從這兩個車型來看，您的需求是緊湊型家用轎車，外觀不多說了，仁者見仁，智者見智吧！都是偏向運動風格！

那麼先從價格說起吧，我看了下懂車帝上面的車主真實成交價，逸動與領動的全系整體差價在2萬元左右，相信既然考慮這個級別，對價格還是挺敏感的。

從空間上來看，逸動車長.寬.高4710mm×1820mm×1505mm，而領動則是4610mm×1800mm×1450mm，逸動的長，寬，高都略大一點，但是軸距都是2700mm，兩款車的車內空間應該不分伯仲，緊湊型車的主流水平

動力總成方面，領動採用1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機匹配6擋手動變速箱和CVT無極變速箱以及7擋雙離合變速箱，而逸動採用 1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機匹配5擋手動和6速手自一體以及7擋雙離合變速箱。動力引數上逸動要略勝一籌。

行駛品質方面兩款車懸掛結構相同型別前麥弗遜後扭力梁，調教風格都是偏向舒適的，領動方向輕盈，油門踏板比較線性，開起來給人輕快的感覺，逸動座椅舒適性較好，方向輕盈，剎車靈敏，開起來厚重感強一些。

配置方面，逸動全系標配esc、7英寸液晶屏、in Cal3.0智慧車載互聯絡統、多功能平底式方向盤、eps電子助力轉向系統、16寸動感刀鋒式輪圈、後倒車雷達、前排雙安全氣囊、2喇叭

領動比逸動要好，我是19款領動，各方面都可以，提速不錯，現在2.6萬公里，平均油耗七個，高速上六個，外觀相當不錯，符合年輕人的要求，而且領動的改裝空間很多，建議你買領動！

在緊湊級轎車的領域裡， 國產自主品牌正在崛起，除了常年入前十的帝豪之外。另外一款時不常上榜的車就屬 長安逸動了 ，無論是逸動的1.6L匹配愛信6AT的成熟組合，還是長安自主研發的動力強勁的1.4T藍鯨發動機匹配七速雙離合變速箱，都已經到了可以和合資品牌一較高下的程度了。

逸動PLUS採用了蝶翼式的中網造型，左右兩側犀利的分體式大燈組以及下方進氣口與整個中網融為一體，同時中網進行了燻黑的處理，S紅標點綴其中，搭配格柵頂部以及左右兩邊的銀色飾條，使得整個前臉造型極具運動感。

領動鍍鉻橫幅式的六邊形進氣格柵，與迴旋鏢式燈組的配搭。再加上動感的腰線，顯得運動感十足。

逸動的車身長寬高分別為4730mmx1820xmm1505mm，軸距2700mm。逸動的車身尺寸以及軸距都比領動大，擁有更好的車內空間表現，中間地臺隆起幅度較小，讓中間乘客的乘坐舒適度有一定保障。較注重車內空間表現的話，長安逸動更值得入手。

領動的長寬高分別為為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。73cm的後排縱向空間在同級別裡不算寬敞，後排的腿部空間緊湊。

由於它的溜背造型，導致後排的頭部空間堪憂，而且坐墊的長度略短，腿部承託性一般。

由於逸動車身的長寬高尺寸都要優於領動，所以在車內空間這一項上逸動優勢明顯。

2020款 PLUS 藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型，廠商指導價10.39萬元，市場優惠6000元，經銷商售價9.79萬元。動力方面，搭載1.4T缸內直噴 發動機，最大158馬力，最大扭矩260N·m。匹配7擋雙離合變速箱。

2020款 領動1.4T 雙離合炫動·活力型，廠商指導價12.48萬萬元，市場優惠3萬元，經銷商售價9.48萬元。動力方面，搭載1.4T 缸內直噴 發動機，最大130馬力，最大扭矩211N·m。匹配7擋雙離合變速箱。

長安的藍鯨1.4T發動機果然名不虛傳，在馬力和扭矩上都領先於領動。

逸動相比領動多出了主動安全預警系統：前方碰撞預警。被動安全：主動剎車。駕駛輔助方面多出了360°全景影像。巡航系統為自適應巡航，而領動並無巡航功能。可開啟全景天窗也強於領動的單天窗，遠端啟動、內建行車記錄儀、遠近光燈光源為LED強於領動的鹵素光源。

胎壓監測系統：領動為胎壓顯示，逸動為胎壓報警。領動比逸動只多出了一項多出了自動駐車(AUTOHOLD)。

國產車在配置上真的不輸任何合資車，價效比方面要良心的多。

領動初段和中途加速都算是輕盈，動力的響應相當迅速，在城區內行駛絕對得心應手。渦輪很早就開始介入，配合靈敏的油門踏板，增添了不少駕駛樂趣。

雙離合變速箱無法避免地帶來了低速頓挫。在低速蠕行時車身還是會出現輕微抖動，在低於 10km/h的路況下變速箱會一直保持在2擋，從而減少換擋時產生的頓挫。

高速的動力表現也不算吃力，基本在你想加速的時候，動力都能跟上。變速箱的反應相對靈敏，降擋很積極，並且在加速時能夠持續維持稍高的轉速行駛，保證了比較好的動力儲備。

底盤依舊是輕盈靈活的特徵，轉向的調校也極易操控，在駕駛時不會給駕駛者帶來一絲的壓力。至於底盤質感，領動的懸架確實還缺乏一些韌性和厚重。必要的過濾能力有，但遇到大幅顛簸時就有些捉襟見肘了。

