繼電器比較常見的一種電子元件，不管是交通工具還是生活電器都離不開這一元件。它主要的作用是用小電流控制大電流啟動一些電流比較大的用電元件，這樣的目的主要是為了保護控制開關避免開關被燒壞。從上面的這張動態圖你可以清晰地看到繼電器一般有兩個電源輸入，即便是採用同一個電源從兩個端子處流入的電流大小也是不相同的，低電流透過開關控制繼電器內部的電磁鐵，讓它產生磁力將斷點吸住讓兩個本不相連的觸點連線在一起，起到接通大電流的作用。而此時的大電流和小電流是互不干涉的，所以才能起到保護開關的作用。摩托車上使用比較多的繼電器就是馬達繼電器，因為馬達轉動所需要的電流是非常大的，所以就需要一個原件來控制大電流並且保護開關，而繼電器剛好具備這一特性。而汽車上採用的繼電器就比較多了主要有大燈繼電器 ，雨刷繼電器，喇叭繼電器，汽油泵繼電器等等，所以繼電器對於一個用電系統來說很重要。

繼電器的工作原理是什麼？

答:繼電器(relay)是一種電子控制器件，它包含控制迴路(輸入迴路)和被控制迴路(輸出迴路)。它實質上是一種以較小的電流去控制比較大的電流的自動開關。

下面是電磁繼電器的結構示意圖。 繼電器主要用於自動控制電路中，利用一組控制訊號來控制一組或多組電器接點。

電磁式繼電器的工作原理是；從上面的電磁式繼電器的結構示意圖來看，它主要由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點和拉簧片構成。 它工作時，電磁線圈A通電產生磁力將銜鐵B(動觸頭一起)吸合,於是動觸頭D與靜觸頭E閉合。這樣常開觸點由於繼電器線圈通電產生磁力線吸合使原理的常開觸點變為常閉觸點，達到接通控制負載的電源來工作。

當繼電器線圈A失去控制電壓的時候，電磁鐵失去磁性，於是靠彈簧(拉簧)C 將原理的閉合觸頭或銜鐵拉回來(復位)，變成原理的初始狀態(常開)，D點與E點斷開，控制負載迴路失去主電源而停止工作。

電磁繼電器說簡單一點，它就是一種靠電產生磁的開關。

常用的電磁繼電器可以分為直流繼電器、交流繼電器、時間繼電器等等。根據功率的大小可以分為微功率繼電器、弱功率繼電器、中功率繼電器、大功率繼電器。根據用途，繼電器可以分為啟動繼電器、過載繼電器、步進繼電器、限時繼電器、中間繼電器等等。

下面是一個直流24v14腳(4對觸頭)的電磁繼電器的實物圖。 它與配套的繼電器底座一起完成安裝使用過程，這樣便於檢查維修。有些注意事項，本人在圖片中已經標註的很清楚，這裡就不多說了。

知足常樂於上海2018.9.7日

繼電器的工作原理是什麼？繼電器有好幾種，就拿常見的繼電器來說，中間繼電器、時間繼電器、熱繼電器等它們的工作原理就不同。從它們的名字來看，就是功能不同，因此在控制迴路中起到的作用也不一樣！

中間繼電器，在控制迴路中起到"橋樑"作用，在控制電路迴路中能實現自動調節、安全保護、電路轉換等功能。它的工作原理是利用電生磁的物理現象，中間繼電器線圈得電就會在周圍空間產生磁力，從而透過磁力吸動銜鐵使它的動觸頭（D）跟靜觸頭（E）閉合或斷開。

時間繼電器，在控制迴路中主要是利用的它的延時功能。相比中間繼電器，它多了延時機構。時間繼電器的工作原理，也是利用電磁系統的電生磁的物理現象。線圈得電後在周圍空間產生磁力使銜鐵和托盤快速動作，讓動作觸點斷開或閉合，但是此過程的活塞桿和槓桿不能同時跟著銜鐵動作。因為時間繼電器內部的活塞桿上端連著氣室中的橡皮膜，當活塞桿在釋放彈簧作用力時橡皮膜隨著發生變化，使得氣室內的空氣變得稀薄，從而使活塞桿受到阻尼作用而緩慢動作，經過一段時間活塞桿會動作到一定的位置，就會透過槓桿推動延時觸點，使相應的觸點動合或動斷，最終完成了延時動作。時間繼電器的延時可以透過延時調節螺釘調節，改變氣室進氣口的大小，使接通或斷開的時間延長！

熱繼電器，在電路中主要是起過載保護作用。其工作原理，當負載工作時電流過載，那麼熱繼電器就會接收到大電流，因為電流大就會產生大量的熱量，所以熱繼電器中不同溫度係數的雙金屬片就會產生位移。當金屬片的位移達到一定程度，就會推動連桿動作，使接觸器線圈失電，從而使主電路負載斷電，實現了負載過載保護功能！

從上面三種繼電器的工作原理來看，只有中間繼電器最簡單，就是一個簡單電磁系統加上觸頭系統就可以了！而時間繼電器在中繼電器的基礎上多了延時系統，延時系統的的氣室內空氣稀薄程度由其內部的橡皮膜來調節，從而達到延時目的，跟調節閥的定位器差不多。對於熱繼電器，其核心部件就是那兩塊不同溫度係數的雙金屬片，透過電流發熱使其發生相應位移，從而推動連桿。

