只是開走的話拖拉機比汽車好開

手扶拖拉機和小四輪都屬於農機，速度低好掌握，而且視野極好。就比如上圖這輛小四輪，坐上去後車頭位置、兩側位置、前輪位置都一目瞭然。身子稍微往外探一點你就能看到後輪。這視野和你自己走路差不多，基本上沒有你不敢過的路。

而且拖拉機主要是下地幹活的，所以變速箱的變速比都特別大，這樣可以最大程度放大發動機的扭矩，幹活有勁。所以拖拉機掛一檔起步只要稍微給點油門就不存在熄火的說法。而且拖拉機駕駛員正常起步都是三檔以上。

具體體現在以下幾個方面：

上圖是一輛手扶拖拉機的檔杆。看起來檔位數量和汽車沒啥區別。但是你可知道這變速箱有6個前進檔和2個倒擋？絕大多數人看到這都不知道怎麼掛擋了。其實很簡單，今天順便給大家介紹一下。帶數字的是前進檔，比如14表示這個位置是1檔和4檔，52代表這個位置是2檔和5檔，36表示這個位置是3檔和6檔。最下面的兩個檔位是高低速。左邊是低速擋，右邊是高速檔。比如我們想掛3檔，那就要先把檔杆往低速檔撥一下，然後再切換到36檔，這就是3檔。如果要掛6檔的話就要先退出36檔，把檔杆往高速擋撥一下，然後再掛入36檔，這時就是6檔了。

這波操作一般人真玩不來，特別是在行駛中切換高低速，需要手速特別快才能連貫起來。否則等你切入高速檔時車速已經下降了，鬆開離合器後又要拖檔。

而四輪拖拉機的檔位就更讓人捉摸不透了，就一根檔杆在胯下。沒開過的人根本不知道怎麼掛擋。好在這種拖拉機儀表臺上都有一個檔位示意圖。否則沒師傅教的話真開不走了。

而且想開拖拉機的話你要有很強壯的胳膊，否則你連拖拉機的車鑰匙都玩不轉。

如果只開這麼個車頭的話很多人都可以上路兜風。畢竟小巧靈活，視線也好。

而事實上在農村拖拉機經常是這樣用的。這麼大一個掛車掛在後面，前進還好說，注意點掛車的內輪差就行。如果遇到倒車的話那真要了命了。這玩意兒倒車理論上和A2照開的半掛是一個原理。不過當年開這玩意兒的幾乎都倒得一手好車。

手扶拖拉機沒方向盤，只有一個扶手。轉彎時捏轉向手柄，車頭自動轉彎，轉彎時扶手是會跟著一起擺動的。而且車速越高轉彎時車頭擺動速度越快。有些生手高速行駛中把握不好很容易把自己給甩出去。更要命的是手扶拖拉機的轉向控制和車輛牽引狀況有關，換句話說就是你捏左轉向車不一定就向左轉。

道理說來也簡單，手扶拖拉機沒有差速器，前進時倆輪子都有動力。捏轉向可以把對應一側的輪子動力給切斷，另一邊輪子轉動，車頭就轉彎了。所以人們都流傳這樣的口訣“手扶拖拉機下坡是反轉向”。意思就是說下坡時向右轉需要捏左轉向。其實這個說法並沒有切中要害，嚴謹的說法應該是：發動機驅動輪子時轉向是正的，發動機制動時轉向是反的。

開拖拉機下地幹活可不是件容易的事情，比如播種，駕駛員要掌握好距離，既不能重複播又不能漏播。這需要很好的眼力和操控力。而且在地頭調頭時還得找準路線，爭取不多碾一寸土地。很多會開拖拉機的人都不會開拖拉機播種。每年到了播種的季節農戶們都會挑拖拉機手，開得好的拖拉機手後面跟著一堆人排隊等著他去播種，而技術不好的拖拉機手即便車閒著也沒人用。

所以說想把拖拉機開動很容易，但是想把它當成工具去使用確實有點難。

開拖拉機沒有多難，只要時間。都是從時間找出來的經驗，幹農活別怕費油，柴油費了，時間費了，才能找出幹農活兒的經驗！70後路過……

雖然我不知道您要表達的意思是拖拉機駕駛難，還是養一個拖拉機處境比較難。但是您的話題讓我想起我第一次開拖拉機(小四輪)時的情景。

七八歲那年，鄰居的手扶拖拉機沒有熄火。停在路邊，我不知怎麼的就想開一下試試(其實私下裡已經學會了掛擋燈操作)。鄰居大爺在和我爸爸聊天，車子也沒熄火，我上去擺弄的時候大家都當笑話看(能活到今天長這麼大不容易啊！)我上去後順利開走了，當然比走路沒快多少，但是呢，不會轉彎。馬上要撞到牆了趕緊把車子停下來。在大家的鬨笑中我跑回了家。

