江西五十鈴牧遊俠屬於越野能力強悍而且兼顧城市使用的車型

售價在18.18-23.58萬元，搭配的1.9t柴油發動機，6速手自一體變速箱，可輸出360nm的動力，符合國六排放標準。

內飾方面採用T字型，相對於硬派越野車比較讓大多數人接受，整體設計還可以，乘坐空間比較滿意，車身尺寸4652/1843/1684，軸距2725，基本上滿足大多數使用者了，而且提供5座和7座版本，後座都配有出風口，中高配還配有獨立空調。

柴油動力分別提供1.9t和3.0t

3.0T配備了分時四驅系統，非承載式車身，前雙叉臂後多連桿的懸掛形式，這也意味3.0T更符合越野需求。

1.9T峰值扭矩接近3.0T的水平，然而這樣的表現還是不能掩蓋柴油汽車的通病，就是隔音不行，車內噪音很大，非常明顯。

耐用性上還是可以的，但是外觀粗曠以及隔音差也是要考慮的因素，但優勢在於油耗不錯，乘坐空間不錯。

我朋友18年賣了一臺1.9T的，剛買回來的時候，陪他跑了一趟廈門，高速表現還可以，提速慢一些，柴油機噪音很小，19年11月份開過一次，據他描述，一切正常，沒什麼小問題。

從目前市面上來來往往的車輛來看，保有量最大的就是汽油車和柴油車，但是如果論動力的持續性和耐久力，柴油車則要比汽油車更勝一籌；下面就讓小編帶著大家一起來看看吧。我們先來說說柴油車在國外是如何一番景象，國外的老百姓對於用車來講，其實就是兩個字“實用”，當然這種說法也是存在一定的分歧的，有人說柴油車比較實用，有人說汽油車加速性好等等諸如此類；但是不管是哪一種說法，我們只要看看國外柴油車的銷量就知道了。還有一個很重要的原因是柴油車相對省油，燃油經濟性不錯。通常情況下，同排量的柴油車油耗都遠遠低於汽油車，而在購買時柴油車的價格也往往更便宜，這讓柴油車的更具競爭力。

而且柴油車的扭力比同排量的汽油車會高很多，這也讓柴油車的提速表現相比於汽油車而言會強悍不少。作為日系裡的柴油世家，五十鈴為牧遊俠全系匹配了兩款效能可靠結實耐用的柴油發動機，其中搭載1.9升柴油引擎的牧遊俠在消費者當中有著非常不錯的好評，那麼針對這臺全新的1.9T柴油發動機又存在著哪些亮點呢？首先：這臺代號為RZ4E的1.9T柴油發動機採用了全新的設計，而相比於老款4JK1 2.5T柴油發動機，最大的優勢在於在降低排量的同時，功率和最大扭矩輸出方面，都有大幅的增加，與頂配車型所搭載的3.0T柴油發動機相比，只是在最大功率和最大扭矩以及馬力上有比較小的差距。

我們再說說技術；RZ4E發動機研發工作在2011年開始的，因為當時的CAE技術已經相當成熟，所以五十鈴透過該技術，大大提高了發動機的開發程序，並且在發動機燃燒方面取得了很好的效果，並且RZ4E發動機的排量只有1.9升；就算動力還在上升，發動機內部也可以承受較大的負荷，因此在設計之初就經歷了CAE模擬分析階段，這樣一來可以提前判斷髮動機內部的零部件是否能達到當初的設計標準。同時，CAE技術可以讓RZ4E發動機的零件數得到大幅度減少，使發動機的重量下降，保證了較佳的操控效能，不但如此，在提高動力效能方面，RZ4E發動機還採用了BOSCH高壓共軌系統，噴油壓力能達到2000bar，使燃油的霧化質量更好，讓發動機燃燒更為充分。由於RZ4E發動機還需面向國外市場，所以在設計開發的時候就預想到該款發動機必須能達到歐6的排放標準，這意味著在國內迎接國6排放標準升級的激烈競爭中，五十鈴將用實力保持其在輕型柴油機市場的領先地位。

結語：今天我們談論到的，是江西五十鈴牧遊俠所搭載1.9TRZ4E全新柴油發動機，相比於老款，新款發動機可以說已經有了一個質的飛躍，而且燃油經濟性方面的表現也為出色。所以將來搭載了這臺發動機的新款牧遊俠將會成為硬派越野車市場中一個最具競爭力的黑馬

