自行式B型，主力車型，全順、特順、大通V80等改的B型車。

有錢可以直接上另外，你可以考慮皮卡房車，C本可以進市區

如果日本Kcar車型能在國內上牌，應該是最適合城市裡開的房車了

en~~就這些了~

房車分成自行式和拖掛式。自行式房車都可以進入城市，相對拖掛停車較為方便。但是，自行式房車有ABC型之分（比較標準的分類可以百度，我就不抄了，），其中A型車類似大巴，長度和高度要求比較高；C型車是車廂體進行了改造，雖然長度沒超過6米，但高度往往超過3米；上述兩類在市區開車和停車都比較麻煩。相對來說B型車（最常見的是依維柯，福特全順等）對車廂外形改動較小，與原型車差別不大，市區行駛受限較少，但其高度仍要注意，大多數是進不了地庫的。

最方便在市區行駛的房車，是升頂B型車（升頂一般用MPV或皮卡車型改造，但皮卡進市區有限制），即在原車頂進行升頂改造的B型車。這類車外形平時與普通車輛無異，只在露營的時候把車頂升起行形成一個床鋪。這類車在市區行駛和停車全無問題，也可以進入地庫停車。因此，能在市區自由行駛的房車，首推升頂房車。

在市中心開方便的房車，那要短、小的房車才方便，要不然在路上行駛及停放都比較困難。

房車有三大類九種車型：

1、自行式：A型、B型、C型、

2、拖掛式：A型、B型、C型、D型、

3、移動別墅：A型和B型

在市中心開方便的有以下兩種車型：

1、自行式B型房車。它能滿足生活娛樂等基本需求，小巧靈活，內飾傢俱多是板式傢俱，適於短途旅行。一般長4~6米。

該類房車最大的特點是小巧靈活，兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。此類車型車內設施簡單，大都是生活所必須，可供使用者睡眠和簡單生活。

如果要進行長期旅行嫌車內設施過於單薄，人們還可在車後牽引一輛拖掛式房車，到達目的地將拖掛房車卸下後還可自由穿梭活動。

2、自行式C型房車。它介於A、B型之間，設施齊全，有滑移艙可擴充套件內飾空間。這種房車一般5~9米。

其特點是駕駛室上方額外增加的床鋪，分別位於車頭和車尾的床鋪可和家人或好友結伴遊遍各地，空間充裕。很多此種房車也具備拓展滑艙、遮陽篷、戶外淋浴裝置等。

這個問題要怎麼回答呢？我個人觀點目前，有能力或者有意向購買房車的人群，起碼家裡已經有一臺或者最少一臺普通汽車了，所以不會考慮駕駛房車在市內跑來跑去的，更多的是用於裡家庭外出旅遊或者朋友野外聚會，出於這個觀點，我個人認為買房車就買空間大一些的，功能齊全一些的，安全係數高一點的，而不是考慮是否能在市內行駛。

B型房車市中心開方便。

B型房車是利用小客車或廂貨車改裝而成，如依維柯、大通等廂版車型，車體一體，結構緊湊，長度6m內，寬度2m內，高度3米內，與市區內正常行駛的小客車無太大區別。

我的B型房車，市區通行無阻

B型房車在市區內還是比較方便的，因為B型房車的高度一般都在3米以內，寬度在2米左右，可以滿足透過城市限高需求以及一些農村路段自建的限寬墩透過需求。尤其是某些B型房車，車身長度控制在了5.4米以內，甚至比較短的控制在了4.8米左右，和一些MPV車型相差不大，在城市裡穿梭會顯得非常自如。

B型車或者床車或者背馱式房車在城市中行駛較為方便！三種車型長寬高均可無障礙進入停車場、地庫等等車位置。如果你想要的空間大點的可以選擇B型或者背馱式房車，如果你想要高檔且功能全點的，商務、旅居多用途車型那就選擇B型車吧！

從純粹出行的角度，房車在市中心的方便性，遠遠不如大部分汽車，市中心車輛比較多，比較擁擠，房車停車特別不方便。房車確實不是很適合在市中心，更多的我覺得房車作為真正“車輪上的家”，讓旅行的同時可享受家的歸屬感，也讓四海為家成為一種現實。我覺得房車更多的是在城市之外的路上，在營地中，在各種旅遊的風景中那一定要選一種適合的房車在市中心開，那我們先來看看房車的分類：

