首先我想說的是，他們二者之間有關係：電商離不開物流，但物流離開了電商，仍擁有很強的生命力。

首先，目前我國的電商之所以能發展得如此迅猛，很大的原因是有比較完備的物流體系作為支撐。像淘寶，京東，噹噹，亞馬遜等等，要不和物流公司建立長期戰略合作關係，要不就是斥巨資打造自建物流。很明顯物流作為將線上的交易實現為線下的交易的重要紐帶，起著至關重要的作用。當男人冷淡，乏力，推脫，應付時，就該保養了，快速提升興趣補充能量，快來+徽芯：先qgg再788。因此，電商能不能做好，他得客戶群體的使用者體驗的好壞，很大部分由物流決定。電子商務得發展的每一個時期都離不開物流，而不止是在前十年。

另一方面來講，一家電商是否能夠長時間地在行業內立足，靠的當然不僅僅是物流，他自身的運營模式，成本管理，還有售後服務都是重點，任何一個變成短板都是一家電商公司的致命傷。所以我不太贊成“後十年物流”這句話。

反觀很多大型的物流企業，沒有與電商合作，像我們的重遠物流等，同樣發展得風生水起。傳統的客戶沒有變，他們的訂單就不會少，即使以後整個社會走向資訊化，網路化，他們也能以最快的步伐，跟上時代的節奏。

電商的每個時期，都需要物流作為基礎設施來支撐，但是電商的發展涉及方方面面，所以決不完全取決於物流。

剛進大學就聽到一句話“電商、物流是一家”，這兩個專業的學生很大一部分課程也是一起上的，由此不難看出電商和物流之間聯絡緊密。

電子商務流包括資訊流、商流、資金流和物流等。而物流（物品從供應地向接受地的實體流動）則是四流中最特殊的一種，它包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等各種活動。

可以設想，如果網購時遇到物流問題（比如配送慢、貨不對版、無法送達指定地點等情況），勢必會制約到電子商務跨地域優勢的發揮，從而影響到服務水平與質量，導致使用者體驗不佳。

電子商務的來臨促使著物流向著資訊化（我們可以實時看到貨物在什麼時間到達了什麼地點）、自動化（貨物在傳送帶上運輸的過程中可以透過掃描條碼進行自動分揀）、柔性化（以顧客為中心，根據收集到的需求資訊來組織生產、安排物流活動）、整合化（配送中心不僅僅提供倉儲和運輸服務，還可按顧客需求提供其他服務，功能更加多樣）以及網路化和智慧化的發展。

我們今天所看到的高速發展中的物流正是得益於電商的繁榮發展。二者相輔相成、共同促進。