純粹從價效比方面考慮的話。。。轎車，凱迪拉克CT6，沃爾沃S90，不嫌街車A6L。。。SUV，新XC60實際上產品力很強，老Q5高配其實也不錯，林肯MKX也可看。。。爛路多，考慮普拉多與大切合適。。。女士品味與拉風，賓士C200轎跑，奧迪A5比較合適。。。

其實50萬內，提到q5就是明白人，因為它銷量太高了，當然也有漢蘭達，crv，了，平民車豐田，大眾，中擋車豪華車奧迪a4寶馬3賓士c，凌志，高檔豪華車bba，凌志，千萬別買賣不出去的車，其實美國賣的最好也是平民車，豐田

說到50萬以內，可選的車子真是太多了，但您說了要價效比高的，那麼下面給您列舉幾個50萬以裡價效比超高的車子。

1.英菲尼迪Q70L:2.5L低配車型賣到30萬，C級車呀，居然30萬的裸車價，整車進口，即使是最低配，內飾依舊豪華。前雙叉臂獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，做工精細，質量沒的說。30萬您買不了吃虧，也買不了上當。

2.凱迪拉克CT6:同樣的C級豪華座駕的良心之作，雖定位C級，但實際定位卻在C級與D級之間，奢華大氣，配置高階，優惠力度巨大，動不動來個“優惠8-10萬，錢夠上個3.0T，看看同級別的BBA，50萬能買到什麼？

3.英菲尼迪Q50 3.7:這個貌似已經停產，但有個別4S仍然在售，3.7排量的vq37發動機可以提供您350匹馬力，這款大排量、大馬力的後驅運動型“轎車”只要5.3秒即可破百，然而價格嘛，我買的早35萬裸車（低配），現在估計售價更低。40萬不到的價格，即可秒殺“地表之王”—思域

你這問題都沒有前提，誰能回答？要我說，QQ價效比最高，你有50萬，要是QQ壞了你直接扔了，再買一輛QQ。你可以買十多輛，一輛車開一年還不行？過了保修期就扔，這樣下來，你能置換到死。

一，奧迪a6l 45tfsi quattro運動版

這款車裸車價在45.1萬元，落地價格50萬出頭。外觀上中庸大氣，低調有內涵，19寸的大輪轂遠遠看去非常有氣勢，屬於典型的深藏不漏。動力上，一臺3.0的機械增壓v6發動機，動力槓槓的。最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，百公里輕鬆跑進6.5秒。大六缸聲音低沉有力，刺激人的神經，機械增壓平順線性同時充滿力量。這輛車的極限速度能達到250公里每小時，也是沒誰了。同時配備全時四驅系統，車身穩定性極高，各種路面輕鬆應對，在操控上更是一絕，抓地力強，入彎出彎也沒有推頭和轉向不足等現象，駕駛起來真是如魚得水。前後制動都是通風盤，更好起到降溫效果，延緩了剎車的熱衰減。各項配置也是一應俱全，全景天窗，360環影，導航，智慧定位，語音控制，前後雙區自動空調，無鑰匙啟動進入，後排遮陽簾，隱私玻璃，感應雨刷，自動大燈，等等。無論在舒適性，隔音，操控還是動力配置這款車都非常出色，同級別中價效比極高。

二，凱迪拉克ct6 40t 四驅豪華版

凱迪拉克ct6這款車尺寸已經接近d級轎車，車身長度5179mm,外觀非常虎實有力，家族式的鑽石切割造型時尚大氣，還很有運動感，後尾部四個大排氣相當霸氣。動力上，一臺3.0t機械增壓6缸發動機，提速異常洶湧澎湃，線性有力，推背感十足，可以與不少效能小鋼炮一較高下，百公里加速成績在5.7秒。底盤懸掛採用電磁懸掛系統，對路面的震動適應能力極強，每秒鐘1000次的速度進行檢測，及時適應路面變化，來對懸架進行調整，保證最高的舒適性。操控上配有四輪轉向系統，後輪也可以根據情況調整轉向角度，確保了更小的轉彎半徑，對提升操控感無疑是一個不小的幫助。配置上，全景天窗，可調懸架，360環影，後遮陽簾，遠端遙控，電動尾門，前後獨立空調，前排座椅加熱通風等非常豐富。同時也配有全時四驅，對行車安全有很大幫助。ct6這款車屬於c+級轎車，各方面技術都很先進，舒適度隔音非常到位，也是一款不錯的選擇。

總結

以上兩款車型都是3.0機械增壓6缸機，在這個價位中價效比很高，豪華感，動力，空間配置一應俱全，值得購買。

價效比高的話我覺得還是很多的，畢竟價格在那呢。我推薦的是幾款價效比比較變態的車。

1.豐田普拉多

不用說，隨著平行車的減少，豐田普拉多的二手車價格飆升，好多開過三年後想出手的車主基本可以按照購買時候價格出手。而且二手就算賣到這個價位，二手車商還是樂此不疲的收車，原因就是這車太火 了。現在流行一句調侃，理財嗎？買普拉多那種！！！！

