簡單粗暴總結：

1、發動機：

2018款有自然吸氣、渦輪增壓兩種車型

2018款只有渦輪增壓搭配雙離合，停產自然吸氣發動機。

2、變速箱：大眾的變速箱搭配方案：

A、自然吸氣發動機+AT變速箱（耐用、穩定）

B、渦輪增壓發動機+雙離合變速箱（雙離合變速箱分：乾式，溼式，溼式比干式價格高且只有2.0T以上車型才有……省略一萬字自行腦補）

3、保值率：2018款有自吸發動機19款則無，2018款以後賣二手車的時候賣價比19款高高，因為：買二手車的人都知道渦輪增壓的發動機和乾式雙離合變速箱的使用壽命、故障率都遠高於自然吸氣所搭配的AT變速箱。

4、用車成本：自吸發動機廠家推薦加92汽油，渦輪發動機廠家推薦加95汽油，用車成本比2019款的帶T發動機低。4S店張貼在牆上的保養工時費及更換損耗配件的價格上，18款的保養比19款便宜。

5、駕乘體驗：2019款的MQB平臺的速騰革命帶來了更寬敞的駕乘空間、和安全係數、科技感更強的資訊、監控、娛樂裝置。這點要優於2018款。

款式不同的速騰，都可以購買，需要我們自己去用心對待，才是最好的選擇，這或許就是一個時間，對於汽車選擇，關鍵看汽車的效能。

汽車效能，也是從發動機，還有就是汽車消耗都是需要我們自己去把關，如何把握，汽車運用，需要我們自己去用心去駕駛，也是需要一個時間過程，我們自己去把握駕駛。

如何購買，把汽車弄好，才是一個時間過程，需要我們自己去把握，才是最好的選擇，也是需要我們自己去把握，需要我們用心駕駛，才有新的體會，這或許就是一個時間過程。

購買汽車，也是需要考慮很多因素，需要考慮價格和效能，根據自己的情況而定，如何去把握，才是最好的選擇汽車，我們自己去用心把握，才是最好的選擇，這或許就是一個時間過程，我們自己去用心，才是最好的時間，綜合考慮，全面選擇，也是一個時間。

等19款，因為前不久，大眾就釋出了19款的大眾Sagitar車型，無論是外觀設計還是技術指標都實現了全面革新。外觀上，19款Sagitar的外觀相比現款更具視覺衝擊力，整個外觀充滿了運動時尚的氛圍，更是擺脫了大眾一貫過於保守的設計理念，整個車身看起來很運動，不光是鋒利的腰線，車頂線條的落點更加靠近尾部，有點GT跑車的感覺，車尾依然是那種大眾味道，但不同的是Sagitar優於車型定位的緣故看上去比較修長犀利，行李廂上不著一個鴨嘴式尾燈設計，加上雙排氣口設計顯得無比運動。

大眾汽車對於國內的影響還是巨大的，作為最重視中國市場的汽車製造業，大眾的每一款車都是經過特別考慮投放國內市場的，並且多見加長加大的L版國內特供車型，全球也只有大眾對華人這麼的細心研究了，不過大眾的汽車質量還是比較可靠的。來看看這位朋友選擇的18款和19款的大眾Sagitar車型。

對於18款車型來說，Sagitar算是採用了一種車海戰術吧，和手機的機海戰術差不多，就是非常多的選擇，一個殼足夠多的選擇以增加這款車的市場佔有量，發動機有多個可選，變速箱也是三個可選，不過在小編看來，越是車型多的汽車，說明廠家非常的理視，但是可選過多，往往是不自信的一種表現，為了銷量而做出的一種退讓，整車的質量和設計可能不夠完美。而2019款就明顯減少了，並且使用了更加有技術含量的三大件產品，手動擋就不說了，8AT還是非常有吸引力的，更新了老舊的變速箱，使用可靠性更好的AT變速箱，也許是之前比較垃圾的雙離合變速箱庫存去的差不多了吧。

以上就是小編的個人意見，當然選擇更新的車型，現在汽車的價格基本穩定了，更多的競爭就是內力的競爭了，Sagitar新款也不是為了減配降價為目的，增加了新的技術性大件產品，當然優先考慮了，同時因為發動機並沒有做出太大的改變，所以可靠性和穩定性應該還是不錯的，推薦選擇19款。

☆一般來說，每個車型在改款後都有一些配置上的更新，以提高車輛的競爭力。而且新款車型的配置和功能能適應當下的流行趨勢，符合消費者的口味，如果從這個角度出發，Sagitar2019款顯然比2018款更有吸引力。

