3.5排量每年的車船稅 大概是3000多 而2.0T的車船稅好像是400 就我個人而言 我是不願意每年向“國家”多納稅2600塊錢的。 每向“國家”多納稅1元 我都覺得虧。 所以才不考慮3.5

2.0T動力方面加速感來的比較早點，給人的感覺動力猛，比較暴躁3.5 V6 動力方面來的比較隨和，但是後勁十足，高轉速下的動力更是給力，動力儲備比較好，而且平順，線性舉個簡單的例子，男女之間性生活，2.0T就相當於猛插猛拔，快感來的早，3.5V6就相當於九淺一深，更回味無窮

我說啊，新漢蘭達準車主如果從來沒有想到過3.5的，無疑2.0T足夠好了，而如果想過3.5的，而且如果不是想過一點點，那我奉勸，只要口袋夠，不用考慮太多，堅決3.5不猶豫。為什麼？為了以後不後悔！

我覺得爬馬路牙子的感覺最體現，2.0T爬的時候要刻意加點油，3.5V6爬的時候你都沒有做好準備就上去了，個人感覺啊，只代表個人，

動力方面 漢蘭達2.0T和3.5V6這兩種排量

3.5V6綜合來看動力更好，更加平順 更加安靜 更加可靠，吃粗糧 動力輸出很線性 後勁足，在各個轉速區間的功率和扭矩都十分優秀。並且豐田這款V6發動機 技術成熟可靠，穩定性平順性極佳，開起來會更有信心 隨著慢慢深踩油門，動力輸出非常線性 不會像渦輪增壓發動機 當渦輪介入時 突然來了下動力 推頭的感覺。

2.0T 動力對於城市道路駕駛也足夠應對，在轉速到達1700轉時 就能到達350最大扭矩，起步階段也是非常兇猛。不過由於渦輪介入 動力來的比較突然 不夠線性 和3.5完全不同的感覺。當然後勁不如3.5V6那麼充裕。

綜合來看3.5V6動力更好，不過排量稅也更高 每年差不多要比2.0T高兩千多元。

所以不拆錢 想要更好的更平順的動力肯定3.5V6更合適。希望隨你有幫助

預算夠3.5固然是好，我現在開的是老款2.7漢蘭達感覺動力也不錯，2.0T的也開過幾次動力輸出也很平順不是像德系那麼突然爆發明顯。3.5的漢蘭達我開過不下20次，那開起來不是2.0T與2.7能比的。無論是動力水平與質感都高一個檔次。讓人底氣十足哪怕滿載開著空調都無妨。

從可靠性、平順性、噪音、後勁兒等方面來說，肯定是3.5V6的自吸發動機更好一些！

從加速性、油耗、車船稅等方面，肯定是2T渦輪增壓有優勢！

在美國，沒有渦輪增壓版，渦輪增壓是中國特供！

作為一名老司機，我還是十分鐘愛V6，時速100以後的再加速能力，3.5那種綿綿不絕的充沛後勁兒會刺激你踩油門的衝動！而2T在發動機轉數過了一定程度以後，加速相對乏力，當然，作為一款SUV來說，提加速是不是有點扯了。。

漢蘭達：2.0T馬力220匹、3.5L馬力275匹馬力、兩者相差55匹馬力、都是2噸重的車當然馬力大了省油、小馬拉大車費油、這是其一、其二、車船使用稅交的也不一樣、2.0T每年交720元稅、3.5L每年交3000元稅、兩者之間相差：2280元、廠家為了規避稅收減少個人消費、才使用帶T的渦輪增壓增加車輛動力、是為了節約消費者的個人成本、兩者之間怎麼選看大家了。當然要是2.0T的馬力能達到275匹的話、我當然選2.0T了、土豪隨便、

肯定是3.5的啊，小排量渦輪車和大排量自吸沒有可比性！六缸大排量自吸的中後段加速，聲浪，平順性都是很不錯的。

我自己剛好淘了一輛二手漢蘭達3.5來開了兩年，買的時候是13·5萬公里11萬元。車是好車，力量足，順暢，幾乎無小毛病。開了兩年到17萬公里，仍然賣了10.5萬元。我也開個2.0丅的，個人覺得3.5好得多，空間也更大。

豐田的2.0T發動機整體質量是中規中矩，引進中國主要是為了符合中國目前限大排量的政策。橫向比較來說，豐田的渦輪技術屬於中等，日系裡比不了本田和日產（可變氣缸），也比不了通用的高壓直噴。而3.5的發動機從結構、耐用、平順、及油耗上都是很不錯的。主要為了適用北美市場。市場需求決定了發動機的投放方式。當然，從動力和駕駛感受來說，3.5的是經典。

從我自身的用車經驗來看，還是自吸發動機更好一些，事情也分兩面性，在城市道路開的多，就選自吸，自吸在初速時是有優勢的，並且耐造。如果經常開快速道和高速道路的話，還是帶T的有優勢，過了初速，渦輪增壓介入後，動力還是很澎湃的，就是有點嬌氣，運氣不好，渦輪增壓壞了是一筆不小的開支，我的在出保最後一個月掛了，給免費換了，要是晚上一倆月就要自費了

從日本車的角度。不發展渦輪增壓，然後到全系。從渦輪增壓不好，到技術成熟。就那麼回事。技術成熟，是走別人的實踐。日本車發動機不出問題，是隻關注穩定性，其他拋棄。美國車注重動力，德國車看中機械性。我買舒適，我買動力，都跟日本車沒關係。取捨問題

對於每個人來說，喜歡吃的就是好菜，不是廚師做得好的就是好菜。從某種意義上講車也一樣，又要享受更多的功能，又要少花錢，這幾乎是不可能的。竊以為在同樣油耗條件下還是自吸的發動機比較好，因為渦輪增壓發動機是“小缸幹大活”，結構複雜，故障率相對要高，使用壽命相對也短，更專業的回答請看網友們的帖子。

2.0的動力也不差，車船稅最起碼要比3.5的省，還省油，大G都出2.0了，大家還有這麼多的想法，那個好，那個孬嗎

適合的才是最好的！

我會選2.0T，因為相對3.5L動力會小一些，但油耗也低，對於日常20公里範圍內上下班代步的女性來說，2.0T足夠啦，紅綠燈

本人理論知識不懂太多，從個人用車的體驗來看，當然是3.5L自然吸氣好，首先是六缸V6動力充沛，加速平順！本人用過的2.5自然吸氣的銳志和目前使用的3.0T途銳比較，感覺還是銳志比較好……

我開過漢蘭達3.5近4年，朋友的漢蘭達2.0T開過幾天。3.5漢蘭達 遠遠好過2.0T。 而且3.5的油耗低。動力充沛。

好與不好還是要從需求來看，個人觀點既然選擇漢蘭達，很大程度上是選擇了兼顧家庭日常通勤和常規路況行駛出遊。2.0T能夠滿足你日常所有需求。從適合的角度來說我推薦2.0T。

關鍵看你買車的實際用途，如果是上下班開，就沒必要3.5了，2.0動力足夠使，還省油。但如果跑長途較多，且路況更復雜些，3.5可能更皮實耐用些，而且也不挑油。那個動力的更好，取決於你車子的實際用途。要說耐用，穩定性好，不挑油，維修保養更方便，3.5好一些。另一方面也得看你兜裡的銀子，3.5要貴一些。