按行走方式劃分，房車可以分為自行式和拖掛式。 自行式房車細分下來又可以分為三種：自行式A型、自行式B型、自行式C型。

一. 自行式A型房車 一般由大巴車（也有些是用卡車底盤改裝成的大巴車）改裝而來，是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物。這類房車外表與豪華的大巴車看似區別不大，但車內則要比公交車舒適豪華很多，一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一支。 優點：車內寬敞而豪華，使用面積一般比較大，洗碗機、全自動洗衣機、烘乾機、衛星天線、網路系統、傳真機、電話機、全球定位系統、視聽娛樂裝置、倒車監視系統、液壓水平裝置、整體浴室、安全報警系統等應有盡有，在自行式A型房車裡，你可以找到自己需要的一切。 缺點：體型過大。一方面大多數駕駛者的C本無法駕駛，另一方面在中國的城市裡過於不方便，同時一般來說這類房車價格普遍不低，這就註定這類房車在中國不會大面積鋪開。 目前國內使用自行式A型房車的，要麼是超級房車發燒友，要麼是明星大腕，要麼是一些公司辦公及接待用車，普通房車愛好者購買此類房車的當屬鳳毛麟角。

二.自行式B型房車 自行式B型房車目前在國內多由福特全順、考斯特、依維柯及上汽大通等輕客改裝而成，外表與其原型車差異不大，低調不張揚，這也決定了其在路上一般不會引起圍觀。車內空間較緊湊，車內設施一般比較精簡，大都是生活所必需的，可供使用者烹飪、睡眠、洗浴。 優點：該類房車最大的特點是小巧靈活，外表含蓄不張揚，是很好的短途旅行、體驗房車生活的車型。某些短軸的此類房車車長僅僅五米稍多，甚至可作為家庭的第一輛車來購買，供城市日常代步使用都沒問題，經濟實用。 缺點：如果要進行長期旅行，車內設施顯的有些單薄，同時因可使用面積較緊湊，儲物空間有時不能滿足長途旅行的需要。 目前國內此類房車市場正在升溫，此類房車作為小情侶或者一家三口外出體驗房車生活再合適不過，再加上低調的外觀，在房車營地不多、房車文化不成熟的中國，應該是比較好的選擇。

三.自行式C型房車 代表1（皮卡房車）：五十鈴D-MAX越野房 代表2：上汽大通C型旅居房車 自行式C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合，在國內一般由輕客或者皮卡改裝而來，最大的特點就是駕駛室上方有一個鵝頭。這就導致了這類房車走到哪裡都是吸引目光的焦點，如果不介意太過張揚，其實這類房車是最合適不過的。 優點：空間緊湊、裝置齊全。與自行式A型房車相比：自行式C型房車車身更加小巧靈活，大多數房車廠家為了適應國內政策都將此類房車長度設定成6米以下，以確保持有C本的房車愛好者可以駕駛。與自行式B型房車相比：空間寬敞、裝置齊全--起居室、廚房、盥洗室、臥室具有大量櫥櫃，攜帶大量行李絲毫不成問題。同時車內一般具有影音娛樂系統、空調、可轉化沙發桌椅等。 缺點：C型房車中的皮卡房車，因為空間有限，車內設施較少，同時因可使用面積較緊湊，儲物、洗浴、烹飪空間也許不能滿足長途旅行的需要。 正是因為上述特點，目前此類車型在國內的保有量也比較大，市場預期也比較好，待將來國內房車文化成熟、房車營地等配套設施完善之後，此類房車目前中國選擇的人最多的。

另外拖掛房車也有幾種型號，但是肯定不適合城市裡面行走，拖掛式A型房車、拖掛式B型房車、拖掛式C型房車、拖掛式D型房車及移動木屋型房車。這裡就不作詳細的說明。

最後，透過以上的對比，我們可以明顯的知道，就是b型房車，相對來說最適合城市裡面的行走。最近幾年國內出現了一種特殊的自行式房車型別，房車愛好者給其名曰“升頂式房車”，房車上是一種軟頂的方式，平時不用的話可以把它摺疊起來，這種房車是可以進地庫的，進出城市也非常方便。