後來進城了！小夥伴們家裡也都買上了四輪拖拉機。我再次回來玩的時候，當年的小夥伴都可以開著拖拉機幫父母幹活了！看著他們開車威風的樣子，我不僅也手癢了。那時候街裡的小汽車都很少見到。一個同學家裡買了一輛夏利轎車跑出租，同學開到了我家，帶我兜風，我也有幸的第一次駕駛了真正意義的小汽車。再次回到鄉下，看到小夥伴們把拖拉機開的風馳電掣，真威風啊！突突突一陣黑煙噴出，車子立刻衝了出去，別提多爽了！當時我覺得自己有幾把刷子(開過小汽車)，胸有成竹的開動了拖拉機，我的天啊，差點直接衝進溝裡。這方向盤，不聽你使喚啊！方向不是大了，就是小了，車子路上開始畫龍。搞了好一陣才摸索明白，轉向機間隙大，開的時候就需要左一下，右一下慢慢修正。反正右手就來回擺動方向盤，真的很驚險刺激啊！路上總算是能前進了！不過後面帶一個拖斗不太好玩，拱著你走，時不時在你屁股上懟一下。這還不是高:潮，倒車進院子的時候才是技術。那時候有兩個輪子的車斗，還有四個輪子帶轉盤的車斗，倒車直接把我雷倒了！尼瑪，這該怎麼倒，越著急越整不進去。總向一邊用力，最後徹底投降認輸。我那個發小，上去輕輕鬆鬆瀟瀟灑灑的就倒進去了！從此以後我再也沒摸過拖拉機，拖拉機也在我心裡徹底留下了陰影。我始終覺得會開拖拉機的司機才是老司機!

不難啊。開拖拉機的感覺無法形容，坐上去逛抖號稱減肥神器的健身器材，360°全景天窗，720°廣闊視野，10000％的回頭率。

不說了，我得趕在過年之前回到家！

拖拉機為什麼那麼難到車？

我個農民加農民工，開二十多年拖拉機，剛開始時，確實不容易，往前很好學，往後到要時間和經驗，時間長了自然就學會了。

往後到拖拉機要掌握以下幾點要領，

一:首先不操之過急，越急手腳越忙越亂。

二:先穩住油門，踩住離合，在變到檔。

三;到拖拉機時，油門要小到不滅火最好。

四;到拖拉機時的方向和掛箱的轉向成反向。

五:到拖拉機時，人要往後看，看掛箱的箱邊，單手把握方向盤。

六:看掛箱箱邊時開始轉動時，快回轉方向盤。

總之。開到多了，也學會了，我現在是開不進的門口，就直接到著進門。拖拉機多數是機械式方向盤，比較費力，不比液壓方向，輕巧靈活。

開拖拉機為什麼這麼難？

確實，駕駛拖拉機和駕駛小汽車是兩種不同的感覺的。特別是在駕駛小四輪子、帶負荷作業、倒車以及拉糧食的時候，特別容易出現死火、拖車翻扣等情況的發生。因此。有些人覺著開拖拉機這麼難？的確，因為拖拉機的特點和小轎車的特點是截然相反的。

1、小四輪子。其實相對於小四輪子，越大、越貴的拖拉機更容易上手，電子裝置全，車還有勁，輕易不死火。不信你開404和904找找感覺。再或者在開904和1504什麼感覺。這麼說吧，開小四輪子的感覺就和開以前的東風141差不多。檔位多，掛擋都費勁；轉向助力極差；乘坐舒適感極差；穩定性也差。這麼說吧，你開過一次小四輪子這輩子都不會在想開的。

2、帶負荷作業。比如翻地、旋地、播種，這幾種作業的速度都是比較慢的，相對的來說慢開比快開費勁。因為慢開檔位和油門的關係需要特別的協調，否則就容易死火。特別是在地裡條件不好的時候。而且，往往作業的時候，如果速度快了，影響作業質量；速度太慢了，更容易死火。而且，這幾種作業的時候，都需要不停的回頭看作業質量如何。特別是越老舊的機型越是如此。這麼說吧，你開車翻地一小時，大脖子都得斷了，遭罪。

