現在是2020年2月4日，就目前來說的話，肯定是首選奧迪A4L了，銷量已經證明了一切，因為現在奧迪A4L的優惠幅度很大，甚至已經超過了6萬，最低配車型只需要23萬就可以買到裸車，而新款寶馬3繫上市才半年多，目前的優惠幅度只有3萬多，所以價效比是遠不如奧迪A4L的。

新款的寶馬3系在外觀和內飾方面進行了升級，但是其它方面基本上都是換湯不換藥，而且這次寶馬還非常雞賊，透過更換尾標的方式來迷惑一部分不怎麼懂車的消費者，新款325的動力跟老款320一樣，新款320的動力遠不如老款的320，操控水平也有一定的下降。

如果考慮家用的話，奧迪A4L是非常合適的，雖然運動感和操控不如寶馬3系，但是奧迪A4L的各方面表現非常均衡，建議考慮40TFSI的車型，動力已經完全夠用，匹配7速雙離合變速箱，油耗也要比寶馬3系低得多，而且奧迪A4L有智慧滑行，真的非常好用。

目前奧迪A4L的40時尚版是最值得入手的，也是銷量最高的一款，優惠後的價格在26.5萬左右，落地價格在30萬左右，每個月的養車成本在2000元左右，還是比較容易負擔得起的。

這麼點工資開這麼貴的車幹什麼呢？不理解面子問題！你要是做生意，不說太多，你要是僅僅是為了出行方便，沒有必要……

年薪不到20萬買寶馬奧迪 不累麼？

我覺還是買個普通的25萬左右的車好！比如大眾 豐田啥的配置高 保養也便宜 用車成本低！

三系開著爽，奧迪空間大。。貌似加速也是奧迪快一點。。。。看你買了幹嘛用，如果另外有大空間的車建議三系，要想拉人坐的舒服一點就a4

我只能告訴你買豪華版修起來價格很變態，前天我的三系被三輪車撞了維修清單給你過目一下，沒保險這車根本修不起，保險桿8000多一個小小的雷達探頭1300多

我最近也在考慮換車，我月薪1.2到2萬之間。浮動的。我原本計劃也是三系。我也看過新款Accord和CAMRY。我為什麼後面沒有買三系？

第一，預算已經超出了我之前的計劃。買車還是要嚴格執行自己的預算計劃的

第二，論操控性，我這種對車沒有太大感覺得人只在乎坐進去是不是很舒服，在比較下車的牌子和保值能力。

第三，要考慮到自己每個月的還款情況以及維修，保養，油耗。所以我最後選擇了新款CAMRY，感覺不差。

我家兩個牌子的都有，座標杭州，城市路況堵的一塌糊塗，黃金週高速是停車場，限速還厲害，龍井村都特麼30碼限速，你試試過彎不剎車，直接超50%回去上課。所以別談啥操控加速，同等價位家用就是要配置高坐的舒服，目前我家兩車一個燒機油，一個漏油，不過都是10萬公里以後的事了，燒油還好，自己加，漏油煩點，每次保養換密封，其他毛病都幾乎沒有。不過奧迪一個配置很好，無鑰匙進入和啟動，對我這種經常找不到鑰匙是福音，放包都不用拿出來，當時那款寶馬標配只有無鑰匙啟動。下次換車，這功能加錢都要，而且要4門。

真心推薦，玩車要買GTI，實用就買ES，都很省心。省心為主，而且都是同類級別的最高存在。如果真的躲不開BBA建議寶馬的525價效比沒得說。

月薪1.3W，算你到手是這個數吧，一年16W，用兩年的工資買個車？累不累咱不知道，等你過幾年麻煩給個反饋吧

一萬多收入開10萬以下合適，除了老婆孩子消費，剩下這點錢還不夠保養一次的，我年收入超過三十萬，我都不敢買二十萬的車。

A4，我剛買幾個月。

優點：車子原地轉向和倒車時有點異響，起步加油階段有些肉，座椅太硬，過坑窪不平路面顛的有點心疼懸架，油耗市區五到六毛一公里。低配車配置太簡陋，後備箱燈都少裝一個，顯示屏都不是觸控式螢幕，不能播放影片，音響太差。

優點：就是空調效果好，高速穩，超車好！

如果是為了硬要上bba的話，這兩輛車都還行，但從現有輿論上才說，現在奧迪和賓士都在新聞批判上，選3系吧，但是總整體使用價值來體現，還是選日系車吧

你要先去問下A4是不是防爆胎、3系呢平時你開的多不顧及坐車人的感受呢、那也無所謂、如果A4不是防爆胎的話、那估計A4的舒適性要比3繫好些、但是開起跑山路等超車的話、3系應該比A4好些

