1.行車更安全

對於開車更安全這點好處，相信大家都清楚，因為年檢的時候，工作人員會對車輛進行全方位的檢查，比如外檢，會對車主貼了太深的玻璃膜做整改，因為這樣會影響車主在夜間行車，難以很好地透過車窗看清外面情況，從而增加危險。上線檢的時候，也會對底盤、剎車系統、燈光亮度進行檢查。

2.保護空氣汙染

在年檢的時候會進行對尾氣檢測，對於尾氣超標的車輛會要求整改，大家都知道，現在全國車輛每年都在大幅增加，本來已經對空氣有所汙染了，如果再讓尾氣超標的車子繼續往路上開，那就更嚴重了，所以年檢也能起到保護空氣汙染的作用。

3.防止非法改裝車

對於改裝燈泡的車主，當夜晚改裝車主開啟氙氣燈時，這種刺眼的強光，容易使相對方向行駛的車輛和行人造成瞬間視覺“盲區”，很可能會釀成大禍。

汽車年檢是檢測汽車的效能，看車的效能還足以在道路上安全行駛不。 比如有的車，雖然車齡不長，但由於車主不愛惜或出過大性車禍沒修好，效能很差，就不能上路行駛了，對吧。但國家怎麼知道這種車不能上路呢，就是進行年檢，檢測它的效能啦。

汽車年檢的本意是對車子進行一個安全檢查，檢查車的各項動力以及尾氣的排放是否達標，就像人一樣 每年最好進行一次健康檢查，但隨著時間的推移，汽車年檢慢慢的已經變了本質，變成了一些不法分子的謀利專案了！近年來 網上對年檢的反對呼聲特別大，例如年檢時大腳轟油門 個別專案不過關 花點錢就能保過！個人感覺私家車車主一般都會定期的去做保養！期待著年檢取消的呼聲能夠實現！

然後開始檢查外觀專案，車身油漆外觀是否和行駛證相符合（防止改裝，改色，貼改色膜），燈光包括近光燈，遠光燈，轉向燈，剎車燈，保證在行駛的時候燈光正常。雨刮器，保證能正常行駛。隨車工具，最主要的就是三角警示牌，會放在車後拍照。這些基礎專案保證了5座內轎車六年免檢以後，能在路上正常行駛。

然後會檢查車輛的制動效能，開到有地槽地地方下去檢查底盤，檢查車輛左右燈光的亮度，安全帶需拉到側窗的最前沿，這些是保證車輛行駛的安全性。

最後就是最難過的尾氣檢測了，首先開到滾輪檢測線上，按照怠速，加速，持續高速，減速，再怠速的行駛狀況檢查尾氣的排放，在檢測過程當中，會遇到暴力驗車的情況，有些車主會很心疼，，雖說正常驗車並不會傷車，但是個別地區驗車人員素質偏低，對客戶的車子猛踩猛拉，遭到很多車主的怨恨。尾氣排放為了限制車輛尾氣不達標的車子上路行駛，為了還給我們一片藍天，健康的生存環境。

但是最近幾年了環保檢測標準更新過快，還能繼續行駛的車輛由於環保驗不過，不得不報廢車輛，檢測的費用也逐年上升（250變成350），車輛年檢不在是單純的檢驗車子的上路標準，變成了變相收費，加速報廢車輛的禍害。2019年到現在目前整個汽車行業都很不景氣。希望郭嘉出臺更利於百姓民生的關於汽車的政策。

對於車主來說，年檢可能就是一個衡量是否能夠駕駛車輛上路的硬性指標，絕大部分車主談到年檢就有很大的爭議。對於新購車輛來說還能享受6年免檢，但6年之後的車輛每年必須上線檢測一次。

年檢從本質上對於車主來說肯定是好的，消除車輛的安全隱患，保證行車的安全，從這方面來看，年檢是屬於有益無害的，不過為什麼那麼多人還會質疑年檢存在的意義呢？

其實道理很簡單，年檢檢測的專案分為尾氣、外觀、剎車、燈光等幾大方面，雖然只有幾個專案，但每年的年檢卻有很多車輛都無法透過，特別是在尾氣檢測的專案上，合格率相對較低，而且年檢的時間也長，甚至有車主說年檢就是交錢拿合格標誌而已。