3、倒車。拖拉機和小汽車最大的區別就是倒車，可能你開小汽車倒車挺順當，開拖拉機倒車就倒不明白。因為拖拉機車頭和拖斗之間是可以活動的，和大掛車的倒車原理是一樣的。也就是說，拖拉機倒車時反方向打方向盤的。想練好拖拉機的帶拖斗倒車，必須找到那個感覺。要不倒車肯定走不了直線。我那次開我們單位的404，就那50米的距離，我倒了半小時也沒倒進去。就是找不到那個感覺，倒車和小轎車倒車的感覺明顯兩樣。但是人家會倒車的刷刷的，相當的順暢。但是，馬力越大、車型更大的拖拉機越容易倒車。

4、拉糧食。拖斗拉糧食也是拖拉機的一個重要功能，防陷能力強、過載能力強、透過性強的特點。但是每到收割糧食的季節，都會出現拖斗裝糧食運輸過程中翻車呢現象，我也經歷過一次。特別需要注意的是，在過載拉糧食運輸的過程中，特別是在田地裡的階段，需要路過田埂、溝壑的話，必須直線透過，讓拖斗的左右通軸的兩個輪子同時透過田埂或者溝壑，千萬不要一個軲轆過田埂，另一個軲轆還沒過田埂。這樣的話拖斗的車身會前後呈現出一個前後對角傾斜的情況。這種情況下，拖斗是極易翻車的。所以，過田埂、溝壑要直線透過。

以上是我對這個問題的一些看法，如有不當之處請海涵。

開拖拉機為什麼這麼難？

俗話說“難者不會會者不難”、“世上無難事，只怕有心人”，確實有道理。別看一個拖拉機，看似挺簡單的一個東東，有啥開的！人家幾百萬的轎車開的那叫溜啊，小破拖拉機還值得一提嗎？那就有點小錯了！

開是誰都能開，開精開好，沒有幾年的“實戰”經驗，最好先別吹牛。別看拖拉機駕駛沒有汽車駕照考試那麼嚴格，拖拉機駕照考試比較粗放，但真正開好，得心應手，機車能達到最大的使用效率，而損耗又低，還真不是很簡單的。

比如你開拖拉機，在崎嶇不平的泥水路、上坡下坡的盤山路，載重荷行駛，或農田耕種收割等作業中，能達到不息火、不垂誤、機械損耗小，工作效率高，就行。再一個就是倒車，拉拖斗載貨，一直不停的能順直線倒幾十米遠，也行。新車方向盤、制動靈活尚好，尤其是破舊拖拉機，方向盤是左三遭右三遭，來回三遭不著調，緊踏殺車它還跑，能開精開熟才算好。不細說了，不是培訓，只是答題，簡單一帶。

總的說，轎車相對要好玩，各系統靈活好使，轉向都是液壓的，輕便易操作。能開轎車飈的，不一定能玩溜拖拉機。有一次我鄉親回家來了，他開的是豐田轎車，看我開拖拉機軋場呢！挺好玩，非要鬧會，我說你行嗎？他說我老司機20年駕齡了，玩笑！上去沒轉三遭，大油門高三檔，和辮祘辮似的，一頭撞到場邊一棵大椿樹上，把保險槓撞彎，油箱也撞枯處了。下來手摸拉著腦袋…………這、這玩意！！！啥玩意兒？騎俊馬的，給你個老母豬，你真還不一定能騎？哈哈哈！！！

開拖拉機比開小汽車難有幾個因素。由於價格原因，小汽車的製作工藝要比拖拉機精緻的多，所以小汽車的作業系統各種技術指標都非常高，比較易於駕駛。而拖拉機的作業系統的間隙要比汽車大的多，所以駕駛起來車頭常有擺動現象，也就是說不穩定。再說了，汽車的四隻輪子都有減震系統，而大多的拖拉機都沒有這個系統。這樣駕駛起來駕駛員有被硬礅的感覺，非常的難受。

