絕對能使用遠光燈。首先，高速公路的速度必須使用遠光燈，使用近光根本不夠用，存在更大的安全隱患。其次，高速公路中央隔離帶不僅為了隔離車，也是為使用遠光燈而設計，為車輛使用遠光燈創造了良好的條件。

經常跑高速，可以的，高速路有隔離帶，不是上下坡的地方不受影響，沒路燈的情況下不開遠光燈怎麼行？但前面有車沒超他的時候最好關下，會晃到前面司機的眼睛。

其實高速晚上行車正常是應該使用遠光的，這樣可以看得遠一點，車速快的時候如果視線太近，前面突然出現異常情況，是來不及反應處理的。

但是開遠光近距離的時候會對前車造成視線干擾，影響前車行駛，不過現在車應該都有後視鏡防眩目功能。

所以總結下來，在車比較少，距離拉得大的時候使用遠光，車比較多距離近的時候以及堵車的時候用近光。希望大家都能遵守交通規則，安全禮貌行車！

一次和朋友從外地回北京的時候已經天黑了，一上高速朋友就把遠光打開了。

我：你看前面有車，你這樣開著遠光前面的人很難受啊。

我朋友：我上高速的時候都是這麼開的，不然我看不見，他也可以開著遠光啊。

我：你的好受不能建立在別人難受的基礎上，你這樣做大家都難受。

我朋友：那你來開吧,我不習慣。

我：我開就我開......

這只是生活中非常小的一件事情，反應出我們兩個人不同的駕駛心態和做事風格，無論是駕駛還是其他的事情，人們做事無非就是以下幾種行為方式，請看下圖：

我們追求的是第1種【自己舒服-別人舒服】，這個方式也叫做共贏，不好做，剛開始的時候比較累，很多人堅持不下去就放棄了；一些人也會選擇第2種【自己舒服-別人不舒服】，這個有一個成語叫損人利己，不過自己的行為發生的時候別人也會用相同的行為去應對，導致更大的衝突發生，就會變成第3種行為【自己不舒服-別人不舒服】。就像我朋友的做法，最後的結果肯定是第3種。我們最不能容忍的是第4種【自己不舒服-別人舒服】，寧可讓結果變成第2種和第3種也不能讓他變成第4種結果，往往大家都這麼想。

以上4種行為方式的發生不是固定不變的，而是交替往復。唯一能長久的就是第1種。不過要實現他麻煩一些，需要精力、毅力、勇氣和策略一起配合才行，如果我們習慣了第1種，那將會越做越好的。

駕駛汽車在高速公路上行駛、在照明條件不好的情況下，是可以使用遠光燈的。

因為在高速公路上行駛的汽車車速較快，在照明不良的條件下行駛、汽車的近光燈照明的距離有限，很難讓駕駛員觀察到、道路遠一點的路況，開啟汽車的遠光燈就可以觀察看到遠距離的道路情況，在照明條件不良的道路上，使用汽車遠光燈、對行車安全有保障。

建議在照明條件不良的高速公路或者是國道上都是可以使用汽車遠光燈的、但是在照明條件良好的道路上駕車行駛就不能使用汽車遠光燈、只能使用近光燈、使用汽車遠光燈影響其他駕駛汽車人的行車安全。

開車上路行駛要遵守交通規則，合理的使用汽車燈光、文明駕車。

夜晚在高速公路上行駛是完全可以使用遠光的，這一點是毋庸置疑的。我第一次晚間跑高速時，因為接觸了各種遠光的“注意事項”過於謹慎了，導致開著近光跑完的全程，瀋陽-清原（100多公里），中間還有一小段路燈壞了，跑的特別累。

遠光燈的危害關鍵是在與對面車輛匯車時，容易干擾對面司機的視線，導致出現交通事故。而在高速公路上，不同向車道之間有隔離帶，隔離帶上方立著“遮光板”（如下圖）。看到了吧，隔離帶中間上方的“遮光板”阻擋了物件車道的“遠光燈”，保證了不同向的車輛開遠光不會相互影響。高速公路在設計之初就已經想到了這個問題。車速快、近光距離太短，不開遠光出現問題時根本來不及反應。

本人跑過很多次高速，理論上講高速上是絕對允許開遠光的，但是如果距離前車較近時、或者將進入隧道時是有必要關閉遠光的，但事實上我在高速上見到的大部分車輛都是遠光跑全程，很少有為別人切近光的，這也許是素質問題吧。別說高速，就是在國道、一些鄉間省道上，都是可以開遠光的，因為連路燈都沒有的狀態不開遠光無異議找死。。但是要保證在“會車”之前切換成近光，以免影響到對向車道車輛的安全。

如果照明良好，車也相對比較多，要使用近光燈。

遠光燈是平行燈光，如果使用遠光燈，會使前車的後視鏡形成強反光，後面的情況觀察不到，在並道時非常危險；還會使對方來車視線受到影響，形成盲開。因此，不建議使用遠光燈。

