車主一油耗：北京市區油耗較高，車提回來15天沒怎麼開，才行駛186KM。開也是在市區開，平均百公里10.5個油，最好的一次啟動後開完全程平均8.5個油。所以沒填上面表格中的油耗和公里，感覺沒有參考意義。

車主二油耗：我開車算是猛了經常急加速，夏天開到儀表上顯示9個多油。我平時在城郊開，一天大概30公里，綜合起來油耗不高只有6.8L。

車主三油耗：油耗是我最滿意的地方了，我以前的一個1.3吉利車百公里都要燒7個左右。小高同樣的速度跑一樣的路最多也就6個，最省的話這個車隨便開到5.5以下。

車主四油耗：如果一直正常駕駛，油耗還是不錯的，憑我10年的駕駛經驗相信完全可以控制在6.5升以下！但我有時還是要小撒一下野，油耗就跟著上來了，8至11升都很正常！

車主五油耗：15000KM 表2常年維持在6.5左右，很省油，這是讓人很欣慰的一點，即使是市區堵車，只要你的路怒症不犯，它絕對不會讓你的油表指標加速下滑。長途配合定速巡航，油耗會更低。

車主六油耗：由於是新車，並且上下班路程單程還不到3公里，油耗還沒達到理想狀態，相對於其他車主的低油耗還是有一定差距，目前表一顯示綜合油耗在7個上下，高速上能跑到5.8油耗，還算是滿意。

車主七油耗：油耗對於高6來說，算是對得起這個排量的油耗了，平時也是溫柔駕駛居多一般不超過3000轉，但是DSG在低速的時候升檔不積極，經常在23檔徘徊不定，轉速比較高，可能也是影響油耗的一個點吧。

車主八油耗：如果一直正常駕駛，油耗還是不錯的，憑我10年的駕駛經驗相信完全可以控制在6.5升以下！但我有時還是要小撒一下野，油耗就跟著上來了，8至11升都很正常！

車主九油耗：油耗很給力，再怎麼堵車都只在8左右，綜合路況只有6.9，經過我用跳槍法實測，狗夫的表顯還是比較靠譜的，誤差不會過0.2，在油價趕英超美的今天，這無疑是給我最大的安慰。

車主十油耗：新手談油耗欠有說服力，剛上車時油耗89個，現在基本控制在7個以下，基本上每公里5毛錢左右，總之在可接受範圍內。

車主十一油耗：提車沒出磨合期，油耗能在6個左右，大部分是在經濟開發區不是太堵的路段，還有一部分高速，其他市區的朋友可能會在7個以上。

車主十二油耗：目前上下班因修路造成的各種堵車還能保持在8個油，很滿意，如果磨合期後再降些就完美了，不堵車情況試過一次跑郊區，磨合期內表二平均油耗6.8個油，這個油耗還是相當不錯的。

1.4T市區和開發區各一半，一些急加速急減速，10公里以上基本5.5-6.2，最低有4點幾，省油開法不推薦，後面這麼多車，基本紅綠燈

對這款車不太瞭解。但是隻要是新款，最近幾年出的看發動機。 發動機是新技術，正常都不會費油的。車重跟路況決定油耗的主要因素。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

在小編的印象中Golf應該不算高油耗車型，畢竟排量車重擺那，除非你開的是高R，以前小編髮過的一張省油排行榜裡1.2T車型也是榜上有名，空口無憑，下面帶大家看看Golf的實際油耗表現，普通Golf共1.2T、1.4T高低功率、1.6L和2.0T四款排量，具體油耗表現如下，先看1.2T和1.4T車型:

1.2T車型油耗範圍為6.12-7.68L/100km，平均油耗為6.90L/100km，1.4T低功率手動車型油耗範圍為5.70-7.45L/100km，自動車型為6.15-8.15L/100km，平均油耗為7.15L/100km，1.4T高功率手動車型油耗範圍為5.92-7.72L/100km，油耗範圍為6.82L/100km，自動車型油耗範圍為6.52-8.66L/100km，平均油耗為7.59L/100km。再看一下1.6L和2.0T車型:

1.6L手動車型油耗範圍為5.83-7.80L/100km，平均油耗為6.81L/100km，自動車型油耗範圍為6.75-9.23L/100km，平均油耗為7.99L/100km。2.0T車型油耗範圍為8.54-11.44L/100km，平均油耗為9.99L/100km。

Golf提供多種動力可選，整體油耗不算很低，所以雖然看起來動力比較豐富，但是實際上消費者會選擇動力一般的版本，因為油耗相對低一些，在城市代步使用也足夠。如果想要選擇油耗比較可觀一些的車型，可以看看前段時間上市的Polo Plus，油耗比Golf低，但是從空間到配置都不比Golf差，設計上也很有新意，最重要的一點是，Polo Plus和Golf都是MQB平臺的產物，所以技術和品質上沒有差別。

雖然同為德系兩廂車，但是Golf設計一直都走現款的風格，消費者已經產生了一些審美疲勞，Polo Plus這次設計變化比較明顯，由於整體採用更加扁平化的處理，再加上一些線條勾勒，整體運動氣息更加突出，再加上車身尺寸加長之後，側面看起來動感流暢，配合恰到好處的鍍鉻材質裝飾，外觀風格運動時尚，比Golf呈現出了更多的新鮮感。

這種設計優勢不止在外觀上，Polo Plus內飾設計比Golf運用更多色彩搭配，比如中控臺上的面板與車身同色，運動座椅也採用黑白撞色設計，內飾氛圍更具有年輕氣息，與外觀風格很相符，比Golf在設計上出彩。

Polo Plus這次將軸距加長了94mm，使其可以與Golf一較高下，車內空間更加寬敞，三個身材中等的成年人可以輕鬆坐進後排，而且乘坐舒適感也有明顯提升，全景天窗為全系標配，Golf還有幾款車型並不配備天窗，所以在空間感與乘坐舒適性上，確實比不上Polo Plus，誠意也顯得不足。

而考慮到消費者的一些個性化喜好，Polo Plus還提供外觀套件可選，包括酷黑流光車頂，運動擾流尾翼同樣為酷黑設計，與車身顏色形成鮮明反差，黑色可以明顯提升外觀上的酷感與運動氣息。

在動力方面，回到開頭的問題，Golf動力選擇豐富確實是事實，但是對於大多數城市使用者來說，Golf的渦輪增壓動力並不能夠發揮出動力表現，也就是所謂的動力過剩，等於一種浪費，所以Golf最受歡迎的還是1.6L動力版本，油耗相對較低一些，而Polo Plus的1.5L發動機動力表現與Golf的1.6L相差無幾，但是油耗比較可觀，在省油、靜音方面表現出色，發動機整備質量較輕。

隨著Polo Plus升級上市，Golf確實不算是高性價比的兩廂車選擇，Polo Plus整體實力更加出色，油耗與價位也佔有優勢，相同平臺更是決定了它們的品質相似性，選擇Polo Plus是更明智的選擇。