現在基本沒有優惠，最低配七座的兩驅版本，精英版，24.88萬。四驅精英25.88萬。五座的基本不生產。而且現在不加價賣就是良心4s店了！優惠目前還沒聽說，明年上2017款，估計還得加價。到時候16款也許會降價！

豐田漢蘭達定位是一款中型SUV，在國內市場知名度頗高，市場普遍沒有優惠，許多地方需要加價1－2萬左右，即便如此銷量依舊不俗，月銷量基本都在8千多臺，漢蘭達一直以質量穩定可靠著稱，同時有著超高的保值率，這也是許多消費者喜歡它的原因之一。

價格方面豐田漢蘭達最低配2.0T兩驅精英版，廠商指導價23.98萬，加上購置稅21221，保險8900，車船稅480，上牌500，全款落地價270901元。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速8.67秒，動力輸出順滑平順，油門調教靈敏，起步加速都很輕快，動力儲備充沛。底盤搭載前麥弗遜後E型多連桿獨立懸掛，底盤很有厚重感，調教偏舒適性，過一些溝溝坎坎基本沒有太大感覺，方向盤指向靈敏，開起來不會顯得笨重，駕駛質感相當不錯。

漢蘭達外觀大氣穩重，車頭厚重飽滿，霸氣十足，前臉大尺寸梯形中網搭配鍍鉻條辨識度極高，鷹眼式大燈犀利有神，車身側面比例修長，車身方正硬朗，力量感十足，尾部圓潤敦實，非常的協調耐看。內飾方面造型簡潔粗狂，沒有太多的時尚感，主要是偏家用成熟風格，做工用料很紮實，中控臺採用大量軟性材質包裹，搭配縫線以及銀色鍍鉻條點綴，提升了一些質感，中控6.1英寸觸控屏略顯小氣，保留了大量實體按鍵，操控實用性很高，不容易誤操作。

這款車優點就是空間大，前後排乘坐空間寬敞，儲物能力強。缺點就是配置比較低，依然採用腳剎，並且全系都是鹵素大燈，還有操控性一般，過彎車身側傾比較大，價格太過堅挺。

現款漢蘭達已經到了產品的末期，目前來說沒有優惠，只是說買低配也可以不加價，可以做到平價提車。漢蘭達目前沒有一點優惠，如果偶爾出現優惠的情況要格外注意，是不是在新車運送的過程中出現了什麼小的問題，作為一個瑕疵低價處理。

目前漢蘭達的最低配是2.0，t5座，兩驅版，官方指導價23.98萬元。全款落地大約26萬左右。

低配漢蘭達在尾門位置沒有Sport AWD英文標識，這個位置是空白的！這款車配置非常低，定速巡航、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動、10.1英寸大屏、豐田智行安全系統、全部沒有。低配漢蘭達是一款很素的車，所以說這款車的穩定性，品控穩定性會好很多。

豐田漢蘭達定位於一款中型SUV，是豐田旗下最有代表性的一款旗艦車型，憑藉著過硬的品質與口碑和高超的保值率，在眾多車型中脫穎而出，一直深受廣大消費者的青睞與認可，其銷量一直高居不下，加價提車似乎成為了常態，對此也印證了漢蘭達在市場上的優秀表現。

外觀方面豐田漢蘭達繼承著家族式的傳統設計元素，中庸內斂中又不缺乏美式粗獷的敦實大氣感。倒梯形的鍍鉻進氣格柵與內部燻黑中網交相輝映，與兩側犀利的前大燈組相互連線，精緻、沉穩、時尚、具有較強的氣場，側面上跟隨車身輪廓浮動的線條優雅立體，並沒有因此較大的車身尺寸而顯得臃腫不協調，尾部上方正穩重，多線條的設計更加有層次感。內飾上依舊秉承著簡約、家居、實用的設計理念，整體造型與外觀形成鮮明對比，與目前主流車型相比似乎缺少年輕時尚的元素，但這並不代表漢蘭達落伍了，多線條而不雜亂的中控臺採用大面積軟質材料覆蓋，輔以縫線及鍍鉻飾條點綴，鑲嵌式中控顯示屏雖然尺寸較小，但在各項配置及娛樂系統上並不缺失，並保留了大量的傳統按鍵及旋鈕，非常直觀簡單易操作，在細節中處處體現以實用為主。

