這個問題看起來有點可笑，也許有人會反問，你咋不問汽車用反物質如何？實際上我們的前輩不僅已經想過了核動力，而且已經做過了。

早在1957年，美國福特公司就生產了第一輛核動力汽車！當時的人們對核能的威力充滿了敬畏，當時的福特公司就推出了一款空前絕後的核動力概念車Nucleon。21世紀凱迪拉克又推出了全新的w t f概念車，w t f是取自world thorium fuel首字母，意思是釷燃料。釷是一種放射性的金屬元素。它在地球上的儲量幾乎同鉛一樣豐富，釷在核反應中可以轉化為原子燃料鈾-233，所儲藏的能量比鈾，煤，石油和其他燃料總和還有多許多。憑藉著這一特性，驅動這輛車所需要的釷燃料極少，也因此，它的發動機幾乎在100年之內不需要保養，當然，這是個理想化的數字，但它確實開啟了汽車新能源開發的另一扇大門。

Cadillac WTF概念車擁有四組共24條的車輪，每組車輪有六條單車輪胎組成並具有四個獨立的電動馬達。其設計師表示，Cadillac WTF概念車的車輪已避免使用石油以及橡膠為原料，因此將更加的環保且輪胎也只需每隔五年進行一次保養，無需新增任何輔料，這真的是令人吃驚的概念設計。

所以說核動力汽車是可能出現的，只是需要很長的時間。難點是如何將核輻射控制在一輛小車內。

想法很好，目前的技術，反應堆可以做的小，但是關鍵是怎麼使用？核電廠也只是用核能轉換為熱能用來驅動蒸汽機然後發電，在汽車上這種模式顯然不可能，太過複雜，如果用現有的汽車發動機樣式，也實現不了，發動機會變得笨重，不適用汽車，再有，如果真把核動力放在汽車上，那就得做好碰撞防護，要不然，一次交通事故就是核洩漏，再嚴重一點，就是小小的核彈，人連逃命的機會都沒有！所以，只能等相關技術成熟之後，看能不能用！

現在看來沒有這種可能，將來怎樣不得而知。其實一切先進科技實用的發明，得先看軍事上的應用，軍事有這方面突破那民用才有可能，這個想法當然也是可以的。

不過現在核技術已經廣泛應用在軍事、能源和醫學等領域；隨著科技進步，在未來不是不可能實現的。

可以想像一下那個時候的樣子，在4S店買了一臺核能汽車，對著銷售人員說：給我加五十年的核能，配置高檔的防輻射服，對了這個車的安全島質量怎麼樣？

到時候滿大街都是都是穿著防輻射服的大款們，出了車禍，馬上想到的是疏散周圍的人群，到安全地方去；不過一個城市一年出了幾個交通事故後，再也沒有安全地帶了。再想像一下如果是讓恐怖分子利用了，世界就更加不安寧了。

以上只是個人想像而已！

歐盟及中國等國家，已提出了車改的藍圖，若干年後，將停運燒燃油的汽車，改成用電瓶的新能源汽車。

無疑，這是場大變革，說是汽車領域的革命也不為過，本人估計中東等產油大國，要夜不能寐了，這一天真的要來了。

沒想到核動力汽車來了，挾天子以令諸侯的氣概，驚豔亮相，橫衝直撞，因有核動力裝置，航程無限量，想跑那就跑那，想跑多遠就多遠。

於是，有人一夜醒來，驚訝地發現整座城市突然變得空空蕩蕩，平常熱熱鬧鬧、熙熙攘攘的馬路上，除了不多的幾條小狗，竟然沒看到一個人影，頓時就嚇傻了，哦！上帝。

原來，這座城市，地處沙漠偏僻之地，居民們了無情趣，除了工作，還是工作，絕少往外跑，即使有車的人，也跑不遠，因為燃油燒光了，卻找不到加油站，那是要命的。所以，跑出去不遠，汽車就又回頭了，頂多算是出去兜兜風 ，吹吹新鮮空氣而已。

最主要的是，出了小城後，手機就收不到訊號了，對現代人來說，這是最可怕的，手機不能用，等於失卻了性命一般。

不要以為是中國，其實，文中出現的小城市是在美國，不要以為美國很發達，西部很多小地方，出城很少有加油站，更要命的是出城不遠，就徹底沒了手機訊號。

待在那裡的居民很無趣也很無聊，很少出遠門，更不要說出國旅遊了，所以，核動力汽車出現後，那裡的居民扶老攜幼，坐上核動力汽車，都開出沙漠，到外面的世界開眼界去了，外面的世界很精彩，就留在別的地方，不再回家了。

