兄弟你好，你想玩摩托車那要看你是跑長途摩旅還是短途遊玩，還要看你個人騎摩托車的技術怎麼樣，還要看你自己的身體狀況如何，綜合起來才能決定自己能不能玩摩托車，像我老頭子85就開始騎摩托車（嘉陵50，梅花250，長江750三輪侉子）後來因工作忙不騎了，2011年退休以後又騎上了一直到現在，和一群志同道合的摩友長短途都跑，一起領略大自然的風光。

我比你大十歲，現在騎春風國賓650，車裸重252公斤，全重超過300公斤。駕馭沒有問題。關鍵考慮你的自身條件，身高，體重，健康狀況，摩托車駕駛基礎，如果都OK，那就可以在經濟條件允許範圍內選擇最高的，畢竟摩托車排量就是王道。祝你騎行愉快！

如果只是買菜或近距離使用，在市區內推薦一般的踏板，125或150質量好些的本田、光陽系列。如果條件好，停車方便，短程摩旅的可能以看下賽艇系列，大綿羊

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BMW G310R/G310GS

寶馬入門級兩兄弟——G310R和G310GS已先後在國內釋出上市，它們售價分別為48500元、51310元。雖然售價也不低，但相比其它車型，已經算比較溫柔。

G310R

G310GS

G310R定位為街車，G310GS定位為拉力車，不過它們共用了相同的動力平臺，並共享了許多其他零部件。動力方面兩車都應用了排量313mL的單缸水冷四氣門DOHC發動機，最大功率21kW（8250r/min），最大扭矩27N·m（7500r/min）。

作為寶馬摩托車的入門車型，G310R和G310GS不僅是寶馬進軍小排量市場的車型，同時也大大降低了其入門門檻，讓眾多消費者實現了寶馬機車夢。雖然沒有大小眼，沒有水平對置雙缸，被網友戲稱最不像寶馬的寶馬摩托車，不過藍天白雲的標誌，還是相當誘人的。

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KTM 390 Duke/RC 390

跟寶馬兩款兄弟車相似，KTM 390Duke和RC 390一個定位為街車，一個為賽車，兩車發動機、車架等主要零部件共享，只是不同定位在外觀上有所差異。

390Duke

RC 390

當然KTM Duke系列還有一款入門級250——250 Duke，但不太推薦，畢竟價格已到34800元，與390僅有1萬多的差價，一是動力不及390，二是沒有KTM最新標誌性的分裂臉以及TFT液晶儀表等。

相比杜卡迪的精緻，KTM更顯得粗放，尤其是那句“READY TO RACE”，彰顯了其品牌調性，又被譽為“瘋子騎的車”，尤其是剛剛停產的690 Duke，將單缸做到極致。不過目前690 Duke只能在二手市場淘了，隨著790 Duke的上市，替代了其位置。而KTM 390Duke和RC 390還是值得推薦，因為同級別車型中幾乎找不到對手。

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川崎Ninja 400/Z 400

毫無疑問，這兩款也是兄弟車型，與汽車品牌的雙車戰略相似，一是能節約成本，二是覆蓋不同細分市場。其實摩托車市場的雙生車型比汽車市場更氾濫，僅川崎就有多款雙生車型，比如我們推薦的Ninja 400和Z 400，另外還包括ER-6N、ER-6F 以及 VERSYS 650等。

Ninja400

Z400

Ninja400和Z400提供同動力系統，和不同的騎行體驗。Ninja400承襲新一代忍者家族的外觀造型，有著銳利的雙鷹眼大燈，搭配大面積的整流罩，十足的跑車風格；Z400外型源自於川崎自家Z系列的外觀設計，側蓋則展現出Z400的肌肉線條。

盟主曰：

58歲的人想玩摩托車，這對大多數同齡人來說可能有點奇怪，但事實上在這個年齡騎摩托車沒什麼大不了的。只要你瞭解車輛的效能，你就可以騎摩托車，放鬆，體驗生活。因此，根據預算推薦以下型號。

