“一代機”是指第一代超音速戰鬥機，代表機型是美國的F86和蘇聯的米格15以及我國的殲5。

自從人類發明了超音速戰鬥機以來，就逐漸淘汰了老舊的螺旋槳飛機。因為超音速戰鬥機的起降速度、作戰半徑、飛行安全性、航程都有了大幅度的提高。

第一代超音速戰鬥機出現於上世紀40年代末50年代初，隨後又發展出了第二代、第三代、第四代。目前第一代戰鬥機已經基本退役，只有蒙古國、朝鮮等非常貧窮的國家還保留著第一代超音速戰鬥機。

提起超音速戰鬥機的劃代，就不得不說俄羅斯與美國的標準了。蘇俄與美國在超音速戰鬥機的劃代上有一個分歧，因為蘇俄要比美國（北約）多劃一代。

比如我國的殲10、殲11在國際上（美國、北約標準）屬於公認的三代機，而在俄羅斯的眼中就屬於第四代機，這是因為俄羅斯單獨把變後掠翼戰鬥機劃為單獨的一代。

按美國（北約）採用的標準，F22、殲20就劃入第四代超音速機行列。同理，它們在俄羅斯的標準就屬於第五代機，比如俄羅斯的蘇57戰鬥機。事實上，蘇57、殲20、F22、F35都屬於同一代戰鬥機。按美國標準就是第四代，按俄羅斯標準就是第五代。

由於筆者最早接觸的就是北約標準，所以習慣用北約標準劃分超音速戰鬥機。

按照美國（北約）標準，現在各國空軍的主力戰鬥機是第三代超音速戰鬥機，比如F16、F15、蘇27、殲10、幻影2000、陣風、鷹獅等等。

而F35、F22、蘇57、殲20等四代機仍是作為高階機型，由於生產成本的原因不能像三代機一樣大規模推廣。

因此，現代戰鬥機的主流仍然是第三代超音速戰鬥機（俄羅斯的標準為第四代）。而第一代戰鬥機活躍的年代主要是上個世紀的50年代和60年代，尤其是朝鮮戰場上。

在60年代以後，二代機便取代了一代機。從70年代至今，三代機逐漸取代了二代機。在未來一段時間裡，更先進四代機也將擴大服役，並與三代機形成高低搭配。那些古老的第一代超音速戰鬥機恐怕只能作為古董陳列在航空博物館裡了。

所謂一代戰鬥機應該是噴氣戰鬥機的第一代。我在航空兵服役時，裝備的就是第一代殲五(米格17)、殲六(米格19)噴氣戰鬥機，有少量的殲七(米格21)，現在我國第一代戰機巳全部退役。

一代戰機曾裝備近40個國家，特別是社會主義陣容國家。

我所知道的，只有朝鮮還有一代戰鬥機在服役。

世界上有兩個國家還在使用一代機，其中一個是美國，另一個是......

在回答這個問題之前首先要說一下戰鬥機分代，目前戰鬥機分代主要有兩個劃分法，分別是歐美（包括俄羅斯）的五代劃分法以及我國的四代劃分法。

上圖就是美國的五代機劃分法，也是當今最主流的戰鬥機劃分方法，這種劃代方法把二戰後出現的噴氣式戰鬥機按照技術特點和效能水平劃分為五代，其中第一代是米格15、F86為代表的亞音速戰鬥機，把米格21、美國百系列等超過音速但是火控系統仍然比較簡單的超音速戰鬥機劃為第二代戰機，第三代戰機是F-4、米格23以及中國的殲8等具備完善火控效能、能夠進行超視距空戰的戰機劃為第三代，而第四代就是F15/16/18、米格29、蘇27、殲10等高效能戰鬥機，而第五代就是F22/35、殲20、蘇57等隱身戰鬥機了。

而我國採用四代分類法（其實美國最早也是四代分類法，後來發現這種分類方法被俄羅斯的五代分類法佔了口頭上的便宜而改成了五代分類法），與西方的五代分類法相比，我國把西方的二代、三代戰機合併為二代機。比如殲8按照西方分類法是三代機，但是在我國卻和殲6/7一起淪落為二代機。而我國的三/四代機就是對應西方分類法的四/五代機，我國殲20作為四代機，不比F22/35這樣的五代機差一代，只是分類方法不同而已。

