超時不等於疲勞駕駛，疲勞駕駛也不等於超時，開長途車，哪個不是隨隨便便開個十來個小時的，重點晚上多控制一下是應該的

已經到了疲勞駕駛（》=4h)的時限了，可人、車仍然行駛在高速路上，且屋漏偏逢連夜雨，高速公路又處在擁堵狀態下。

沒有替換司機，即該駕駛者是該車唯一的一個駕駛人員。這種情況下，“你會怎麼辦？”，是繼續行駛？還是等待救援？

實際行車中，很多駕駛者選擇的答案可能是：繼續行駛。

因為在這種前不著村，後不著店，進退兩難的情況下，繼續行駛是不得已而為之的辦法。

嚴酷的現實情況，給每個駕駛者出了一個難題，一個非常大的難題。

駕駛者如何應對這種情況，這是對每個駕駛人員一個嚴峻的考驗。

或以為在達到疲勞駕駛（》=4h）的條件下，車輛駕駛人員在實際操作中，可能會出現以下情況。

1是.駕駛人員經過長時間的駕駛，處於一種極度疲勞的狀態，已經不具備正常駕駛條件了。這種情況下，為避免交通事故發生、駕駛員該如何處置？

應即可聯絡警察叔叔，或聯絡高速路政部門以期獲得他們的幫助。

在堅持正常行駛的途中等待相關救援來臨。或在極端情況下，如眼睛

主要是怕被交警抓住罰款扣分吧！

拿出手機，拍一段影片。

其一，就是拍駕駛室裡的你本人，並隨口說上幾句話。一定要證明你是你。

其二，是你車廂內的主要特徵要拍進去，以及下車後連同車牌號一併拍進去。一定要證明你車是你車。

其三，就是路上堵車的情況一定要拍下來。

另外，剛好能看到高速上有什麼廣告牌或其它標誌，也一併拍下來了。

注意，要連續拍，從車上到車下，不能斷成兩截。你拍的影片，在詳細資訊裡有拍攝日期時間記錄。

做到完這些，基本不用擔心被罰款扣分。

是駕駛員為趕路，或是有駕駛員換卡不休息，都是掙提成惹的禍，高速堵車是可以預知的，為什麼不提前休息，疲勞駕駛都是駕駛員自作自受。