▲這種用近光燈

路上照明不好，或者前面和對向都沒有車的時候，遠光燈就可以發揮作用了。在行駛過程中，如果有對向來車，也使用遠光燈，可以交替使用遠近光燈提醒對方，然後自己將燈光調為近光燈。

▲圖中用遠光燈是不對的

高速路上當然可以用遠光燈，只要文明使用燈光國道省道市區也可以用遠光。

高速開遠光能提高對前方路況的觀察能力，透過路兩側的反光標誌判斷方向才能安全行駛。而且高速路是單向通行並沒有對向車輛，中間又有隔離帶遮光，並不會對其他車輛造成困擾。

跟車行駛開遠光會透過前車後視鏡對前車司機造成影響，這種情況下要就近光燈勻速跟車，要就儘快超車之後開啟遠光燈。

超車的時候不要一直使用遠光，切換一到兩次觀察好路況之後換回近光燈，超車過程中遠光燈仍然會對前車司機造成影響，在超車之後在換回遠光既可。

高速公路合理使用遠光燈更安全，個人看法，僅供參考。

市區開車不要遠光，高速開車建議遠光，為啥？

1.高速中間都有隔離帶，有的是綠化樹木，有的是隔離山，而且一般都較高，這樣對方來的光線就能被擋住，哪怕是車子比較高的大貨車。

這個時候就不用擔心自己的遠光燈給對面車輛照的睜不開眼，容易釀成事故了，而且自己看的更清楚。

2.高速上車速一般比較快，而且車距比較大，車距超過100米，你的遠光燈對前車影響就很小了，所以不用擔心照的前車睜不開眼。

3.也正是因為車速快，所以更需要好的視野，這個時候開遠光燈能讓自己看的更遠，更清楚，從而保證安全駕駛。

就這樣，明白了嗎？

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

高速路上當然可以使用遠光燈了，因為絕大多數的高速上沒有路燈，車速又那麼快，不用遠光無異於跟瞎子一樣，但是遠光使用是有說法的，那麼高速上怎樣使用遠光燈？

近距離跟車的時候關閉遠光燈，但是高速上近距離跟車的情況很少，因為保持車距很重要，但如果車輛較多就需要這麼做了。

其實上過高速的都懂，高速上開遠光視野開闊，路牌指示都看的清清楚楚的，所以我覺得在高速上如果車距相對較遠的時候就開遠光燈，但是如果是近距離跟車又或者特別是準備超車的時候，為人為己奉勸大家還是都不要去開遠光燈了，因為這樣肯定會影響了前車的駕駛和預判的。

隨著經濟發展，越來越多的城市靠高速路來連線，有的人為了趕在假期前趕回家，會在夜間就上高速行駛，那麼，在高速上能用遠光燈嗎？原因是什麼呢？今天我們一起來探討一下。

在高速路上行駛時，是可以開遠光燈的，因為高速路上中間一般都是有障礙物，在阻擋遠光的同時又不用擔心對面會有車行駛過來造成危險。

在高速、郊外沒有路燈的地方行駛可以開遠光，擴大視野範圍。但是遇到對面有車需要會車的時候，處於安全和禮貌的考慮，應當切換成近光。

根據道路交通安全法規定來講，《道路交通安全法》第48條規定中明確了不能使用遠光燈的幾種情況，對於違反規定的駕駛人應當予以罰款100元及駕駛證扣1分的處罰。同時，我們還要清楚的是，在照明良好的城區道路行駛時，使用遠光燈會嚴重影響他人駕駛，甚至影響人們對路面的觀察，產生的危害極大。

但是，在高速上開遠光燈是可以的，如果我們一般行駛在城市裡，最好不要開遠光，因為城市裡一般照明條件都比較好。遠光容易晃到對面來車和周圍行人的眼睛，影響他人的視線，造成駕駛困難，嚴重者會引發交通事故。

不過夜間交替開閉遠光可以代替喇叭提醒周圍行人和車輛，以免造成太大的噪聲。 　　同時，長期開遠光燈不僅會對自身和他人駕駛造成危害，開遠光燈會影響蓄電池的使用壽命。另外，夜間低速行駛時使用遠光燈，還會加大車輛的油耗，在油價高起之下顯然也很不划算。

高速夜間可以用遠光！但是，你要是跟前車距離近了，還是用近光燈，不安全，影響前車判斷！夜間高速其實挺簡單的，拉大和前車距離，一個車道，看他尾燈就能安全的開了！

隨便回答一下。

本人基本每週週末都要走高速，有時候是下午5:00-9:30，有時候是傍晚7:00-11:00左右，基本都在4個小時的時間。

能不能用？問這話可以肯定是很少開夜路高速的。肯定能用，買車有的功能就肯定能用，不然要這個功能幹嘛的？而且是必須要用。

不用的話就別開高速了，那種速度你不用遠光能看到什麼？近光有效距離一般為30米左右，高速時速120的話，剎車距離具體多少我是不知道，至少50米開外吧。這時候如果看到什麼貨車掉下來的大件東西，那麼恭喜你，不是車毀人亡也是手忙腳亂的打方向，嚇出一身冷汗都是幸運了。

