雙座戰鬥機得先看用途，看是戰鬥教練機，還是純種雙座戰鬥機，還是戰鬥轟炸機。
一、戰鬥教練機
圖一：F-14A到D都是雙座，這是因為武器太複雜。
拿F-15B舉例，F-15B為雙座型，是F-15A的同型戰鬥教練機。雖F-15B保留了F-15A的全部作戰能力，但主要用途不是用來打仗，而是用來培訓飛行員。前座為飛行學員，後座為教官。這時雙座戰鬥機跟教練機沒有啥本質區別。
再舉一個相似的栗子，當年我國進口蘇27時，分為兩種型號，一種是單座的蘇27SK，另一種是雙座的蘇27UBK。後者的數量比前者少得多，主要是用來培訓新飛行員，和飛其它機型飛行員的兵換裝。
圖二：米格31後座，後座主要操作雷達和導彈。
二、純種雙座戰鬥機
F-14是個好栗子。從F-14A起就是雙座，F-14B當然不是F-14A的同型教練機，而是升級改進型。至於F-14D，那是終級量產型。
F-14之所以一開始就設計為雙座，是因為要當把屠龍刀用，保護航母編隊免受蘇聯轟炸機的危脅。F-14的武器系統之複雜，讓同時代的F-15望塵莫及。F-14一開始就決定要擁有超遠端空空導彈，並且具有四殺或六殺能力。
如此複雜的武器系統，單名飛行員是無法操作的。所以配備了一名武器系統官。這位軍官主要負責超視距空戰，包括雷達操作和鳳凰超遠端導彈。前座飛行員主要負責飛行控制，機炮和響尾蛇近距空空導彈。
在狗鬥中，偷襲F-14是相當困難的。美軍的無數次演習證明了這一點，畢竟多了一雙人眼不吃虧。
圖三：雖然LCA跟FC-1差不多大，但三哥闊，LCA雙座為戰鬥教練用，不是戰轟。
三、戰鬥轟炸機
F-15E是個好栗子。F-15E相當之昂貴不是沒道理，它是第一種真正意義上的，雙重任務戰鬥機。空優和精確對地打擊的能力長期都是第一。狂風這種所謂的戰轟，制空就是渣渣。
使用制導武器對地或對海精確打擊，難度不低於使用雷達操作超遠端鳳凰導彈。這就是為什麼美國要發展F-15E，而俄羅斯要發展蘇30，必須在後座專設一名武器官。單座戰機不是不能幹這活，但壓力過大，必然沒有兩位飛行員配合幹得穩。
就算是最輕型的FC-1，去年也推出了雙座戰鬥轟炸型FC-1B，就是這個道理。FC-1B的產品描述就是可掛載FC-1單座型的全部武器，可執行教練和戰鬥轟炸任務。對於巴鐵而言，當教練機太奢侈了，沒有雙座的情況下就已經培訓出了幾個中隊的戰力。所以FC-1B對於巴鐵而言，就是標準的窮人版戰鬥轟炸機。
雙座戰鬥機得先看用途，看是戰鬥教練機，還是純種雙座戰鬥機，還是戰鬥轟炸機。
一、戰鬥教練機
圖一：F-14A到D都是雙座，這是因為武器太複雜。
拿F-15B舉例，F-15B為雙座型，是F-15A的同型戰鬥教練機。雖F-15B保留了F-15A的全部作戰能力，但主要用途不是用來打仗，而是用來培訓飛行員。前座為飛行學員，後座為教官。這時雙座戰鬥機跟教練機沒有啥本質區別。
再舉一個相似的栗子，當年我國進口蘇27時，分為兩種型號，一種是單座的蘇27SK，另一種是雙座的蘇27UBK。後者的數量比前者少得多，主要是用來培訓新飛行員，和飛其它機型飛行員的兵換裝。
圖二：米格31後座，後座主要操作雷達和導彈。
二、純種雙座戰鬥機
F-14是個好栗子。從F-14A起就是雙座，F-14B當然不是F-14A的同型教練機，而是升級改進型。至於F-14D，那是終級量產型。
F-14之所以一開始就設計為雙座，是因為要當把屠龍刀用，保護航母編隊免受蘇聯轟炸機的危脅。F-14的武器系統之複雜，讓同時代的F-15望塵莫及。F-14一開始就決定要擁有超遠端空空導彈，並且具有四殺或六殺能力。
如此複雜的武器系統，單名飛行員是無法操作的。所以配備了一名武器系統官。這位軍官主要負責超視距空戰，包括雷達操作和鳳凰超遠端導彈。前座飛行員主要負責飛行控制，機炮和響尾蛇近距空空導彈。
在狗鬥中，偷襲F-14是相當困難的。美軍的無數次演習證明了這一點，畢竟多了一雙人眼不吃虧。
圖三：雖然LCA跟FC-1差不多大，但三哥闊，LCA雙座為戰鬥教練用，不是戰轟。
三、戰鬥轟炸機
F-15E是個好栗子。F-15E相當之昂貴不是沒道理，它是第一種真正意義上的，雙重任務戰鬥機。空優和精確對地打擊的能力長期都是第一。狂風這種所謂的戰轟，制空就是渣渣。
使用制導武器對地或對海精確打擊，難度不低於使用雷達操作超遠端鳳凰導彈。這就是為什麼美國要發展F-15E，而俄羅斯要發展蘇30，必須在後座專設一名武器官。單座戰機不是不能幹這活，但壓力過大，必然沒有兩位飛行員配合幹得穩。
就算是最輕型的FC-1，去年也推出了雙座戰鬥轟炸型FC-1B，就是這個道理。FC-1B的產品描述就是可掛載FC-1單座型的全部武器，可執行教練和戰鬥轟炸任務。對於巴鐵而言，當教練機太奢侈了，沒有雙座的情況下就已經培訓出了幾個中隊的戰力。所以FC-1B對於巴鐵而言，就是標準的窮人版戰鬥轟炸機。