別克昂科旗的獨立懸掛不錯，舒適度有保證，過減速帶也不會太震；座椅也很舒適，打孔真皮座椅，可加熱可調節；空間也很寬敞，再加上流線型的鍍鉻裝飾，乘坐體驗非常的舒適，適合家用。

低配凱迪拉克XT6-別克昂科旗，這是一臺標準的家用SUV

通用汽車集團旗下有三大合資品牌為國人熟知，分別為雪佛蘭、別克與凱迪拉克。這三個品牌均為乘用車品牌，量產車針對的是普通的C端家用汽車市場，那麼其產品自然會適合家用；很多人對於美系汽車存在選擇障礙，原因無非是擔心美系車的油耗高，不過那都是老黃曆了，下面來對比一下通用的兩臺中大型SUV的油耗。

別克昂科旗綜合路況平均油耗約為11L/100km

凱迪拉克XT6綜合路況平均油耗為11.5L/100km

以上兩車的平均值在C級SUV中屬於正常且偏低的水平，在同級SUV中是比較節油的存在，那麼這兩臺美系車是如何實現低油耗的呢？原因在於發動機的特殊性。

以上兩車裝備的發動機為通用LSY型2.0T，這臺機器有智慧變缸技術，在行駛中可依據節氣門、輪速、車速的各項實時採集的資訊進行綜合分析， 研判出結果可以實現從四缸執行切換到雙缸執行，在低負荷巡航駕駛時能以最低的噴油量維持駕駛；在加速巡航爬坡時又能自動切換回四缸模式，這種閉缸技術雖然在切換時會存在細微的感受，但是油耗卻能實實在在做到比裝備普通2.0T發動機的同級車低。（前提為整備質量相當）

重點：LSY發動機是一臺能實現“靜如脫兔動如猛虎”的發動機，最大功率為174kw（237馬力），最大扭矩為350N·m（1500-4000轉）。動力引數確實平平無奇，不過這臺機器是針對國⑥排放標準對排氣背壓造成影響之後打造的發動機，馬力雖然比高一些的LTG型2.0T低一些，但在推重比更差的前提下實現的效能水平卻相當。

君越邁銳寶XL與CT5等車使用同款發動機，百公里加速成績均在7.2~7.5秒之間，昂科旗與XT6兩臺中大型SUV也能做到8~8.7秒的破百水平，在同級車中至少是不差的。而且還是在變速箱使用了低傳動效率，但是會更加平順的6T45系列的9AT實現的成績，某些使用高效雙離合的同級車也只是同一標準。所以使用這兩大總成組合的車是值得選擇的，對於討論的兩臺SUV而言，決定最終選項的是各自優惠幅度與對品牌的偏好，下面開始看車。

昂科旗車身尺寸為4981*1953*1732，軸距2863mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，四驅版本為單組多片式離合器限滑差速器結構的適時四驅系統（發動機為橫置）。該車指導價為29.99-37.99萬，四驅版起售價32.99萬；以通用別克汽車的平均官降幅度分析，該車的最終優惠力度應在4~4.5萬元之間，也就是說四驅版應在28萬起售，旗艦版應低於34萬，否則就去選擇凱迪拉克吧。

凱迪拉克XT6車身尺寸5056*1964*1780，軸距2863mm，懸架結構與四驅系統和昂科旗相同，實際區別主要是外殼與車標；不過品牌價值的差異總不能否認，“鑽石切割”的凱車設計風格也確實更有眼緣。這臺車的指導價為41.97~54.97萬，四驅版起售價43.97萬，這臺車在部分地區的綜合優惠已經接近10萬元了，如果別克昂科旗不與XT6拉開距離的話，為什麼要選擇別克呢？建議兩車對比之後再決定最終選項吧。

別克昂科旗是上汽通用推出的一款中大型7座Suv，非常適合二孩家庭。

昂科旗其車身尺寸為4981mm*1953mm*1732mm，軸距達2863mm。車身設計特點是長車頭、短前/後懸、寬輪距，這種設計提供更寬敞的車內空間。矩陣式LED分體式大燈，極具科技感和辨識度的前臉特徵，而獨特的帶別克logo照射燈的感應式電動尾門，提供便利性。別克昂科旗採用“2+3+2”的三排七座佈局。內飾大量選用高檔軟性包覆材質，且用材百分百達到歐盟環保回收標準，而ETRS按鍵式電子排擋、流媒體內後視鏡、HUD抬頭顯示系統、帶14揚聲器的Bose 音響、車內負離子空氣淨化系統等配置，同時，別克昂科旗全系標配ANC主動降噪科技，全系標配電動手套箱，高比例配備同級罕見的第二/三排電動翻折座椅等，配置方面十分豐富。

