價效比偏低，操控是這個級別唯一可以和福克斯相提並論的。可靠性這玩意有時候看運氣，不過這個還真不是馬自達的強項，特別是國產的。質量只能說一般般，在這個價位，算是不錯的了。昂克賽拉的高配價格都可以買低配的B級車了，但低配又有點寒酸了。不過昂克賽拉在國外的口碑很好。

我買馬自達就是因為可靠性高，質量我的-4一年整體不錯，做工用料也都很好，裝配差點，但不至於接受不了，反正不影響開。我認為馬自達在目前車市是最值得購買的，就因為自吸和at 即使不考慮操控。

我說一下感受，我去年十月底提的最後幾批16款1.5自舒白色.現在跑了六千七百公里（四千七公里做的4s免費首保），首保後，感覺變速器更順滑了。首先說下優點，外形騷，大家都說漂亮，內飾簡潔，很年輕。操控一流尤其方向盤輕得一絕但又不失路感，適合女生開。後獨懸棒，懸架偏硬，到現在百公里綜合油耗7.2升（基本都是市區.關閉啟停.一直95）.對於重1,3噸的小車來說較省油.提速不差，有網友說1.5肉，其實只有肉人沒肉車，紅綠燈起步降檔極積，市區走走停停時動力隨叫隨到，只是上了八十公里後提速後勁沒2.0的足。缺點.後排空間確實一般.但也沒有傳侻中的小.本人1,7米較矮，坐後座不擠，為了拓空間，昂克賽拉前排座椅特意抬高漊空下方，後座乘客可以把腳伸入前排座椅下，昂克賽拉後座椅偏薄，座椅偏短，舒適性不如福克斯，漆面薄，蒙皮薄，日系通病。還有就是行駛中躁音大，風躁，胎躁，總之隔音差。還有就是冷啟動，象飛機發動機一樣響，當然是高壓縮比發動機為了儘快加熱三元催化器而刻意撥高轉速，不算缺點。說到可靠性，由於創弛藍天發動機的高壓縮比（高膨脹比）及缸內直噴，以及天朝那獨步天下的燃油品質，後期噴油嘴及缸內可能積碳嚴重，所以後期保養能費用較高，開玩笑說的，省得油錢全墊保養上了，有這可能，我的昂才六千多公里，還不知道，4兒子說常規小保養560多，好象偏貴雖然用的是出光全合成。這有個問題不得不說，我一般上車就關啟停，在等紅綠燈時，我習慣把檔從D推到N空擋拉手剎，這時感覺車內偶爾抖動，然後平和，過會又抖動，雖然不很嚴重，但總不舒服，不知有買這車的朋友有沒有這情況。難道六千多公里就積碳導致怠速抖嗎，但行駛中絲毫沒抖，很順滑，不知何故。

目前1.5的 開了1.5萬公里 隔音不好 而且我的可能是個別情況 在20公里每小時的速度下車總是會前後拱，而且還有一種齒輪摩擦的聲音……並不推薦 當然你要喜歡外形也可以無視上述問題

我就是昂克賽拉車主，去年8月買的炫亮銀，1.5自動舒適型，平常上下班開，縣城到市區來回30多公里，油耗6.5，我只說說缺點吧，隔音差，最高只跑過140，但是超過80碼後，胎噪風噪就開始大了，平常市區開噪音問題不大。後排同級別比相對小點，我覺得主要是後門開口問題，顯得不好進入。不過頭部空間很好，座椅可以放的很低。然後就是天冷有冷保護，冬天啟動後，要慢慢開一會，幹踩也加不起速度，只會抬高轉速。夏天和冬天比，冬天要多費半個油。還有就是保養貴，我的剛2保，4S給我開的單子是機油加三濾加工時，一共740大洋，(襯墊，5.97元 機油濾芯，49.14元，空氣濾芯，66.85元，空調濾芯，125元，機油，372.75元，工時，120元一共是740元)拍照拍不清就不傳單子了，買車的時候，我買了保養套餐，免工時費，1200包3次基礎保養，只包含機油機濾，所以建議買保養套餐，然後自己更換空氣和空調濾芯，這樣就便宜很多！

我的是去年七月份買的16款1.5自豪，優點就是三大件，就是好開，動力城市代步夠用，變速箱碉堡，底盤很有韌性。自己經常開車的話又不拖家帶口的昂克賽拉是絕佳之選。油耗我的表顯7.1，車友還有開出6.幾的，我180cm70kg，後排空間夠用但不寬裕，跟同級別比沒有優勢。雖然是十佳內飾，但是高階感營造不如其他車，但皮質包裹範圍還算可觀，拜長安的裝配工藝所賜，就是各種大縫隙，燈，引擎蓋，後備箱，方向盤後邊等等，“百年福特毀於長安”，馬自達也沒幸免。