果斷BMW3 Series。中級車，3系是絕對的王者。奧迪這個品牌，始終比寶馬低半個檔次。我感覺奧迪內飾真心太老舊，新BMW3 Series妥妥的豪華感。

BMW3 Series和奧迪A4L誰更值得購買？很多鍵盤車神一張口就是，BMW3 Series完勝奧迪A4L，買不起BMW3 Series才會買A4L，但是事實真的如此嗎？恕我直言，這一代的BMW3 Series開起來真的不如奧迪A4L。

事實告訴我們，一款車只有開過才知道好壞，千萬別拿著上一代車型的印象去完全替代這一款車型，也別印象流，這樣容易被打臉。

BMW3 Series對於奧迪A4L的優勢在於寶馬品牌，座椅更寬大更柔軟，以及更好的內飾豪華感，但是在其他方面，幾乎完全輸給奧迪A4L，特別是操控性。接下來我們分別說說兩款車的優缺點。

優點：

1、同級別幾乎最強的內飾豪華感，相比上一代車型有了大幅度的提升。

2、同級別幾乎最舒適的座椅，特別是第二排，寬大柔軟，長軸距版車型空間也較為充裕，靜態的乘坐舒適性極好。

3、它是一臺寶馬，而且是很多人口中的，男人這一生都繞不過的BMW3 Series，它之前的版本，操控性都很出色，所以很多人印象流是這款車的操控也不錯。

至此全新BMW3 Series的優點全部說完，剩下的幾乎全是缺點。

缺點：

1、被吹上天的採埃孚8AT在低速有明顯的頓挫，特別是在低速收油滑行和降擋的時候，有非常明顯的拖拽感。

2、底盤太軟，減配了防傾杆，導致轉彎側傾太大，剎車點頭問題嚴重，請注意，並不是說這一代3系的操控性下降，因為誰會拿著長軸版的車型去操控，實際上它的底盤太軟已經嚴重影響了舒適性。

3、價格太高，3系在靜態方面幾乎是同級別最佳的存在，內飾更豪華了，空間更大了，座椅更舒適了，也就是說面子上做的都不錯，而這恰恰正華人的下懷，現在的BMW3 Series成為了BBA同級別最貴的車型，終端優惠最少，價格最貴。

BMW3 Series已經成為了一款靜態表現出色，動態表現拉胯的車型，看起來哪哪都好，開起來讓人失望，很難說這是進步還是退化，但是對於喜歡寶馬出色的駕駛性的朋友，你們可能要失望了。

優點：

1、操控性出色，特別是45高功率版本，是34C之中加速最快，操控性最好的車型，即使是放在所有的豪華品牌中級車之中，它的操控性也數一數二。

2、動態效能強。40版本可以在7.4秒左右完成零百加速，45版本更是可以在6秒之內破百，剎車距離38米，非常優秀。

3、燃油經濟性出色。搭配溼式雙離合變速箱，百公里的綜合油耗是34C之中最低的。

4、A4L有著較大的終端優惠，40版本的最低配可以在28萬多落地，次低配的落地價格也在30萬出頭，相比BMW3 Series低得多。

缺點：

1、後排乘坐舒適性欠佳，後排靠背角度較直，再加上前扣的頭枕，導致後排長期乘坐舒適性欠佳。

2、內飾豪華感一般，落後於BMW3 Series和賓士C Class，很多人被內飾勸退。

奧迪A4L是一臺靜態表現一般，豪華感欠佳，但是開起來會給你驚喜的車型，特別是如果你喜歡操控和駕駛，45版本的A4L是你最好的選擇。

所以對於BMW3 Series和奧迪A4L，我個人的建議是，除非你更看重表面功夫，否則奧迪A4L是更好的選擇。別急著反駁，去深度試駕一下吧。

選3系吧，以前我自己的是A4，操控感覺沒有寶馬韌性強，底盤感覺沒有寶馬緊緻。隔音比寶馬強，乘坐舒適度比寶馬強。寶馬320是好哥們的車，我和他經常換著開，現在A4賣了，換了輛凱迪拉克ATS-L，感覺上跟寶馬3差不多，加速比寶馬好，開起來的感覺比寶馬還硬。蘿蔔青菜各有所愛吧

我和身邊大部分朋友，買車時挑選的車型價位，都是1年收入以內的，超標了直接忽視。如果車型的品牌和價位，對你的工作和生活有幫助，當然可以越級選擇。對於大部分人群，車就是一個代步工具而已。