看到你的提問能看明白一件事那就是你的車應該是四缸車，因為我的車加機油從來都是會剩一部分的，因為缸徑小所以一桶大概4升的機油用不了。剩下的可以用。但是注意要密封避光放置。如果放在後備箱的話那還是一年換一桶吧。

平時車子做保養最常見的就是換機油，但有些車主朋友們會發現，往往加機油的時候一桶新油會剩下一些加不進去，畢竟有機油尺的刻度限制，加多了反而燒機油造成車輛冒藍煙、加速無力、爆震。這個時候有的朋友可能會懷疑是不是修理廠為了節約時間而沒有把舊機油放乾淨？這剩下來的機油，下次保養時還能用嗎？針對這個問題車威今天就來為大家解答一下。

剩機油主要有以下兩個原因：

1、舊機油放不乾淨

無論在哪裡換，機油是靠重力自然的從發動機內流出，而發動機的油底殼設計和發動機內部油道的設計，可能會造成一部分機油流不出來，或者是放機油的時間比較短，舊機油不能很快放出來（機油有粘度），這樣舊油多了，新油就加的少了，所以機油剩一點很正常。

機油放不乾淨會不會損壞發動機？

其實大家根本不用擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機內部磨損所產生的金屬碎屑可以隨著機油的迴圈留存到油底殼裡面，因為油底殼機油泵在將機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機內部不會有損傷。

而在潤滑作用上，一些部位因機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能靠飛濺潤滑，即依靠曲軸平衡和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到氣門、頂柱、缸壁等部位，如果將機油全部放乾淨，啟動發動機時這些地方沒有殘留的機油潤滑的話，反而會大大損傷發動機。

不同排量型號的發動機，機油容量也不一樣。一般機油桶為4L，每次加機油剩一點，說明您的車機油用量不到四升。只要檢視機油尺，處於中間位置即可。

機油也有保質期，特別是開封的機油，即使不用也容易吸水、氧化等，最好不要放超過一年。

以前的機油都是4L裝或者1L裝的，很多車型都會出現這種問題，剩下的能用，按保養時間算，就算加全合成機油也是一年保養一次，剩下的機油存一年在使用也是沒有問題的。

現在這個問題可以解決了，根據車型不一樣機油有3.5L有4L有4.5L的，還有散裝機油，用多少就加多少，杜絕浪費，還能省費用。

這種情況很普遍，每次保養車加完機油後，都是會剩一點。有的車主不管剩下的機油，這個時候修理店就會收起來，特別是4S店，還故意不想給你。其實每次保養加完機油後剩下的，老司機就告訴你把這些油一次次存起來，攢到一定時候，就可以抵上加一次的機油，完全可以用的。4S店每天都有很多車去換機油，如果扣下車主剩下的機油，他們每天可以積累下來幾壺機油的，一壺都在兩百元左右，然後再賣給其他司機，這是個行列“潛規則”的。

不會漏機油的車不是大眾車，會漏機油的才是大眾車。如果你開的是任何一款大眾車，那麼恭喜你了，因為你的車會漏機油的，這樣你每次保養換機油後，必然會多多少少漏點機油，這樣你換機油剩下的就可以隨時補充機油了，特別是跑長途，估計你剩的這一點機油還不夠，建議專門再買一壺帶在車上。當然，開日系車就沒有必要了撒。

衡量機油是否加夠，由機油尺來決定，機油尺有二個刻度，上止點和下止點，上止點是油量不能超過的點，下止點是油量不能降低的點，油量在二個刻度中間最好，超過則引起飛車，過低則損壞發動機，甚至報廢，失油狀態下的發動機走不了幾公里就燒壞。

一桶機油4升，不同車型機油容量不同，很多加3.5升就已經到機油尺的第二條刻度，也就是說加夠了，還剩0.5升，留下來蓋子蓋嚴下次還能用。

機油在陰涼處可以保質5年，所以不用考慮變質。

有的車加6升，1升裝的機油剛好6瓶，如果沒有1升裝的，只能用兩瓶4升的，剩下的兩升可以留下次用。

我有一次去加機油，不知是師傅大意還是沒檢查機油尺，換完機油，加大油門會轟的一聲加不上去，我馬上知道是飛車現象，機油加多了，返回去讓師傅放些機油，直到機油尺第二刻度，飛車現象就消失了。

車主在做汽車保養的時候，會發現一個現象，保養用的機油，往往總是剩一點，加不完，剩下的機油，是可以帶回家的。對於一些機油消耗量比較大的汽車，當機量不夠了，把剩下的機油加進去就行。

一般小排量的汽車，機油量往往不多，一般3.5升就足夠了。甚至還有機油量更小的，比如老款的鈴木Alto，機油量是2.5升，有一次我去保養的時候，師傅加多了機油，起動後全部溢位來了。現在市場上的機油，有兩種包裝，一種是4L裝的，一種是1L裝的。往往1升裝的價格，會更貴，比如4L裝的，是200元一瓶，但是1L裝的，肯定不止50，而是70元。1L裝的機油，是一種補充，比如某臺車，需要4.5升機油，那麼會裝1桶4L裝的，1桶1L裝的。而如果需要7L機油，是拿2桶4L裝的，剩下1L，而不是拿1桶4L，3桶1L，因為3桶1L的價格，可能比一桶4L的還要貴。

如果把包裝的規格做得非常細，浪費資源，修理廠也會不高興。比如車主去換機油，要加3.5L機油，換機油的費用，一個是人工，一個是材料，也就是機油。如果有0.5L的包裝，那麼一點也不會浪費，對於車主來說，雖然是好事。但是對於修理廠來說，它只賣出3.5L機油，而不是4L，老闆賺的錢更少了。4L的包裝，可以讓修理廠多賣機油，修理廠多賣機油，廠家就多賣機油。

雖然看似只有0.5L的差距，但如果是一千臺車呢，那就是500L機油，至於剩下的機油，車主可以拿回家。如果想下次再用上，唯一的辦法，就是再來這個汽修廠，因為機油不同品牌混加是不好的，又給修理廠拉了生意。當然，大多數車主，是不會把剩下的機油帶過去加的，因為就算帶過去了，修理廠老闆還是拆一桶4L的機油，越剩越多。

而在4S店，這種包裝帶來的好處就更多了，4S店不像修理廠，它的車子都是同一個品牌，所用的機油也只有固定的幾個型號。假設一臺車剩0.5L機油，那麼7臺車就能省出3.5L機油，又可以加一臺車了。一般4S店不會把剩下的機油給車主，除非車主去索要。

機油加太多的危害:①液麵淹到曲軸凸輪，增加機械運動的阻力，油耗增大、發動機的噪音增大;②不斷攪動機油，機油起泡加速氧化變質;③機油被甩到曲軸油封處，惡化油封環境，增加機油側漏機率;④機油被甩到缸桶處，增加刮油的難度，殘餘的機油燃燒易產生積碳、加速三元催化的失效。