另外一款就是雷克薩斯ES200，這是一款飽受爭議的車型，原因就是它的動力，2.0自然吸氣發動機被認為小馬拉大車，其實作為一款家用或者商務用車，舒適性才是第一要素。所以，大可不必過分解讀它的動力，何況動力還沒那麼不堪忍受！19年買的新車價格在29.8萬，現在作為二手賣出仍然可以賣到這個價格。

以上兩款車的效能肯定不用懷疑，價格呢？分購車價格和賣出價格，我想賣出價格能出其右的幾乎沒有了。所以，50以內，這兩款價效比是數一數二的。

買這個價位的車追求的不只是“代步工具”了，而是追求品牌調性，內飾，外觀，駕駛性等等了，不管怎麼說，賓士寶馬奧迪才是最合適的選擇，雷克薩斯和凱迪拉克品牌力都稍遜半籌吧，其他的方面不瞭解不好評價。

50萬是個比較尷尬的，其實在這個區間，賓士寶馬奧迪才是最合適的選擇。價效比最高。如果你不喜歡，選擇雷克薩斯或者凱迪拉克也是可以的。

一般有50萬，選擇BBA的中級車，或者雷克薩斯300H，都是很不錯的，但是這個選擇餘地很大。我有個朋友原本預算50萬買車，後來選著選著，最後買了輛卡羅拉，他說因為他老婆喜歡。

我覺得買車最重要的是買自己喜歡車的，賓士有賓士的優點，寶馬有寶馬的優點，就看你是喜歡效能，外形，品牌，各取所需了，考慮油耗、保值、價效比我覺得你還是不要買小汽車，買箇中型麵包車，價格不貴，能坐十幾個人，不用車的時候還可以租給別人賺錢。

其實現在的凱迪拉克CT6，目前也有優惠，高配下來也不超出預算。而且還是中大型車，5米多長的車身看著就霸氣十足。並且最CT6全系標配2.0T發動機，最大馬力243匹，最大扭矩350牛米，那提速都甩寶馬320幾條街。

凱迪拉克真是良心車企，不搞減配偷工減料，配置全系高功率2.0T+AT，軟包內飾，真皮座椅，bose音響等，外觀大氣稜角分明，隔音NVH又好，雖然全系打折王但品牌也說的過去，這個級別這個配置，不說在豪華品牌當中，就算放到主流合資中型級別，也是價效比凸顯，主流合資B級誰能給你這些配置，是日系三劍客還是大眾雙雄？

凱迪拉克xt6，Volvoxc90，如果講價效比的話選二線豪華吧。考慮二手保值的話還是選bba吧，新5系等都不錯。

個人認為是A6L 40TFSI，40萬不到的價格，最新的平臺，最新的設計，C級車，一線品牌，2.0T，雖然低功率，但是一般夠用了，多連桿懸架等。配置基本上都有了，夠用了。從價效比角度來看最好。

也有人說5系，530Li, A6L 55TFSI，這兩個是不錯，但是從價效比來看，少了10萬的40TFSI不更香嗎？

我覺得吧主要是你喜歡就是價效比最高的，你可以開個10年不換車。你不喜歡開兩年就想換了，你說有啥價效比可言呢！

這問題太寬，五十萬之內的車價效比高的只能大體推薦，不能確切到每一輛車，太多。

首先是日系三巨頭、豐田、本田、日產，其次是三凌、馬自達。

高階點的雷克薩斯、英菲尼迪。

德系車：賓士、寶馬、大眾、奧迪等等，

國產車、美系、法系等其它國家車我不推薦，你可以自己考慮。

這個價位其實很尷尬，如果上到沃爾沃XC90裸車剛好50萬出頭，豪華低調而且安全性很高，空間實用性強。還有大眾Touareg價位也在50萬出頭，現在降價幅度大，跟奧迪Q8同級別平臺製造，整體是與Q8相同方向製造，只是品牌落了。到了如果50萬以內其實很多情況下還是寶馬X3，BMW5 Series，賓士E Class，賓士GLC Coupe，奧迪Q5和奧迪A6等，這個級別50萬以內中高配都價效比不高，在弱些凱迪拉克和雷克薩斯等就更不用說了，有點上不上下不下。

五菱宏光！可以買7臺，用繩子連起來！開火車玩！！也可以出去拉貨跑黑車！別的車是消耗品，五菱宏光是掙錢工具，最重要的是，掙完錢你還能賣車，5萬買3萬賣！這價效比多高！！！！！

不是抬槓！這個問題問的就有問題，價效比這種詞，就是銷售哄預算低的客戶的銷售話術。什麼車能不掙錢賣給你呀？都是利益到導向！價效比。說白了就是沒錢買更好的唄！！

論價效比，恐怕只有凱迪拉克CT6了。

搭載高技術含量2.0T智慧變缸發動機，匹配10AT變速箱，全鋁懸架，和BMW5 Series、賓士E Class同級別卻只賣它們一半的售價，可謂超值了。

我個人覺得50萬左右的，有兩款車不錯的，一款豐田PRADO，一款日產patrol，這兩款車不管在顏值，空間還是保值方面都是不多錯的，油耗相比美系和德系都好，也不高。