七年前用摺疊電動車環遊海南島。開車有侷限性，再說只有一個人開車也太浪費。騎摩托沒有駕照。腳踏車又太累，所以就買了一輛摺疊電動車。屬於用腳踏車改裝那種，又買了一個裝車包，摺疊起來可以裝包裡。然後兩塊電池也放包裡頭，安檢什麼的都沒有問題。從濟南坐火車先到的廣州。然後從廣州到徐聞。環遊海南島用時大約一週的時間8天吧，兩塊鋰電36V。12安。每塊電池大概能跑個五六十公里吧。這樣一天最多能走100多公里。邊走邊玩兒路上遇到騎友，他們說我遠遠的看去像是買菜的大叔，哪裡像是來環島旅行。那次玩兒的挺開心的關鍵是非常自由。

這個問題我研究了很久，分享經驗。

首先，車子必須功率強大，否則坡都爬不上，我是準備去西藏的。電機功率和控制器功率，都要1500~2000w。某寶有，光買個車架，2000w控制器加電機，144v就是安裝12個鉛酸電瓶的一體倉，店家報價3500元。

第二，當然要用鋰電了，鋰電一般是1ah=3公里，需要大概100ah的容量，夠滿足一天行程，200~300公里。我的建議是，弄三個72v40ah的鋰電，一個大概18公斤，單手可以提的動，放在144v的一體倉裡，切換使用。三個鋰電大概7500元左右，平路360公里續航，山路280公里續航。重點是，可以提到賓館裡充電，帶三個10安鋁殼充電器即可，每個電池4小時充滿。

第三，補胎，打氣的工具也要有，就可以出發了。

我只是想好了，等哪一天不想做生意了，想流浪了，就這麼操作。

我剛跑完62公里山路去雪峰寺，充電解決很簡單，1.相信處處是好人，找戶人家充電；2.石墨烯電池；3.白加黑快充電器。

很高興回答你提出的“有誰體驗過坐電動腳踏車長途旅遊的？充電問題如何解決？"這個問題。我認為，坐電動腳踏車長途旅遊是不可行的，因為電動腳踏車除接送未成年學生外，是不充許載人的。再就是充電問題，電動腳踏車一般續航50公里左右，載人增加負重後，續航里程更少。根本不適合長途旅遊。

電動車長途旅行的話電量很好解決，可以去某寶看一下單晶矽太陽能發電板，一般電動車推薦150W的太陽能板，把太陽能板放在車頂，太陽能板接一個太陽能控制器，在配合一個逆變器就可以直接給電瓶車充電了。也可以把太陽能板直接與電動車的蓄電池連線，白天大太陽的時候就可以隨時為電動車進行充電了，一般根據自己的需求選擇相應W數的太陽能板就可以，大部分賣電動車的店應該都可以安裝太陽能發電板～

電動腳踏車長途旅行還沒有嘗試過。

要長途旅行首先要解決的是電池電量的問題，你需要這個至少在30安左右的電池，最好是鋰電池，重量比鉛酸電池輕很多，這樣可以跑100-150公里，如果在準備一塊備用電池，距離就不是問題了。

大電池帶來的充電問題，充滿一個30安的電池大概需要10個小時，因此每天還要留出足夠的充電時間。

還有就是在騎行中可能遇到的問題，車輪戳破或爆胎，電動腳踏車故障等問題。

我通常在雙休日騎一款28安電池的電動腳踏車中短途騎遊，考慮上述原因，通常把活動半徑定在50公里，當天往返，這樣一天的總里程在100公里左右，這樣也比較安全。

請參考。以下是我的一些騎遊照。

如圖：使用電樁充電的玩意。

當然這個是愛好者改裝的，兩塊電池，半小時充電75%。正規企業倒是沒出過這種貨。