15年底買的車，當時就在瑞虎3和中華V3之間選擇的。在一個國產車展上，當時手裡的預算有限，最後在吉利遠景，長城M4，比亞迪F3，奇瑞瑞虎3，長安悅翔V7，中華V3，這幾款預算內能落地的車去選擇。說實話當初買車啥也不懂，也沒做攻略，傻啦吧唧看哪個車都好看，逛了幾圈之後被瑞虎3和中華V3吸引住。為啥被吸引？就是兩字：外觀剛到奇瑞展臺一眼就看到瑞虎3，造型特別硬朗，背個書包，整體看起來就是一輛經典外觀的SUV 。因為自己完全小白一個也沒有開過車剛拿票，座進車內看看眼前嶄新的內飾，當時確實很吸引我。簡單和銷售瞭解了這輛車，自己比較看好。後來逛到中華展區，當時已經初步想到要買SUV，中華那就一兩SUV中華V3 這個車外形看起來很飽滿大氣，定位小型SUV，但是空間可不小。比較失望的是，中華展位顯得比較冷清，V3車內的座套都掉了，顯得很亂。本來還想好好了解下這車，結果居然是個不太懂車的實習學生在那裡銷售，簡單問了下配置引數，匆匆離開了。逛了多半天車展看了不少車，轎車基本排除，回家繼續翻翻宣傳冊。最後經過幾天的考慮，還是把印象最深的兩款車拿出來做為備選目標了—V3和瑞虎3說說當時決定買下瑞虎3的理由吧。首先，我去的是一個賣國產車的小型車展，整個車展看到的車型不是很多，但是對我這小白來說也完全夠看了。第一個吸引我的肯定是車輛的外觀了，車展上轎車居多，各家車型區別真心不大，對我的吸引力不夠。瑞虎3和V3是當時現場我看的比較順眼，比較吸引我的車型。V3外形大氣，車身稜角分明，懸浮車頂在當時同價位還比較少見的。瑞虎3的話，最吸引我的就是它後面備胎位置，俗稱小書包。瑞虎3的外觀很明顯的就是那種傳統硬派越野車，很穩重很放心。兩款車就當時外觀這點，我還是比較喜歡瑞虎3，給人穩重踏實的感覺……說完外觀再簡單說說兩輛車的內飾吧。15年買車的時候，我對汽車內飾沒有什麼特別要求，主要還是自己小白一個。就V3和瑞虎3比較，個人感覺中控臺部分區別不大，兩車都是硬塑膠，成本所限。最大區別還是儀表盤顯示區域，V3炮筒式的造型明顯比瑞虎3的儀表顯示更主流更好看。兩車內部配置空間比較，個人感覺V3超大的空間確實要比瑞虎3好不少，尤其是後排空間。至於內部，仿皮座，皮質方向盤，頭枕數量，可調大燈，加熱後視鏡，等等…… 這些你有我無，你少我多的配置，個人感覺區別不大。硬性配置。懸架方面，V3是前麥弗遜後扭力梁，瑞虎3前後都獨立懸架。乘坐舒適性不言而喻，瑞虎3肯定好過V3。最主要的發動機部分，記得V3是1.5排量，瑞虎3是1.6排量。動力上瑞虎3也要好一些。本人選擇手動擋所以變速箱沒了解。以上經過自己對這兩款車初步瞭解，瑞虎3應該更令我滿意一些。除了空間稍小，其他配置上面都多少好於V3。當然最後讓我確定下來買瑞虎3的最終理由—口碑 我後來在網上了解了下，瑞虎3已經上市多年，更新換代了好幾次，它的品質和穩定性絕對算好的，這和剛剛上市，一切都算未知的V3比較，哪個更能讓我放心呢……不知不覺已經碼字這麼多了[捂臉] ！感謝那些能看到這裡還沒離開的朋友們。我分享的是我當初買車經歷，雖然已經過去五年了，我的虎三依然陪我風裡雨裡，當初的那款中華V3也因為機油乳化問題遭人詬病。2020年，瑞虎3也要上1.5T版了。中華V3最新款也價格誘人。最後我想說的是，人無完人，車無完車。隨著造車技術的不斷髮展，家用汽車價格的降低和普及。一輛服務於人的交通工具，大家不用太糾結。買車，合適自己的才是正確的！

肯定瑞虎3了，這還用選，從保有量，品牌，品質，燃油經濟性，耐用性，保養維修等等都是奇瑞占上峰吧，這還用考慮？要是奇瑞和別的頭部國產品牌比還不一定，跟中華比，對手根本沒有可比性啊老鐵，聽句勸，選虎3就對了！

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。

家用代步，瑞虎3和中華V3選哪個，這個問題毫無懸念的是選瑞虎3，中華已經不是當年的中華，瑞虎也已經不是當年的人瑞虎。中華汽車連3線品牌都進入不了，在我們南方這邊，很難找到中華汽車的4S店，就是你能透過汽貿買到車，那麼售後都是一大難題，所以中華V3是不考慮的。