第一個就是b型房車，車型短，高度矮，靈活方便，不張揚。外形和大面包車一樣，許多人看不出來。

16萬的廈門海獅房車。市面上能買到的便宜車。

麻雀雖小，五臟俱全的b型房車。

第二個就是更有個性的升降頂式皮卡房車。

可以可以下地庫，可以去越野爬山，車頂升起來就是一輛十足的c型皮卡房車，鵝頭大床可以睡三個人。

齊星房車，售價三十萬左右。

左邊是豐田坦途改裝的升頂房車，越野效能完美，動力完美，外觀完美，價格也完美，大概70多萬。

右邊小房車是我的23萬夢之旅。

您認為這兩種車型哪個更適合呢？

咱們下個問題見！

直奔主題：

市區開車方便，即出行和停車都要方便，這就要求車不能太長太高，長度最好控制在5.3米以內，這樣轉彎和停車難度相對較小；車身高度最好控制在2.2米以內，可以下地庫。大的車身意味更大更舒適的車內環境，但市區停車難會使你不得不作出妥協。

這樣尺寸的房車，就只能是升頂B型房車，如果將就一些，車內高度要求不高，可以是硬頂B型車。

簡單點說，就是我這種B型房車。

福特新全順底中軸中頂盤改裝的，車長5.4米，高度2.48米，寬度2.05米，適合市區駕駛。不是長軸高頂B型或者C型房車不適合市區，而是開起來太累太麻煩。

我就經常開車上班、通勤、遊玩，行駛自如，停車也方便。

C型房車或者廠軸高頂的B型房車，

適合長期旅居，一般停在郊外吧，帶個電動車，進城吧。至於當代步車，還是我這種房車。

別看我的車尺寸不大，空間足夠兩個人了，獨立衛生間，獨立廚房，獨立座位，獨立床鋪。

動力是福特的一口博士2.0T發動機，不燒機油，不挑油，變速器是真正的6AT，操控方面，是VAN中少有的好。

祝大家平安！

能在市中心開，你肯定還考慮到了日常的代步，

所以建議B型房車，還是比較室內通勤的

車高不怕限高，當然也可以考慮部分的皮卡升頂房車

這個當然是底頂B型房車了。

基本B型房車都可以，但是最好的低頂的，可以方便進入地庫，高頂房車有的進不了地庫。

一、基於大通G10的升頂房

大通G10升頂房車的外觀就是一輛普通的商務車，尺寸5168X1980X2050MM,軸距3198MM,可以輕鬆駛入地庫無懼限高。平時城市通勤無障礙。節假日可以房車旅行，兩全其美。

二、基於福田G9的輕客房車

福田園G9車身尺寸5380X1920X2285，外觀圓潤，耐看，高度不超2300mm,可以輕鬆進入地庫。輕客車型，同長度使得其內部空間更大一些。家用商用皆相宜。

三、全順中軸低頂房車

基於全順底盤打造的低頂版房車，尺寸為5400X2040X2100mm,可選4或5座，搭載福特2.0T渦輪增壓汽油發動機，國六排放，C證駕駛。城市中心方便能行。

REV瑞弗B型啟界R500,多功能旅居車，可日常通勤，可商務接待，可家庭旅居

瑞弗房車是由北美REV集團和奇瑞控股合資的品牌，美國REV集團是北美領先的特種汽車製造商，旗下29個業務品牌，美國本土擁有21個製造工廠，年銷量達到20000餘輛。依託美國REV成熟可靠的房車設計經驗及奇瑞強大的售後及金融服務等資源，瑞弗房車有著其他新品牌無法相比的先天優勢及雄厚背景。

