不會復產、拋開效能而言。燃油經濟環保政策也不會允許，使用老技術消費者也不會認可。在當時情況下可能作為皮實耐用的代名詞，隨著經濟的發展人們追求是在皮實耐用經濟環保的同時更會側重時尚性和美感！所以說在特定的年代才會產生特定的產品，這種產品重新生產也只會利用人們對他的寄託，但會令消費者失望
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6 # 清淡的生涯
說真的，老款普桑舒適性還真心不錯，本人駕齡20多年，開過化油器的，後來又開過新款，新秀，現在我還擁有一臺13年生產的景暢型的普桑，里程10萬公里，車況槓槓滴，就換過輪胎，別的沒的說，空間比較大，減震系統也好，維修方便經濟，老款普桑真的是款好車，良心車，不喜勿噴。
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7 # 沙石
質量如果和01或02年的一樣的話，銷量可能很大，主要是油耗低，故障率低。穩定性好，操控性好，透過性好。提速快。真是個好車。上汽復產是不可能的。我們的眾泰廠應該馬上生產，把質量關把好，比他們仿造別的綜合效益要高的多。
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8 # 想說愛你不容易157758335
桑塔納真心想復產，轎車中的越野車，底盤高，效能好，提速快，83年，發動機，零配件，進入中國上海，然後在上海組裝生產，第一批桑塔納99新秀，05年到07年的世紀新秀，97年的桑塔納2000時代超人，桑塔納2000時代俊傑，
桑塔納2000自由沸點，
桑塔納2000時代嬌子，
2007年的桑塔納3000超越，
2008年到2012年桑塔納維斯特志俊，都是經典車，包括捷達，都市春天，捷達夥伴，也是經典車，當年桑塔納的廣告語，我還記得，
擁有桑塔納，走遍天下都不怕，
香港打的廣告語，手機就用大哥大
坐車就坐桑塔納，混社會的人都說黑捷達白普桑 ，後備箱裡都是槍
黑捷達白普桑，不是流氓就是黑幫
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9 # Roze3
它擁有越野車的效能 日系車的品質 國產車的價位、而且外觀一看就是大G的親弟弟！霸氣側漏！告訴我不買它買其它的車的理由！
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10 # 萌萌木頭
普桑沒開過，但我爸爸的桑塔納3000確實好開，空間真的大，動力推背感十足，新手都可以無腦跳檔，1.8排量油耗才7-8，很不錯了！如果復產，只需要改改內飾和外觀足矣！我絕對會買！
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11 # 境懷
這車復產只保留外觀，增加各種現代配置，車身加固加長，安全效能升級，2.0t+dsg，或者1.4混動，全新的內飾座椅等，我覺得還行。
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12 # 黃豆176751877
優點多缺點少。發動機底盤穩定，配件保養複合低收人群。如果復產加自動擋，解決空調機9萬公里以後軸承噪音問題通病。《如果和捷達空調機一樣ok》10萬以內無有抵抗
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13 # 二娟兒生活日記
不會買
年紀不一樣，追求不一樣，有普桑的時候，年齡還小，羨慕有車開的人。
到了能開車的年齡，買個入門車練練手。
有一定積蓄的時候，為了工作，雅閣，凱美瑞。
事業上升期，奧迪，寶馬，賓士。
財務自由後，越野，飛機，遊艇。
普桑不在選擇範圍內。
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14 # 新一9650
昨天開大表哥的12款普桑去蘇州東山，高速上那叫一個爽，動力槓槓的，高速變道超車一氣呵成，就是80以上噪音大了些
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15 # 無名可取aw
會買，一定會買！本人現在有一輛2011年的普桑，開的愛惜，這個車耐用 舒服，這是公認的！而且我開車比較溫柔、愛惜，所以也就比較省油，現在百公里油耗在7.2-7.5之間，非常省油。
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16 # 晶漁
只有駕駛過普桑的人才有發言權！沒開過的請留情！自己感受，到今沒有超越此車的，動力足！毛病少！提速快！穩定性好！省油！
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17 # 蝸牛夢遊秘境
當然會買啦，不為別的，就因為造型太好看啊，尤其旅行版桑塔納，太漂亮了，一臺成色完美的桑旅，價格一點兒不比現在很多新車便宜，就喜歡大方盒子
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18 # 自由農民51
復產的老款桑塔納也不如從前的第一批老款桑塔納了。鋼材原料也不如三十多年前的鋼材好，當時完全安照德國血統而造！
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19 # 水81061525
如果普桑會復產，那絕對不會還像老樣子什麼都不沒有，復產後質量和品質肯定會大大提高，首先會加入現代科技，和安全技術標準，也就是說外殼質量提高，車型不變，操作會加入自動擋和什麼液晶顯示屏、行車電腦、一鍵啟動、ABS、EBD等等一些高科技產品，我想應該不錯。
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20 # 使用者1261225387157
造造造改緊造[酷拽]大眾二十年的老鐵[酷拽]開得我的志俊八年了[酷拽]希望造手動擋大力支援6擋[酷拽]車頭方整不變發動機改成大馬力，四輪碟剎就0K[祈禱]
1981年誕生的桑塔納，1987年南非停產，1988年歐洲和墨西哥停產，1990年日本停產，1991年阿根廷停產，1994年巴西停產，咱們這，1983年引進，2013年停產。如果以老款的外形，現在的發動機技術和內飾復產，你會買嗎？
回覆列表
這個恐怕大多數人都不會去買。
首先我們能看到很多人購買老款的普桑去改裝，而這是建立在停產基礎上的一個情懷，而在改裝過程中享受樂趣。恐怕車輛及時再復產，情懷不在，也不會有人去消費。
其次，車輛的技術進步不只是發動機和內飾的進步，及時是採用新的發動機，豪華的內飾依然改變不了車輛老舊的平臺，駕駛的舒適性，和車身的安全性達不到現在的標準和水平。而買車安全性和駕駛品質是其中重要的考量。所以買的人肯定會寥寥無幾。
最後，參照歷史上熱門車型停產而又復產的，沒有能夠賣的非常好的，北京212.甲殼蟲。這些車型都是很好的例子。而在消費完車主的情懷而黯然收場。