戰爭不管是佔領土地還是驅逐侵略者，到最後拼的都是人，所以戰車對於所有的國家的重要性就不言而喻了，不僅能提供強大的火力支援，還能提供有效的防護！但是，現代社會發展到現在，各種鐳射等尖端武器層出不窮，紅外感應武器更是非常普遍了，只要超過當時所處環境的溫度就可以被偵測到，從而實施打擊！所以，戰車上的空調在戰時是不可以使用的，不然還沒等開始發動攻擊，就會因為自身的外散熱量超高而被遠端消滅！

空調就是戰鬥力！

現代軍用車輛大部分都安裝了空調系統全稱為HVAC ，早期安裝有空調系統的軍用車輛主要是坦克和步兵戰車，如以色列梅卡瓦，南非象式主戰坦克，進入21世紀後HVAC開始在輕型裝甲車輛普及。裝備有空調系統的作戰車輛對車內戰鬥人員，裝置等都有好處，人員可保持體力，裝備可保證執行穩定尤其是電氣化裝置。

*HVAC 以下簡稱為空調系統

HUMVEE 悍馬 空調系統測試

M2A3 佈雷德利步兵戰車，車尾兩個方形的盒子就是空調裝置。

主戰坦克，步兵戰車，防雷反伏擊車等軍用裝甲車輛大多使用獨立的空調系統，也有將三防系統和空調系統整合在一起的解決方案。

人員

現代區域性戰爭士兵有很長時間待在有裝甲保護的車內，過熱環境會使乘員過快失去體力，儘管軍用裝甲車看起來體積龐大，但內部空間有限滿員的情況下內部十分擁擠。裝甲車在持續行駛2～3小時之後沒有空調系統的車輛人員會非常疲憊，進而影響戰鬥力。

HUMVEE悍馬 車體龐大但內部空間極其狹小。

裝置

現代作戰車輛使用大量的電氣化裝置，導航，通訊裝置，火控裝置，偵察裝置和主動防禦系統等等。這些裝置在工作時上發的熱量也成車輛內部主要的熱源，軍用電器裝置的工作溫度上限高於民用裝置，通常在80～120度之間，如果散熱不良同樣會導致故障。如我們經常看到的計算機房都配有空調使計算機能夠良好散熱，不會因溫度過高而影響運算速度。

豹2 Revolution 乘員艙，電氣化程度已經非常高了，坦克在作戰時所有乘員處於密閉的空間內，車輛本身散發的熱量，武器射擊時散發的熱量，所有電氣裝置散發的熱量加在一起導致乘員艙溫度迅速上升。尤其在中東和非洲等溫度較高的地區，溫度較高導致電器裝置故障也就不足為奇了。

英國獵狐犬裝甲車

HUMVEE 悍馬 早期型號，注意電氣裝置較多，沒有安裝空調系統。

HUMVEE 悍馬 後期型號基本上所有的車型都已經安裝了空調系統

注意！車窗下面黑色的部分就是空調系統導風管和出風口。

現代戰車包括主戰坦克，都在強調資訊化作戰能力，故而車內會安裝很多的電子儀器和裝置。

而戰鬥過程中車內必須保持密閉，電子裝置和儀器全功率運作時會產生大量的熱能，這時候就需要空調系統來冷卻了，以保障相關電子裝置的正常執行。

很多人以為戰車安裝空調是給乘員用的，其實不是，最初的設計就是給這些精密的電子裝置散熱用的，提高乘員舒適性只是附加效果。

現如今空調系統已經成了現代戰車和主戰坦克的標配，只要儀器開機，空調必然要開的。21世紀如果一個國家的戰車和坦克還沒有配備空調系統，那他就是落後的一方。

像我國最新的vt-4、vt-5、15式坦克等都已經安裝了空調系統，這至少說明我國這些新型坦克的資訊化作戰能力是很強的。

戰車就好比一臺電腦，內部集成了大量精密的電子元器件，如果不散熱，就會和電腦一樣過熱導致宕機，也就是戰車喪失資訊化作戰能力，會成為戰場瞎子，所以只要戰車是執行狀態，空調是一定要開的。

這種事情不應該出現在當今的部隊裡啦。我曾經做過密閉的電臺車，難受的一塌糊塗，這種感受不是個別人的現象。81年我在前線也曾經問過幾個坦克兵，坦率的說在南疆悶熱潮溼的環境駕乘感受非常難過，可以說直接影響到武器裝備和人員的戰鬥力。我曾經在機房裡工作，許多不瞭解這個專業的人都認為我們是上帝的寵兒，怎麼會有這麼好的工作環境？其實是人佔了裝置的光，如今是資訊化時代，許多電子精密裝置都要求在一個恆定的溫度環境下工作執行。特別是在高資訊化戰場環境，更要確保各種儀器裝置的穩定執行，人員更加如此。這是現代戰場獲勝的必須先決條件。

戰車裡的空調該不該用，這個問題。雖然我不是軍隊裡的人，但是我經常看軍事新聞，還有一些軍事專家的座談。所以我就按我知道的說一說吧！

我聽過張召忠說過，關於坦克車，裝甲車，還有輪式運兵車，以及導彈發射車等等，以前我們中國的坦克車都是沿襲蘇聯的風格，而且我們那時條件有限，坦克車裡沒有空調，不像美國那種坦克裡都有空調什麼的，士兵都比較舒服，可我們中國的坦克兵就受罪了，都是靠我們計程車兵的毅力。可是沒辦法呀咱們中國沒錢。

如今好了現在的戰鬥車輛大部分都有空調了。尤其是導彈車，還有雷達車，現在都是技術和高階裝置了，有時候高溫對部件有破壞作用，所以需要把溫度控制在一定範圍內才行。所以這種車必須該用了了用。