通常情況下車型的區分主要看外形和排量，外形不用多說它可以直觀的告訴我們，當前車輛到底屬於什麼標準的車型，整車外形如果比較注重亮肌肉，車體也比較大基本上就是大踏板，而小踏板會柔弱一些既不會有超大的車體，整體外觀也不會有過多的裝飾，比如我們常見的巧格i，UU，佳御就屬於小踏板的範疇。

當然大小踏板之間還會有另一款中型踏板車的存在，比如三陽巡弋150就屬於中型踏板車，這類車型雖然車體也比較大，外觀的裝飾也比較注重亮肌肉，但從軸距來看它們和真正的大踏板還是有差距？

到這裡比較標準的車型定位就會顯現出來，如果軸距在1300mm以下基本上都可以稱之為小型踏板車，而如果軸距在1450mm以下1300mm以上就可以稱之為中型踏板車，當軸距超過1450mm時，那麼就可以稱之為大型踏板車，當然這裡還要配套車型排量進行區分，因為有些車型為了充老大，會採用小馬拉大車的手段，所以還要有結合排量進行區分。

車型的排量直接決定當前車輛的效能表現，按照常規車型的標準150cc以下排量的踏板車都可以稱之為小踏板，而在300cc以下150cc以上的基本上可以稱之為中型踏板車，當車型排量超過300cc時就可以稱之為大型踏板車。

結合以上兩個標準我們就可以很容易的判斷出，當前車輛到底是屬於小綿羊還是中綿羊亦或者是大綿羊，所以當兩個條件都具備時就可以為車型定位。

不過即便是這樣有些車型的定位依然會不清不楚，比如賽艇250我們應該如何定位呢？按照車體軸距它已經超過了中型踏板車的標準，符合了大型踏板車的要求，但車型排量卻只有250cc，這種情況下我們就會採用一個折中的方法，稱這類車型為中大型踏板車，所以當車型無法準確定位是，就可以參考這一標準。

綜上所述，短軸距大排量的不一定就是大踏板，長軸距小排量的也不一定就是小踏板，所以根據車型的實際表現，就可以進行相應的定位。但值得肯定的是短軸距，小排量的一定是小踏板，大排量，長軸距的也一定是大踏板，至於兩不著邊的基本上可以定性為中小型和中大型踏板。

機車大踏板和小踏板的區別主要在於發動機的排量，150以下屬於小排量，150-250屬於中排量，250以上屬於大排量，小排量踏板機車不光是發動機排量小，車型的尺寸，車身的重量都很講究，車速的極限也有限制，小排踏板機車車身一般在120kg以下，車長不會超過200cm，車速不會超過100km/小時，而大排量踏板機車發動機都在250及以上，車重175kg以上，車速也設計100km/小時以上，而車身的長 寬 高 以及軸距都很科學的設計，為保證大排踏板機車的安全性，在製造上用料極其講究，剎車系統，輪胎，燈光，加上也多的高科技，所以價錢往往比小排踏板機車貴很多

傳統大小踏板基本可以從龍骨上來區別，有龍骨的算是大踏板，沒有的算是小踏板，但也有極少數例外的，光陽ct就是少數沒龍骨的大踏板。

一般依據排量區分最科學！慣例的排量區分有大，小，輕，重！250CC以下為小踏板，50CC以下為輕便踏板！250CC以上為大踏板！400CC以上為重車踏板！

反正我是按排量和尺寸分的，250往上算大羊，往下算小綿羊，我覺得日常使用一個人騎行的話小綿羊就夠了，T媽那種大羊作為普通人還是享受不起啊！巧格就挺好

這個簡單，從外表看，大踏板肯定車要大（高度和寬度）一些要長（車身）一些，而小踏板車小一些短一些。大踏板右邊有腳剎，而小踏板沒有。其實小踏板安全些，因為車輕一些且前後剎都是手剎，雙手捏剎車時，雙腳可以伸出來觸地更穩。