需要說明的是，像德國ME262、英國“流星”等誕生於二戰末期的噴氣式戰鬥機都沒有納入分類，而攻擊機、教練機、轟炸機更不在此列。

可見，無論是我國的四代劃分法還是西方的五代劃分法，在第一代戰機的劃定範圍上沒有分歧，第一代戰機就是蘇聯米格15/17、中國殲5、美國F86、法國神秘、英國“獵人”等亞音速戰機。第一代戰機誕生於上個世紀50年代初，至今已經70年，無論是平臺效能還是航電系統都難以滿足當今的戰場環境，因此還在使用第一代戰機的國家已經鳳毛麟角。

當然例外還是有的，比如我們的半島方向鄰居還在使用我國援助的殲5戰機，而且這些戰機近年來還在飛行，當然主要是用於飛行員訓練和保持部隊編制，已經沒有作戰意義。這些比大多數讀者朋友的爸爸歲數都大的戰機還在包圍將軍的江山，究其原因還是脫不開一個“窮”字。

我們鄰居因為窮而不得不繼續使用一代機，而世界上最強大的國家---美國---仍然使用一代機是不是更令人吃驚？美國的一代機當然不是在部隊中正式服役的機種，而是在美國的民間防務承包商中作為假想敵繼續為美軍服務，上圖就是美國民間承包商“空中戰術優勢公司”的假想敵戰機，最上面那一架就是英國“獵人”戰鬥機，屬於一代機範疇。

這些以商業原則運營、追逐利潤的民間防務承包商大量使用一代機、二代機甚至老舊教練機的原因就是這些老舊戰機價格便宜、維護簡單，而提供的假想敵服務主要是對地攻擊模擬、基本空戰機動等低難度任務，老舊的一代機仍然能夠貢獻最後一點價值

有數個國家，其中包括孟加拉、尚比亞共和國、蘇丹（北）、蒙古等，這些國家使用一代戰鬥機，無非是國內財政緊張，另外反映出該戰機質量相當好，使用了數十年（1964年服役），還繼續讓其服役，這一點值得欽佩，還有一點你需要知道的是，一代戰機繼續服役，那麼戰機制造商還繼續向其提供零件，這種服役水平，全球只有一個國家能做到，那就是中國。

圖1是殲6戰機，其服役時間為1964年至2010年，它為我國國防做出了特殊貢獻，在數十年間，共生產了5206架。

我們來看一看這些國都使用哪些第一代戰鬥機，1、孟加拉使用的殲6（米格19），雖然孟加拉是接受友好國家的退役戰機，也就是說供應鏈沒有斷，這個友好國家，其實是巴鐵，巴鐵向其提供的殲6。

2、尚比亞還有數量不詳的殲6戰鬥機在服役，大家都知道尚比亞是中國的全天候朋友，他們的歷任總統都是這樣認為，既然有殲6戰機服役，購買零件是很容易的事情，前幾天看到一個影片，講述非洲某個國家使用中國戰機，他們的國家無法修復，我國技術人員在現場觀察後，整機打包回來中國修復，這種高質量服務水平，在世界軍火商中，很難有如此熱情的，作為中國友好國家的尚比亞也為一刻自豪，最起碼中國製造商用心做事情。

圖2是殲6戰鬥機在退役後停放在機場一側，不排除對它升級為無人機，它最快時速為1491公里，這是指在17公里高空以上。

3、北蘇丹是私人國家，像私企那樣運作，2千多平方公里，相當於一個市的面積，他們不受國際認可，也就是說沒有主權的國家，他們擁有唯數不多的殲6戰機，但是想得到殲6戰機零件，得從二手市場購買，或者舊戰機拆卸零件。

4、蒙古是一個內陸國家，地理位置處於中俄之間，蒙古國以前靠賣資源起家，後來被美元洗劫後，蒙古國變成了一個貧窮國家，這是他們發夢也沒想到的，因此被美國牽著鼻子走，甚至還向阿富汗派出為數不多的兵力，他們和中俄美都相對友好，但美國是想利用蒙古國來達到某些目的，這些招數被大國一一化解，蒙古國現時還有米格15、米格16等二戰後期的戰機服役，他們想購得戰機零件，唯有中俄能滿足現狀，或者報廢戰機身上尋找零件，來彌補不足。

圖3為多架殲6，看圖片環境為南方某地，殲6機頭裝備了一根天線，它的帶彈量為1千斤，續航能力為2個小時左右，作戰半徑為680公里，它是第一代戰機，有這樣效能，放在哪個時候，算是很了不起。

總言之第一代戰機在服役，目的是培養更多的飛行員，和打點日常國防，如果對付現代先進無人機還是可以的，別看殲6是第一代戰機（1964至2010年），它服役以來沒有戰敗紀錄，同時也是我國第一架超音速戰鬥機，由於它的設計合理，在實戰中擊落數十架戰機，保持了0比26紀錄。