2.但並不建議空檔滑行。

先說第一點，為什麼空擋滑行對變速箱基本沒有傷害。

目前大多數反對自動擋空擋滑行的觀點都會說，怠速時變速箱的潤滑不好，長時間空擋滑行會燒燬變速箱等等，但其中具體的邏輯又語焉不詳。

但事實上，我工作中接觸比較多的幾款主流變速箱，比如ZF(採埃孚)的6HP、8HP，AISIN(愛信)的AWF8F35等，在設計中就能夠確保在發動機怠速時變速箱就有足夠的油流量和壓力；

ZF 8HP變速箱

同時，N檔其實是自動變速箱工作中最『輕鬆』的一個檔位，因為變速箱中的離合器片都是斷開的狀態，本身就沒有什麼負荷，加上怠速時油泵也能夠提供足夠的油量，因而怠速N檔時的潤滑並不是問題，也就不會對變速箱造成實質性的傷害了。

看到這兒也許你會說，既然對變速箱沒什麼傷害，為什麼又不建議空擋滑行呢？

那麼下面就來說說第二點，為什麼不建議空擋滑行。

首先，不安全。

這其實是老生常談了，尤其是在下坡時，駕校交規課就會教的一條：『下坡』時禁止空檔滑行。為什麼呢？因為在下坡滑行時，車靠慣性和重力繼續向前行駛，如果帶檔滑行，那麼發動機是在被車輪”拖著”轉動，起到了”制動”的作用。一旦掛入空檔，車輪就與發動機脫開了機械連線，這時就只能靠剎車來控制車速，而剎車是靠摩擦把動能轉為熱能的部件，在長時間工作時效能是很容易衰退甚至失效的，因而在山區的公路上時常能看到下面這種為制動失效的大車準備的”避險車道"。

其次，費力不討好。

說到底，空擋滑行是一個從手動擋時代帶過來的習慣，它最大的目的是為了省油，那麼在自動擋車型中，空檔滑行是否依然能省油呢？答案是能但省的很有限。

說到這兒可能有的朋友會說，”不對啊，我的車帶檔(D檔)滑行的時候顯示瞬時油耗是0，但空檔滑行的時候瞬時油耗雖然很低但還是大於0啊，所以難道不是帶檔滑行更省油麼”。

說回空擋滑行，畢竟我們每天常見的工況還是低速的城市道路，其實真正能靠滑行省的油很有限，為了很有限的”省油”去冒安全風險，值得嗎？

另外，其實現在很多車已經足夠”聰明”，已經在幫我們”空檔滑行”了，下圖就是配備了ZF 8HP變速箱的BMW，在ECO PRO模式下，勾上這個”滑行”的選項後，在D檔收油門，只要工況允許，變速箱就會斷開各離合器，相當於進入了N檔滑行(儘管顯示還是D檔)，但同時為隨時響應油門踏板的輸入掛入檔位做好準備。

說了這麼多，再簡單總結一下我的觀點：

1.空檔滑行不會對車輛造成損壞；

2.但不建議空擋滑行。

最後再跟大家說幾句心裡話，作為一個工程師，見到類似”自動擋該不該/能不能空擋滑行”這樣的討論的時候的心情是很複雜的，一方面，看到各種五花八門、靠譜的、不靠譜的答案，就想像現在這樣寫篇文章把道理掰開了揉碎了說清楚了以正視聽；但另一方面，我也會反思，汽車，作為一個產品，居然會在一些功能的使用方法上引起這麼大的討論，是否也說明了這個功能本身的設計不夠傻瓜化/人性化呢？

車是為人服務的，而不是反過來

您好！在行進中，不應該推N擋。N擋意味著動力連線切斷，某種程度上會有一定的安全性問題。其次要來討論的是毀車的問題，行進中從D推N理論上是不會對變速箱造成損傷的。但行進中從N換D的過程就會比較傷車，如果滑行到一半，前面的訊號燈又變綠了，車還沒停下來就換D擋的話就會對車不好。