還有更重要的－點是：汽車大多都是一體的，駕駛起來非常方便。而拖拉機這個機要是幹起活來還要帶一個具。而這個具大多還要涉及到動力輸出和液壓系統。要想用拖拉機幹好農活是十分的不容易。還有，一個拖拉機要幹多種農活，也就是說，這個機能分別帶多種的農具。所以，拖拉機駕駛員要有多種的技能。比如：能翻地，耙地，種地，中耕，打藥，秋收，運輸等等多種農活。另外拖拉機駕駛員還要過另外兩道難關，一是工作環境十分惡劣，整天在灰塵的壟罩下工作，開汽車的身上總是乾乾淨淨的，而開拖拉機的人相對而言身上總是油跡斑斑灰頭土臉的。第＝道難關是拖拉機的工作季節性非常強，也就是要趕農時，要趕墒情。所以幹起活來常常是沒日沒夜的，非常辛苦。

由此可見，開拖拉機要比開汽車難的多，根本就不是一個檔次的活。當然了，開汽車也有很多的難處。但跟開拖拉機比，也就不難了。

你好，開拖拉機沒有你說的那麼難。我為什麼這樣說呢，因為，我們的老家裡有種田的幾乎每家都有小拖，還是洛陽一拖的，就是個孩子都會開的，可以說從小就玩這個，所以說一點都不難。無論是耕田，或是拉東西，特別是帶車斗倒車小孩子都會，技術還是槓槓的。

拖拉機助力系統相比轎車來說差一些，行駛道路和環境惡劣，駕駛舒適度差，屬於農業機械，若帶拖斗或農具的話操作起來協調更困難一些，但開拖拉機賺錢開轎車花錢，這樣一對比就不難了。

首先，拖拉機分好多種，我開的是那種有駕駛室的單缸拖拉機，給人家運輸建築材料。這個拖拉機確實比一般的小型車難開，拖拉機的方向重，完全沒有助力，只能靠蠻力，特別是掉頭，一定要走起來打方向不然太累了。再就是剎車，是油剎的要多踩兩腳它才剎得住。還有檔也不是很好掛，特別是上坡減檔，因為它速度慢，減檔的時候你掛檔的時候速度一定要快，不然你檔掛進去了車也停了又要重新起步。開時間長了習慣了就好了。

農村拖拉機很常見，我也學開過拖拉機，第一次開心裡很害怕，拖拉機和轎車不一樣，方向盤要一直打，拖拉機在平路上也不走直線，一直打著方向盤，第一次我爸教我開，把剎車當油門了，撞在家門口大樹上，自己家的樹也不要陪，我爸把我臭罵一頓，還有次給田地灌溉到晚上才回家，拖拉機沒燈（壞了沒修，我爸不捨得），走我二叔家門口過，把他們家小羊羔給壓死了，我二叔也沒說啥。要求晚上開拖拉機不要走他家門口了，他們家養了好多羊。農村都是散養。家畜到處亂跑。後來開的次數多了技術也練好了，就在沒出過事。下面是自己體會，給大家分享一下，希望剛學拖拉機的有一定幫助。

1掛空檔，拉離合，加油門。

2手搖啟動。柴油機燃燒後，坐好。右手掛檔（選擇低檔，容易起步），左手慢放離合。

3手扶式拖拉機是較危險的農用機械。行駛過程中注意安全。下坡切勿空檔。

4熄火步驟：拉離合。踩剎車。放空檔。減油門。停穩後為防止滑動，應用磚頭等物品卡住輪胎。

以上步驟比較“機械化”，看起來複雜，其實操作簡單。開過一次兩次機子基本掌握了。

1.空當位

2.插入搖動棒慢慢轉動到搖不動

3.扳下減壓（氣門蓋處）（左手）右手搖動搖動棒

4.用力搖，當機器快速轉動起來，覺得省力時並且搖棒轉動到下方時，用力上扳，同時左手瞬間放開減壓，這樣很容易就啟動了。

注意：在沒有快速轉動起來時，不要放開減壓，否則會發生搖棒反轉打傷手臂。

開飛機為什麼這麼難呢？因為，你就沒機會摸過！

開拖拉機為什麼這麼難？因為，有人在你前面頂著！你可以在後面躺著！你會開不會開是無所謂的事情！難開是你的藉口！

我們所學的一切機能，全是迫於無奈，為了生存，為了生記！當然，躺平是有資本的！沒資本，你躺哪兒，只能餓肚子！

我拿到汽車駕駛證用了五十天，中間有兩星期，因為勒索病毒，自動取消了兩次考試預約！我這麼短的時間拿到駕照，全得益於我多年的開拖拉機的經驗！

學渣的我早早的進入了社會。

那時候，我的父親買了一臺濰坊12水迴圈式的拖拉機，除了農忙耕地打麥場外，平時還搞運輸。那年夏天我無所事事，父親就讓我跟著他去鄉煙站拉煙包，送到縣烤煙廠，二十多公里，每次拉一百包有五噸重，大概是二十塊運費的樣子。