有人說怕前車晃眼，和自己素質問題的，我也隨便說一下。

第一，前車晃眼與否取決於車速，如果你快他慢，你肯定就超過去了，超車的時候不管你換了近光，那個我剛才說的一樣，你只能看到30米，你覺得危險嗎？為了素質，那你用自己的人身安全做代價，我服你。如果你慢他快，那你也晃不到他，是這個道理吧？

第二，現在的車都有防炫目了，有人說高階車才有，那也是說的外側後視鏡，至少車內的防炫目是標配。所以只要你發現有晃眼的後車，那人家就肯定比你車速快，老實呆在自己的車道上等人家過去就得了。

這就是我的經驗！

高速路是可以開遠光燈的。因為有隔離欄，還有燈光隔離板是不會影響對面車輛的。只有一個情況，在跟車時最好用近光燈，前車從反光鏡會看到後車的燈光，如果後車長時間的用遠光燈照射前車，前車司機會刺眼，從而產生不安全因數的發生。為了大家行車安全，請合理使用遠光燈。

我只在跟車時關遠光燈，其他時間開，防止看不到路面的小石頭或前車掉下的物體，高速上車胎軋到物體是很危險的，畢竟車速高。

夜晚跑高速不用遠光的純粹玩命。我上高一直遠光，只有超車時才用一會近光。當然自己車中間後視鏡必須調成防眩目的。

遠光燈的有效照射距離一般在100米左右，也就是說在100你距離之內，人眼可以看清路面的基本情況。近光燈的有效照射距離一般在50米以內。既然近光燈的照射距離比遠光燈小，那為什麼還要設定近光燈呢？

原因如下：

1、遠光和近光燈的作用都是用來照亮車輛前方道路，遠光燈與近光燈的區別在於一個照射的近，一個照射的比較遠。通常情況下，近光燈的照射距離約30-50米，照射範圍大約160°，遠光燈則光線較為集中，亮點大，可以照射到100米或更高更遠的地方(照射距離根據大燈材質不同會有差異)。

2、在高速、郊外沒有路燈的地方行駛可以開遠光，擴大視野範圍。

3、車主在行車過程中，如果遇到以下情況幾種情況需立即將遠光燈換成近光燈，一是對面有車開來；二是離前面同方向的車距離較近；三是當路上已經有足夠的照明度；四是進入交通繁忙的街道時。在這三種情況下如果開啟遠光燈就會致對面車輛駕駛員眩目，可能會因此完成交通事故。

回到主題，在高速公路上行駛，由於車速快，視距越遠、視野越開闊，反應的時間相對越長，越有利於駕駛安全。所以，高速公路夜間駕車，應當開啟遠光燈。

高速公路上絕大部分時間都是要用遠光燈的，因為車速太高，近光燈照射距離有限，無法滿足高速行駛的需求。

近光燈照射距離一般在30米左右吧，平時在國道上跑到80公里/小時都得用遠光了，因為這時候汽車每秒鐘前進22.2米，開近光的話你根本不敢跑。而高速上如果你跑到120公里/小時，那麼每秒鐘汽車要前進33.3米，所以這時候不用提醒你也知道要開遠光。

而且高速公路上都有中央隔離護欄，除非是上下坡的路段，一定距離內由於高度落差大可能會出現遠光燈照到對向車輛的情況，但這時候車距都非常遠，所以沒必要變近光。

不過根據實際經歷來看，這幾種情況下可以選擇開近光燈：

因為隧道內本來就有照明，雖然有些燈光比較暗，但是隧道內一般都限速80，所以這時候就算不用遠光對行車影響也不大。

但是開遠光的話就可能有影響了，比如前方有車，你開遠光會干擾前車，因為隧道內空間小，後車遠光燈對前車的影響更明顯。

因為大貨車車身長，超車需要更長時間，這時候如果大車變道的話會非常危險。雖然大貨車司機都是老手，但是夜間行車難免有疲勞駕駛的，所以在超越大貨車之前最好變換幾次遠近光。

因為後車開遠光燈的話前車從後視鏡裡只能看到一團亮光，根本無法判斷車距，所以超車前變幾次光，特別是變到近光後稍作停留，這樣可以讓前車司機更好地判斷你的位置。

而且遠近光交替可以起到很好的警示作用，萬一前車司機疲勞駕駛了，興許可以提醒到他。

堵車時車速低，沒有開遠光燈的必要，而且跟車距離近，遠光燈對前車的影響非常大。另外遠光燈照在前車尾部，反光也很厲害，所以堵車時開遠光就是損人不利己的行為。

當然可以了，高速上夜間行車的時候你不開遠光你看得見嗎？

高速公路的照明條件並沒有你想象的那麼好，在一些照明條件不行的地方，你不開遠光燈是十分危險的；高速公路上的行車速度都是非常快的，近光燈的視線範圍有限，不開遠光有時候你根本看不清前面的情況，遇到問題你有可能會來不及反應。