從價效比角度進行對比，一般的車企每到車型更新換代時，都會都老款的車型推出一些優惠的政策，以提高老款車型的效量，減少庫存。所以單論價效比肯定是2018款的Sagitar值得入手。

2019款Sagitar目前還沒有正式上市，所以具體的引數我們還無從得知，從目前知道的資訊來看，新款Sagitar前臉仍使用大眾的大眾化設計，變化不大，而在車身的側面則增加了一個立體感很強的腰線，讓Sagitar更趨於流線型的設計。

在車身尺寸上，新款Sagitar的長寬高達到了4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，和現在的2651mm相比，後排的乘坐空間得到明顯的提升。而內飾上，新款Sagitar的變化並不大，只是增加了雙區空調和全景天窗。

動力方面2019款Sagitar仍使用1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機，高版本的車型還會使用7速雙離合變速器。在小編看來，2019款Sagitar最大的變化在於軸距的增加，2731mm的尺寸達到了B級車的水平，從這點上來看，大眾確實是把脈很準，知道中國的消費者喜好。至於值不值，還要看新款的價格以及老款的降價幅度了。

第七代Sagitar將於2019年3月18日上市，意味著現款Sagitar已經走入產品倒計時。雖然迎新辭舊是消費者喜聞樂見的時刻，但現款Sagitar依舊是一款非常出色的產品，即便在它服役週期內有著諸多負面，但換裝多連桿懸掛後它依舊有著大眾那厚實的底盤質感和同級別中較高水準的底盤規格，只不過PQ35平臺實在無法跟上競品的步伐。

在面對新舊交替的時候，為了給新款車型鋪路，老款車型一般都有著巨大的優惠，這時候入手在合適不過，但面對全新Sagitar的全面進化，現款頓時變得毫無意義。第七代Sagitar的引進將打破原版尺寸，在海外版本的基礎上加長45mm，比上一代足足提升80mm，可以預見全新Sagitar有著可以媲美B級車的腿部空間。因為不斷膨脹的尺寸，車長也被提升至4753mm，寬度也增加至1800mm，車內空間將迎來質變。

與外觀一樣，內飾的設計風格也是按部就班，但進步依舊顯著。Sagitar總算進入了雙屏時代，全液晶儀表的加入讓Sagitar的科技感倍增，頂配車型甚至會配備前後三區獨立空調，為了照顧手機不離手的乘客們，後排的雙口USB充電也是必不可少，希望這個配置可以普及到全系。它還有一個巨大的變化，就是引入採光度更好額全景天窗，在車身剛性有著大幅提高的今天，車頂開口不會再影響被動安全架構和抗扭剛性。

連Lavida都能做到全系標配LED大燈，相信Sagitar只會更好。配備自適應巡航和主動剎車實屬常態，全新Sagitar在此基礎上增配車道保持、盲區監測等更為全面的主動安全配置，但不要對這些豐富且實用的配置下放有任何願景，以大眾的策略肯定是頂配專屬。

如果全方位的進化，老款Sagitar相形見絀，即便全新Sagitar上了也不會有任何優惠，而且低配版本極有可能採用成本更低的扭力梁後懸，但它在空間、尺寸和基礎配置方面的進化卻是無法抹滅的。（亞夫）

如果價錢一樣的話選19。不一樣的話選18。現在18的自豪優惠也很大，三大件都沒變，換了個平臺而已，個人覺得19起步應該在14.39左右。

買新不買舊，必然是新款的在各個方面相對老款都有質的飛躍，新平臺的功能也相對多一些，形式感受等方面也會提高。所以，新Sagitar比較合適。

2019款新Sagitar是MQB平臺的新款A+級轎車顯然更值得推薦購買，無論是車身尺寸，軸距，空間，配置，科技感上都比18款Sagitar要強很多。

18款Sagitar是A級車，19款新Sagitar是A+級轎車，明顯比18款Sagitar高半個級別，19款全新Sagitar大尺寸大空間顯然符合華人買大不買小的觀點，更適合普通家庭及全家老小出遊的需求。

現在的汽車不僅僅是代步工具，在功能和配置還有智慧人機互動上也越來越人性化，尤其是在主動安全性配置上，這一點顯然中國產車在這方面做的更好些。

19款全新Sagitar唯一的槽點可能就是乾式雙離合，期待大眾以後會用上溼式雙離合或者AT變速箱。科技在高速發展，製造汽車的理念也是一年比一年更人性化智慧化，21款甚至22款全新Sagitar一定比19款的Sagitar還要好些，更人性化更符合華人的需求，同時也希望更有價效比和更懂華人需求的中國產車越做越好，能和合資車一拼天下。