　　第一輛寶馬G310R的平均價格是43，000英鎊

　　這是一輛運動型有軌電車。它的整體線條簡潔優雅，一點也沒有誇張的設計。這種外觀非常適合這個年齡的騎手。

　　G310R配有單缸水冷電噴發動機，實際排量為313毫升，最大功率為21千瓦，最大扭矩為28牛頓米，其動力特性更注重低扭矩效能，所以平時用這款車代步或巡航是相當不錯的，這種動力效能也適合這個年齡段的車手。

　　事實上，推薦這款車的最大原因既不是它的外觀也不是它的效能，而是它的質量和車身引數。對於這個年齡段的車手來說，他們會更加註重賽車的整體穩定性，更加註重品牌價值。

　　其次，這款車的車身引數對這一年齡段的車手來說也很優越。它的座位高度是785毫米，整備重量是158公斤，相對友好的座位高度和相當好的輕量級控制將為這個年齡組的車手提供控制這輛車的先決條件。

　　在第二段，楊光賽艇400的平均售價是46，000英鎊

　　如果你認為齒輪的操作太麻煩，那麼這隻大綿羊將非常容易操作，整個乘坐舒適性將升級到一個更高的水平。

　　楊光賽艇400作為一款具有良好價值和效能的大綿羊車型，更適合平時巡航或行走。該車配有單缸水冷電噴發動機，實際排量為400.1毫升，最大功率為26.1千瓦，最大扭矩為37.2牛頓米

　　它的動力特性也偏向於低轉速，所以這款車的動力特性也適合這個年齡段的車手，而且操作模式也比較容易，所以這款車起步會很快。

　　第三輛豪爵鈴木DL 250的平均價格是32，000

　　如果對摩托車旅行有需求，那麼這款入門級拉力車也將是一個不錯的選擇。它具有皮革經久耐用、形態豐富、具有一定品位的特點。

　　該DL250配備了一個雙缸水冷電噴發動機。它的動力特性也偏向於低旋轉，而且它的動力效能不是很有侵略性，所以它也適合58歲的莫憂。

　　以上車型是在此價格範圍內的三種車型，更適合受管制物件，可根據車輛的效能、預算和用途進行選擇。

我今年五十歲，買的這個，宗申賽科龍RE3，辦完了三萬五左右，四百毫升排量，座椅是這個排量最低的之一，重量185公斤，也非常輕了，復古車型。這種車型，沒有ADV那種大風擋，不適合高速跑快車，適合國道六十到八十左右發速度，四百毫升排量功率冗餘也比較多 爬坡不費力

我今年58去年買了個DL250。80年代騎過幸福，本田100，長江750.依發250，現在感覺這臺250不錯

一兩萬內，排量200cc內的合資車足夠了，都快六十了，還是安全為主，不必追求極速和排量，操控簡單易上手最重要，踏板適合您的年齡

58歲想玩摩托車對於大多數同齡人來說，可能是有點不可思議，但事實上這個年齡段騎摩托車沒有什麼大不了，只要瞭解車輛效能，完全可以駕馭摩托車，去放鬆心情，體驗生活。所以結合預算有以下幾款車型推薦。第一款 寶馬G310R 平均售價4.3萬

這是一款運動型街車，它的整體線條簡潔大氣，絲毫沒有過多誇張的設計，這樣的外觀對於這個年齡段的騎友來說還是比較適合的。

這款G310R搭載一款單缸水冷電噴發動機,它實際排量313ml,最大功率21KW,最大扭矩28N.m,它的動力特性比較注重低扭表現，所以這款車用作平時代步或者巡航騎行都是比較不錯的，而這樣的動力表現對於題主這個年齡段的騎友來說也是比較適合的。

其實推薦這款車最大的原因，既不是這款車的外觀，也不是它的效能，而是這款車的品質和車身引數，對於這個年齡段的車友來說，會比較在意車輛的整體穩定性，並且也會比較注重品牌價值。

其次，這款車的車身引數對於這個年齡段的車友來說也是比較有優勢的,它座椅高度785mm,整備質量158kg,相對比較友好的坐高,還算不錯的輕量化控制,都將為這個年齡段的騎友駕馭這款車提供了一個先決條件。第二款，光陽賽艇400 平均售價4.6萬起

