新車出廠之前一般都會做一些測試，測試完會有幾公里顯示。廠家接到4S店的訂單，就會把新車裝到大掛車上面運到4S店。新車從掛車缷下來之後，庫管員會大致驗一下外觀，然後再移交到售後部。接著，售後部會派維修技師去做PDI新車檢查，檢查完會直接開到車庫裡存放。這中間產生的公里數一般不會超過50公里，除非車庫離4S店比較遠。

像樓主說的公里數為零，很顯然是不正常的，要不就是公里數被清除過，又或者是里程錶壞了。應該是前者居然，車開的公里數比較多，怕客戶有意見，所以清除掉了。可以看一下生產日期有沒有超過3個月，超過3個月有可能是庫存車；然後再看一下輪胎的胎毛，胎毛還在的話問題就不大，開的公里數不多。

這個不用擔心，國家有關規定，新車裡程表在30公里內都屬於正常範圍，因為新車從生產線下來，有一段距離的試車，還有平板車運輸到店裡，這都是需要啟動的，所以有一點距離不必擔心。

里程為0要注意，有過類似案例，如果存在清理里程，二次銷售的話，恭喜你，退一賠三

這個車有問題，絕對有問題的，因為再新的車，它的里程錶也不可能是零的，只要汽車下線，它的里程就開始計數了。這裡不單單要測試一下這款車一些基本功能是否正常，還要進行一些簡單的運輸，比如說開到汽車廠家的車庫裡，它不是抬著去的，是開著去的。比如說車廠向4S店供車，新汽車運輸也是開上去，開下來的，它都是要有里程數的。

所以說，如果這款車的里程錶為零，絕對是更新過零件了，並且是在銷商這裡更新的，里程錶為零，可能是更換了行車電腦，更換了電子儀表盤，如果不是這些，那就是故意做的里程清零，這個車一定是被動過了。如果說付了款，那就要讓相關機構來驗證一下，是不是事故車了，可以做到非新車假一賠三的。

首先告訴你新車不可能是零公里，恭喜你中獎了！一般來說新車行駛的公里數在30以內都是比較正常的，畢竟在運輸的過程中或者是試車，庫房儲存的情況下都會產生一定的里程數。只要在合理範圍內都是正常的，不用那麼在意，因為4S店想調里程錶是非常輕鬆的一件事。同時想判斷是否是庫存車或者試駕車，生產日期只要是在三個月內的屬於正常，超過三個月就屬於庫存車了。檢查輪胎，輪胎表面會有一些明顯的小毛刺，也叫胎毛。一般這個毛刺在開到50公里以上的時候，就會被磨掉，或者不完整了。同時像駕駛位的踏板，剎車踏板、油門踏板和離合器踏板。還可以看看輪胎內側的剎車盤，如果車子長時間開動，是不可避免的會使用剎車盤的，那裡程數越大，剎車盤磨損後，看起來或者摸起來越光滑。

到4S店提新車，一般里程數不超過25公里都是正常的。

首先，各大主機廠，即，汽車製造廠為了控制成本，新車下線前加註的燃油一般都控制在50公里內。算一算，如果每臺車之前加的油是100公里的油，那麼，每臺車的油錢可節約25元左右，一年只按50萬輛算，那麼每年就可以節省1250萬，這就是一筆鉅款啊。所以，你拿到新車裡程表超過了50公里，那說明你這臺車就有異常情況了，很可能就是非正常下線合格車，經過了返修，返工等。

其次，新車下線後，要經過一系列的調校和路試，合格後最後入車庫等待發運。其中，最重要的一環就是路面測試，在起伏路面，扭曲路面，搓衣板路面，鋼筋路面等各種不同的路面上行駛以檢測車輛的動態功能是否正常以及有無異響，風噪，漏氣等情況。這種測試路面一般控制在3公里左右。

最後，如果你提的車是入庫後由掛車發運，那麼到4S店后里程一般不超過5公里。如果是要發船運或者火車運輸，那麼就要算上停車庫到港口或火車站的路程，一般不超過15公里。

綜上所述，所有里程數算下來一般控制在25公里內是正常的。且至少得給你預留足25公里的油呀，不然提了車還沒到加油站就沒有，豈不是很尷尬。

去年買車的時候，去4s驗車，看了下里程表，發現跑了三十多公里，座椅包裝膜啥的都撕掉啦。問銷售，說車是從別的店調過來的。也看過胎毛，出廠日期等等。那段時間店裡確實車很緊，另外換車的話，不知道等到什麼時候，最後還是拿下那一臺。

