這個沒有購買過，不能確切的告訴你是不是進口的。

但是，根據資料上顯示這CX4，CX5好像都是進口的。。

這個你買車的時候可以問銷售人員。

不過這倆款車都是不錯的車子，下面我給普及一下吧！

一汽馬自達CX-4上市後憑藉驚豔的外形設計快速聚攏了一批忠實粉絲，CX-4獨特的定位在市場上幾乎沒有與它完全對位的選手，但透過查詢網站後臺的對比資料，發現網友們拿來與CX-4對比得最多的車型就是同門兄弟長安馬自達CX-5，看來這兩位同門之間著實讓不少人猶豫糾結，因此，我們選擇了兩款車中價格相近動力相同的車型，來為大家做一次詳細的對比，看誰的價效比更高，更值得購買。

體驗讀圖模式對比車型基本情況 車型 CX-4 2.0L自動兩驅藍天領先版CX-5 2.0L 自動兩驅都市型官方報價 18.78萬元 19.08萬元 動力組合 2.0L+6AT2.0L+6AT優惠幅度 無現金優惠1.5萬左右現金優惠 　注：資料來源製表： 太平洋汽車網

　　此次選擇的進行對比的兩款車型均是2.0L兩驅的頂配版本，兩車的價格差距為3千元，而目前CX-5在市場終端有大概1.5萬左右的現金優惠，優惠後CX-5相比CX-4便宜了1萬元左右，那我們接下來就看看兩車哪個更值得買。

● 外觀：轎跑造型和傳統SUV造型的對決

外觀配置差異對比

車型

馬自達CX-42.0L 自動兩驅 藍天領先版

馬自達CX-52.0L 自動兩驅都市型

頭燈LED鹵素日間行車燈●-自動頭燈●-長×寬×高(mm)4633×1840×15304555×1840×1710前雷達-●前輪胎規格225/65 R17225/65 R17

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　　從外觀配置來看，CX-4最大的亮點在於LED頭燈，而CX-5在外觀上的亮點在於配備了前雷達，在面對狹窄的街道和複雜的野外路況時能避免很多刮蹭。

● 內飾：如出一轍的造型 細節處有諸多差異

內飾配置差異對比

車型

馬自達CX-42.0L 自動兩驅 藍天領先版

馬自達CX-52.0L 自動兩驅都市型

方向盤換擋●-定速巡航●-HUD抬頭數字顯示●-倒車影片影像●-防紫外線/隔熱玻璃-●GPS導航系統●○中控臺彩色大屏●○中控臺大屏尺寸7英寸選裝7英寸藍芽/車載電話●○車道偏離預警系統--

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● 空間：駕乘空間接近 遛背造型沒有太大影響

舒適性配置差異對比

車型

馬自達CX-42.0L 自動兩驅 藍天領先版

馬自達CX-52.0L 自動兩驅都市型

座椅材質真皮織物駕駛位電動調節●-副駕駛位電動調節●-前排座椅加熱●-無鑰匙進入系統●-自動駐車●-

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後備廂空間對比

車型

馬自達CX-42.0L 自動兩驅 藍天領先版

馬自達CX-52.0L 自動兩驅都市型

行李廂容積(L)400490

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● 動力：同源“創馳藍天”動力系統

車型

馬自達CX-42.0L 自動兩驅 藍天領先版

馬自達CX-52.0L 自動兩驅都市型

排量(mL)19981998最大馬力(PS)158155最大功率(kW)116114最大功率轉速(rpm)64006000最大扭矩(N·m)202200最大扭矩轉速(rpm)40004000前懸掛型別麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定杆後懸掛型別多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定杆

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　　總結：從以上的對比來看，CX-4在車內空間刪個CX-5相差並不大，遛背的造型並沒有對車內空間造成多大的影響 。而在配置上，價位相仿的兩車在配置上卻有著不小的差距，CX-4在多媒體配置、舒適配置和主動安全配置上都有著一定優勢，因此相比起來，更晚上市的CX-4在價效比上比CX-5還是更勝一籌。

