減震器不僅影響乘車的舒適度，更是安全行駛必不可少的部件，所以無論是新手還是老司機都應該知道汽車減震器多久更換和怎樣判斷是否需要更換減震器，以保證車輛良好的效能！下面是我搜集到的一些判斷汽車減震器是否損壞是否需要更換的方法：

1、將車放在平坦處，後備箱蓋開啟情況下手動按壓兩側，然後鬆開，車輛在維持2-3次的跳躍回彈後停止視為失效。

2、將車放在平坦處，可用力按下保險槓（按壓車頭部分也行），然後鬆開，如果汽車有2~3次跳躍回彈，則說明減震器工作失效。

3、在低速行駛的狀況下，突然急剎車，如果發現汽車抖動比較厲害，並且人體感覺不舒服，那麼減震器損壞的可能性就非常大了。

4、汽車在道路條件較差的路面上行駛10km左右後停車，用手摸減震器外殼，如果感覺外殼溫度沒有一定的熱量、或者一直就是冰涼的話，說明減震器內部無阻力，減震器工作不正常。

最後，更換減震器還要知道什麼樣的減震器好。目前市面上有兩種減震器，一種是原廠減震器，包括減震芯，彈簧，軸承，托盤。另外一種是其他廠家生產的，一般都是單芯，彈簧、軸承等其他部件都是單獨提供的。根據我的經驗來看，更換減震器最好是更換原廠的，這樣的減震器品質有保證不說，售後服務也好。

減震損壞無非外部和內部

外部損壞比如撞擊變形，錯位，固定螺絲損壞不能擰緊，內部損壞有中心柱磨損，密封圈損壞漏油。外部損壞我們肉眼直接觀察，內部損壞漏油後減震失去作用，沒有緩衝阻尼，會有異響或者車輛行駛起來比較硬和起伏較大的情況。透過路試和觀察即可判斷！

一、減震器是為了緩解車身大幅度的擺動，其實普通車的減震器構造比較簡單，大家可以拿個注射器，把活塞拉出來，在把注射器的前段堵住，這樣恩壓活塞，就會方向你摁下去的力度，會隨著手的鬆開而恢復，這其實就是一個變相的減震器。

二、而彈簧的作用是在穩定汽車的舒適性，在減震器有大幅度的伸縮過程中，彈簧可以吸收減震器的一部分受力，而且因為彈簧的強度比較有彈性，所以這兩在過顛簸路面不會咯噔咯噔的響。

三、減震器中心杆都是有有個防塵套的，目的就是為了防止空氣中的顆粒物附著到減震器的伸縮杆上，如果附著的其他雜物過多，會導致減震器在伸縮的過程中，把油封內破壞掉。

四、如果油封破壞掉最直觀的就是漏油，可以看到減震器底座有很多的液壓油，這其實就是因為減震器損壞，或者減震器已經沒有作用了，全靠彈簧在支撐車身。

五、注意事項

1.減震器的防塵套，這個是導致減震器漏油比較明顯的一個配件，雖然價格不高，但是安裝的過程和更換減震器的過程一樣，所以有可能工時費會比防塵套的價格還高，所以就看車主懂不懂，如果明白就會及時更換。

2.減震器的緩衝塊，這個配件的目的就是預防減震器的高度，如果沒有緩衝塊，減震器會因為路面的問題導致減震器直接壓縮大最底部，這樣底部的液壓油沒有地方跑，只能順這中間的密封圈跑出來，到最後就是減震器內部的液壓油不夠，導致減震器的高度降低，緩衝效果也變差。

3.所以也是需要及時更換緩衝塊的，別因為內一個小物件，引發減震器的損壞，我認為是得不償失的。

一、減震器是為了緩解車身大幅度的擺動，其實普通車的減震器構造比較簡單，大家可以拿個注射器，把活塞拉出來，在把注射器的前段堵住，這樣恩壓活塞，就會方向你摁下去的力度，會隨著手的鬆開而恢復，這其實就是一個變相的減震器。

二、而彈簧的作用是在穩定汽車的舒適性，在減震器有大幅度的伸縮過程中，彈簧可以吸收減震器的一部分受力，而且因為彈簧的強度比較有彈性，所以這兩在過顛簸路面不會咯噔咯噔的響。

三、減震器中心杆都是有有個防塵套的，目的就是為了防止空氣中的顆粒物附著到減震器的伸縮杆上，如果附著的其他雜物過多，會導致減震器在伸縮的過程中，把油封內破壞掉。

四、如果油封破壞掉最直觀的就是漏油，可以看到減震器底座有很多的液壓油，這其實就是因為減震器損壞，或者減震器已經沒有作用了，全靠彈簧在支撐車身。

五、注意事項

1.減震器的防塵套，這個是導致減震器漏油比較明顯的一個配件，雖然價格不高，但是安裝的過程和更換減震器的過程一樣，所以有可能工時費會比防塵套的價格還高，所以就看車主懂不懂，如果明白就會及時更換。

2.減震器的緩衝塊，這個配件的目的就是預防減震器的高度，如果沒有緩衝塊，減震器會因為路面的問題導致減震器直接壓縮大最底部，這樣底部的液壓油沒有地方跑，只能順這中間的密封圈跑出來，到最後就是減震器內部的液壓油不夠，導致減震器的高度降低，緩衝效果也變差。

3.所以也是需要及時更換緩衝塊的，別因為內一個小物件，引發減震器的損壞，我認為是得不償失的。

減震器使用壽命八萬公里左右，如果對車輛安全效能要求高的，超過八萬公里可以更換新減震器了。如果想檢查好壞，可以從外觀看有沒有漏油。漏油了說明減震器油封已經損壞了需要更換新減震器。如果不漏油需要拆下來檢查減震器，也可以用手壓阻力和新的是不是一樣。如果阻力很小也說明減震器疲勞了也該換新減震器了。下圖屬於壞的比較厲害的啦！下圖奧迪A4更換四根減震器

汽車避震，是由彈簧和減震器共同組成的。減震器並不是用來支援車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面衝擊的能量，彈簧起緩和衝擊的作用。減震器的效能可以直接影響車輛懸架系統的效能及車輛行駛的舒適性和穩定性。

在汽車中的懸架系統中減震器是比較重要的核心零件，它主要是由消耗震動能力的阻尼器可以將震動有一定的緩和，減震器的主要作用就是可以將車輛的振動能轉化為其他形式的能量，減震器就是逐步將“小能量多次衝擊”減少。

汽車減震器失效或減震器效能減弱，汽車透過每一坑洞、起伏後餘波盪漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震盪而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。

汽車減震器按阻尼材料可以分為：氣壓式和液壓式，按結構角度又可以分為：單筒式和復筒式。

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，因此應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好：

使汽車在道路條件較差的路面上行駛幾公里後停車，用手觸控減震器外殼，如果不熱，或者左右溫度偏差很大，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。溫度偏低的一側為損壞側。

行駛在不平路面時，會聽到懸掛處發出“咕咚咕咚”的聲音。