年檢已經逐漸變味，慢慢失去實際的意義，但不能夠否認年檢的初衷是好的。如今車主對待自己的車輛非常愛惜，一旦車輛出現任何問題，那麼第一時間就會進行修理，誰也不會將故障問題留到年檢，難不成想進行免費的全車檢測？

而且年檢很多人都說就是在損害汽車，在尾氣檢測的專案上，工作人員一腳油門就踩到底，轉速直接飆到五六千，在日常的駕駛中就算開到最高限速120km/h，轉速也達不到這麼高。

年檢作用說到底就是消除汽車安全隱患，保證行車安全，但近年來卻由於年檢衍生了各種各樣的“職業”，使得年檢的意義完全變質，而且檢測點也比較少，排隊檢測時間長也是其中一大原因。

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1.行車更安全

對於開車更安全這點好處，相信大家都清楚，因為年檢的時候，工作人員會對車輛進行全方位的檢查，比如外檢，會對車主貼了太深的玻璃膜做整改，因為這樣會影響車主在夜間行車，難以很好地透過車窗看清外面情況，從而增加危險。上線檢的時候，也會對底盤、剎車系統、燈光亮度進行檢查。

說到檢查剎車系統，讓小編在上個月，在網上看到一位車主在論壇講到自己的經歷，說在年檢的時候，檢測員告知自己的車子剎車片太薄，導致剎車距離會增加，剎車不及時就容易增加危險，剛開始還抱怨年檢事真多，不得不去更換剎車片再複檢。而且，就在年檢後的半個月左右，自己一次開車外出，不料在路上突然走出一個小孩，自己趕緊進行剎車，最後差幾十釐米就把小孩給撞了。

2.保護空氣汙染

在年檢的時候會進行對尾氣檢測，對於尾氣超標的車輛會要求整改，大家都知道，現在全國車輛每年都在大幅增加，本來已經對空氣有所汙染了，如果再讓尾氣超標的車子繼續往路上開，那就更嚴重了，所以年檢也能起到保護空氣汙染的作用。

3.防止非法改裝車

對於改裝燈泡的車主，當夜晚改裝車主開啟氙氣燈時，這種刺眼的強光，容易使相對方向行駛的車輛和行人造成瞬間視覺“盲區”，很可能會釀成大禍。

對於改裝排氣管的車主，為了博人眼球而改造巨大的“聲浪”，當然該噪音就容易擾民，特別是晚上休息的時候，聽到這樣的巨響聲是不是很厭惡呢。

對於汽車年檢一直存在著很大的爭議，為什麼汽車需要年檢？年檢的作用到底是什麼？按照官方的說法，年檢就是為了消除車輛的安全隱患，保障行車的安全，但真的能夠起到安全的作用嗎？

年檢無非就是檢測車輛的外觀、剎車、燈光、尾氣以及違章，從表面上來看確實是對汽車有好處的，但很多汽車在尾氣檢測的專案上就不合格，而且很多車主都認為年檢並沒有實際意義。

舉個簡單的例子，當車輛出現故障怎麼辦？車主會將故障留到年檢嗎？答案肯定是不會的，現在車主非常愛惜自己的車輛，一旦發生故障或者小剮小蹭，第一時間就會到維修廠進行維修保養。

誰也不會將車輛故障問題留到年檢的時候，難道是為了體驗免費的檢測？年檢的初衷肯定是好的，但演變到現在已經慢慢變質，甚至出現過年檢之後，車輛直接發生故障的情況，而且在進行尾氣檢測時，對車輛的損害也是非常大的。

很多人都說取消年檢，但按照目前的情況來看，年檢並不會取消，反而在去年重新進行改革，上線檢測的難度越來越高，一些年限較高的車輛連續幾次年檢都無法透過，這也就慢慢透過年檢衍生出一種新職業“黃牛”，這種做法是完全杜絕的。

如果說得比較好聽，年檢就是行車安全的一道關卡，能夠最大程度地消除車輛安全隱患。其實現在年檢的流程雖然不麻煩，但是耗費的時間非常多，很多時候需要排隊一整天才能檢測完，這也是車主有爭議的地方，認為年檢非但沒有作用，反而浪費時間。