動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，與之匹配一臺6擋手自一體變速箱，百公里綜合油耗在8.2L左右，對於這套動力表現期待並不是很高，平順沉穩的動力輸出十分符合它定位家用代步的標準，油門線性輕盈，動力響應十分迅速暢快，匹配AT變速箱換擋邏輯清晰合理，平順性堪比CVT，無論低速還是中高速它的動力表現幾乎無可挑剔。底盤上搭載前麥弗遜後E型多連桿獨立懸架，整體調校偏向舒適性為主，底盤紮實厚重有質感，對於山路過彎或較大轉向時表現的也比較平穩，對於顛簸及震動基本上都能化解，雖然開起來會給你晃晃悠悠的感覺，但其駕乘舒適性還是非常不錯的。

總結：18款豐田漢蘭達雖然上市已有段時間，目前各項科技配置也較為落後，但這並沒有讓這款“神車”就此隕落，它的銷量甚至比同級價效比更高的車型還要高，這真離不開它皮實耐用可靠的品質，富裕的空間7座佈局，這些都很好的抓住了消費者用車需求，雖然操控性以及科技配置缺乏不少，但它帶來的平順以及綜合表現真的非常出色，幾乎挑不出太多毛病來。

HIGHLANDER這款車型目前是沒有優惠價格的，全國各地的經銷商對這臺車子加價的狀態大概是一萬到兩萬元價格不等，但是雖然加價再買這款HIGHLANDER賣得還是非常好的。不過有網友說，現在也可以不加價買車，就是按照正常的價格賣，但是需要2到3個月才能拿到車子。

我暫且按照HIGHLANDER正常的一個指導價來計算一下這款車貸款需要的花費。我個人挑選的是一臺2.0t兩驅精英五座版的車型，這款車的指導價是239800元以上是我按照首付比例30%進行計算的，全部落地，包括購置稅，上牌等費用大概是109000元左右，貸款金額是167000元，如果按照我們當地的一個正常商業利息貸款進行計算的話，分三年還清，每個月大概要還5400元左右。

我們再來看一下全款買車的花費是多少？從上圖大家可以看到全款買車的費用是用車子的價格，購置稅，保險，上牌等組成的，全部落定的費用大概是268000元左右，和貸款買車相比，確實是省下了很多的錢，省下了一部分的手續費和利息的錢，但是對於買HIGHLANDER的消費者來說，省下的這點錢他們應該是不在乎的。

HIGHLANDER外觀設計大氣沉穩耐看，前臉大梯形格柵很有辨識度，車身側面渾厚有力量感，修長協調，後尾部規規矩矩，沉穩方正，整體很符合傳統的審美需求。

動力方面，搭載一臺2.0的自吸發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配愛信6速手自一體，加速初段輕盈，給油就走，市區走走停停毫無壓力，中段深踩超車也不吃力，到了後段稍微會有些乏力，不過在日常能用到的絕大多數工況下，它都能很好的滿足你。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教徹底的舒適，大小顛簸都能過濾的很好，忽忽悠悠，有點坐船的感覺，對於長途巡航來說絕對是一個好選擇，不過操控性就要差的多，過彎側傾明顯，轉向手感混沌，並不太適合激烈駕駛。

空間方面是這臺車的主要優勢，低配車型為5座版，前後排沒得說，頭部腿部餘量很大，坐在後排舒適的座椅上翹起二郎腿還是很享受的。另外後備箱放倒第二排座椅後也能形成一個平整的空間，放些大件更方便。儲物方面更加無敵，中控臺貫穿是長槽能容納手機或者隨身物品，大杯架可以放最大升的可樂，中央扶手箱也能輕鬆放十幾瓶水。

內飾方面，稍顯平淡了一些，尤其是低配大屏尺寸較小，還有偶爾的卡頓，用起來看起來都不太符合這臺車的逼格。好在做工還比較嚴整，板材拼接到位，按壓也不會有吱吱的響聲。

售價方面，2018款HIGHLANDER最低配，也就是2.0t兩驅5座精英，官方指導價23.98萬，優惠是不可能的，基本上要加個1.5萬以上，全部辦完差不多要28.5萬左右。