瑞弗車主享3大權益：1：超長質保2年5萬km，2：奇瑞金融服務，低利率，手續快，3：全國7家5星級途居露營地3年每年每個營地7天免費使用權

一、安全結構

1、高強度硼鋼車身 2、雙安全氣囊 3、博世9.1版ABS+EBD 4、全車免焊接強化支架

5、整車平衡設計 6、M1類強度雙人可調座椅,座椅與底部車架直接螺栓緊固

7、頂部原車大梁和玻璃鋼底座加強梁緊密相連

二、嚴苛測試

1、嚴苛乘用車級的高強度路試驗證（5000公里，33種路面） 2、模擬使用者使用深度體驗

三、豪華舒適

1、超大前頂曲面全景天窗 2、外推式全景天窗 3、航空級吸塑工藝 4、高檔同色鍍鉻前保

5、高檔隱私簾 6、全繫帶扶手乘用車座椅

四、環保安心

1、E0級環保專用板材 2、環保輕質ABS整車內飾（航空級吸塑工藝）

五、小空間大格局

1、隱藏式衛生間 2、雙床設計滿足3人住宿需求

2、配置齊全，廚房系統可滿足2-3人5-7天生活需求

六、自由靈動

1、車身小巧暢通無阻 2、6AT自動擋，最大功率 202Ps，最大扭矩300NM

3、乘用車駕駛感受 4、離地間隙與原車底盤一樣,最小離去角25度

七、智慧娛樂

1、互聯娛樂多媒體導航一體機 2、大屏高畫質頭枕電視 3、環繞立體聲音響

八、一車多用

1、日常通勤 2、商務接待 3、旅居出遊

九、優秀可靠

1、乘用車標準打造 2、薄膜檢測功能控制 面板 3、特魯馬底置空調 4、埃貝赫暖風

5、塞特福德盒式和行動式坐便器兩種可選等

十、個性改裝

1、三色可選

白色: 溫馨舒適居家範 黑色：動感時尚質感好 銀色：低調沉穩有內涵

2、支援彩貼、輪轂等個性化改裝

3、腳踏車架

4、爬梯等個性選裝

首先得看你在什麼城市的中心，這個是關鍵啊，一線城市和小縣城差別太遠了，如果你確定要用房車代步，那在這我就不拿房車和小車作比較了，也不說那些房車不適合城市之類的觀點了，以通行方便為目的，房車裡最好的，就數升頂房車了，沒有之一，因為高度即王道，目前主流的有皮卡升頂，或大通的MPV升頂，寬度有時甚至和大型SUV，或者賓士S Class之類的差不了多少。所以他們能走，這種升頂房車也沒問題。

哈哈，我正在做一款房車（旅居車），特別適合市區使用。總高2米，長5米，可以下各種地庫。

2.0T國六，柴油，自動擋5座，配備電池逆變器，熱水器，衛生間，抽拉式馬桶。同一套傢俱，可自由變化橫床或縱床，可舒適居住三人或應急居住五人。三月上海展露面，起售價格13.XX。請關注，宏運旅途房車。

自行式床車，或者高頂改裝車，我就是一輛低定改裝車，座椅平放方便，洗漱簡單做飯都沒問題。市區行駛方便靈活，停車也容易，倒車沒有盲區。

妨礙房車在城市裡通行主要還是房車的龐大尺寸所帶來的困擾，目前主流C型房車都達到了5.9米長、3.1米以上高的尺寸，主流B型車也普遍超過5.7米長、2.9米高，很多城區的停車位只有5.5米長，有些城區高架橋和涵洞也有2.8米的限高，這就給房車在城市內通行和駐車帶來了困擾，我個人認為如果想讓房車在主城區通行無憂，那麼必須要將車長控制在5.5米以內、車高控制在2.8米之內，只有這樣房車在城市內通行才會得到基本的保障。

下圖一款短軸小C型房車，車長只有5.2米、車高只有2.6米，車寬2.1米，城市駐車通行無憂

說實話吧，我看到你這個問題真的有點蒙。為什麼要開房車在城市中心行走？

城市的中心是什麼地方？那是寸土尺金的地方。你認為身材臃腫的房車在那能自如地穿梭嗎？就拿我們廣州為例。市中心的車位每個都算得死死的，別說接近6米長的B型房車（C型房車根本就想都不要想），就連5米左右的轎車和SUV，有時想停入一個車位都相當之艱難。還有就是舊城區的道路一般比較狹窄，臃腫的房車在裡面行駛，真的很費神。如果再堵個車什麼的，那真的可能會耗盡你的精力和體力。

所以最終的解決方案我認為是：拖掛房車。把房車停在市區邊緣，前車就可以自由地在城市中心穿行了。這僅是個人觀點。僅供參考。