如果追求年輕，追求外型，兩車果斷cx-4，當然cx-5顏值也不差，甚至我認為是同級別SUV裡數一數二好看的了，準備入手2017款的cx-5，個人覺得前臉更加好看了，內飾也做了不少的改動

沒錯，一汽CX-4是進口發動機，廣島產的。長安CX-5是南京組裝出品的。但是無論國內組裝還是廣島原產的發動機，品質都還是很好的。合資馬自達比進口馬自達質量略差，關鍵問題不在發動機，而在於國內汽車質量標準低於日本汽車標準。如果國標不去對標歐美標準，而且不強制執行，再過50年也生產不出好車。

現在都不是進口的，全是國內組裝的吧！，想找進口的雞頭去最早一批cx5跟阿特茲上拆吧！那時候整車進口，而且只有2.0!其他藍天引擎都是國內組裝的，以前老馬3包括11款12款星騁的MZR機頭是進口的，只限於2.0，1.6的只有原裝進口的車沒有單獨進口的機頭!

至於進口不進口有什麼關係呢？國產的也是日本的配件，因為國內根本生產不出來!馬自達的發動機進口跟國產沒有什麼差別，主要差別就是內飾等我做工，其他可以無視!

一汽馬自達發動機，變速箱均為日本進口，一汽馬自達沒有馬自達授權的創馳藍天發動機變速箱生產線，但是發動機使用的電機均為國產電機，一汽馬自達老總也親口迴應目前的日本進口發動機變速箱產量滿足國內需求，無需在國內生產，這也是一汽馬自達銷量崛起的重要原因之一。

長安馬自達目前所有車型零部件均為國產，長安馬自達在中國只有一家制造廠，位於南京市江寧區，所以廣大消費者千萬不要以為長安馬自達就是在長安生產的，這完全是個誤會！

南京江寧工廠生產的長馬汽車與一馬相比做工略顯粗糙，不過還沒到不能接受的地步。無論長馬還是一馬，馬自達的汽車在眾多合資品牌裡還是讓人比較放心的，就是初始定價略坑。

一馬的發動機變速箱都是從廣島整體過來的。一馬的車身裡都有膠，能有效延緩車身老化。25萬以下的所有合資車裡，堅持用整套原裝進口發動機變速箱的也就只有馬自達了。但長馬的關鍵部件也是進口的，質量也比較穩定。不是因為我是馬自達裡面的人才說它好的，是因為我覺得它好我才來的，馬自達用良心造車，我也是用良心賣車的。

創馳藍天發動機目前都是進口的，無論CX-4還是CX-5，還有阿特茲和昂克賽拉，之前說長安要國產創馳藍天發動機，不過之後似乎不了了之了，目前所有創馳藍天車型目前用的全是進口發動機

CX-5發動機變速箱是南京工廠國產的，長安馬自達出品，雖然國內製造、國產件比例高，但質量還可以；CX-4由一汽馬自達銷售，在一汽轎車生產，發動機變速箱是從日本馬自達原裝製造進口，品質和零件是日本馬自達標準，相對可靠些。

一馬的發動機和變速箱是進口的。我買阿特茲的時候有部件入關單。發動機出廠是日本馬自達株式會社。長馬是進口零件。國內組裝的。不過有訊息稱鋼絲有可能為了降低成本買長馬的發動機用。

我可以告訴你除了第一批次是進口的，後來生產的都是進口零件國內組裝的，我的昂克賽拉4S銷售跟我說的，雖然發動機上是寫的日本造，可它就是國內組裝！廠家拿不出發動機進口報關材料的，所以說別聽鋼絲銷售忽悠！直接問他們拿進口報關材料單就漏氣了

兄弟，放一百個心吧，創馳藍天的一整套都是進口的。只是發動機方面專門針對中國的垃圾油品重新設計了而已。換句話說小日本研發了全球版的發動機，卻喝不了中國的垃圾油。最後為了中國市場又等於重新研發一套發動機，而這個研發經費，得我從大陸版的消費者那裡買單，所以創馳藍天車型價格一直居高不下，老早前專門有個文章報道過。可靠性我個人感覺還是說的痛的。不喜勿噴。