上圖是一張繼電器控制燈泡的動態圖，繼電器有常開觸點和常閉觸點，動觸點就是一個公共端，這是直流繼電器，也就是繼電器的線圈透過直流電時候（圖上利用電池供電），帶鐵芯的線圈會輸出對應的磁場，把銜鐵吸附住，動觸點一邊會從常閉觸點這邊，跑到常開觸點那邊去，相當於常開觸點吸合了。從圖上來，啟動/停止按鈕，電池，繼電器線圈形成了一個控制迴路，只要這個迴路吸合，線圈就會有電流透過，同時產生磁場。

常開觸點，燈泡，還有另外一個燈泡的控制電源（圖上是另外一個電池）形成形成了迴路，當常開觸點吸合了，這樣這個迴路是閉合的，電流將從控制電源的正端，流過燈泡，經過閉合的常開觸點，然後再回到負極，這樣燈泡會發光。

所以繼電器也被一些老電工稱之為“磁吸”，它利用的是電磁鐵的作用去控制了另外一個迴路的吸合或者斷開，電磁繼電器裡邊，就需要有線圈，鐵芯，彈簧，觸點等關鍵配件來組成。觸點一般有常開觸點和常閉觸點，兩者往往有一個公共端，線圈沒有帶電情況下，常閉觸點和公共端是短接的，常開觸點和公共端是開路的；線圈帶電以後，常開觸點和公共端是短接的，常閉觸點和公共端是開路的，剛好顛倒過來了，這樣控制線圈的電壓（電流），就可以控制觸點串聯的電路工作了。

設計時候，選擇合適的觸點的容量，線圈的電壓（交流直流），這樣可以實現了兩個電路的隔離控制，比如可以設計和人接觸的按鈕是12伏電壓，選擇12伏的線圈，這樣比較安全，人就是碰到線圈的電壓，也不會電到自己。而觸點這邊，可以控制220伏甚至更高的電壓，來直接驅動電機之類的器件的啟停，或者是電流比較大的其他負載，這樣能實現了“四兩撥千斤”的控制作用。

繼電器是美國的科學家在1831年左右發明的，電感的單位還是以他命名的，比法拉第更早發現電磁作用，只是沒有申請專利，繼電器經過100多年的發展，已經形成了各種形式的，比如時間繼電器，溫度繼電器，舌簧繼電器，熱繼電器，差動繼電器，光繼電器，聲音繼電器，霍爾繼電器，現在還有固態繼電器等，從機械到電子，各種形態都有。

談到繼電器一般是指電磁繼電器，給線圈通電，觸點就動作，線圈失電，觸點就復位。這種繼電器是利用電磁效應的原理製作而成的，可以實現小電流控制大電流的目的。而且線圈和輸出觸點是相互隔離的。

這種繼電器在工控行業、自動化行業應用廣泛，下面介紹其工作原理，其內部結構如下圖所示。

電磁繼電器是由纏繞線圈的鐵芯、銜鐵、觸點等構成。線圈纏繞在鐵芯上，並把線圈的兩端引出作為輸入部分，線圈和鐵芯的上方有一塊銜鐵，該銜鐵和動觸點連線，在其兩側有靜觸點。線上圈兩端加上合適的電壓後，根據電磁效應鐵芯產生磁場，該磁場會吸引銜鐵動作，動觸點動作，從而改變原來的狀態。當線圈電壓去掉以後，磁場消失，銜鐵復位，從而使動觸點復位，觸點又保持原狀態。

根據線圈電壓的不同，繼電器可以分為3.3V線圈繼電器、5V線圈繼電器、12V線圈繼電器等，根據觸點的不同組合形式可以分為動合型、動斷型和一組轉換型。

談到繼電器一般是指電磁繼電器，給線圈通電，觸點就動作，線圈失電，觸點就復位。這種繼電器是利用電磁效應的原理製作而成的，可以實現小電流控制大電流的目的。而且線圈和輸出觸點是相互隔離的。

這種繼電器在工控行業、自動化行業應用廣泛，下面介紹其工作原理，其內部結構如下圖所示。

電磁繼電器是由纏繞線圈的鐵芯、銜鐵、觸點等構成。線圈纏繞在鐵芯上，並把線圈的兩端引出作為輸入部分，線圈和鐵芯的上方有一塊銜鐵，該銜鐵和動觸點連線，在其兩側有靜觸點。線上圈兩端加上合適的電壓後，根據電磁效應鐵芯產生磁場，該磁場會吸引銜鐵動作，動觸點動作，從而改變原來的狀態。當線圈電壓去掉以後，磁場消失，銜鐵復位，從而使動觸點復位，觸點又保持原狀態。

繼電器是根據某種輸入訊號的變化，接通或斷開控制電路，實現自動控制和保護電力裝置的自動電器。 繼電器的種類很多，按輸入訊號的性質分為：電壓繼電器、電流繼電器、時間繼電器、溫度繼電器、速度繼電器、壓力繼電器等； 按工作原理可分為：電磁式繼電器、感應式繼電器、電動式繼電器、熱繼電器和電子式繼電器等； 按輸出形式可分為：有觸點和無觸點兩類，按用途可分為：控制用與保護用繼電器等。