16款2.0旗艦6萬公里一年半路過，目前出現過一些小問題但都無關痛癢，換過一會剎車片，原因可能是天熱加跑的猛剎車片比較熱，直接洗車導致剎車抖。跑了一年的時候空調不知什麼原因空調不涼了，4兒子加了回氟就好了。輪胎切記別咯東西或磕馬路牙子太愛壞，，目前換了一條輪胎打大車掉的石頭咯的，其它都有掉肉，總體車的效能還是不錯，看個人追求選什麼樣的車，重要的一點希望官方能注意“上高速跑140以後有點坡加油也不走了就這個速度，在高點就降速了，注在不降檔的情況下六檔”感覺帶不動車，望改進，以前開馬二手動跑過210跟玩一樣，現在我這個只能汗顏，最高下坡跑180

我的昂克塞拉是2015年買的，2.0自動運動版，開了兩年多時間，目前是23000公里，目前都是正常保養，沒有出現過任何問題。

一定要買2.0的，你絕不後悔。

我是1.5手動舒適，現在跑了1800公理，共加92油，675元，

675÷1800=0.37元每公理

0.37×100=37元百公理

37÷6.23/升=6升百公理

這是油耗，優點是沒什麼太大不足，本人身高170

跟長安馬自達打了四年交道，簡單說一下馬自達的產品到底怎麼樣，長馬旗下現在主要做的兩個車型，一個是全新馬自達三昂克賽拉，一款是即將換代cx-5，兩款車型搭載的都是馬自達創馳藍天的新科技。

昂克賽拉，在所有馬自達系列中包括，阿特茲，cx-4/5，是最為暢銷的車型，也是很多年輕人首選的車型，可能因為顏值比較高，根據樓主的問題，不用擔心創馳藍天不可靠，更不用擔心他的品質，完全可以放心購買。

主打技術創馳藍天，以高壓縮比著稱，國內13:1，海外版14:1，超高壓縮比帶來最大的好處省油，百公里市區實際開下來油耗基本在7L左右，你也不用擔心超高壓縮比帶來的爆震問題，凸頂凹槽活塞，4:2:1的排氣系統完全可以給你解決爆震問題，6AT變速器優於其它，全速域鎖定技術，使其換擋更快更平順，提速也快，天天在開昂克賽拉跟英朗，明顯的差異英朗換擋頓挫感很強，前期提速很肉。小編的英朗

操控性好，搭載多連桿獨立獨立懸架，底盤偏硬，支撐性好，高速變道，跟緊急剎車車輛都比較穩比較容易控制，好多車獨立懸架只有兩個連桿，而昂克賽拉有5個連桿，良心之作，現在17款昂克賽拉不僅主動安全系統齊全，而且還新增了GVC加速度向量控制系統，新手女士好上手，彎道更流暢。

車身結構，昂克賽拉自重先對來說還是比較重的，基本都在1.3噸左右，整個車的ABC柱都是一體成型包括它的四個車門，全部焊接點，抗壓抗撞能力要強很多，直線化的底盤大梁，連續化環閉式的車身結構足夠保護車內人的安全。後期維護費用，小保養機油機濾工時費，500塊左右全合成機油，最主要出去5000公里的免費首保每跑10000公里保養一次。

冷車啟動聲音確實比較大，不過不到1分鐘聲音會下來，但也縮短了熱車時間，底盤硬可能會導致過坑窪路面比較顛簸。雖然2700的軸距但空間不大，家庭3-4人也夠用

今年五月買的17款三廂2.0頂配，去年剛畢業，也沒開過什麼車，但真的要說這車2.0的真的很好開...動力充足，配置很夠用！也有很多高階玩意，雖然基本沒什麼用吧，但很多都是自動的確實很省心！這車價效比確實不高頂配的錢可以買中級車了架不住這車靈活啊…最主要的是，很好看！馬自達的車都挺個性的

不掉前輪如某福，不掉後輪如某眾，不用分體式插銷如某通，有防撞鋼樑不像某日，變速箱不會爆炸如某雙離合，發動機不燒機油如某眾，不乳化如某長，車身三年不生鏽如某江，剎車不失靈如某豐，在中國，這就是好車！

放心購買吧，這個價位，能比它好的選擇幾乎沒有了。只要記住一點，選擇自吸發動機，AT變速箱，就沒什麼問題。更何況馬自達昂克賽拉的發動機是目前世界最先進的，匹配馬自達自己的6AT，後懸掛是馬自達獲得國際專利的“扁擔”式非獨立懸掛，兼顧舒適性的同時節省安裝空間，優化了內部空間。去試駕對比一下，看看內飾用料，看帥氣的外觀，開起來的感覺。相信你會做出正確的選擇。

長安馬自達是目前問題最少的了，雙離合、cvt，發動機燒機油，這些坑都沒有，像一汽馬自達那樣的異響也沒有，反正是據我所知質量最可靠的品牌了，安全性也沒得說。

1.5排量湊合，2.0很爽！