對於這個問題，美國特斯拉CEO

馬斯克最近在Instagram上

曬了一張照片

分享了他的“腦洞公司”

在洛杉磯隧道挖掘的最新情況

可以看到整個隧道像個桶一樣

上面佈滿了金屬板和電纜

隧道上方還有大型管道以及照明設施

這個隧道到底是怎麼回事呢？

其實這個隧道是馬斯克被堵在

車流中腦洞出來的

就跟你國慶出行恨不得上天一樣

馬斯克也想遁地溜走

對，你沒有聽錯

初衷就是這麼隨便

它的大概運作流程是這樣的：

將汽車送到地下隧道

利用電動高速滑板搭載汽車

使汽車在地下隧道高速行駛

不僅能讓你更快地到達目的地

還能緩解路面交通壓力

嗯……就像給汽車穿了一雙滑板鞋

讓它在隧道里劃出魔鬼的步伐

這個“滑板鞋”的時速

大約可以達到200公里

在城市交通裡可以說是非常快了

其實相對於特斯拉和SpaceX來說

腦洞公司是一個相對較小的專案

有多小呢？

讓嘿嘿給你八一八這個“腦洞公司”前世今生

馬斯克可以說是很任性了

這個天真又瘋狂的想法是

他在2016年12月的某次堵車中想到的

馬斯克寶寶在回家後也發了一條

他說：“堵車要把我逼瘋了！

我要造一臺隧道挖掘機，我要挖隧道！”

與你不同的是

你的吐槽只能是吐槽

而馬斯克吐槽的結果是：

在推特發出不到1小時

就成立了一個名為

“The Boring Company”的專案

（被大眾戲稱為“無聊公司”，但是嘿嘿認為

這樣有情懷有才華的公司應該是“腦洞公司”）

並且在2小時後開始向世界宣佈

“我們真的要開始挖隧道了！”

當所有人都以為馬斯克是在開玩笑時

2017年2月，馬斯克在SpaceX的

停車場挖了一條“demo地道”

2017年3月，馬斯克的推特賬號又曬了一張

有著“The Boring Company”字樣刺繡的鴨舌帽

到這個時候依然有兩種聲音，有人認為是玩笑

有人認為鴨舌帽和T恤代表著初創公司的成立

並以此推斷馬斯克是認真的

2017年4月，有人挖到SpaceX的員工在

Instagram曬出了腦洞公司地道挖掘機的照片

2017年5月，馬斯克在推特上為挖掘機徵名

驚不驚喜，意不意外？

人家不是真的不是鬧著玩的啊！

到現在10月份曬出隧道圖片

從想法到落地

僅用了不到1年的時間

馬斯克可以說是夢想實現家無疑了吧！

他表示：該隧道目前大約長152米

1年內有望沿著405號州際公路

（可能是美國擁堵最嚴重的公路之一）

從洛杉磯國際機場延伸到101號國道

其實在洛杉磯挖掘的這條隧道

是為了測試他計劃可行性的試點專案

馬斯克表示：相比於現在的隧道挖掘公司

最終實現為城市和地區提供地下隧道網路的目標

並且能夠更快速的運送商品和服務

這條隧道是腦洞公司挖掘的第一條隧道

但是根據訊息稱，腦洞公司近期已經獲得批准

在馬里蘭州挖掘第二條隧道

雖然說事情的起因很小

但是當全部隧道完成的那一天

嘿嘿認為是當得起偉大這個詞的

它將會改變噩夢般的交通狀況

解決節日高速公路擁堵是個系統工程，需多管齊下，從制度上解決。

其方案有，一是恢復五一黃金週，使國人可在春秋兩季出遊，有大部分人會在兩個黃金週選一個出遊。二是實行梯次放假，如現在國慶節假期是全國統一的十月一日至十月八日（今年雙節例外）。造成全民統一時間出遊，肯定會堵。如果把國慶節假期拉長，從九月二十七日起，十月八日結束。各省區根據國家安排，梯次放假，每次6~7個省區。如9月27~10月4日，9月28~10月5日，9月29日~10月6日，9月30~10月7日，10月1日~10月8日。下一年度進行輪換。這樣使得每天的出遊人數下降，而假期的出遊總人數不變或上升。無非是高速公路多免費幾天而已。

經濟的發展，生活水平的提高，使得私家車越來越多，從而致使道路擁堵嚴重。高速平時也不會太擁堵，而擁堵的時候，一般發生在節假日或者發生交通事故。

節假日放假的時候，回家探親，四處旅遊的都會走高速，一是這個時候走動的人流量大，二就是高速這時候是免費的，而免費的誘惑實在不小，因為高速費，遠的也可以省不少錢。為了減少高速擁堵，實施了不少措施，增加高速車道，辦理ETC等都有利於減少擁堵的狀況。

但是，個人的一些行為也是造成擁堵的原因，不遵守交通規定，胡亂加塞，走應急車道等等。

減少高速擁堵，一是增加硬體設施，比如增加車道，增加收費出入口等。二是加強行車人的意識，不胡亂超車、加塞、走應急車道等。

現在司機的素質越來越高，道路建設也越來越好，我相信高速擁堵的狀況會慢慢消失的！

每部車每年分配免費十天出行卡，以單雙號劃分，單號年尾數單號規定為上半年免費用，尾數雙號為下半年免費用，雙號年反之！

高速路擁堵一個很大原因是瓶頸式規劃，如深岑高速，廣明高速、汕湛高速集於新興段，自汕湛通車後，新興段基本上逢節必堵。

首先要分流，中國的高速路與國道配套不合理，要做好配套。

第二，高速路堵車絕大多數是因為交通事故引起的，又特別是追尾事故居多，這因素就較多:雨雪天氣、司機素質、管理等;

第三，集中出行！特別是黃金週，不改變，擁堵將依舊！

高速堵，主要是逢年過節堵，平時並不會堵。特別過完年，上班時間基本是差不多的，就造成了大量車集中出行，這麼密集的車流，難免開車水平參差不齊，水平差一點的在這種密集車流中很容易犯錯。所以你看，只要是堵車，你到前面看，大都是發生交通事故，如果沒事故的路段一般都還好，雖然車多，影響速度，但還能湊合跑！因此，高速堵車的第一元兇就是事故！

而為什麼那麼多事故呢？就一個字“急”，急著回家過年，急著明天上班。昨天我就遇到一個很急的，車很多，速度都不太快，我在行車道，超車道上車也很多，當一個車超過我後，跟我車頭的距離連三米都沒有的時候，他後面的車就在往我這邊別，我急打了一把方向讓他過去了，我開的貨車，我要是不往右打，他絕對沒好事。我就想不明白，急什麼嘛！年剛過完，不想再過一個年了嗎？

還有一部分確實是技術不好，技術不好還總以為自己技術很牛，車子很牛，能應付一切突發情況！在車流中左右穿插很牛逼嗎！出事了一個個頭都低拉著！

昨天開車，注意了一下，我開貨車，晚上視線良好的情況下，前面能看見十臺車，感覺車流就已經很大了，這時候我一般連80都上不了。如果開小車的情況下，你能看到前面幾臺車？如果前面有一臺車突發狀況，你能及時發現並快速處理嗎？連環追尾都是這樣發生的。

勸大家一句，高速開車一定要調節好自己的情緒，不急不躁，你就再急，其實也快不了多少。車距拉遠一點，保證不急踩剎車能把車穩穩停住的車距，別太相信賣車的說這車百公里剎停四十米什麼的。