國產車50公里內，進口車100公里內都是正常。

新車下線要試車。有些生產車間離物流倉庫隔十幾、幾十公里也是有的，都是人工一臺一臺開過去的。進口車還要從倉庫轉到港口，港口再到倉庫。4S店有些倉庫也不是在自己店裡，在很遠的外面租倉庫的也有。

沒有絕對0公里的車。如果有，要麼是店裡感覺里程大，給調過了，要麼就是他們把相關保險絲拔掉了，開在路上儀表盤上就不顯示里程了。

車有沒有問題不是簡單的看里程錶。

先說觀點:里程錶為0的商品車，不存在。

原因有二

原因一:出場裝配之後進行整車試機測試，一般合資品牌在5km到7km內。

原因二:商品車運輸到店，提車洗車進展廳放庫房只要啟動就會增加里程。

寶馬賓士奧迪都不存在0里程的商品車，勞斯萊斯也不存在。

就這麼簡單。

車子的公里數是可以清空歸零的，4S店新車30公里左右，比較正常，清空的話反倒有些疑問，當然也有可能4S店習慣把新車裡程清空。可以找身邊懂車的朋友再檢查一下，也可以考慮換個4S店

很多消費者對新車公里數都存在疑慮，新車一般都會存在公里數，沒有公里數為0的情況，新車在運輸過程中，會上運輸車，同時也會下運輸車，下車後也要開到庫裡，所以一般新車會有20公里左右的公里數新車不會出現公里為0的情況，這種情況存在調錶的可能，新車上下板車，然後到庫房，距離並不是固定的，或多或少都有公里數，只要在50公里以內都是合理的其次新車在店內也會有短距離的行駛，都會產生一定的公里數，都是很正常的，也可以透過汽車銘牌瞭解生產日期，在半年以內的車型都是合理的，但是需要仔細檢查，正常新車生產都是在1個月左右總結：新車都會有一定的公里數，也會有短距離的行駛，在驗車過程中要仔細，需要對外觀進行檢查，同時需要檢查發動機艙和底盤

首先，任何車輛車廠前，都需要在車間或者倉庫等各種地形轉移，只要落地，必定有里程。其次零公里的車輛也是不存在的。第三，看到任何零公里車輛可以直接打電話至消費者協會投訴，最高退一賠十。

新車裡程表都不是零，在5到40公里左右吧！里程數在儀表變速箱及ABS電腦裡都有儲存，零公里的車可能是拔掉輪速感測器後使用才會顯示零

新車公里表不可能為0，廠內有試車場兜幾圈試剎和觀察各項儀表數值，然後物流卡車發往各地，最少有2公里的顯示。

買新車的時候有很多貓膩兒的，就比如說事故車，庫存車，展車、試駕車等。買新車的時候大家總怕這輛車被人開過，於是很多人買車的時候都喜歡看看里程錶，看到上面顯示的是0公里，心裡挺高興，0公里的新車我們更得小心。

目前大部分車用的是電子里程錶，是從車速感測器上獲取的里程訊號，然後再記錄到行車電腦裡。

如果店裡需要異地調車，而且還是一跑200-300公里那種，(板車拖車費不划算)這個時候一般都是將發動機艙保險盒裡的ABS保險拔掉，車上的里程錶就不會走了，不過這樣做的話在車輛行駛的過程中，車輛的ABS系統就會停止工作，有些車主想用這種方法減少里程錶顯示的公里數，風險是很大的。

一般新車從下線出廠，上板，下板，如果是進口車，還要上船下船，一般港口很大，商檢很遠，所以新車一般都有個十幾公里，或者更多。

零公里的車，只要是上訴情況造成的，也都可以接受。就怕是公里數太多，給清零了，店裡又不說明情況。這種情況就有很多的遐想空間了。(比如這個車之前賣出去過，車提走了，車本身沒問題，銷售環節有問題，導致最後車被退回來)

只要車輛本身沒有問題，都是可以接受的，只是遇到0公里車，咱們就得多問幾句，多仔細看看，店裡肯定有答案。如果實在接受不了，換輛車就是。

祝新年快樂身體健康

新車裡程表為零是不可能的事，汽車在出廠前會做一些簡單測試，而且車子運送到全國各地4S店，卸車後開到車庫，也會有歷程記錄。一般來說，新車裡程表顯示30、40公里都是正常的，但是如果為零肯定是不正常的，肯定是被清零過，現在汽車清零很簡單，很容易，也不費什麼事。既然被動過手腳，那肯定是想掩飾什麼，這種情況，無論如何，也不能接受這輛車，可以要求4S店退款或者走法律程式。這種不誠信的行為，也沒有必要去換輛車，換輛可能也會有種種問題，所以乾脆直接點吧。誠信經營，這是最重要的。