如果認為檔車的操作太過繁瑣，那麼這款大綿羊將會在操作方式上極其容易，整個乘坐舒適性也會提升一個檔次。

作為一款顏值和效能都不錯的大綿羊車型，光陽賽艇400比較適合巡航騎行或者平時代步，這款車搭載一款單缸水冷電噴發動機，它實際排量400.1ml,最大功率26.1KW,最大扭矩37.2N.m。

它的動力特性同樣比較偏向於低轉，所以這款車動力特性也是比較適合這個年齡段的騎友來駕馭的，再加上操作方式比較容易，所以這款車會迅速上手。第三款 豪爵鈴木DL250 平均售價3.2萬

如果有摩旅需求那麼這款入門級拉力車也將是不錯的選擇，它具有皮實耐用，配置豐富的特點，並且也有一定的檔次感。

這款DL250搭載一款雙缸水冷電噴發動機，它的動力特性同樣比較偏向於低轉，並且動力表現也不是很激進，所以對於58歲的摩友有來說也是比較適合的。

以上車型就是這個價位內，比較適合題主駕馭的三款車型，選擇時可以根據車輛的表現，預算和用途進行選擇。

58歲了，買那麼好的幹嘛，首選豪爵GN小太子吧，輕巧靈活耐騎省油;其次豪爵系列的太子車吧，真的適合老年，而且豪爵系列在國內買的人都說好。

有駕照嗎？有駕照才能說摩托車，要摩旅選擇300以下，150以上排量，儘量車重輕一些，倒車難免，特別是在山路上，好景色不要說停就停，一定要選擇一個較為平坦地方停，絕不可在上坡下坡路段停車！進口車（據說川崎300X3/4萬）不操心修車啊，合資車相對也是毛病少，中國產車選擇前一二名；現在市場豪爵玲木DL250大火，可是車太重，二人扶車都困難（我六十了，騎真正摩托車十多年，與老伴愛摩旅，山路上經常倒車），祝一路順風，愛在摩旅。

題主58歲了，想必也是想買一輛省心的車吧！

目前為止品控比較好，經過時間考驗的3到5萬，還是建議鈴木的gw250或者DL250,這款車市場保有量大，口碑好，零配件好配，保養價格便宜，弄好應該在3萬左右，價效比不錯！

首先這個年紀買車肯定不飆車了 那麼可以不考慮尾速。排量看需要，城市道路250cc也夠 郊區省道使用多的話可以考慮排量大點。超車比較順暢。50幾歲年紀一般也不折騰了，合適的就那麼幾款

1:豪爵鈴木GW250 無需贅述，該車是目前合資最熱門車型之一。預算還可以再購入一套可靠的騎行裝備。不要忽視這部分花費，想放心開車必須要有裝備。我開的破春風650nk 1.8萬收的二手 自己買裝備花了1萬多

2:隆鑫500這個車的發動機已經經過市場檢驗。逆推的本田500雙缸發動機，品質還過得去。中國產幾個牌子裡相對來說省心的。最近沒在關注，不曉得ABS版上市沒有。

3:收個二手本田500。這個價位，油耗，穩定性，品質，沒有對手了。

4:川崎400街車，如果能排到隊的話。

58歲了還財力有限……那你玩什麼摩托？好好在家看孫子吧……沒有孫子照顧老婆也好……哎！真是……這麼老了還財力有限要摩托！

這款車是臺灣原產，屬於進口大貿車型，因而在價格上不是很接地氣，但是品質確實非常出色。

配置上規格比較高，瑪吉斯的半熱熔輪胎，博世的9.1代ABS，前制動為輻射式對向四活塞卡鉗，後製動為對向雙活塞卡鉗，不鏽鋼單尾段排管。

做工畢竟是臺灣原產，很精緻講究，符合進口車的身份，你可以多瞭解下這款車。

巡航車在3萬到5萬區間沒有合適的車型，如果你的預算能打得多一點，不放看看KR GV650，目前售價是59800，也是進口車。如圖。

發動機是一款水冷V型雙缸，排量為649CC，最大功率53.5KW/9000轉，最大扭矩62NM/7260轉，技術來源於鈴木，與鈴木SV650和V-storm650是同一顆發動機，品質可靠，關鍵是，這可是一顆正經的V缸發動機，與成本更低的並列雙缸發動機不同，V缸發動機在中低轉速下的輸出更為直接，這就是為何老美總是在哈雷上使用V缸發動機的原因。