逸動PLUS

逸動PLUS藍搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。

起步時的低扭響應表現得相當積極，能夠產生較為明顯的推背感，而且輕快的油門帶來了更為直觀的加速表現，變速箱的靈敏響應讓行程變得更加線性。

其次，在切換成運動模式後，強化的油門響應使變道超車和加速超車等動作變得更為從容，方向盤的力度也會有所加重。

由於偏向於家用舒適性，在經過輕微坑窪路面時，能夠將多餘路面處理得非常乾淨，並不會帶進車廂裡面。由於懸掛的行程比較長，所以經過較大的起伏路面時，震動也會相對明顯一點，不過也儘量掌控在可接受範圍之內，整體乘坐體驗還是相對不錯的。

總結：

隨著近幾年國產車實力的整體提高，像逸動PLUS這樣的國產代表車型，無論是從整體外觀設計、豐富的科技配置還是更強的動力都在趕超一些合資品牌。

反觀韓系在被日德系和國產雙向夾擊之下，國內市場份額在不斷的縮小。使得像領動這樣的中低價位合資轎車，還在不斷地降低成本拉低售價來和國產車爭市場。不過由於國產車在成本方面的先天優勢，在同等價位下給予消費者的會更多。相信會有更多的國產自主品牌會躋身國內汽車銷量榜的前十位。

可關鍵是看你怎麼想，如果是我，就選擇逸動，新款上市，顏值在，價效比高，同等價位配置高，維修保養都比合資的方便！個人觀點！只做參考！

題主，你好！現代Elantra和長安逸動同屬於緊湊型三廂轎車，同時這兩款轎車風格也比較類似，都偏向年輕和運動風格！另外題主能在買車的時候同時考慮合資和自主品牌的車型，說明自主品牌的進步還是很明顯的，因此下面簡單分析一下兩款車，供你選車參考使用！

首先，從尺寸空間來看，Elantra車長4610mm，軸距2700mm，而逸動車長4710mm，軸距同樣是2700mm，雖然說逸動車長要大一點，但考慮到相同的軸距，兩款車的車內空間應該相差不大，同時相對於其他緊湊型轎車來說肯定屬於大空間級別了。造型風格上，Elantra外觀造型主打運動風格，前臉原創度很高，側身線條也比較協調，整體比較耐看，而逸動前臉的原創度較低，降低了整車的造型視覺，不過整體風格還是比較時尚運動的，如果說Elantra外觀8分的話，那麼逸動至少也有6分！內飾的話感覺逸動的品質感更明顯，雖然也是抄襲的！

其次是動力總成，逸動採用1.6L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，最大輸出功率94kw，最大輸出扭矩168Nm，而Elantra採用1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱，其中1.6升發動機動力表現和逸動的1.6升發動機動力表現基本一致，總的來說Elantra的動力選擇要多一點，但是1.4T的價格也要高出很多！

行駛操控方面，全新逸動懸架系統採用的和老款逸動相同型別的扭力梁非獨立懸架，懸架調教風格偏向舒適，不過對大的不平整路面的濾振效果不是很好，另外，高速行駛的穩定性有所提升，噪音也小了不少，轉向效能整體表現一般，總的來說全新逸動相對上一代逸動雖然在操控效能上沒有給人跨越式的感覺，但區域性的進步還是很明顯的，而Elantra這款車在效能操控上也是比較一般的車型，兩款車的差異其實並沒有想象中的那麼大！

配置方面，很明顯，逸動的價效比要遠遠高於Elantra，逸動全系標配了車身穩定系統ESP、無鑰匙進入和啟動、後倒車影片影像、自動頭燈、仿皮座椅、7寸中控彩色大屏、6-7揚聲器等等，而Elantra低配配置少得可憐，中配的話，逸動有前排側氣囊、頭部氣簾、胎壓監測、定速巡航、行車記錄儀、10.25寸中控彩色大屏、自動空調等安全科技配置，領導的中配基本只能趕上逸動的低配，不過Elantra的高配除了胎壓監測和定速巡航還有併線輔助和碰撞預警但價格也不便宜，逸動高配已經裝備了自適應巡航、座椅電動調節和記憶功能、另外還有車載空氣清淨機，可以說逸動的配置要比Elantra高一個檔次！

最後就是價格和建議了，從配置來看逸動主賣版型應該是8.69萬和9.89萬這兩個版型，而Elantra主賣自動擋中配價格應該在12萬左右，去除大約2-3萬的終端優惠和逸動自動擋差不多的價格，那麼看重安全和配置的話選擇逸動，看重品牌顏值的話選擇Elantra！