那位不幸被落下的人，成了孤單的行者，在向遠方流浪中逝去……

腦洞大開，這是一個大膽有趣的想法。

回答這個問題我們首先要科普一下什麼叫核動力。據百度百科介紹，核動力也稱原子能，是利用可控的核反應來獲取能量，從而得到動力、熱量、和熱能。它的好處就是環保、動力強、持續時間長，現在成功利用有核動力航空母艦以及核能發電。弊病是核輻射，對人的身體造成侵害和對環境造成汙染。

如果汽車用上核動力裝置，很顯然對我們未來的生活帶來顛覆性的改變。強大動力會讓汽車跑起來更快，火箭般的速度，從上海到北京或許只要十來分鐘，或者更快。爬坡力更強，再陡峭的山路也是輕鬆而過，再重的貨物也毫不費力。我們的汽車也不需要時常頻繁的加油，省去了很多的麻煩。它給我們帶來的直接效應尾氣沒有了，減少了空氣汙染，資源節約了，更環保，而這些給我們帶來更健康的身體。

在我們享受核動力給我們帶來好處的時候，我們也面臨著核輻射和核汙染。以目前的科技水平，人類還沒有完全充分的控制核能。一旦汽車都用上了核動力，由於汽車過多，車速過快，載重量加大的情況下更容易發生交通事故，從而造成核輻射。

當然，隨著科技的發展，這些都不是問題所有問題的問題都會迎(yíng)刃而解，從而讓核能安全充分的為人類服務。

這個問題有點天馬行空！但是一旦研製出來那絕對是跨時代的！核動力汽車優點不必細說，續航能力強，無尾氣排放等等！但是缺陷也是大大的！既然叫車，那體積就不能太大！怎麼解決輻射問題？還記得二戰蘇聯研究核動力飛機不了了之的事情嗎？輻射太大！駕駛員會受不了;再說動力！最小核反應堆電量也是兆瓦級的！還是太大了;三說技術，作為最尖端的技術，國之重器。要開放到民用！我想時間也要太長的吧！

估計核動力夠嗆，一套輔助的安全保障系統就足夠笨重了，將來應該提前實現的是太陽能汽車，或者至少匹配太陽能發電的能力，這樣既環保有能夠節能，在未來會成為標配。

不知道大家是否贊同

本人不是物理學、化學高材生，所以核物理專業知識方面不多解釋，以免丟人獻醜！就從現實可行性角度來分析，首先核動力的弊端——安全性和副作用，現在就中國來講道路交通發達，包括公交車、私家車保有量加起來少說也有上億，而每年新聞上報道過因交通事故車禍身亡人數也至少有數萬以上，可見交通事故率不低，如果兩輛核動力汽車相撞引發爆炸，那威力可想而知，每年死亡人數可就不是以萬為單位了，再者，核動力系統不可避免要考慮輻射問題，如果裡輻射源太近對人體的危害也是相當大，就算不出車禍每年因輻射身患絕症的人也不在少數，這也是問題！

第二個問題，如果核能源作為動力，那麼勢必技術成本方面要增加，還要考慮到防輻射技術措施，一輛核動力車的經濟成本未必比普通能源的低，除非廠商市場定位高階市場，不然勢必影響銷量！

第三，當核動力汽車無法再使用時，回收處理也是個問題，核能源不能和普通能源垃圾一樣隨便丟棄，對環境的汙染相當嚴重，但回收利用這成本一般公司恐怕無法承擔得起！

所以綜上所述，從安全性和經濟性還囿技術方面不成熟，都不利於核動力汽車的發展，個人覺得沒有哪家公司願意做賠本生意，所以沒有核動力汽車

這是一個不錯的想法，前提是可以保證車輛安全的情況，並且可以克服機械結構上的技術難題，這個難題就是，怎麼樣可以把整個核能動力裝置壓縮到一輛汽車這麼小的空間內。

核電廠是目前核能使用的比較合理的用途，核電廠的原理是利用核反應堆加熱冷卻水，水加熱變成水蒸氣以後推動渦輪風扇，從而帶動發電機組發電，其反應堆結構和體積都比較大，還有包裹反應堆的混凝土也要佔據很大的體積和空間。人類現有的技術下，核電廠也的執行也需要非常大的場地規模和工作人員才可以維持正常執行。

如果整合到一輛汽車上面，在這麼小的空間裡，讓一個核反應堆自己執行，並且保持輸出穩定，可以說在短時間內還是很難實現的，並且還有以下缺點：

不是說核反應堆就可以加一次核燃料就可以一直反應，還需要加註水來加熱蒸汽推動渦輪，假設汽車引擎大小的核反應堆建立成功，在使用的過程中也是需要不停地加水，而且如果是用作冷卻的蒸汽需要有一個巨大的水箱，否則續航能力將會很短。並且如果水用完了，反應堆為來得及關閉的話，還會不停地加熱，直到核燃料洩露，風險很大。

