潤滑油是一種廣義上的稱呼，凡是對機械零件具有潤滑作用的油液都可稱為潤滑油，一般分為固體潤滑油（黃幹油）和液體潤滑油（機油、齒輪油）兩種，它的作用是減小機械摩擦阻力，減緩磨損，確保機械能正常運轉，延長機械使用壽命。根據機械效能和工作環境的不同，潤滑油分為很多種類及型號，包括一些耐高溫、耐低溫、耐極壓等一些特殊要求的潤滑油。

機油的全稱是“機械潤滑油”。在汽車上，機油專指發動機潤滑油，它屬於潤滑油的一種，對發動機起到了潤滑、冷卻、清洗、密封、緩衝減震以及防鏽防腐蝕的作用。對於不同的發動機，要求使用的機油型號也是不同的，比如汽油發動機就得使用汽油機油，柴油發動機就得使用柴油機油。另外，機油還分為礦物油、半合成油和全合成油，質量等級從SF到SN，粘度等級從0W20到20W50，可以根據具體的車型和使用條件來選擇。

不過只說潤滑油的話，就不一定單指發動機專用，汽車的其他零部件也需要潤滑油，比如變速箱和後橋。

在汽車其他零部件方面，也有專用潤滑油，不過和機油不同，以固體膏狀潤滑油和液體潤滑劑使用居多，沒有特殊指定專用級別和品牌，只要能起到機械潤滑作用就可以。

一般車用潤滑系列的常見種類就是這些，供參考。

潤滑油是官方的正式的稱法。機油則是俗稱。在一些特定場合，比如汽修廠，機油則特指發動機潤滑油。有人把膏狀的潤滑脂也劃於潤滑油，這是不確切的，這應是潤滑脂，俗稱是黃油。

潤滑油和潤滑脂的區分是看它們是流體還是膏體（有些低標號的脂呈半流體）。

機油和潤滑油的主要區別在於，潤滑油是對所有有潤滑作用油品的統稱，而機油是指的是機械潤滑油，在汽車上指的是發動機使用的潤滑油。車用潤滑油的種類很多，有發動機使用的機油，有變速箱使用的齒輪油，AT變速箱使用的變速箱油，助力轉向系統使用的液壓油，輪轂軸承使用的潤滑脂，天窗門鎖使用的滑軌油，空調壓縮機使用的壓縮機油。同時工業中也會使用到潤滑油，比如削切油，冷凍油，針織機油，機床導軌油，電氣絕緣油等等吧更多種。所以機油只是潤滑油中的其中一個而已。

機油是車輛發動機潤滑油的俗稱。

而一般能減小兩個接觸表面相對運動阻力的物質叫潤滑劑。潤滑劑分為固體型別、液體和氣體。潤滑油屬於液體潤滑劑。

潤滑油包括工業潤滑油、車用潤滑油和特殊潤滑油。

車用潤滑油又分為車用發動機潤滑油、自動波箱油、冷卻液等。

車用發動機潤滑油又分為轎車用發動機潤滑油、卡車用發動機潤滑油、特殊車輛發動機潤滑油等。

機油只是潤滑油，中其中一種。機油一定是潤滑油，但是潤滑油不一定是機油。潤滑油包括機油，黃油，齒輪油，黑油等等。

1.潤滑油常指石油潤滑油。潤滑油應用的範圍比機油要廣。潤滑油一般應用在，大型機械裝置上。而機油一般用在汽車發動機上。

潤滑油分為礦物基礎油，合成基礎油和生物基礎油三大類。機油分為，礦物質機油，半合成機油。全合成機油。

但是他們都有潤滑作用，冷卻作用，保護作用，清潔作用，防鏽作用，密封作用等等！

潤滑油：用在各種型別機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防鏽、清潔、密封和緩衝等作用。

機油：指用於發動機潤滑油 是潤滑油其中的一種

機油是潤滑油的一種，潤滑油一般包括了黃油、機油以及齒輪油等。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的

機油（潤滑油）才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

一般，汽車機油分：礦物油、全合成機油、半合成機油。

汽車機油是分標號的，這個要看你用車環境了，北方地區，冬天不變較冷，儘量有標號高的機油，這樣的機油再極端寒冷天氣下不容易凝固，在車子冷啟動的時候更容易著車，兒南方暖和的地方則相反，加高標號也可以就是可能是一種浪費；另外一點提醒，機油儘量去選擇全合成的正版機油，比半合成的也沒貴幾個錢，對發動機好點，讓自己的車子多開幾年少修幾次，對日後車子出售也做一個好的鋪墊。

潤滑油是包括機油的，它分為工業用潤滑油和車用潤滑油，下面我們來講一下潤滑油和機油的定義以及注意事項。

1.潤滑油:由天然氣和原油提煉而成的碳氫化合物，比如黃油。

2.機油:也叫發動機潤滑油，一般以潤滑油中含有PAO就稱為合成機油，比如礦物質機油、半合成機油、全合成機油。（PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴）

