大多數情況都是發動機外部皮帶發出的異響，小問題自己調一下或者是更換就能解決了。當然也有其他的情況所導致的。

第一，檢察您的正時皮帶是不是有斷裂或是有毛邊的現象

第二，注意您的起動機是不是出現位置有偏差，或是連結起動機的皮帶是不是出現老化，卷邊

第三，檢察怠速馬達，最好確定一下是不是缸體內的噪音，要不是的話基本可以確定跟汽車的啟動繫有關。之前有個朋友就是這樣，剛啟動汽車時,機倉內吱吱響!!跟幾十個老鼠一起叫一樣。

注:大概是幾秒鐘後就會停,也不是每次啟動都響,只是偶而.開空調發生的次數更多(也就是剛啟動時沒響,一開空調就開始響,響幾秒就停),沒開空調也發生過兩次,也是很短暫的.發出的聲音很像皮帶沒油的感覺,而且油門踩得深就響得大聲。

很顯然大多數人都碰到此類的問題，在冬天的天氣比較冷的時候出現得更多，一般情況都是皮帶打滑，緊一下就行了，既然是新車就不存在皮帶老化或者損壞的問題，自己調一下或者到4s店讓師傅檢查一下，妥妥的又可以上路。汽車愛好者，老司機，汽車網際網路平臺創業者，多謝關注，多謝支援！

老梁推車前來報到！咱們直奔主題，首先，車輛啟動後的異響這事兒，多少都會影響我們的心情，在我們用車中異響也是一種常見的故障。異響可以分為車輛啟動後原地就有異響，和車輛在剛起步後的異響，下面我就聊聊可能產生這兩種異響的原因。

一、車輛啟動後原地異響

這類異響一般都是發動機產生的，造成這種異響的原因有這幾種：

1、皮帶異響

這類異響也是最常見的，分為正時皮帶異響和發電機皮帶異響，主要是因為皮帶老化造成表面摩擦力降低，出現打滑現象造成異響，或者皮帶的漲緊力過大或過小，也會造成皮帶異響。

2、軸承異響

正時皮帶和發電機皮帶在工作時，都需要施加一定的漲緊力，所以這兩根皮帶上都會有一個漲緊輪，漲緊輪隨著皮帶高速運轉。而漲緊輪內部的軸承在使用一定時間，後自身磨損到一定程度也會產生一定的異響。

3、冷卻風扇的異響

現在汽車上所用的冷卻風扇材料，主要採用硬質塑膠熱成型，在運轉過程中如果風扇葉片和其他部件接觸就會產生異響。

二、車輛起步後的異響

1、剎車異響

這類異響一般非為兩種，第一種是剎車盤和剎車片之間分離不徹底，這種情況多在新車或剛更換完剎車片的車輛上存在，車輛在使用一段時間後一般會自動消除。

第二種是剎車片過度磨損，剎車片上的鋼板與剎車盤直接摩擦就會產生異響，這種情況就因該更換剎車片。

2、離合器異響

這種情況一般出現在手動擋車型上面。手動擋車型在使用一定公里數後就需要更換離合器摩擦片，如果摩擦片使用到達極限值時就會造成離合器打滑產生異響。

3、傳動軸異響

傳動軸在轉動過程中連線處由於磨損或潤滑不良等，也會造成異響，這就要將車輛舉升起來檢查。

4、車身異響

有些車輛在行駛一段時間後車門、玻璃、儀表臺等就會產生一些異響。

綜上所述，還是建議去專業的檢測機構去認真看一下，畢竟，有問題就別太浪了，異響總是有原因的~

這種聲音實在鬧心，有過這種經歷的車主深有體會，當你的車響了後會吸引不少路人目光，其實這種吱吱吱的異響是很常見的汽車故障，我碰到過很多也比較好解決，大體原因如下:

1、皮帶異響

像發電機皮帶、轉向助力泵皮帶、空調壓縮機皮帶是最容易發生異響的，檢查前先熄火用手按壓一下皮帶是不是太鬆了或者看一下是不是老化開裂了，如果是太鬆了緊固一下鬆緊螺絲，如果是老化開裂引起的異響直接更換即可。

2、張緊輪或者惰輪異響

這個也是比較常見的異響，一般是張緊輪或者惰輪的軸承不行了，如果夏天開空調時有異響不開空調沒有就檢查一下壓縮機離合器軸承，這些軸承裡的油沒法補充，在維修時直接更換新的總成。

3、剎車片異響

剎車片會越用越薄，薄到極限就會觸發報警裝置，其實就是上邊有個鐵片，當它接觸到剎車盤時就會發出刺耳的異響提醒車主該換了，關於剎車異響還有種情況就是有的車型剎車盤遇水容易生鏽發黃，在車輛起步時踩剎車異響這個一般不用管上路後多踩兩腳剎車聲音就沒了。

4、打方向異響

當出車位時由於前後車靠的太近需要把方向盤打到底，這時候出現異響多半是轉向系統出現問題，尤其是帶轉向油壺的液壓助力車型，這種情況檢查一下轉向油是否缺少，高壓管低壓管有沒有滲油情況，如果是轉向助力泵或者是方向機內部異響就需要更換總成了。

以上就是車子吱吱吱異響最常見的幾種故障原因，發生異響後要及時檢查維修，該更換的及時更換以免影響行車安全。

多數是正時皮帶異響，首先，正時皮帶有一定的使用壽命,一般在6-10萬公里之間.正時皮帶是曲軸驅動凸輪軸的傳動帶，也是氣門開啟和關閉的動來來源，如果正時皮帶脫落或斷裂會造成比較嚴重的後果，所以定期對正時皮帶進行檢查，調整或更換就顯得尤為重要。

如果發現正時皮帶有異響，要先確認是皮帶本身造成的異響還是正時皮帶張緊輪，惰輪損壞發出的響聲。開啟正時皮帶外面的蓋子，露出正是皮帶，往上面澆點水，如是響聲消失或減小很多，那就可以確認是正時皮帶響，觀察正時皮帶正反兩面，看上面有沒有細小的裂紋，如果使用的公里數在6萬公里以上，且有裂紋，就直接更換正時皮帶。如果公里數很少，皮帶沒有開裂的現象，則調整皮帶張緊輪以調緊皮帶。

如果往皮帶上淋水響聲還是依舊，那就很大程度上不是皮帶響。這時就應該拆下皮帶外面的罩子，用聽診器檢查是皮帶張緊輪或惰輪響，因為這些輪子都是有軸承的，比較容易損壞發出噪聲。把有問題的輪子換掉即可。

如果汽車啟動後原地怠速吱吱響，大部分是汽車皮帶異響。判斷是否為皮帶響，有個簡單方法，在車輛怠速吱吱響的時候往皮帶上噴水，如果聲音有變化就可以判斷為皮帶異響。

剛啟動吱吱響，發動機外附皮帶可能性非常大。剎車片有問題是行駛中才能暴露出，輪子拐彎碰到了，這不可能是剎車片，有可能是剎車盤上的防塵罩那個鐵片，在安裝剎車片時操作不當導致變形碰到了輪轂，但是這聲音不是吱吱響。最好及時處理下，皮帶問題時間長了如果行駛中斷裂趴窩很噁心。