從目前市面上來來往往的車輛來看，保有量最大的就是汽油車和柴油車，但是如果論動力的持續性和耐久力，柴油車則要比汽油車更勝一籌；下面就讓小編帶著大家一起來看看吧。我們先來說說柴油車在國外是如何一番景象，國外的老百姓對於用車來講，其實就是兩個字“實用”，當然這種說法也是存在一定的分歧的，有人說柴油車比較實用，有人說汽油車加速性好等等諸如此類；但是不管是哪一種說法，我們只要看看國外柴油車的銷量就知道了。還有一個很重要的原因是柴油車相對省油，燃油經濟性不錯。通常情況下，同排量的柴油車油耗都遠遠低於汽油車，而在購買時柴油車的價格也往往更便宜，這讓柴油車的更具競爭力。

而且柴油車的扭力比同排量的汽油車會高很多，這也讓柴油車的提速表現相比於汽油車而言會強悍不少。作為日系裡的柴油世家，五十鈴為牧遊俠全系匹配了兩款效能可靠結實耐用的柴油發動機，其中搭載1.9升柴油引擎的牧遊俠在消費者當中有著非常不錯的好評，那麼針對這臺全新的1.9T柴油發動機又存在著哪些亮點呢？首先：這臺代號為RZ4E的1.9T柴油發動機採用了全新的設計，而相比於老款4JK1 2.5T柴油發動機，最大的優勢在於在降低排量的同時，功率和最大扭矩輸出方面，都有大幅的增加，與頂配車型所搭載的3.0T柴油發動機相比，只是在最大功率和最大扭矩以及馬力上有比較小的差距。

我們再說說技術；RZ4E發動機研發工作在2011年開始的，因為當時的CAE技術已經相當成熟，所以五十鈴透過該技術，大大提高了發動機的開發程序，並且在發動機燃燒方面取得了很好的效果，並且RZ4E發動機的排量只有1.9升；就算動力還在上升，發動機內部也可以承受較大的負荷，因此在設計之初就經歷了CAE模擬分析階段，這樣一來可以提前判斷髮動機內部的零部件是否能達到當初的設計標準。同時，CAE技術可以讓RZ4E發動機的零件數得到大幅度減少，使發動機的重量下降，保證了較佳的操控效能，不但如此，在提高動力效能方面，RZ4E發動機還採用了BOSCH高壓共軌系統，噴油壓力能達到2000bar，使燃油的霧化質量更好，讓發動機燃燒更為充分。由於RZ4E發動機還需面向國外市場，所以在設計開發的時候就預想到該款發動機必須能達到歐6的排放標準，這意味著在國內迎接國6排放標準升級的激烈競爭中，五十鈴將用實力保持其在輕型柴油機市場的領先地位。

結語：今天我們談論到的，是江西五十鈴牧遊俠所搭載1.9TRZ4E全新柴油發動機，相比於老款，新款發動機可以說已經有了一個質的飛躍，而且燃油經濟性方面的表現也為出色。所以將來搭載了這臺發動機的新款牧遊俠將會成為硬派越野車市場中一個最具競爭力的黑馬

沒開過這款車，不過聽開過的朋友說這車不錯，這個價格區間的越野車價效比很高。作為一個沒接觸過這塊車的人我不能亂評價

[機智]五十鈴柴油機號稱50萬公里無大修的。1.9 比3.0噪音小 家用偶爾撒野完全夠用的。如果是越野愛好者那還是建議上3.0 低速扭矩很棒。

五十鈴的發動機應該是值得信賴的，世界上柴油發動機真沒有幾家做的好的，中國人為什麼不喜歡柴油發動機呢？節能，扭矩大。這麼多好處，我們要加大推廣力度，比汽油發動機節能一半

不要再吹柴油機怎麼怎麼好，那是建立在不環保的基礎上，現在的柴油機為了環保，會有排放系統再生的過程，這期間動力大受影響，並且這過程經常性發生，那時候還會覺得柴油機真香嗎？

我的牧遊俠是1.9T的目前接近5萬公里了啥事沒有真是很省心的。

五十鈴的動力整車質量全世界都知道，非常不錯。

柴油發動機廠家想不出有那個品牌比五十鈴更耐用，更省油的。

這又是一個典型的冷門好車，