瑞虎3經過幾代的發展，雖然沒有太多的改變，但勝在質量還算穩定。奇瑞的銷售及售後網路還是挺健全的，買個車至少不用擔心找不到售後點。

買車吧，其實可以參考路上跑的車，露臉多的車說明買的人多，買的人多自然是有原因的，無外乎價格、外觀、質量這三方面。相信群眾的眼鏡。

建議虎三，虎三有十幾年的經驗技術可靠性很強，市場保有量也很多口碑也不錯，奇瑞唯一賣了十幾年沒有被淘汰的車型，可想而知它是很受大眾認可的，相比中華V3還是比較年輕的車型，耐久性和可靠性還待市場考驗

買車的時候（3月），我也考慮中華v3（5.28萬）和瑞虎3X（5.1萬）（虎3貴，不是一個檔次）

最後買了奇瑞，中華車比奇瑞大，主要怕3年以後小毛病多，買了奇瑞！

當時對比了，中華v3（怕以後小毛病多），吉利x3（死貴5.68萬，車還小），寶駿510（驢頭標，老婆不喜歡），眾泰t300（這個便宜4.68萬，車還大）也是擔心質量不行。

最後買了奇瑞（買給老婆開的）。

其實我喜歡江淮m3和五菱榮光V。

入門級代步SUV應該如何選擇看一看銷量

寶駿510-九月銷量13007臺

奇瑞瑞虎3-同期銷量2861臺

中華V3-同期銷量1618臺

同樣作為小型SUV給個理由不選擇熱門熱銷車吧。

瑞虎3模仿豐田老款RAV4曾經顏值還不錯，但隨著設計潮流的不斷升級這臺車也只能用老態龍鍾評價，重點是新款改款的不倫不類。瑞虎的經典款是DR歐版，這是顏值的巔峰，之後的版本是標準的黃鼠狼下豆鼠子一代不如一代；車身尺寸4420*1760*1670、軸距2510mm，車身長度看似達到緊湊級但去掉碩大的備胎罩實際內部空間比較一般，於是也才有了後排座椅後移改裝件，否則真的頂腿。

發動機從老款的1.6LDVVT降級為新款的1.5L，最大功率85kw、峰值扭矩143N·m，變速箱匹配級別較低的5擋手動。老款1.6L的瑞虎就算挺“肉”了，即使地板油起步也只是勉強夠用的水平，新款升級排放本就會造成排氣背壓的升高導致動力下降，發動機不升級1.5T就是個錯誤，降級使用1.5L駕駛體驗真的會挺糟糕。所以指導價5.99-6.69萬的新款瑞虎已經不值得考慮了，這臺車沒有價效比。

中華V3同樣不建議考慮，這一品牌已經非常冷門，而V3的口碑尤其差。因為這臺車的老款有兩個年代款出現普遍性的機油乳化問題，發動機作為汽車的核心都無法保證質量的穩定和耐用性足夠強，這臺車的口碑想當然會差的離譜，所以這臺車的保值率也是非常之低，入手計算砸手裡了。

寶駿510新款指導價5.88-8.28萬，AMT自動版起售價7.28萬、CVT自動版起售價7.38萬，各版本均有4~5k的優惠，自動低配價格與瑞虎3手動基本重合，不過關於兩種自動變速箱需要特別說明。

AMT機械自動變速箱是以手動變速箱為基礎，透過電機與電控系統自動化換擋，換擋步驟與原理與手動擋相同所以換擋頓挫明顯，體驗一般所以並不推薦；不過AMT的耐用性在自動變速箱中還是比較高的，尤其是CVT高的多。

CVT變速箱只是升檔過程中平順，而依靠帶輪與鋼帶的摩擦力傳動必然產生磨損，所以這種變速箱的品質是很一般的。只是入門級車基本都會選擇這種變速箱，耐用性用個十幾萬公里也能滿足家用，不過用車裡程預計會很大的話那就別選了，AMT更適合。

在確定變速箱的選項之後再看發動機，該車仍搭載L2B型號的1.5L自然吸氣，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，動力儲備比瑞虎3還差但實際體驗還行，因為作為自然吸氣發動機這臺機器的峰值扭矩可以在3600-5200轉持續輸出，這種類似於渦輪增壓機的調校一定程度補償了升級排放導致扭矩的下滑。而且L2B發動機的節油表現也算良好，加速體驗輕盈加上低油耗是能夠被廣泛認可的原因。

車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，駕乘空間略比瑞虎3大一些，後排座椅能推到放平也帶來了更大的擴充套件空間，這點要比只能摺疊但儲物空間過小的的瑞虎3更理想。入門級小型SUV綜合性價比最高的還是寶駿510，建議考慮這臺車。