老式嘉陵70摩修託車效能出色，第一發動機馬力大，噪音小，故障率低，並且維修便宜。第二省油，油耗低，加速有力，第三車身輕，開起來平穩，爬坡能力強，特別是在農村地區載人拉貨都能輕鬆勝任，農民生產生活的好幫手。

我是花六千八百元買一輛嘉陵七0摩托車，還是找熟人優惠三百元買的，騎了二十年才又買一輛女式踏板摩托車。那時候的七0車效能好，耗油低，是理想的代步I具。

我曾搞過幾年摩修，真正的老式嘉陵可以說很少很少出問題，九幾年至二0年以後國內開始組裝的就不行了發動機滲油，真正八幾年(88年)至九二年的嘉陵機不會出現發動機滲油現象，機體很乾淨，可以說一臺機正常可開一輩子。

記得八十年代離我家不遠的天津南馬路關勾街就是摩托車市場，我每天都去那市場，全國和日本的新舊二手車都有，看照片上這幾款都不是嘉7最早最原廠的產品，我是八五年花了4600元買了一輛二手的黑色嘉7，那是真正的小油箱嘉7滿裝油才四升多，這車至今讓我懷念。多少年發動從沒出現過問題，省油那是沒得比，停下車兩人在馬路上說話都聽不到發動板的聲音，用了三四年只是高速鏈有點響，在市區用太適合了，這小油箱嘉7化油器和發動機都是原裝的本田，而且整車身從噴柒到貼花到電渡沒有一點瑕疵，至使多年後整個車身都光亮如新，評論結果：該車太棒了，完美[贊]

嘉陵70摩托車，質量確實好，故障率也很低，也很省油.雖說發動機的動力不大，但加油門提速非常的快，而且這種配件也很好找，維修費用很低，可以稱得上是一代神車，當年騎這種摩托車的也算是有錢人，現在幾乎在路上，已經看不到這樣的神車了。

嘉陵70是相當不錯的一款摩托車了。

嘉陵也是國產摩托品牌的佼佼者。國內摩托的先驅。早期的單缸兩衝的嘉陵50，曾經風靡一時。無級變速，一加油門就走，比現在的轎車都拉風。

嘉陵70，單缸四衝程，油耗極低，效能穩定。座椅分段，後排座椅可載人可拉貨，方便實用。

老嘉陵70做工也比較精細，緊湊穩定，不像後來一些國產的或者小廠組裝車那樣架子鬆垮。

我記得96-97年時，我的幾個朋友，村辦企業的廠長都買了嘉陵70摩托車。當時感覺還挺好。

嘉陵70經典的記憶。

嘉陵70是一款非常經典的車型，老式車型採用的是本田原裝發動機，這款發動機採用單缸兩氣門的設計，雖然實際排量只有72ml,但動力表現還是不錯，並且油耗表現可以說至今為止沒有任何一款車能夠超越。這款車採用分體式座椅設計，這種設計在最大程度上增加了這款車載重能力，雖然這兩隻減震器非常單薄，但從來就沒有發現過斷裂的。這款顏色的嘉陵70基本上都是仿冒的，也就是說不是嘉陵公司生產的都是一些小廠仿冒這款車製作出來的山寨產品。這種現象從一個側面印證了這款車當時的火爆程度和出色的效能。這款車已經屬於後來的升級款，車輛外觀的貼花已經發生了很大的變化，排氣管也進行了重新設計，大燈也換成了方燈。而發動機也已經不是日本原裝進口的了，而只是使用了本田的技術。這款懷舊版 雖然效能沒有老款出眾但油耗表現還是相當可以，並且採用了電啟動系統，整體外形也更具有時代氣息。所以喜歡老款的車友對這款新車型也是可以關注一下的。那麼車友們，你們對於這一款嘉陵70的效能如何評價呢？

圖中黑色的應該是原裝，小油箱也有一體坐的84.85.86.年生產的應是原裝發動機，綠色的那輛應該是升級款不如原裝，聽發動機的聲音能聽出來。小70是我的最愛騎過2個原裝1個升級版的真的很好。少時的回憶經典不在。