塑膠的焦糊味

原因：電線過熱或電器發生短路

塑膠的焦糊味大多是電器的線路過熱或短路引起的，一般會伴隨區域性冒煙，所以必須停找出問題部位，主要留意引擎蓋下的電路原件，雖說電線燒損氣味不大，但危險性相當高，不及時處理很容易造成電路損壞、發動機拉缸甚至整車自燃。

未燃燒的汽油味/生油味

原因：油箱受損或供油系統出現滲漏

無論是電噴的汽車還是化油器的車輛，在經過長時間使用後輸油管路都有可能發生老化龜裂，這時只要稍遇顛簸或管路內壓力發生變化，燃油就有可能從這些部位滲漏出來。所以說，當車聞到異常的汽油味時，應馬上熄滅車內的香菸等明火，同時遠離主路避免與它車發生事故。另外，如果油箱曾經受過意外的撞擊也有可能讓未燃燒的汽油發生滲漏。

橡膠的焦糊味

原因：輪胎、皮帶等橡膠件的故障

橡膠燒焦的味道大家比較容易能分辨，通常出現這種異味的話，就要留意車輛的這幾個部位了：

1、發動機艙內的皮帶是否有鬆弛打滑，如有需送修；

2、剎車片過熱，如果真的這樣，馬上靠邊停車等溫度自然降低，千萬別澆冷水；

3、輪胎過熱，同樣也需要靠邊停車降溫。

濃重的焦煳味

原因：離合片燒損或沒鬆手剎

這種濃重焦糊味可能由兩種情況導致，第一是離合片燒損或過熱，離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料複合而成，所以煳味中一般還會夾雜著焦臭味，這種故障同時還可能伴隨明顯難掛擋或起步困難的情況。另一種則是手剎沒放下而強行行車，焦糊氣味來自於車的後部，後剎車抱死從而發出焦煳的氣味。

蓄電池有臭味

原因：電解液洩漏或虧損

乾式電瓶是不存在漏液問題的，但會有失效週期，一般我們可要透過蓄電池頂部的觀察口自行檢測。有臭味這種現象多發生在溼式電瓶身上，因為溼式電瓶需要由電解液來完成電能的儲存和轉化，當電解液發生洩漏時就會產生一種刺鼻的味道。如果電解液消耗過多以至虧損的時候，汽車執行時發電機就會向蓄電池強行充電，這會使蓄電池充電過熱冒白煙，氣味更加難聞。

在車內就能聞到嗎？還是已經開鍋了？發動機艙有燒焦味道這不是小事，燒機油也不應該出現這個情況，很可能是破線導致的吧。之前車如果沒加裝或者改裝什麼東西就讓4S店全面檢查下，如果有改動，建議直接檢視對應部件。早點去檢查，防止自燃。

如果你的車是新車，事實上，這種異味只會出現在半年之內的新車身上，售價越低的車，出現這種異味的可能性越大。而且很重要的一點是，只有渦輪增壓的車型會發出這種異味，大部分自然吸氣車不會有這種異味產生。這又是為什麼呢？前面說到，渦輪增壓的車子出現這種異味的機率更高，而且售價越低的車，這種異味出現機率也越高。那是因為，這種異味來自發動機艙裡的塑膠制進氣管和空氣濾清器盒，這是由於渦輪增壓發動機本身的發動機艙溫度就要遠高於自然吸氣車型。渦輪增壓器放在排氣管一側的發動機艙內，渦輪這種東西，工作溫度在600-800度之間，這麼高溫度的東西放在發動機艙裡，直接就會導致發動機艙溫度偏高，而且發動機連續運轉時間越長，渦輪溫度就越高，發動機艙裡堆積的溫度也就越來越高。這種溫度當然不至於把什麼東西點燃了，但對於售價較低的車型來說，它們沒有條件使用耐溫性更高的特種塑膠件，在這類售價較低的車型中，無論是進氣管還是空氣濾清器盒，使用的都只是成本低廉的ABS工程塑膠。如果你的車不是新車，建議檢查皮帶是否過鬆，檢查發動機上面是否有油汙，檢查排氣管上面是否有塑膠烤糊，檢查發動機機油是否缺少，有可能是長時間大負荷運轉造成。這些塑膠發出的異味是有毒的，健康的成人能承受住，但老人或體弱者未必，尤其是對嬰幼兒，吸入這種有毒氣味會對還在高速發育中的大腦造成永久性傷害，這可不是開玩笑的，而且我們不能確保這些異味不會入侵到車艙內，因此還請大家多多留個心眼！

我來說說我的看法吧。不喜勿噴。

題主這個問題問得好，以前我也遇到過這個問題，研究了好久才得出結論。

這種味道一般發生在發動機4000轉以上並且時速不高的情況下一段時間後，發動機艙溫度上升，劣質隔音棉遇熱就會發出這種難聞的味道。然後透過縫隙或者空調換氣口進入駕駛艙內。

不知道我的回答是否對你有幫助。

回答完畢。

開車走山路，時間一長能聞到發動機倉的燒焦味，有可能是發動機氣門室蓋等部位滲漏機油、滴落在高溫的排氣歧管處、高溫蒸發散發出來的燒焦味。

首先打開發動機倉檢查一下是否有滲漏機油的地方，如有滲漏更換密封墊維修處理，並清洗乾淨機油油跡，然後再試車看是否有改善。

另外把車升起來，檢查一下排氣管上面是不是粘有塑膠袋。不過排氣管粘了塑膠袋熔化了，排氣管溫度高的時候會持續一段時間一直有燒焦塑膠味。以及排查一下排氣歧管附近線路固定是否鬆動與排氣管離得太近，導致排氣管高溫時散發出燒焦味，具體原因還是需要實車檢測才能更好的判斷。