長安逸動有兩廂車和三廂車，兩廂車是XT，三廂車是二代逸動和逸動DT,喜歡兩廂車只能選XT,三廂車二代逸動和逸動DT對比個人推薦二代逸動

Elantra是南韓車，現代Elantra牌子要比中國產長安逸動響亮，價格要比逸動好一點點

個人推薦中國產二代逸動！

我比較推薦逸動，同標配車型，首先價格比Celesta Elantra便宜，軸距比Celesta Elantra長，電子駐車，比Celesta Elantra重自然油耗可能要高點，逸動一直都是長安主打轎車，這些年銷量也還可以，口碑也還行

首先從外觀來說兩者都不賴，都是高顏值家族式設計。個人覺得都很好看也很耐看。

而它們一個是合資一個是中國產從這點來看它們還是有本質區別的。動力用料方面都有差異配置也有差異，看個人怎麼取捨了。

動力方面逸動只有一種選擇，Elantra呢有三中選擇，Elantra的動力選擇更豐富一些。不過個人覺得逸動雖然才有一種選擇但是它的1.6自吸家用還是夠了，動力選擇方面也沒有多大侷限性。

配置方面的話不用懷疑肯定是逸動更豐富一些，這也是中國產車的強項。而Elantra就相對不那麼良心了。但是我個人覺得配置這個東西多了太雞肋也沒用，只要有日常所需的安全配置和娛樂配置就夠了。

三大件上在以前中國產車肯定是沒有合資車好的，但是今日不比往時中國產車的三大件還是有很大進步的所以逸動和Elantra不會有太大的差距。而且韓系車的底盤比較鬆散這一點小主可以自行考慮，多多觀察。

外觀仁者見仁智者見智小主也可以搜搜兩者的有關影片看看，心裡有就更有把握了。

推薦逸動的，估計都是人生第一輛車是中國產的，或者壓根就沒車，不說三大件，就駕駛感受來說，中國產車比韓系差的太遠！

如果只是這兩款，推薦Elantra（個人很喜歡朗動跟Elantra但是本人農村的上有老下有小沒錢換。13款Verna一箱油255塊上下跑630公里到660公里沒走高速長期計算的不是一箱兩箱算）說太多會糟口水。只是個人建議，喜歡哪款還是看個人。

現在的中國產車質量確實可圈可點，以前的車不是底盤生鏽就是變速箱故障，反正小毛病就是多，加上一部分國民崇洋媚外愛車不愛國，的確讓人傷心流淚，現在好了，中國產車都知道用陳年鐵鑄造，質量也跟上了，因為常言道:老鐵沒毛病

再便宜，選錯了，還是垃圾！兩款都考慮1.6排量加6AT版，不要什麼破渦輪！Elantra最好是要頂配，價格也下來了！逸動以前賣的高，沒人買，現在不知道了！

作為四年的逸動車主以及我們城市有逸動計程車的過來人告訴你，中間跑了兩年的爛路，經常2檔飈到5000轉，我開的1.6的，這車除了市區油耗8-9個左右，其他挺省心，除了保養啥也沒動過，計程車也跑三十多萬公里了，不急的話建議等1.4t

建議選逸動，1.6自吸倆車動力和油耗差不多，但是逸動要便宜不少。1.4t的話，逸動發動機吊打Elantra。現在唯一的優點就是可靠性比較高，不過長安逸動這車也是經過了多年質量考驗，可靠性不錯。

這兩款車對比，首先說現代Elantra，合資車，質量要比中中國產車好那麼一點點，但是簡配嚴重，同級別車內飾無法跟中中國產車相比，車還是挺省油。長安逸動，內飾漂亮，百公里油耗7個左右，還是比較省油，質量可靠。要是我會買逸動！

很多人肯定會選Elantra，但我會選逸動。因為我跟你一樣，當初也是在Elantra，Sylphy，逸動之間選擇，最後選了逸動爭鋒版，感覺選擇對了。原因是:發動機的馬力和變速廂，做工，用料，外觀，配置等各方面Elantra都不如逸動，長寬高Elantra也小一圈。現在兩萬多公里了，平均油耗表顯7L/百公里，實際低於6.5，很滿意。且逸動底盤穩重，開起來很穩，音響系統也不錯，感覺選對了。說實話，跟身邊的朋友車對比，做工逸動要比Sylphy，Elantra，COROLLA等合資車要好。

建議Elantra，1.5排量省油省心耐用家用足夠。1.4乾式雙離合不推薦。Elantra安全碰撞成績也不差。Elantra作為現代旗下伊蘭特同堂車型質量毋庸置疑。雖然韓系車近幾年在國內不瘟不火但是作為全球銷量前五車系品質還是信的過得。長安逸動1.6排量油耗不低。1.4T藍鯨動力匹配雙離合調校並不是很好，中中國產通病！另外中中國產可以看看奇瑞艾瑞澤，吉利EMGRAND EC7系列也不錯！

都是三廂的車型，而且也比較符合當下的年輕人喜歡的風格。雖說韓系車的價效比高，但是Elantra的油耗可不低，這也是很多人親測的。建議試駕一下，還是推薦看看逸動。