說到發動機和變速箱，別克昂科旗全系搭載通用第八代2.0T可智慧變缸渦輪增壓發動機和9AT智慧變速箱組成的動力組合，最大功率174kW，並可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m最大扭矩。雖然單看資料不是特別亮眼，但是這一套動力組合帶動昂科旗這麼大車身，依然可以達到8秒左右的百公里加速。而且，這款發動機可根據工況低中高智慧選擇兩缸經濟模式，四缸執行模式，四缸澎湃模式。極大的提高的燃油經濟性。值得一提的是，別克昂科旗全系車型可享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質保，大幅提升了整個產品生命週期的使用者體驗。使用的9AT變速箱市場口碑表現也不錯，換擋平順邏輯清晰，相比之前的通用的變速箱有了很大的改善。

底盤系統方面，別克昂科旗採用同級罕有的五連桿獨立後懸架，配合高強度輕量化前後全框式副車架與大直徑液壓襯套，以及全系標配的多模式自適應駕駛系統。同時，別克昂科旗引入了通用汽車全新智慧全路況四驅系統，不僅可以控制前後橋的扭矩分配，還可透過佈置在後軸上的雙側液壓離合器實現左/右後輪扭矩在100:0-0:100之間調節，實現更好的車輛橫擺控制。

別克昂科旗的推出確實給消費者多了一個選擇，不再是一提到七座Suv就會想到漢蘭達，銳界。暫且不說銷量，消費者有了多種選擇總比一家獨大的好。

近期別克推出一款全新中大型SUV-昂科旗，其主打7座車型市場，而在其上市之前，就得到了很高的關注度，但是就目前的汽車市場來說，它的出現，能否改變時下叫好不叫座的僵局？接下來就來看一下這款車。

外觀方面，別克昂科旗採用全新別克家族的設計語言，有範兒。飛翼式前格柵採用了橫向紋理裝飾，拉寬了車頭的視覺效果。全新的分體式Matrix全LED大燈，在彰顯科技感的同時具有較高的識別度。

來到側面，整體感覺非常穩重、大氣，車身長近5米，看不出有多餘的地方，比例恰到好處。長寬高分別為4981X1953X1732mm，軸距為2863mm。輪轂為20吋十二輻亮面多幅式，為整車增添了幾分氣勢。Avenir的輪轂則為21吋，更大、更突出了。

尾部則顯得有點中規中矩了，略顯平淡。一體式鍍鉻飾條連線著全LED尾燈，寬厚的雙邊共兩出排氣管力道十足。

內飾方面，採用了環抱一體式座艙設計，曲面和線條豐富，帶有動感和韻律。而且，大量的軟包材質和鋼琴漆、鍍鉻飾條、同色雙縫線等工藝具有豪華感。

8英寸中控屏，內建別克eConnect 2.0互聯技術，並支援遠端升級、SuperID超級賬號、車載APP互聯應用，以及iBuick APP手機應用等功能，還可以享受每年100G無捆綁、不限速的On Star安吉星車聯應用終身免費服務。

動力方面，搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變渦輪增壓發動機和9檔HYDRA-MATIC智慧變速箱組合，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛•米。

這裡要著重說一下，別克昂科旗的靜謐性留下了深刻的印象。別克Quiet Tuning最高等級的靜音科技、全系標配ANC主動降噪科技、5mm厚度的標準聲學夾層風擋及前門車窗玻璃等等功能和材料的使用，使昂科旗在駕駛過程中絕對的安靜，風噪、胎噪一概阻擋在車外。

昂科旗很適合家用，而且還有七座版本可以選擇！

1.居家使用最重要的是什麼，我想最重要的標準就是安全，空間，舒適，效能穩定，還有多少有點兒面子，個人感覺這些需求昂科旗都能滿足！

2.昂科旗是純正的美國血統，如果說安全性，美系車可以說很厚到的，後排座椅的防穿鋼板，可不是每輛車都有，車鈑金之類的，而且還有防碰撞預警和主動剎車，反正安全性昂科旗肯定過關！

3.舒適那可是說到昂科旗的優勢了，我開過幾天，底盤紮實，懸掛不是很硬，座椅很軟，天籟移動大沙發，昂科旗那就是超級大沙發，而且中大型SUV ，空間沒得說，當個移動雙床也可以，車內配色溫馨豪華，科技感十足！

4.動力方面是通用家族的2.0T ，匹配口碑極好的 9AT ，黃金搭檔，沒毛病，而且還有閉缸技術，油耗也可以，居家好伴侶，外形帥氣，比同級別的漢蘭達和銳界好看很多，尤其那款灰色的，好喜歡！