剛出蜂鳥眾包的時候幹過，沒多少單。中期為了拉攏人，獎勵很高。尤其是那年夏天，颱風一預報，直接爆單，門對門的送也有十幾塊，那幾個月賺了點，一個月一萬二三，不過很累。後面火了，越來越多人，一單3.8起步，1.5公里後一百米一毛，三公里六塊多，累的半死不說，超速,逆行,闖紅燈,就是和時間賽跑，電動車爆胎 剮蹭 被撞 拉起來就跑，八九層樓一分鐘就一來回，這不算啥，遇到狗日的——餐箱裡的餐都給偷掉了，不賺倒貼錢！然後就不幹了，整個人輕鬆多了，腿也不隱隱作痛了～

其實跑的好的單王真的很厲害。需要具備各種能力：應變、協調、溝通、規劃，並且還要有非凡的耐力與任性。確實不簡單。

有單跑才是幸福的 我之前旺季的時候 派12單自己還要亂搶5單一起跑 這樣才有激情 雖然很累 但是激情慢慢 不像現在一單一單跑 沒意思

兩年半多專送騎手路過，剛辭了，最多拿過八千多一個月，平均一天五六十單，現在不行了距離遠了，平均一天二十露頭，派單亂了，時間越來越少了，商家越來越分散，商家顧客各種定位不準，各種不接電話，電話停機，各種捎煙帶酒取快遞（有居然讓我去給菜市場買肉），賠顧客錢也有好多次了，最多賠過八十多，罰款也多，最多因為微笑行動沒拍過去罰五百（其實挺委屈的），骨折兩次，一次騎車子，一次取餐，因為下雪下雨路滑摔車子也好多次了，現在左手骨折在家休息，正好也辭職了。經常見到有大嘴一張就說送外賣一兩萬一個月，唉！真無語。這活還一點就是太受氣了，我幹兩年多，感覺有時候有點輕度抑鬱，自己不由自主嘴裡嘮嘮叨叨，勸君莫入！

說到底還是還是軟體做的垃圾，不規範，不為員工想，只想老闆自己賺錢就可以，只是現在沒人和兩個大的外賣平臺競爭而已，要不然都得涼涼

美團計算配送距離只會在地圖上從商家往客戶那裡拉直線，至於騎手在哪裡 客戶是在幾樓有沒有電梯 保安讓不讓坐電梯 保安讓不讓進小區美團是一概不管的，一律按直線計算配送距離 按60km/h來計算配送時間，超時一律扣配送費至於是不是高峰期路上車多不多堵不堵一律不問 站長一句話外面有大把的人要來不願意幹就滾。

1.這幾乎已經是外賣行業的常態了，試問哪個送餐員不是沒趟幾單幾單一起走的？哪個行業都沒有想的那樣輕鬆

2.其實外賣小哥也是沒有辦法，無非是想多賺點錢，這種情況最怕的就是商家壓單出餐慢，或者顧客不理解要求順路帶東西

3.基本有一單出現一點意外就可能導致所有訂單全部超時，但是，都想多接單子，在和時間賽跑，在和生命安全賽跑，這種訂單基本路上會原則超速，逆行，飛馳，沒有辦法，為了生活

4.每個行業都沒有想的那樣容易，希望每個人多一份理解，當然，冒然進入一個不瞭解的行業，基本都會交一定學費的

本人入行一年，半年全職，半年眾包，全職的時候有個下雨天，暴雨，全市爆單，一同事手上被系統掛了38單，然後，就沒有然後了，這哥們慢悠悠，不慌不忙的送了三個小時才送完，第二天8個差評，但都被駁回了，因為站點知道，這是實在沒有辦法，60多個送餐員，人均手上掛10單以上，沒有不超時的，好在站點把那天的所有差評都駁回了，還算人性。

美團坑。時間短讓你超時。派單亂派。出了問題就扣錢。廠家也有問題。出餐慢。超時還是扣錢。取消可以。取消就跑不到錢。現在南京又出了六統一。跑外賣車子換綠色拍照。闖紅燈可以抓拍。不闖紅燈就只能少接單。少接單還跑個屁錢