匹配了ABS，傳動系統為皮帶，也是標準的美式巡航範兒，你可以關注下這款車。

踏板車你可以關注下三陽的巡弋300，價格是39800。

三陽巡弋300也是一款進口車，臺灣原產，配備的是一款單缸水冷四氣門發動機，實際排量為278.3CC，最大功率為21.1KW/7750轉，最大扭矩為27.4NM/6750轉。動力表現不錯。

配置也不錯，前制動系統為260MM的單制動盤直徑，對向四活塞卡鉗，匹配博世品牌的ABS,後製動為直徑240MM的單盤制動，輪胎是瑪吉斯的半熱熔輪胎。

首先很認可這位老大哥不服老，愛挑戰的精神，而且歲數大了，人也穩了，所以騎車時也一定會比小年輕穩重很多。那麼接下來我們來談談車，其實關於各種車的介紹和引數都很容易查到，我也不喜歡幹那種複製貼上的事，沒啥意義，所以我不說車，只說車型。58這個歲數現在來說不算太大，但畢竟是步入老年的階段了，所以仿賽及大部分坐姿戰鬥的街車顯然是不合適的。接下來再看看這位大哥的用車需求，如果是為了長途摩旅那巡航和拉力都可以，只有一點建議，就是排量能多大就多大，在預算內把排量作為第一要素，可靠性第二，舒適性第三，其餘自便。最後說一下我的建議，那就是強烈推薦大哥選擇一款復古摩托車，相信我，只有一款帥氣的復古車才能完美表現出這個歲數的人應有的氣質和風采，而且復古車大都效能均衡，功能多樣，落腳好，新手老手都能相得益彰，絕對是居家旅行的不二之選！

我今年61歲，騎川崎X300才結束環祖國邊境騎行，81天騎行34700公里，明年準備換寶馬新款850，年齡只是個數字和騎什麼車沒關係，關鍵看身體和心理還有精神狀態怎樣，再不瘋狂就死了！

迴歸正題，題主說道家父今年58歲，想入手3-5萬的機車，那麼我來推薦兩款，豪爵的TR150E和豪爵GZ150E。

豪爵的TR150E和GZ150E最大的區別就是車型的定位，因為定位的不一樣使得兩款車型的用途和騎行表現就會有差異。

比如GZ150E是一款美式巡航太子車，所以它會比較注重舒適性和巡航效能的體現，再加之車型的上市時間比較長穩定性會更有保障，因此後期有長距離騎行的需求，這款車就會比較適合。

而豪爵的TR150E則是一款比較注重操控和外觀展現的時尚小太子，它相比GZ150E而言最大的優勢就是整車會比較輕巧，穿行能力也會比較好，並且外觀也會更加大氣漂亮，所以這款車後期的使用方向主要以街道代步為主，屬於那種騎帥不騎快的車型。

從這兩款車型的不同表現來看，TR150E會更適合常規的通勤代步和偶爾的周邊遊玩，但GZ150E也是適合的，只不過它會略顯笨重，所以如果在這兩款車型中選擇一款的話，騎士分享認為TR150E會更適合題主父親後期的需求

我也來說兩句。首先我們同齡。前年玩的鐵拳250。去年低換了一臺Excelle500Ⅹ。因為疫情還沒有過磨合期。今年準備摩旅西藏。證照齊全。身體沒啥問題。就換個500x不錯。

首先不要貪大，太大的摩托車倒了不容易扶起，透過性差，有些小路大摩托根本無法通行，市內通勤也不方便。

然後不要買國內品牌，發動機和整車品控不行，也許外觀張牙舞爪，但核心卻是一堆垃圾，騎過一段時間後，你就奔著摩托維修大師去了。

建議買個進口或合資的小踏板、小彎梁，皮實耐用，也方便。