走到半道，風冷水箱下邊的出水管鬆動了，有些漏水，父親沒有把柴油機熄火，就用右手去摸，風扇一下子把右手食指傷著了。血吧嗒吧嗒往下滴，父親用左手捏著，疼得直甩手，叫我快去撕些菸葉來。

揉了些菸葉按在傷口上，又用菸葉把傷口纏了纏。父親晃了晃手，對我說，你開吧！我跟了幾天車，一直坐在旁邊看著，早就躍躍欲試。

我坐到了駕駛座，使勁把離合踩下去，一隻手扶著方向盤，一隻手抓著撥檔杆，低頭尋找檔位。

“抬頭看前方，掛擋要靠感覺，把檔杆向前撥，使勁向左推就掛上了。再一點點的松離合！”父親叮囑著，“車動的時候，右腳輕輕踩油門。”

離合慢慢松完了，車頭前面的兩個小輪，輕輕跳了一下。

“加油門！”車順利起步了。父親一直在糾正著我油門的大小，踩油門的力度。那時候的公路路況很差，坑坑窪窪的，由於是我第一次開車，再說是過載，父親不讓我換高檔，只用三檔八公里的速度，愰晃悠悠的走著。車裝的煙包也太高了，有三四米，害怕翻車！

卸完車，車輕了，更好起步了。父親一路上讓我把檔位熟悉個遍。讓我適應高檔位的速度。就這樣，父親意外受傷讓我學會了開拖拉機！

在農業生產中，耕牛使用了千年，而在近幾十中，農用拖拉機有了突飛猛進的發展，代替了耕牛！小四輪從最初的12馬力，到15.17.18.20.24.30馬力。在農村家家戶戶幾乎全有！

近二十年，大型拖拉機更新換代的速度，更是讓人眼花繚亂！2010初，我的一個本家叔叔，買了村裡第一輛100馬力四驅的大型拖拉機，讓我去給他做了機手，就這樣使我有機會接觸大型機械！

大型拖拉機的配置比小四輪高多了，開著也舒服。座椅帶彈簧有伸縮裝置，方向是液壓助力的，檔位和小四輪一樣，三個前進檔，一個倒檔，算上高低速的話，就是6個前進檔，2個倒檔。總體速度比小四輪高很多。

座椅左側，有一個手柄，是動力後輸出變速檔杆，前推事560的轉速，後拉是740的轉速。右側，有一個最長的手柄拉桿，它是後輸出動力離合，要和左側配合使用。再旁邊，有一個短的手柄，它是操作後液壓懸掛升降的，再不同的季節，安裝不同的農機械，耕犁，旋耕機，播種機等！

後來，村裡有人買了小麥聯合收割機和玉米聯合收割機，由於我是最早操作大型拖拉機，有些簡單故障還能處理，還會電氣焊，這兩樣農機我也給他們摸了一個遍。

聯合收割機比起拖拉機開著更舒服，全封閉駕駛室，有了風扇，空調。檔位基本一樣，只不過多了，前收割臺液壓升降手柄，收割脫粒總動力輸出離合，糧倉動力離合等。

開小四輪拖拉機難，難在帶著拖斗倒車，它是反方向。學倒車要靠悟性，有的人開了十多年，還不會倒小四輪，家裡的大門撞的坑坑窪窪。有的人，學倒車，來個一兩次都能學會！

大型拖拉機比起小四輪，高還長，若後邊帶著農具，比如，免耕一次性施肥播種機，它有一兩噸的樣子。在上坡的時候，很容易前輪跳起，車頭上仰。

田間路況複雜，坐在車上，是靠經驗感覺來判斷能不能透過。在田溝裡翻車的大有人在。特別是聯合收割機，糧倉滿的時候，重心高，在不平的路面，或轉彎，最容易翻車！翻一次車，損失是不小的！找吊車，修理，最重要的是耽誤農時！

總之，搞農業，搶種，搶收，搶時！在使用拖拉機的時候不能忙中出錯！不然，全耽擱！