3.注意事項:我們在選擇機油的時候，一定檢視機械裝置的用油規範，新增合適的潤滑油；新增油量的多少也要適量，不可過多或則過少。

兩者的範圍不一樣，機油是一種潤滑油，但潤滑油不一定是機油。黃油也是潤滑油，但不是機油。潤滑油是用來對機器裝置或摩擦副減少摩擦的一種油類液體。如齒輪油、抗磨液壓油等。機油是對發動機潤滑油的俗稱。而機油是潤滑油中的一種而已。就像機動車和汽車的區別。

注意事項:

1汽油機油不能用於柴油機 由於柴油機的負荷比汽油機的負荷高,所以不能 用專用的汽油機油代替柴油機油,以免加速柴油機的磨損.汽油機可選用優質柴油機油,但汽油機油和柴油機油原則上應區別使用,只有在汽車製造廠有代用說明或標明是汽油機和柴油機的通用油時,才可代用或在標明的黏度和使用級別範圍裡通用.

(2) 應儘量使用稀機油 在保證發動機潤滑可靠的前提下,機油黏度儘可能小些, 使其快速迴圈,及時供應,以充分發揮機油的潤滑,清潔和冷卻等作用.黏度大的機油除在南方夏季使用外,僅適用一些嚴重磨損的發動機.因黏度太大的機油,使發動機運轉阻力增大,油耗增加.但選用黏度太低的機油,會使機油壓力過低.潤滑油膜變薄.造成密封效果變差.

(3) 應儘量使用多級機油 多級機油的黏溫性好,使用時間長,可四季通用,便於管 理.使用多級機油時,油色容易變黑,機油壓力也比普通機油小些,這屬正常現象,不影響使用.

(4) 應優先選用國產品牌機油 《僅為進口機油價格的50%~60%》

(5) 應堅持經濟適用的原則 在選擇機油的使用級別時，高階機油可以用在要求 較低的發動機上，但過多降級使用不經濟。切勿將使用級別較低的機油加在要求較高的發動機上使用，否則會加速發動機的磨損而造成過早損壞。

(6) 注意機油的混用及代用問題 單級機油和多級機油不要混用；不同牌號機油 必要時可臨時混用，但不要長期混用。不要將機床用的潤滑油或其他非發動機用潤滑油加在汽車發動機上使用，因其不含任何新增劑，會引起發動機的過早磨損或損壞。

(7) 注意保持合適的油麵高度 加註機油時，應注意油量，油量過少，油麵就會 過低，會引起供油不足並加速機油變質；油量過多，油麵就會過高，使機油從活塞和氣缸壁的間隙中竄入燃燒室燃燒，使積炭增多。

(8) 換油時機應正確得當，確保機油的使用經濟有效 在具備油品檢測，鑑定等 技術條件的情況下，應儘量實行按質換油，以降低用油成本；沒有條件時，可按車輛使用說明書規定的換油里程換油。

(9) 注意換油的操作步驟和要領 為延長機油的使用期限，在換油時要放淨 舊 機油，並清洗潤滑系；應保持曲軸箱通風裝置工作良好；新增新油時 ，應注意不要讓雜質和水分混入；換油同時還應更換濾芯。

機油和潤滑油的區別是機油屬於潤滑油的一種型別，潤滑油是各種機械部件的潤滑劑。

潤滑油是各種汽車機械裝置上用於減小摩擦，保護機械部件的液體或者半固體潤滑劑起到潤滑冷卻防鏽的作用，透過使用潤滑油可以使兩個相對運動的物體減少摩擦。潤滑油通常由基礎油和新增劑兩個部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，可以分為礦物基礎油合成基礎油和生物基礎油三大類，礦物基礎油的應用比較廣泛，決定潤滑油的基本性質，新增劑則彌補基礎油效能方面的不足，使潤滑油具備更豐富的效能表現，也是潤滑油的重要組成部分。

潤滑油是一個廣義詞，種類繁多，機油只是潤滑油的一種

潤滑油--只要是能起到潤滑機械零部件，減少摩擦的油類，脂類都可統稱為潤滑油，潤滑油的粘度等級標號也非常多，適用各個領域

機油--用於發動機的一種潤滑油，對粘度等級有一定要求，包括低溫流動性，運動粘稠度。汽車機油是由基礎油和新增劑構成的，新增劑的比例成分不同，油品等級也不同。汽車機油用油不得低於廠家要求標準

潤滑油是除特殊用途油如液壓油，助力油，剎車油，變壓器油等之外所有油品的統稱。包括機油，齒輪油，潤滑脂，排檔液等。

其實，機油是以前對潤滑油的統稱，表示機器上用到的有潤滑作用的油，現在一般指各種發動機所用潤滑油。

潤滑油是廣義的稱呼，潤滑油包含了機油、黃油、齒輪油、黑油等等，都是起潤滑作用的，減小機械摩擦阻力，減緩磨損，防止機件過熱，確保機械能正常運轉。根據機械工作的環境要求，確定使用不同種類及不同型號的潤滑油。比如：汽油發動機，就得使用汽油機油；柴油發動機，就得使用柴油機油。就汽油發動機來說，發動機壓縮比不同也要選擇不同型號的汽油機油。

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