核動力汽車不是說可以從出廠就能開到報廢，核燃料也在燃燒殆盡以後也是需要加註，就目前的形式來看，核燃料絕大部分還是國家控制，私人想擁有核燃料的難度很大，也不具備儲存技術，在核動力汽車普及以後，如何新增核燃料將成為很大的難題，個人擁有危險性大，並且如果車輛上的核燃料被不法分子非法利用，將會帶來非常可怕的後果。

現在隨著中國汽車市場的不斷髮展，路面上行駛的汽車也越來越多，伴隨而來的負面效應就是交通事故每時每刻都在發生，如果汽車都是用核動力，小碰撞還好，如果發生大事故，核反應堆的外殼破裂，正在反應的核燃料洩露，造成周邊核輻射，對人員造成巨大的長期傷害。而且只要核反應堆汽車普及，越來越多的地方發生事故，到時候遍地都是核輻射，人類生存的地方越來越小，為了一個汽車能源形勢，得不償失。

這個主要是技術問題難於解決，能解決了當然都會用核動力啊，這個是未來的發展方向啊。

1）能造出這麼小的核反應堆。

2）能人為的控制反應堆的反應。

3）安全

這問題有點扯蛋了，核動力汽車其實早就有這樣的概念，甚至生產了出來，只是最後也沒有量產。這裡涉及的問題最主要就是核動力汽車安全嗎？如何把核輻射控制在一輛小小的汽車內。

21世紀凱迪拉克提出了全新的WTF。WTF這樣一個命名組合實在凱迪拉克現有車型中不曾看到過的，這也清楚的向消費者轉達了它是獨一無二的一款凱迪拉克的概念。WTF是取自World Thorium Fuel的詞首字母，意思是釷燃料。

釷是一種放射性金屬元素，釷經過中子轟擊，可得鈾-233，因此它是潛在的核燃料。金屬釷帶鋼灰色光澤，質地柔軟，化學性質較活潑，廣泛分佈在地殼。驅動WTF所需要的釷燃料極少，也因此它的發動機幾乎在100年之內不需要保養，當然這是個理想化的數字。

但WTF這款車並不是全球第一款核動力汽車，福特汽車在上個世紀50年代就推出了一款核動力概念車，名為Nucleon。其在兩個後輪之間的核反應堆以鈾元素的核裂變為能源，能夠把水變成高壓蒸汽，再推動渦輪葉片驅動汽車。然後蒸氣在冷卻之後返回核反應堆裡面再次加熱。只要核燃料還沒用完，它就能不斷髮出動力。按照當時的設計思想，大約在8000公里核燃料耗盡之後，核燃料將能夠在路邊的“加鈾站”得補充。而且你還可以選擇你所需要的動力型別——持久型的或者爆發型的——準確來說是爆炸型的，例如原子彈。

這是一個看似完美的理論，不過由於公眾對於核爆炸的擔憂，這款概念車連同“加鈾站”最終沒有投入量產。

核動力汽車是可能出現的，只是需要很長時間，旅行者飛船使用的就是鈾，但同時它輻射的風險也是相當大的。我們難以將輻射控制在一輛小汽車內，因為防護殼需要很厚而且會很重，因此輪船和潛艇可以使用，而不是汽車和飛機。有些放射粒子的放射性傷害較低，而且不會像鈾一樣具有穿透性。比如說氚就被用在安全通道標誌牌中，它能夠在沒有額外能量的情況下工作20年左右，但是它並不太適合為汽車供能。

這個問題全世界的科學家不是沒有考慮過，而是有些問題還沒有解決方案，汽車屬於一個工業產品的綜合體，把小型核反應堆安放在汽車上，利用核能產生的動力驅動汽車，想法不錯，難點很多。

首先，汽車是一個運動的物體，誰也不能保證它不會碰撞，如果這部汽車上有一個小型核反應堆，碰撞以後洩露了怎麼辦？

正常執行的時候，萬一有核燃料洩露怎麼辦，對接觸到車輛的人核汙染怎樣處理，車輛報廢以後，怎樣回收

處理車上的小型核反應堆，等等這些難題有什麼辦法解決，就沒有辦法利用核能來製造汽車。

汽車這種交通工具每天是和人親密接觸的，人員乘坐在車上，怎樣才能避免核汙染，在不能保證百分之百的安全前提下是不會生產核動力汽車的。

想法很不錯，誰願意坐在一個輻射如此強烈的地方了，小命還是很重要的，

當然了，如果技術發展能解決輻射對人體的危害這個最大的問題，那就不錯了

不太現實，以現在的技術運用核反應堆那是相當大的體積。而且現在運用到的核技術在發電，核動力航母等，很少有能小體積的運用，所以目前來說這個不現實。

再過幾十年甚至上百年，核技術發展到一定程度說不定是可以實現。核廢料也沒有很好的處理辦法，核廢料處理不好對人體也是一種傷害，目前來看，電動汽車會是一個很好的發展方向。