有很多老司機認為空檔滑行省油，可千萬不要為了省這點油！

特別行駛中切不可掛入空擋滑行，因自動變速箱需要潤滑，行駛時掛入空擋，油泵無法正常供油潤滑，會使變速箱內部件溫度漸漸升高，損壞變速箱。

自動檔車最好不要N檔滑行，N擋滑行不但極其不安全，就連很多人以為的"省油″，也不全是真的。

事實上，一些情況下帶檔滑行比N檔滑行更加省油。因為帶檔滑行時，發動機處於反拖工況，車輪帶著發動機曲軸轉動，此時發動機斷油，也就是說此時油耗為0，是在一些情況。

然而空擋滑行時，發動機為了保持轉速以防熄火，需要噴油保持怠速工況，所以此時的油耗並不是零，而是怠速油耗。因此短距離的滑行，帶檔比空擋更加省油。

所以，N擋滑行不但不安全，還不省油。

對於這個問題我們要視情況而定。百度百科的理論知識與實踐還是有一定的差距的。當汽車在高速運轉時，不可空檔滑行。這個就不需要過多的解釋，百度一目瞭然。

根據很多老司機的經驗之談，當汽車在低速運轉時，可以空檔滑行，但要看情況而定。當時速在30–40km/h左右，要進行停車操作時，可以進行空檔滑行。對變速箱並不會有什麼損壞。

等紅綠燈時，很多人習慣採用直接踩剎車掛P檔，或者直接在D檔位時踩住剎車。這兩種方面都是不正確的，對車子有很大的損害。

我們知道P檔就是一個鎖止器，如果踩住剎車直接掛入P檔，鬆開剎車是汽車會有向前的慣性，從而就會與鎖止器發生拉扯，會對車子造成損害。

而當我們直接掛入D檔踩住剎車，對車子的損害就更大啦。D檔本身就是一個前進檔，踩住剎車就會抑制它向前的動力。這會會使發動機增加負荷，油耗和車輛磨損會增加。

所以，正確的停車方式為：踩住剎車☞掛入N檔☞熄火☞拉緊手剎☞鬆開腳剎☞掛入P檔。

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自動擋汽車不能掛N檔滑行，有兩個重要原因。其一，掛N檔滑行會損害變速箱，使車輛壽命大大降低。自動檔的車一般是電腦設定檔位或者自動設定供油或者斷油的是不同掛檔車的，空擋滑行並不能達到省油的效果，而且自動檔波箱的設計不同手動檔的波箱設計，自動檔車是不能長時間空擋溜車的，這樣是會損害波箱的，因為在掛空擋滑行時，由於汽車行駛速度和發動機轉速的不同，會導致自動變速箱內的液壓管路中的油壓不足，無法正常地供油進行潤滑，降低了潤滑效果，就會增大摩擦力，會使變速箱內部件溫度升高，同時還將損害自動變速箱內部的摩擦片，造成變速箱嚴重損壞。

其二，高速行駛掛N檔滑行也是非常危險的。因為一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長，很容易造成行駛失控追尾，將帶來車輛損壞和人身安全。 總之，從人身安全和車輛經濟保養上講，建議如果有此駕駛習慣的一定要堅決改正。

可以，紅燈必須是滑過去，剎車平穩，帶檔最後總要頓一下，不爽，長距離不要滑了，現在自動擋很聰明，本來就有滑行模式的

自動擋車輛在空擋滑行中！，會對變速箱造成損壞。因為車輛在熄火空擋滑行的過程中，車輪會帶動變速箱齒輪轉動，而變速箱油無法透過油泵迴圈進行冷卻工作。使油溫升高，導致齒輪無法得到正常的潤滑，造成行星磨擦損壞。

還會燒壞變速箱。如果滑行不熄火也會對對變速箱造成損壞，因為油泵需要發動機來帶動，空擋滑行時發動機進入怠速模式，導致油泵沒有足夠的壓力對變速箱進行供油潤滑。

車輛在熄火空擋滑行過程中發動機停止工作，會造成剎車失去助力，在剎車時沒有剎車助力的幫助會對剎車系統造成負擔。還很有可能剎車不靈。造成安全事故。

駕駛車輛最好不要空擋滑行，不僅無法降低油耗，還會造成燃油浪費。因為這跟自動擋的電噴式發動機有關。電噴發動機可以根據電腦程式的判斷，來提供油量噴射的多少。

在滑行時電腦會讓車輛進入怠速模式，在帶速模式下發動機依然會噴油。相反在帶擋行駛時鬆開油門反而發動機在很長時間不會噴油。因為電腦會讓車輛進入到帶擋滑行模式。這就說明了空擋滑行有時候更費油的原因。

在這裡建議你千萬不要空擋滑行因為從上面幾點我們可以看出空擋滑行不僅不會降低油耗，反而還會損壞車輛，甚至會造成安全事故。